Так как 2101 желтую разложили и продали по з/ч,то была приобретена 2105 1.6 инжектор.
Итак:
Двигатель 1.6 79*80,р/в Шрик-1 11,8мм (296°),рессивер с дудками,выхлоп 4-1 51мм с пламегасителем и самоварной банкой,больше Е. Чихватов ничего не рассказывает, настройка ЭБУ Долгов(онлайн)
Мотор получился немного кольцевой,т.к ехать начинает тысяч с 5 и до 9,дальше слетает ремень генератора.
Трансмиссия:кулачковая КПП 6 ст.,пары 4.3 винтовая блока(уже без преднатяга) и 5.1 диск
Кузов: усилен, проварен,вырезаны арки,обвес ВФТС,каркас в планах
Салон:удален,2 ковша спарко,ремни 5 точек сабельт,штурманское место
Подвеска: Рычаги проварены и немного усилены в местах крепления шаровых,аммортизаторы Кони Хэви Трак(на первом положении) круг 4шт,балка на сквозных болтах,усилена,пружины волга.
Зад:Тяги на восьмых с/б(полиуретан),по две длинных тяги,чулок усилен,пружины с переменным витком(х.з. производитель)подвязка моста ремнями безопасности.
тормоза :сток,в планах перед 2112,зад 2108
Колеса:разварки 13 перед 7.5 проставка 30 мм, зад 8.5 проставка 20мм
хочется видео посмотреть как она до 9000 едет
тк не верится ибо вал с такой фазой не должен ехать в такие обороты
а так красивый аппарат! где он будет участвовать?
пс: куча наклеек на крышке багажнике - хз спорно
Уже участвует, в Текстильном Крае 2012 видел её по-моему, у них там с Яриком команда, Ярик ушанулся на ТК ещё (можно ему воторую машинку в статус ставить)))
А клапана каких размеров и пружинки ? а то про 9000 под вопросом и выпуск какой ?
Немного поправлю,кпп на этой машине кулачок 5ст.,если не ошибаюсь покупали в Москве еще с советских времен у кого то лежала,она проехала Старую шую2012,ралли пено 2012,шуйские зори 2012,текстильный край 2012 и много тренеровок ,ремень слетает на ней на оборотах около 8000,я думаю просто надо разобраться с соосностью шкивов.Мы ушанулись мягко на крышу так,как за 3 км до этого здорово загнули нижний рычаг и на скорости вырвало нижнию шаровую опору,у меня авто уже восстановлено,участвовали в открытие новой трассы второе место в зачете спорт
А как же её пустили с обвесом вфтс
вроде прописанно что не более 5см за кузов выпирали "ништяки"
Мы с Андреем разговаривали на тему ремня и соосность смотрели,на глаз нет несоосности(не биений т.д) и ремень слетает на оборотах за 8 тысяч,попробуем это убрать увеличением шкива,т.к походу его выворачивает и тянет.Вы коробками меж собой менянтесь как дети фантиками и на каждой гонке что ты,что Андрей едете на разных коробках)))))
По мотору вопросов прорсьба не задавать- мотор строили не мы.
Да мы тоже учавствовали и ничего не заняли,т.к первый заезд был без переднего контура тормозов,трубка соед. раб.тормозные цилиндры правого колеса прилегла на диск и перетерлась.А второй с БМВ 525 Е36 был выйгран,но увы....
А чем наклейки не угодили?)))
е38)
Сегодня разговаривал с Е.Чихватовым у этого мотора пик мощности на 9000,отсечка 10250,р,в изначально стоял Шрик-1,сейчас стоит другой и он не помнит.
с фазой 296 пик на 9000??
требую видео!
не внимательно читаем тов.главный администратор р,в изначально стоял Шрик-1,сейчас стоит другой и он не помнит какой.
Дим был шрик первый,а ща что то типа как у Андрея луна наверное в семерке был в восемь вЭ
там вал был с фазой чутьли не 335гр
вобще ПП давно крутят в 10 но про восемь вЭ да еще классический блок впервые слышу
Я не пойму о чем спор?Конфигурация низа в ветке Продажа по которой становится понятно о моторе в целом.Что мешает раскрутить 8в классический мотор с таким низом и прибавить сюда ГБЦ о которой знает только человек готовящий это все.Кто не верит может заказать сбе такой же мотор и будет знать что в нем и почему оно едет.
никогда не будет пика в 9000 у классикомотора
не смешите народ.
Дим,я же написал,что сначала стоял Шрик,сейчас стоитвал про который строитель данного мотора не хочет говорить(и это понятно).
To flint А про то что не будет пика мощности на 9000 об. у классикомотора- это ты бабушке с деревянным ухом рассказывай.))))))))))
хотелось бы просто послушать работу мотора.без стеба.а реально интересно.
да нельзя уже он вон все разобрано
а новый тоже космический будет?
Всегда удивляла такая тема: типа не скажу че там стоит,но валит.
зы
Это не касаемо автора темы,а касаемо строителя
Есть замеры с валом шрик,если интересно могу выложить..
Ярик37, интересно, выкладывай!
Цели не было все заснять,если есть интерес то замеры мощности и настройки
следующего мотора можно заснять на видео.
есть неделя на тест драйв авто с этим мотором(1.6),после просто он будет заменен на 2.0.Вэлкам на тэст-драйв
Про звук-звук как от спортбайка.
В этом моторе из стока толька блок и башка.
видео могу кому нить кинуть на мыло и тот выложит сюда ссыль
кидай мне fuzh@mail.ru или на любой файлообменник - я залью за ютуб и сюда выложу. на графиках пик на 7000-7500, но все равно интересно посмотреть видос!
кидай мне fuzh@mail.ru или на любой файлообменник - я залью за ютуб и сюда выложу. на графиках пик на 7000-7500, но все равно интересно посмотреть видос!
Потддерживаю! Всем интересно!
Графики еще на Шрике,сейчас не шрик,но и на шрике 135 сил
Порылись сеня в фотках и нашли интересные с постройки мотора
Вот так оборвало новый(абсолютно,не олегченный) маховик на третий день на боевом моторе.
Полюбому нада четыре таких)))
Охренеть
Коленвал покупали таким или сами резали? Почему не под нож?
Это было стоковое колено и оно облегчалось и балансировалось относительно 3 масс 3 деталей:к/в, шатунов, маховика. Если под нож, то оно лопнет.
Вот это дроссель! Дайте два!
это старое фото
Фото точно с моего ваз 21074 старое..дросль был волга...еще помоему мотор 1.7 был
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)