Переключение на кулачковой КПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Переключение на кулачковой КПП |
21.3.2012, 0:11
Сообщение
#1
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
почему кто-то выжимает сцепление при переключении вверх, а кто-то нет?
смотрю венгерские онборды, то же самое - ктото выжимает ктото нет вот например не выжимают: http://www.youtube.com/watch?v=KnGaRKVdqJc...feature=related -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.3.2012, 7:43
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 70 Регистрация: 27.1.2010 Из: Москва Дмитровское ш Пользователь №: 7 557 |
Кто то бережет кпп кто то нет , тоже так много раз делал когда не успеваешь но это вниз ,а в верх разгон получается быстрее все зависит от надежности и размеров кпп сейчас на наших двух переднеприводных тазах стоят кпп квайф и садэв так там постоянно так переключаешься и ничего до этого стояли наши 026 ряд прямозубый кулачковый и с выжимом сцепления все ломалось 9 стартов 3 финиша остальное кпп зубья отлетают и корпуса с усилением на куски на 1.6 с одной дыркой 5 кпп завалили за прошлый год вот и решили от 2х литровых фирменные взять разобрали так там шестерни камазовско тракторно кразавские размеры .
|
|
|
21.3.2012, 10:17
Сообщение
#3
|
|
vdm.moscow Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 26.2.2010 Из: MSK Пользователь №: 7 562 |
Хороший режим мотора 7-8 тыс !!!
-------------------- www.vdm.moscow
|
|
|
21.3.2012, 10:17
Сообщение
#4
|
|
vdm.moscow Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 26.2.2010 Из: MSK Пользователь №: 7 562 |
Я кпп берег и всегда со сцеплением переключался.
-------------------- www.vdm.moscow
|
|
|
21.3.2012, 20:03
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Хороший режим мотора 7-8 тыс !!! А что случилось ближе к 4й минуте? 9тыс не выдержало чтото? -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
22.3.2012, 0:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
А что случилось ближе к 4й минуте? 9тыс не выдержало чтото? ага, походу выпуск где-то дриснул.. )) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
22.3.2012, 7:30
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
А мне вот непонятно тогда зачем кулачок ставить если всё равно надо пользоваться сцеплением.Он же призван экономить время,отыгрывать потихоньку на переключениях,а с выжимом стандартная коробка получается.Ну вниз переключаться это понятно можно,а вверх зачем?
-------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
22.3.2012, 9:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
тоже плюсану,все понятно (касаемо цены кпп)
но тогда её единственное приемущество это ацкий ряд хотя это тоже не мало,я не знаток рядов на классику но вроде всякие R2 и R3 которые тоже денег стоят,рядом не стоят по числам этой кпп ps ролик кстати очень зачетный,особенно когда они с асфальта сьезжают вот мне еще интересно под такой СУ какую резину выбрать? что то типа риллийного слика,а как он себя будет вести во второй половине ролика? -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
22.3.2012, 9:06
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
но там тоже ума нада набрать чтоб в таких оборотах так долго держать классический мотор,я вопще сначала подумал маховик ёк,ктото тут показывал ролик подобный,тоже тип давил давил по асфальту потом бах и пздц...
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
22.3.2012, 9:30
Сообщение
#10
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
А мне вот непонятно тогда зачем кулачок ставить если всё равно надо пользоваться сцеплением.Он же призван экономить время,отыгрывать потихоньку на переключениях,а с выжимом стандартная коробка получается.Ну вниз переключаться это понятно можно,а вверх зачем? Основное преимущество коробки.. в том что передачи включаются ВСЕГДА когда это надо...(на высоких оборотах синхро коробки не всегда включаются передачи) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
22.3.2012, 10:25
Сообщение
#11
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
да все верно.
на 7 тыщах оборотов у меня третья отказывалась включаться на обычной коробке с р1.. как итог - срезались шлицы на муфте/шестерне. Через непродолжительное время - третья уже вылетает, коробка на переборку. Первая перед шпилькой тоже не всегда включалась сразу. Короче на высоких оборотах синхроны и шлицы на стоковой коробке очень быстро умирают -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
22.3.2012, 10:32
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
да все верно. на 7 тыщах оборотов у меня третья отказывалась включаться на обычной коробке с р1.. как итог - срезались шлицы на муфте/шестерне. Через непродолжительное время - третья уже вылетает, коробка на переборку. Первая перед шпилькой тоже не всегда включалась сразу. Короче на высоких оборотах синхроны и шлицы на стоковой коробке очень быстро умирают Значит,на кулачке можно понизить сразу с 4ой на 2ую на большой скорости,например перед поворотом и всё включится чётко?тогда это очень хорошо.тоже задолбался с 3ей передачей( -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
22.3.2012, 12:21
Сообщение
#13
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Значит,на кулачке можно понизить сразу с 4ой на 2ую на большой скорости,например перед поворотом и всё включится чётко? Ну да, если только механизм выбора передач не секвентальный. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
22.3.2012, 13:17
Сообщение
#14
|
|
ns sXe Группа: Пользователи Сообщений: 621 Регистрация: 12.12.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 7 552 |
Да тоже самое могу сказать кпп R1 мне хватает на сезон да даже меньше ! третью начинает вышибать ! правда у меня на всех оборотах все включается! Пусть бывает с хрустом но залетают как по маслу )) Ремонт кпп занимает у меня не больше 2х часов так что я не парюсь по поводу ремонта ! Но кулачка тоже хочется ! надеюсь все же у меня получится копию снять !
-------------------- Думай глобально - действуй локально !!!
|
|
|
22.3.2012, 13:25
Сообщение
#15
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Значит,на кулачке можно понизить сразу с 4ой на 2ую на большой скорости,например перед поворотом и всё включится чётко?тогда это очень хорошо.тоже задолбался с 3ей передачей( Можно хоть с 5 на 1. Но думаю что то сразу сломается..... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.4.2012, 23:00
Сообщение
#16
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
сегодня общался с опытными раллистами на Ралли Мастерс в крылатском. Порохня Дима сказал что переключается с полным выжимом сцепы. Второй мужичок из той же команды (к сожалению не знаю как зовут), с похожей машиной - говорит что переключается в "полшишки", короче тоже выжимая но только наполовину. Иначе ломает зубья через какое-то время - есть опыт.
Походу, действительно надо беречь коробку и использовать сцепление при переключении, чтобы не рвануло ниче -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 18:19 |