Перед +15 мм, зад +10 мм. При бОльшем расширении переда при неизменной задней - машина становится очень чуткой на руль.
щас +15(+сток 5) +15
будет +60 +55
Перед +50мм, зад +50мм
+95
+95
Cток-1349\1305,а у меня +95 (без проставок)
Вообще тема интерсна...кто под какие трасы какие проставки ставит?Кто как раздвигает больше перед или зад?По аналогии с картом0там на дождь перед больше раздвигают,на сухую-сдвигают...никто не задумывался над этим?В листе омологации VFTS написана колея перед-1695,зад-1700...т.е. зад раздвинут больше на 5мм...Если сравнивать со стоком-(1349/1305) то получается совсем инетерсная картина...кто что думает(или знает) по этому поводу?
На уазе колея одинаковая,а он имеет избыточную поворачиваемость.Видимо тут еще играет рояль тип подвески.У меня на 2101 с А-обр.тоже избыточная,хотя соотношение пер. и зад. колеи не менялось.
Zver, несогласен. если перед зад, а перед узкий - будет избыточная.
prodivl, преимужество одной колеи над другой - не гаранития поворачиваемости) про остальные параметры забывать не надо
просто изменяя соотношение в этом направлении сдвигаем характер поворачиваемости. как то так
Немного офф, но тем не менее про поворачиваемость: кроме колеи и подвески имеет значение жесткость переда/зада (пружины и стабилизаторы). Изменяя баланс в сторону более жесткого переда опять таки увеличиваем избыточную поворачиваемость, и наоборот. Также нельзя забывать про давление в шинах, тоже роляет.
"Но для ралли лучше автомобиль с излишней поворачиваемостью. Какие рекомендации в связи с этим можно дать спортсменам-раллистам, выступающим на отечественных машинах? Готовя к соревнованиям автомобили марок ВАЗ и ЗАЗ, следует увеличить жесткость передней подвески, несколько расширить колею передних колес, не изменяя колеи задних, повысить нагрузку на заднюю ось."
http://www.rallyfan.ru/tech/books/rally/body.php
Zver все правильно написал! Когда перед шире зада - избыточная. Сполна ощутил на себе когда спереди стояли разварки а сзади обычные штампы.
возможно был не прав, надо обновить инфу. спасибо)
Ээээ, я вот читал где-то давным-давно ещё, что избыточная - это когда жопа шире морды (Супра, к примеру)
Наврали там, значит?
Да нет не наврали.
Я думаю все же нет такой строгой зависимости между соотношением колеи спереди и сзади и между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. На мой взгляд тут даже не только в подвеске дело, например развесовка тоже сильно влияет на то какая будет поворачиваемость избыточная или недостаточная.
Друзья, у кого есть опыт установки 6,5Jx15ET38 с проставками 20...30 мм без резки/раскатки крыльев, без обвеса?
По ширине колеи. Перед +140мм зад +190мм
это на боевой. сзади уперлись в максимум по регламенту.
На драйве фотки старые? Не похоже совсем на +190
да вроде нет. сзади диски с вылетом -40 и проставка 13мм то есть на сторону от стандартного 38 вылета получается (38+40+13) ну это примерно. если еще учесть широкий диск то как раз 190. Ну да так больше старых фоток, на них чутка поменьше.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)