Неисправность ШДК AEM |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неисправность ШДК AEM |
9.9.2014, 13:32
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 9.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 7 602 |
Всем доброго времени!
Столкнулся с проблемой, отказом AEM-овского ШДК (полное название AEM 30-4100 Gauge-Type UEGO Controller). ШДК брал новый, сначало всё работало, но потом стал показывать фигню. Когда включаешь, он проходит загрузку как обычно, лампочки и цифры загораются. Но потом, в рабочем режиме показания контроллера колеблются в диапазоне примерно 14,5 - 15,5. Как ни добавляй/убавляй смеси - один хрен показывет одно и то же. На ХХ 14,8. У меня подозрение, что крякнул сам датчик, а именно BOSCH LSU4.2 UEGO Sensor - такой там используется. При этом всё, что я смог выяснить, это то, что нить накаливания в сенсоре работает, то есть питание вроде бы есть. Новый сенсор стоит 3500 рублей. Но хотелось бы понять, действительно в нем дело или нет. Может сам контроллер (который, как я понимаю. в "будильнике" стоит) умер. Тогда нужно его менять. Как можно протестировать датчик, чтобы понять, действительно ли он неисправен? А то просто так отдавать 3,5 рубля жалко. И может его ещё наладить можно? Это уже из разряда сладких грёз конечно, ну а вдруг кто умеет )))) Заранее спасибо! |
|
|
9.9.2014, 21:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Всем доброго времени! Столкнулся с проблемой, отказом AEM-овского ШДК (полное название AEM 30-4100 Gauge-Type UEGO Controller). ШДК брал новый, сначало всё работало, но потом стал показывать фигню. Когда включаешь, он проходит загрузку как обычно, лампочки и цифры загораются. Но потом, в рабочем режиме показания контроллера колеблются в диапазоне примерно 14,5 - 15,5. Как ни добавляй/убавляй смеси - один хрен показывет одно и то же. На ХХ 14,8. У меня подозрение, что крякнул сам датчик, а именно BOSCH LSU4.2 UEGO Sensor - такой там используется. При этом всё, что я смог выяснить, это то, что нить накаливания в сенсоре работает, то есть питание вроде бы есть. Новый сенсор стоит 3500 рублей. Но хотелось бы понять, действительно в нем дело или нет. Может сам контроллер (который, как я понимаю. в "будильнике" стоит) умер. Тогда нужно его менять. Как можно протестировать датчик, чтобы понять, действительно ли он неисправен? А то просто так отдавать 3,5 рубля жалко. И может его ещё наладить можно? Это уже из разряда сладких грёз конечно, ну а вдруг кто умеет )))) Заранее спасибо! С аем не работал, но есть вопрос: он прошивается и есть возможность сбросить калибровки? У меня на инновейте сенсор начал отмирать после продолжиьельных забогащений (9-11), проявлялось как редкие скачки 19-20. Только замена сенсора помогла(. Если дунуть газом зажигалки, что кажет? -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
10.9.2014, 4:31
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 9.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 7 602 |
С аем не работал, но есть вопрос: он прошивается и есть возможность сбросить калибровки? У меня на инновейте сенсор начал отмирать после продолжиьельных забогащений (9-11), проявлялось как редкие скачки 19-20. Только замена сенсора помогла(. Если дунуть газом зажигалки, что кажет? На счет того, прошивается или нет, не скажу. У меня сначала была идея на счет калибровок, но как их сбросить, не знаю. Мануал есть в pdf на английском. Но из того, что перевел, про калибровки не встретил ничего. Надо посмотреть конечно получше ещё разок. С зажигалкой попробую . А мог, допустим, сенсор загрязниться какими-нибудь отложениями и поэтому стал показывать лажу? Может его продуть/промыть? Хуже, думаю, не станет? |
|
|
10.9.2014, 21:21
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
На счет того, прошивается или нет, не скажу. У меня сначала была идея на счет калибровок, но как их сбросить, не знаю. Мануал есть в pdf на английском. Но из того, что перевел, про калибровки не встретил ничего. Надо посмотреть конечно получше ещё разок. С зажигалкой попробую . А мог, допустим, сенсор загрязниться какими-нибудь отложениями и поэтому стал показывать лажу? Может его продуть/промыть? Хуже, думаю, не станет? Мыть не надо, он должен самоочищаться как свечи. Сенсор нажеюсь правильно стоит, а то конденсат губит их? -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
11.9.2014, 5:16
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 9.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 7 602 |
Мыть не надо, он должен самоочищаться как свечи. Сенсор нажеюсь правильно стоит, а то конденсат губит их? Я подозреваю, что так и произошло. У меня угол наклона сенсора получился чуть меньше, чем рекомендовано в мануале. Там написано, что угол должен быть больше или равен 10 градусам. А у меня 5-7, не больше. Он у меня стоит в трубе под днищем, примерно на уровне хвостовика коробки, поэтому если больше угол сделать, то сенсор в кузов упрется, и проводами могут перетереться. То есть, выходит, его лучше постоянно не использовать. Настроился, вытащил сенсор, заглушку вкрутил и ездишь без него. А то с такими перепадами температур, как у нас, конденсат в трубе всё равно будет, особенно зимой. Я думал, там ломаться нечему. А выходит, датчик-то капризный. |
|
|
11.9.2014, 21:33
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Я подозреваю, что так и произошло. У меня угол наклона сенсора получился чуть меньше, чем рекомендовано в мануале. Там написано, что угол должен быть больше или равен 10 градусам. А у меня 5-7, не больше. Он у меня стоит в трубе под днищем, примерно на уровне хвостовика коробки, поэтому если больше угол сделать, то сенсор в кузов упрется, и проводами могут перетереться. То есть, выходит, его лучше постоянно не использовать. Настроился, вытащил сенсор, заглушку вкрутил и ездишь без него. А то с такими перепадами температур, как у нас, конденсат в трубе всё равно будет, особенно зимой. Я думал, там ломаться нечему. А выходит, датчик-то капризный. С таким углом на постоянку лучше не использовать. У меня там же ~15° получилось, две зимы без проблем. Используется почти все время, за исключением настройки на других моторах. Бяка вылезла этим летом, когда настраивал переходные режимы у себя с использованием 905 форсунок. На стокинотурбодвигателях) работает нормально этот lsu 4.2 -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
12.9.2014, 12:35
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 9.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 7 602 |
С таким углом на постоянку лучше не использовать. У меня там же ~15° получилось, две зимы без проблем. Используется почти все время, за исключением настройки на других моторах. Бяка вылезла этим летом, когда настраивал переходные режимы у себя с использованием 905 форсунок. На стокинотурбодвигателях) работает нормально этот lsu 4.2 Попробую немного опустить трубу, может удасться угол увеличить, чтобы опять не умотать датчик. Всё равно езжу по асфальту только. А так, в принципе, я уже морально готов к покупке нового сенсора) С зажигалкой, кстати, проверю ещё на следующей неделе, когда до машины доберусь. Она пока в пригороде стоит в гараже. |
|
|
14.9.2014, 17:03
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Может пригодится
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
15.9.2014, 6:08
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 9.12.2010 Из: Красноярск Пользователь №: 7 602 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 16:55 |