 Маслокулер (масляный радиатор) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Маслокулер (масляный радиатор) |
 30.5.2009, 0:41
Сообщение
#81
|
|
 Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063  |
ну насчет того что в системе охлаждения нет давления... открой пробку на горячем моторе. если его там нет.
-------------------- Есть только Дорога, остальное - Смерть!
 жмем на алабаму) [O][O]==|L|==[O][O] |
 |
 
|
|
10.6.2009, 10:36
Сообщение
#82
|
|
 Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Цитата(Exxxxxpert @ 30.5.2009, 0:12)  А у кого нубуть стоит масляный радиатор, мне эта тема покоя не даёт, хочеться пообщаться. стоит аж на 3 машинах. на одной оч большой что наверно глупо было с моей стороны думаю переделать на других SETRAB все отлично работает но зимой без переходника с термостатом никак не обойтись. есть снижение давления масла но не значительно на сетрабе и оч значительно на радиаторе от какойто ино который оч большой. такчто ставьте праавильные радиаторы -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
12.6.2009, 14:07
Сообщение
#83
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
вот чёт непонятно... руководствуясь какими ОБЪЕКТИВНЫМИ соображениями, народ ставит масл. радиаторы... ?
--------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 14:13
Сообщение
#84
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(колдун @ 30.5.2009, 0:41) ну насчет того что в системе охлаждения нет давления... открой пробку на горячем моторе. если его там нет. расход есть (кинетическая энергия - запасённая в движении)... давления почти нет (потенциальная энергия)... так работает система охлаждения, по скольку в её задачи входит только перемещёние по системе. ...открыв пробку ты просто можно "сказать переключил стрелку паровозу" и жидкость пошла туда где ей ненадо создавать и мизерного давления т.е. по пути наименьшего сопротивления... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 14:37
Сообщение
#85
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Цитата(karburator @ 12.6.2009, 14:07) вот чёт непонятно... руководствуясь какими ОБЪЕКТИВНЫМИ соображениями, народ ставит масл. радиаторы... ? еще только 12 июня а у меня за окном уже +39 в тени. И надо сказать что всю неделю было жарче. Вот и приходится все лето ездить с открытым капотом и включенной печкой. Установка системы маслянного охлаждения позволяет забыть что такое перегрев. Был свидетелем того как установка такой системы позволила избавиться от еженедельной процедуры замены поршней после соревнований на дреговой восьмерке. -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 14:41
Сообщение
#86
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(fazoinvertor @ 12.6.2009, 14:37) еще только 12 июня а у меня за окном уже +39 в тени. И надо сказать что всю неделю было жарче. Вот и приходится все лето ездить с открытым капотом и включенной печкой. Установка системы маслянного охлаждения позволяет забыть что такое перегрев. Был свидетелем того как установка такой системы позволила избавиться от еженедельной процедуры замены поршней после соревнований на дреговой восьмерке. дык это всё говорит о том, что тосольная система охлаждения никуга не годится...  и народ пытается охлаждать двигатель с помощью системы смазки, понижая её температуру ниже допустимого (забывая о том, зачем она нужна и какие у неё температурные режимы)
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 14:54
Сообщение
#87
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А какие температурные режимы у системы смазки? Какая допустимая температура? Есть зависимость свойств конкретной марки масла от тепмературы и все. То что тосольная система никуда не годится я согласен, но вариантов других нет. А масляная система работает, причем без побочных эффектов. Это всех устраивает.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 15:15
Сообщение
#88
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(fazoinvertor @ 12.6.2009, 14:54) А какие температурные режимы у системы смазки? Какая допустимая температура? Есть зависимость свойств конкретной марки масла от тепмературы и все. То что тосольная система никуда не годится я согласен, но вариантов других нет. А масляная система работает, причем без побочных эффектов. Это всех устраивает. 1. Вот уж ненадо про то, что без побочных эфектов, недогретое масло сожрёт легко 5 процентов мощности... ....а что всех устраивает собственноручно изготовленная система охл. масла - это понятно... ктож будет ругать своё творчество...  2. С тосольной системой варианты есть. Тут правда нада за учебники немножко сесть... 
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
12.6.2009, 19:39
Сообщение
#89
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Цитата(karburator @ 12.6.2009, 14:07) вот чёт непонятно... руководствуясь какими ОБЪЕКТИВНЫМИ соображениями, народ ставит масл. радиаторы... ? какими вабщето на ралли матору жарко если что так. и масло теряет эфективность быстрее -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
13.6.2009, 13:02
Сообщение
#90
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(-=veber=- @ 12.6.2009, 19:39) какими вабщето на ралли матору жарко если что так. и масло теряет эфективность быстрее ни Брунза в методичке по постройке Lada1600, ни Сингуринди в своей книжке не обращает пристольное на установку радиатора на жигу... как их 160 лосей жили без него в раллийных условиях ? (не рассм. турбомоторы с >250лс) -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
13.6.2009, 13:07
Сообщение
#91
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
знеш что вот кагда ты в ралли хоть пару раз проедиш с радиатором и без то паймеш. во вторых у меня в класике не 160 сил в третих мне навсяких брунз и сингуриди пасрать своя голова должна быть и я решаю что надо и не надо из своего личного опыта а не из книжек и что ктото там сказал и делать как все у всех типа стоит и я поставлю я не собираюсь.
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
13.6.2009, 13:18
Сообщение
#92
|
|
 Группа: Элита Сообщений: 674 Регистрация: 10.12.2007 Из: Строгино, Москва Пользователь №: 57 |
-=veber=- а какое масло используете и сколько температура у него в картере в боевом режиме? знакомый мастер сказал что синтетику можно до 120 доводить, но чё-т страшновато
-------------------- [|__]=======[__|]
|
|
|
|
|
13.6.2009, 13:37
Сообщение
#93
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
масло мотюль 15 50 хрен знает какая температура горячо ему бывает сильно ет я знаю. 120 там есть. я те больше скажу между вкладышем и шейкой температура за 250
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
13.6.2009, 15:19
Сообщение
#94
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(-=veber=- @ 13.6.2009, 13:07) знеш что вот кагда ты в ралли хоть пару раз проедиш с радиатором и без то паймеш. во вторых у меня в класике не 160 сил в третих мне навсяких брунз и сингуриди пасрать своя голова должна быть и я решаю что надо и не надо из своего личного опыта а не из книжек и что ктото там сказал и делать как все у всех типа стоит и я поставлю я не собираюсь. чтоб хорошо погреть дв. необязательно в ралли ехать можно и на спринте... разговор о напряжённом режиме работы на роборотах красной зоны. кар раз в ралили температурный режим мягче чем при юзах на малой скорости без обдува. Цитата(-=veber=- @ 13.6.2009, 13:07) во вторых у меня в класике не 160 сил аргумент в сторону радиатора ? )) Цитата(-=veber=- @ 13.6.2009, 13:07) ....мне навсяких брунз и сингуриди пасрать... ....из своего личного опыта а не из книжек... вот две косвеные причины, того что не 160 сил в твоей классике. короче здраво звучащих аргументов в пользу установки радиатора нету... пока нету... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
13.6.2009, 15:33
Сообщение
#95
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(-=veber=- @ 13.6.2009, 13:37) ...хрен знает какая температура. грамотный подход... -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
13.6.2009, 20:25
Сообщение
#96
|
|
 Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 
|
karburator, ты меня извини, но у вебера помоему немного больше опыта в постройке и эксплуатации двигателей в ралли, чем у тебя.. поэтому твоя придирчивость смотрится немного не в кассу.
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
13.6.2009, 21:53
Сообщение
#97
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(fuzh @ 13.6.2009, 20:25) karburator, ты меня извини, но у вебера помоему немного больше опыта в постройке и эксплуатации двигателей в ралли, чем у тебя.. поэтому твоя придирчивость смотрится немного не в кассу. нме всё равно в какую кассу моя, как ты выразился, придирчивость... ты тоже меня извини, но если человек не может чётко сформулировать причину применения устройства, значит нет у него опыта, а есть много потраченного времени. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
14.6.2009, 12:34
Сообщение
#98
|
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7
|
я считаю ты заблуждаешься
хочешь я сформулирую причину применения устройства? "Потеря смазывающих свойств масла в связи с его нагревом" -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
14.6.2009, 14:37
Сообщение
#99
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Цитата(karburator @ 13.6.2009, 15:19) чтоб хорошо погреть дв. необязательно в ралли ехать можно и на спринте... разговор о напряжённом режиме работы на роборотах красной зоны. кар раз в ралили температурный режим мягче чем при юзах на малой скорости без обдува. аргумент в сторону радиатора ? )) вот две косвеные причины, того что не 160 сил в твоей классике. короче здраво звучащих аргументов в пользу установки радиатора нету... пока нету... да паповаду темп режима в ралли ты меня удивил. пояснять и обяснять не собираюсь ибо человек савсем не отдупляет что как и для чего. все верно 160 сил у мя вкласике не я те больше скажу там 200. -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
14.6.2009, 14:38
Сообщение
#100
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Цитата(fuzh @ 14.6.2009, 12:34) я считаю ты заблуждаешься хочешь я сформулирую причину применения устройства? "Потеря смазывающих свойств масла в связи с его нагревом" прально диман тока в связи с его перегревом. -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 7:14 |
