LADA-VFTS 2105 реплика |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
LADA-VFTS 2105 реплика |
15.10.2014, 23:04
Сообщение
#1
|
||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
Не прошло и года как собирался рассказать о постройке своего авто. В результате машина построена и даже поучавствовала в соревнованиях.Вот что получилось.
[attachment=20726:10534079...576436_n.jpg] А что получилось на том и поехали. Постройка авто растянулась на долгих 3 года. Как обычно то нет средств то времени. Теперь будем усовершенствовать ( в планах замена заднего моста и двигателя.но об этом позже по мере выполнения работ). Теперь о самом авто. Двигатель от Шеви нивы объём 1.8 л ( замена колена на 84) поршни МАЛЕ (доработанные .диаметр номинал ) шатуны штатные (тоже доработанные) остальное по низу тоже штатное. ГБЦ - камера сгорания и каналы доработанные.плоскость опущена на 2.5 мм . степень сжатия 11.4 . втулки и сёдла клапанов бронзовые. клапана большие 40 и 34 мм от Москвича 1700 . распредвал Шрик 12.7-12.4 (установка требует опускания постели на 1.5мм ) Впуск - Вебер 45 Сцепление стандартное Сакс КПП кулачковое Передняя подвеска. рычаги штатные усиленные. пружины красные (кто такие - не знаю) . аммортизаторы Бильштайн (перед и зад). ступица под 08 подшипник. стабилизатор от Шеви нивы. Передняя балка усилена и перенесена вперёд на 15 мм. Задний мост штатный усиленный. Г П 4.44 . блокировка дисковая . Тормоза . перед Прома 14 дюймов . зад 13 дюймов. ГТЦ от калины . вакуумника нет. регулятор тормозов от 08. колодки тормозные ЕВС. Выхлопная система . нержавейка 63 мм диаметр. вся самодельная( банка покупная) Электропроводка полностью самодельная Бак аллюминевый 55 литров. Кузов проварен как у всех. каркас безопасности радиатор от газель бизнес перевёрнут туннель в районе кпп изменён под выхлоп бронеспинка перед расклейкой Такой вот автомобильчик получился |
|||||||||||||
|
||||||||||||||
15.10.2014, 23:12
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
|
|
|
15.10.2014, 23:42
Сообщение
#3
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Красота! что тут еще скажешь))
а на спринтах Москвы и области мы ее не увидим?? -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
15.10.2014, 23:54
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
|
|
|
16.10.2014, 0:00
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
16.10.2014, 6:30
Сообщение
#6
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
Красотень
Клапана с мосика 1.7 40*34 |
|
|
16.10.2014, 11:06
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Супер! Отличная машина! А на фото что за соревнования?
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
16.10.2014, 12:24
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 27.9.2014 Пользователь №: 7 707 |
Привет вам мастер и магистр :-) Все собираемся доехать до вас с кучей вопросов и пакетом вкусняшек к чаю
Супер! Отличная машина! А на фото что за соревнования? если память не изменяет, то это 300 озер этого года -------------------- vk.com/sdrally
|
|
|
16.10.2014, 13:26
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Красивый автомобиль. Видно что делали прямыми руками и с душой.
А опора КПП такая интересная от чего? Или самоделка? -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.10.2014, 13:51
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
и разъем на выпускном коллекторе интересный. Как он работает?
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
16.10.2014, 14:20
Сообщение
#11
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
На коллекторе V-Band хомут
|
|
|
16.10.2014, 14:39
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
|
|
|
16.10.2014, 14:49
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 234 Регистрация: 4.4.2012 Пользователь №: 7 658 |
Красота-то какая!
Пружины задние от фобоса? Редкостное г. :-( Кардан стингеровский на шрусе? Как он себя показывает? Стоит своих денег? Для каких соревнований приготовлен автомобиль? |
|
|
16.10.2014, 14:57
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
Красота-то какая! Пружины задние от фобоса? Редкостное г. :-( Кардан стингеровский на шрусе? Как он себя показывает? Стоит своих денег? Для каких соревнований приготовлен автомобиль? про пружины не спорю. кардан своих денег стоит и их отрабатывает. а вверху фото из закрытого парка ралли 300 озёр в литве |
|
|
16.10.2014, 15:52
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Прошу прощения за нескромный вопрос. ДВС 1,8 + горизонталки, - это 4000Н. Или Вы в России ездить не планируете? -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.10.2014, 16:23
Сообщение
#16
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Прошу прощения за нескромный вопрос. ДВС 1,8 + горизонталки, - это 4000Н. Или Вы в России ездить не планируете? Это не самое главное(мотор)... У них(если верить фоткам) и каркас не катит..... С ним точно не пустят в ралли.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
16.10.2014, 17:18
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
Это не самое главное(мотор)... У них(если верить фоткам) и каркас не катит..... С ним точно не пустят в ралли.... А чего там страшного? Если толщина главной дуги нормальная, то косынок в крестах доварить и все. Остальное вроде все есть... -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.10.2014, 17:20
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 574 Регистрация: 23.5.2013 Из: Москва СЗАО Пользователь №: 7 682 |
А чего там страшного? Если толщина главной дуги нормальная, то косынок в крестах доварить и все. Остальное вроде все есть... Да и нормальный мотор подороже каркаса будет. -------------------- В спорте мелочей нет.
|
|
|
16.10.2014, 20:09
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
Это не самое главное(мотор)... У них(если верить фоткам) и каркас не катит..... С ним точно не пустят в ралли.... Каркас катит . Выполнен по старым требованиям и косынки на него не распространяются. ему уже 7 лет. просто у авто судьба тяжелая. а в России это 4000Н.С Субарями тоже интересно бороться. не догнал - не обидно.это же субару. а если кого обогнал- представьте как ему будет обидно. |
|
|
16.10.2014, 20:16
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 24.5.2012 Из: московская обл. Пользователь №: 7 661 |
Прошу прощения за нескромный вопрос. ДВС 1,8 + горизонталки, - это 4000Н. Или Вы в России ездить не планируете? После 300 озёр поменяли в двигателе масло проверили сход-развал и преднатяг блокировки и ещё машину помыли. И авто готово к следующей гонке. Вот и думайте! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 14:39 |