Версия для печати темы

Автор: Антон 5.9.2012, 15:42

берем блок 2106
высота 215,9
длина сток шатунов 136
компрессионная высота поршня 38
коленвал 80 (в расчет берем 40)

получаем 136 + 40 + 38 = 214 => недоход 1,9 мм

проблема в достоверности цифр ведь как все привычно пишут КВ 84.. на самом деле я так понимаю там всего 83,8мм!
так вот верны ли мои расчеты по недоходу? доли миллиметром но они как раз таки решающие и могут быть фатальны..

планировал установить кв 84 и рв 11,2 но решил посчитать все ли верно. чтото вот не уверен.
надеюсь на адекватные ответы с расчетами и фактами а не домыслами и догадками.

Автор: Гость_sirius13_* 5.9.2012, 17:46

Все верно, колено 84мм на самом деле 83,8мм.

Автор: Антон 6.9.2012, 10:48

Остальные цифры все верные??
есть ли цифры для расчета ГБЦ???? хочу просчитать какое расстояние будет между нижней кромкой ГБЦ и нажней точкой клапана при 11.2мм РВ..
придется ставить поршни с цековками или можно и с лужей? (на ваз.ее пишут с лужей мол лучше поршня)

Автор: Антон 12.9.2012, 21:17

ап
по гбц никто не подскажет?

Автор: Alexsander 12.9.2012, 23:25

шатун на самом деле не ровно 136 а чуть длиньше точно пока не помню

Автор: igorich 13.9.2012, 11:35

84е колено в сток мотор 2106 встаёт, из блока не вылазит. и поршня-шатуны стоковые. это точно

Автор: Антон 14.9.2012, 14:32

это число от осевого центра до осевого центра правильно я понимаю? если больше то это не есть хорошо


по ГБЦ нет никаких цифр??
если вал с бОльшим подъемом значит клапан ниже опуститься.. правильно?

Автор: 2107-GT 16.9.2012, 21:06

Тебя высота перекрытия больше должна беспокоить, а не подъём.

Автор: Антно 17.9.2012, 16:11

с этим вопросом можете помочь?