надоело даже при спокойной езде по городу постоянно подруливать чтобы сохранять прямолинейность движения из-за небольшого люфта в рулевом редукторе (регулировка особо не помогает).
думаю его заменить на что-то другое: на такойже новый или поставить рейку
требуется получить четкость в управлении. возможно ли ее добиться с родным рулевым или все таки стоит с рейкой заморочиться?
машина не для гонок а для спокойной уверенной езды по городу с большим запасом дури под педалью (на данный момент собираю детали и инфу по усилению передней ходовой, кузова и других доработках)
состояние ходовой и развал в норме, давление в шинах и регулировка подшипников ступицы тоже нормальные.
нууу на самом деле то, что на жигулёвской рулевой колонке большой люфт, это не так критично, почитай форум, много довольно серьёзных машин (почти вфтс) катают со стоковым рулевым редуктором и не парятся, но если тебе конечно приспичило, то можешь, либо укоротить длинную часть рулевых сошек на 30мм примерно в середине длинной части, либо поставить рулевую рейку, я вот слышал ставили рейку от иж2126 с обеих сторон укорачивают на 120мм, потом опять же укорачивают рулевые сошки на 30мм в середине длинной части и крепят к рейке на трубковых зажимах через переходнички.
я за рейку.
Какие мысли по поводу такого редуктора? http://amag.com.ua/tuning/rulevaya-kolonka-vaz У родного регулирововать уже некуда, новые ругают, а рейку не хочу...
Фигня какая-то. Перебранный б\у редуктор, с каким-то блэкджеком. Я бы не купил. Уж лучше на разборе по-выбирал, всегда можно найти более-менее за приемлемую цену.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)