IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> ПРОВАЛ!, при резком открытии дросселя
KONFUZZ
сообщение 15.4.2010, 22:28
Сообщение #21





Гости






Цитата(karburator @ 15.4.2010, 21:26) *
он может и есть, но он компенсировал возможную проблему, если жиклер хх богатит, то ты винт качества просто закрутишь, а на переходном будет лить больше в независимости сколько ты там хх накрутил по каналам переходной системы...

у меня винты откручены почти до конца. свечи до регулировок были черные сейчас рыжие как и должны быть... надо покрутить регулировки ускорительных насосов и забогатить смесь немного.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 16.4.2010, 0:27
Сообщение #22





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(KONFUZZ @ 15.4.2010, 22:28) *
у меня винты откручены почти до конца. свечи до регулировок были черные сейчас рыжие как и должны быть... надо покрутить регулировки ускорительных насосов и забогатить смесь немного.

вроде решили что итак богатит...

вобщем надо сначала убедиться что происходит... если плавно раскручивается нефакт что провала нет.. надо проехать на низких оборотах и проверить возможность стакической тяги на малых углах заслонки, чтоб точно узнать что переходные впорядке.

Ну если всё в порядке то остаётся только, действительно, обогатить ускорительный...


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 16.4.2010, 0:39
Сообщение #23





Гости






Цитата(karburator @ 15.4.2010, 23:27) *
вроде решили что итак богатит...

вобщем надо сначала убедиться что происходит... если плавно раскручивается нефакт что провала нет.. надо проехать на низких оборотах и проверить возможность стакической тяги на малых углах заслонки, чтоб точно узнать что переходные впорядке.

Ну если всё в порядке то остаётся только, действительно, обогатить ускорительный...

юля....

яж говорю при плавно открытии норм разгон и все ок
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 19.4.2010, 13:25
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



Смотри УН, там внизу где идут рычажки привода насоса есть 2 отверстия, первое отверстие _ скорость впрыска УН совпадает со скоростью открытия заслонок, вторая дырка - УН впрыскиваеть все содержимае очень быстро (буквально за 20% дросселя)


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
KONFUZZ
сообщение 19.4.2010, 13:36
Сообщение #25





Гости






Цитата(MaxCar @ 19.4.2010, 12:25) *
Смотри УН, там внизу где идут рычажки привода насоса есть 2 отверстия, первое отверстие _ скорость впрыска УН совпадает со скоростью открытия заслонок, вторая дырка - УН впрыскиваеть все содержимае очень быстро (буквально за 20% дросселя)

НУ а че дальше то посмотрю я на них... че делать то
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MaxCar
сообщение 19.4.2010, 23:27
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 12.5.2008
Из: Тула ASC on Street
Пользователь №: 1 144



тбе нужно второй вариант, если это не так - то перестави ось рычажка в другую дырку_)


--------------------
<i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b>
<!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->
./__________________/
[[__]====[ L ]====[__]]_/
IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI
..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc-->

VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tramp
сообщение 24.12.2010, 14:54
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 9.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 538
Машина:Subaru



Проблема:

Вчера запустил двигатель, сижу прогреваю, держу педальку (нету РХХ). Педалирую, все хорошо крутится и ровно работает.
По нужде заглушил двигатель, через минуту сново запускаю - залил свечи. Выкруттил прочистил. Запускаю сново, не запускается. Открываю дроссель на 100%, кручу,кручу... заработало, но как то не важно. Сново педалирую, чихает, стреляет в трубу. Прогазовал, вроде прострелялось, но теперь обороты скачут, при резом открытие провал и нет набора оборотов, стреляет в коллектор обратно.

Что могло случиться?


--------------------

«Впереди еще много гонок, еще погоняем. Не все заканчивается только здесь» А.Александров
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 24.12.2010, 15:01
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



проверь шкив коленвала: могла открутиться гайка от твоего педалирования;)
у самого похожая ситуация была в первое время после установки инжекторной системы питания)))

можно еще посмотреть/проверить датчик положения коленвала и метки ГРМ


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tramp
сообщение 24.12.2010, 15:12
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 9.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 538
Машина:Subaru



Гайка? Оо а она причем? посмотрю на свякий случай...
если ДПКВ, она ваще не будет работать


--------------------

«Впереди еще много гонок, еще погоняем. Не все заканчивается только здесь» А.Александров
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
more
сообщение 24.12.2010, 15:30
Сообщение #30





Группа: Пользователи
Сообщений: 923
Регистрация: 22.8.2008
Из: Уфа
Пользователь №: 2 449



она имеет своство откручиваться при установке шкива - сажай ее на резьбовой герметик и тяни очнь сильно
я себе гайку сделал под головку на 36 для удобства (теперь колено могу трещеткой проворачивать, а затягивать воротком)

на ДПКВ может быть плохой контакт, либо он мог банально открутиться


--------------------
хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с)
8-917-73-73-804
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
tramp
сообщение 28.12.2010, 17:09
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 782
Регистрация: 9.10.2009
Из: Челябинск
Пользователь №: 7 538
Машина:Subaru



между делом поменял дроссель с новым ДПДЗ и все заработало))


--------------------

«Впереди еще много гонок, еще погоняем. Не все заканчивается только здесь» А.Александров
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 18:14
hosted by primary autosport information partner: Genisoft