 RENAULT 5 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| RENAULT 5 |
 15.6.2008, 23:19
Сообщение
#1
|
|
 Барыго тюнинга Группа: Элита Сообщений: 130 Регистрация: 20.1.2008 Из: красногвардейская Пользователь №: 198  |
Этот компактный "Рено" с первого своего появления в 1972 году понравился автомобилистам во многих странах мира. Он относился к особо малому классу, который пользовался в то время очень большой популярностью. По замыслу руководства "Рено", по объему выпуска он должен был превзойти спартански простой "R4". Для "Рено5" разработали новую мягкую пружинно-торсионную подвеску, которая прекрасно зарекомендовала себя на грунтовых дорогах Франции. Хотя автомобиль проектировали в основном для внутреннего рынка, эта весьма удачная 3-дверная машина через короткое время завоевала практически всю Европу.
Первоначально "Рено 5" оснащался 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 782 см3, однако вскоре на рынке появилось множество его модификаций с различными моторами. Самая дешевая получила двигатель в 750 см3, а на более дорогих использовали двигатели в 1289 см3 мощностью 42 л.с. В 1976-м появился мощный "Рено 5 Альпин" (Alpine) с 1,4-литровым двигателем в 93 л.с. и колесами из легкого сплава. Вскоре увидел свет "Рено 5 Турбо" с турбонаддувным мотором мощностью 160 л.с. Кроме кузова он имел мало общего с серийными моделями. Это был двухместный спортивный автомобиль с центральным расположением силового агрегата, предназначенный исключительно для кольцевых гонок и ралли. Рено 5 Турбо (1985) Двигатель: рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный с турбонаддувом Диаметр цилиндра и ход поршня: 76 х 77 мм Рабочий объем: 1397 см3 Мощность: 160 л.с. Коробка передач: механическая 5-ступенчатая Подвеска: независимая на поперечных рычагах и торсионах всех колес Тормоза: дисковые всех колес с АБС Кузов: несущий 2-дверный 2-местный Максимальная скорость: 210 км/ч  Посетить мою домашнюю страницу Посетить мою домашнюю страницу Посетить мою домашнюю страницу http://xoomer.alice.it/avelocci/ http://www.registroitalianor5gtturbo.it/ REGISTRO ITALIANO R5 GT TURBO |
 |
 
|
 |
|
10.7.2008, 20:46
Сообщение
#2
|
|
 CHE}|{OK Группа: Пользователи Сообщений: 428 Регистрация: 19.1.2008 Пользователь №: 194 |
Не)я к тому,что это нереально круто))я не про ресурс)
|
|
|
|
| sqrat |
11.7.2008, 1:21
Сообщение
#3
|
|
Гости |
Цитата(Serega_91 @ 10.7.2008, 20:46)  Не)я к тому,что это нереально круто))я не про ресурс) с ресурсом всё ок.жёсткость масивного блока была такова,что мотор жил не один асфальтовый этап.а уличные 160-сильные версии так и ваще до сих пор на дорогах встречаются. |
|
|
|
Vasya_Art RENAULT 5 15.6.2008, 23:19
SVAROG хорошая машинка, интересная, я ещё видел раллийную... 15.6.2008, 23:22 колдун барыго, хорошую машинку вспомнил!!!... 15.6.2008, 23:29 Vasya_Art эта машина давно из мозга не выходит.... 15.6.2008, 23:31 sqrat среднемоторный R5 Turbo был так же омологирован по... 15.6.2008, 23:46 Vasya_Art ага,после просмотра этого видео и решил тему созда... 15.6.2008, 23:49 sqrat мощность спортивных образцов доходила до 380 лс пр... 15.6.2008, 23:59 SVAROG не совсем понимаю нижневальный верхоклапанный это ... 16.6.2008, 9:47
sqrat <... 16.6.2008, 10:12
sqrat
... 16.6.2008, 13:39 колдун ну насчет ***** ты погарячился. сам прекрасно знае... 10.7.2008, 9:51 sqrat
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 16:07 |
