Труба ламинарного потока, (воздухозаборник в краб) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Труба ламинарного потока, (воздухозаборник в краб) |
4.5.2008, 18:44
Сообщение
#1
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
Обращаюсь к "отцам" московского ВФТСа, а также ко всем остальным рэйсерам.
Итак, порезал кастрюлю. Теперь думаю: стоит ли сделать магистраль для холодного воздуха, который будет транспортироваться в кастрюлю. Есиественно всякие черепахи/гофры отпадают. -------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
sqrat |
4.5.2008, 18:52
Сообщение
#2
|
Гости |
однозначно стоит так сделать,ибо воздух из окружающей среды холодней,а следовательно,плотнее нагретого воздуха из подкапотного пространства.а значит,смесь сгорит эффективнее,получив большую порцию кислорода.
|
|
|
4.5.2008, 18:55
Сообщение
#3
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
Согласен, но будет смотреться более колхозно, чем например резанный капот аля СУБАРУ.
Хотя алюминий - металл будущего . -------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
sqrat |
4.5.2008, 19:13
Сообщение
#4
|
Гости |
обмотанные термотеком(специальной асбестовой тканью)выпускные коллекторы гоночных аппаратов тож многие "колхозом" считают...а грамотные люди секут что зачем
к тому же резанный а-ля субару капот таза смотрится глупеньким украшательством(туда на тазе не попадает холодный воздух,так как на скорости в этом месте зона разрежения,а зона повышенного давления расположенна ближе к рамке лобового стекла ) |
|
|
4.5.2008, 19:17
Сообщение
#5
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
Короче пошёл во двор размеры снимать!
-------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
4.5.2008, 22:24
Сообщение
#6
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
39мм внешний диаметр трубы и длина 450, с учётом гиба около радиатора
-------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
4.5.2008, 22:32
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
обмотанные термотеком(специальной асбестовой тканью)выпускные коллекторы гоночных аппаратов тож многие "колхозом" считают...а грамотные люди секут что зачем к тому же резанный а-ля субару капот таза смотрится глупеньким украшательством(туда на тазе не попадает холодный воздух,так как на скорости в этом месте зона разрежения,а зона повышенного давления расположенна ближе к рамке лобового стекла ) Чисто ещё из моих наблюдений и тестов, любой воздухозаборник на классике не работает. При скорости больше 100 км/ч на классике под капотом создаётся давление вызванное встречным воздухом. Для теста незакройте капот и по прямой(желательно без машин) разгоните 100км/ч, капот открывается на пол лобового стекла, тут действует и давление под капотом и разрежение над ним. Для решения проблемы аэродинамики можно сделать временные крепления капота в приподнятом состоянии, там типа для официального драга и т.п. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
4.5.2008, 22:34
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
39мм внешний диаметр трубы и длина 450, с учётом гиба около радиатора Мало... на инжекторе в стоке 54 мм воздуховод (46мм дроссель), так что исходи из этого. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
KONFUZZ |
5.5.2008, 3:16
Сообщение
#9
|
Гости |
ребят хочу за метить что кастрюля ВЫЗ 2106 выполнена какраз в таком стиле
Сломалась кнопка на мыше поэтому не фото а ссыла http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1265302.html |
|
|
5.5.2008, 8:47
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
+1 тоже самое хотел сказать.
-------------------- |
|
|
5.5.2008, 10:01
Сообщение
#11
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
выполнена то она в таком стиле... только посчитай диаметр главных диффузоров в карбе... диаметр твоего трубопровода должен быть не меньше полученного числа.
+если кастрюля пиленная то я не думаю что особый смысл будет от такой доработки... там же вокруг всё свободно остаётся... еслиб не пиленная была.. тогда да... забортный воздух сразу в карб... |
|
|
5.5.2008, 11:55
Сообщение
#12
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
ребят хочу за метить что кастрюля ВЫЗ 2106 выполнена какраз в таком стиле Сломалась кнопка на мыше поэтому не фото а ссыла http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1265302.html Все верно Гришь, но насколько я помню туда холодный воздух не попадает, ибо неоткуда. Патрубок вроде чуть выше радиатора стоит... -------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
16.8.2008, 0:49
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Чисто ещё из моих наблюдений и тестов, любой воздухозаборник на классике не работает. При скорости больше 100 км/ч на классике под капотом создаётся давление вызванное встречным воздухом. Для теста незакройте капот и по прямой(желательно без машин) разгоните 100км/ч, капот открывается на пол лобового стекла, тут действует и давление под капотом и разрежение над ним. Для решения проблемы аэродинамики можно сделать временные крепления капота в приподнятом состоянии, там типа для официального драга и т.п. Как раз воздух прошедший через радиатор и открывает капот - бесспороно, но наличие зоны "помагающего" разряжения этим не доказывается... Заявляю как человек с воздушозаборником... это лучше (по ощущениям), если не избыточным давлением, то хотябы холодным воздухом... ездил и зимой в минус 20 загородом... Воздухан отпилен от "страшного" нивовского (c 3-мя продолговатыми дырками) -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
nomad-spb |
18.8.2008, 10:06
Сообщение
#14
|
|
Гости |
так делает Макс во время драга(2101 2литра, дросселя) а уу меня по теме вопросик есть . . . значит имеется у меня фильтр BMC CDA и желание его поставить, думаю как это сделать более грамотно. Вариант такой - фильтр ложится на площатку АКБ вход получается прямо возле фары. далее гофра 80мм и на карб . . . что думаете? У меня так и сделано. На карб как будешь заводить? резиновым уголком или черепахой? |
|
|
||
nomad-spb |
18.8.2008, 18:31
Сообщение
#15
|
Гости |
А то некоторые тут считают, что использование черепахи сводит эффект от всей идеи на нет.
|
|
|
sqrat |
19.8.2008, 1:35
Сообщение
#16
|
Гости |
так делает Макс во время драга(2101 2литра, дросселя) а уу меня по теме вопросик есть . . . значит имеется у меня фильтр BMC CDA и желание его поставить, думаю как это сделать более грамотно. Вариант такой - фильтр ложится на площатку АКБ вход получается прямо возле фары. далее гофра 80мм и на карб . . . что думаете? делай так.и чем свободнее будет тракт из фильтра в карб,тем лучше. А то некоторые тут считают, что использование черепахи сводит эффект от всей идеи на нет. черепаху и одработать можно.кстати,это решение в очень приличных машинах используется.например,в Дельте-Интеграле для подачи воздуха из воздухана в турбину. |
|
|
nomad-spb |
19.8.2008, 9:38
Сообщение
#17
|
Гости |
|
|
|
19.8.2008, 11:30
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
я конечно не спец в аэродинамике, но помоему, весь секас теряется в том изгибе у моторного щита...
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
19.8.2008, 11:59
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
черепаха москвичёвская это не вариант ИМХО.
-------------------- |
|
|
19.8.2008, 12:32
Сообщение
#20
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
плюсадин. Доказано на практике. мотор работает без воздухана (напрямую в карб) - холостые 800 rpm, накрывем черепахой !!!БЕЗ ФИЛЬТРА!!! - обороты вырастают до 1000 rpm. Что свидетельствует об обогащении смеси, а соответственно перекрытии беспрепятственного доступа воздуха.
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 17:56 |