 Cold air intake |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Cold air intake |
| Klepa033 |
 6.4.2014, 0:44
Сообщение
#1
|
|
|
Гости  |
Приветствую форумчан! Хотелось бы услышать отзывы и комментарии, наверняка многие вынашивали или даже воплощали такую идею в жизнь. Суть в чем...есть карбы горизонтальные, есть вдув воздуха через фару. Вопрос: будет ли толк сделать что-то типа ресивера перед карбами, чтобы воздух задувал по назначению.
Примеры:
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленные изображения
|
|
 |
 
|
|
| Klepa033 |
6.4.2014, 0:46
Сообщение
#2
|
|
Гости |
Второе фото конечно ближе к теме.... Дисциплина дрэг. Хотелось бы услышать + и -, стоит или не стоит!
|
|
|
|
| Гость |
6.4.2014, 6:23
Сообщение
#3
|
|
|
Гости |
На первом фото стоят мотокарбы. И с ресивером на верхах они лучше едут.
По-моему ресивер имеет смысл когда вал не спорт, чтобы с помощью него сотворить еще настроить увеличение момента на определенном диапозоне. На спорт валу будет лучше открытые дросселя. Доступ воздуха к ним сделать так например:
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
| Klepa033 |
6.4.2014, 8:22
Сообщение
#4
|
|
Гости |
Цитата(Гость @ 6.4.2014, 6:23)  На первом фото стоят мотокарбы. И с ресивером на верхах они лучше едут. По-моему ресивер имеет смысл когда вал не спорт, чтобы с помощью него сотворить еще настроить увеличение момента на определенном диапозоне. На спорт валу будет лучше открытые дросселя. Доступ воздуха к ним сделать так например: Благодарю за ответ, неплохой вариант) |
|
|
|
|
6.4.2014, 15:10
Сообщение
#5
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Несколько лет назад пользователи этого ресурса повально увлеклись идеей прямого подвода воздуха к карбам. Дело в том что помимо подвода холодного воздуха, имеет место небольшой наддув набегающим потоком. Как известно в стоковые карбы можно дуть без доработок и потому народ был в восторге. А вот в горизонталки без доработок дуть нельзя. После перехода за полкило прекращается подача топлива. Я хз, какое давление способен встречный поток создавать, но вероятность разрушить мотор бедной смесью имеет место.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
7.4.2014, 22:22
Сообщение
#6
|
|
 опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Как испытатель мотокарбов на себе скажу, чо они без ресивера вообще не едут
-------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
|
| Klepa033 |
10.4.2014, 6:49
Сообщение
#7
|
|
Гости |
Спасибо за ответы.
|
|
|
|
|
10.4.2014, 8:57
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 20.6.2013 Из: Нижний Тагил Пользователь №: 7 685 |
Думаю, 4-х дроссельному впуску делать ресивер-лишнее. Разве только из соображения съэкономить на фильтрах)
Мнение по поводу работы 4-х дроссельного карбюраторного впуска с широкофазным валом и ресивером http://www.webers.ru/viewtopic.php?f=32&t=2197 |
|
|
|
| Klepa033 |
10.4.2014, 20:30
Сообщение
#9
|
|
Гости |
Цитата(ussrtank @ 10.4.2014, 8:57) Думаю, 4-х дроссельному впуску делать ресивер-лишнее. Разве только из соображения съэкономить на фильтрах) Мнение по поводу работы 4-х дроссельного карбюраторного впуска с широкофазным валом и ресивером Огромное спасибо, развеял все сомнения) |
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.5.2024, 11:23 |
