Версия для печати темы

Автор: fuzh 14.7.2009, 18:26

Пружина передняя___2121_________2131__________2120_____________2123
Индекс запчасти_____2121-2902712__2120-2902712__2120-2902712-10__2123-2902712
Диаметр прутка,мм___15,2±0,05_____16±0,05_______16,2±0,05_________15,7
Длина свободная_____278__________273___________281______________313
Жесткость, кгс/см____74,42_________89,56_________88,59_____________75,00
Нагрузка Х, кг_______815__________815___________815______________815
Длина нагруз. Х, мм__168__________182___________189______________204

Пружина задняя_____2121__________2131__________2120____________2123
Индекс запчасти_____2121-2912712__2120-2912712__2120-2912712-10__2123-2912712
Диаметр прутка_____13____________14,2__________14,3_____________13,9
Длина свободная____434___________405___________421_____________410
Жесткость, кгс/см___22,44__________30,96__________30,96___________30,00
Нагрузка Х, кг______483___________483____________483____________483
Длина нагруз. Х, мм__219___________249____________265____________249

вот табличка нашлась хорошая подробная http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000595/226-235-Tab.html
Шнивскую над будит подрезать и она будит пожестче за счет более толстого прутка

Автор: Anton_B 24.8.2009, 14:21

с Вашего позволения добавлю ещё по стоку строчку для наглядности. (данные по длине и нагрузке при этой длинне немного отличаются)
Пружина передняя___2121_________2131__________2120_____________2123__________2101
Индекс запчасти_____2121-2902712__2120-2902712__2120-2902712-10__2123-2902712__2101-2902712
Диаметр прутка,мм___15,2±0,05_____16±0,05_______16,2±0,05_________15,7__________13,13
Длина свободная_____278__________273___________281______________313__________360
Жесткость, кгс/см____74,42_________89,56_________88,59_____________75,00_________35,3±1,1
Нагрузка Х, кг_______815__________815___________815______________815___________450±15
Длина нагруз. Х, мм__168__________182___________189______________204____________232

Пружина задняя_____2121__________2131__________2120____________2123__________
Индекс запчасти_____2121-2912712__2120-2912712__2120-2912712-10__2123-2912712__2101-2912712
Диаметр прутка_____13____________14,2__________14,3_____________13,9___________12,4
Длина свободная____434___________405___________421_____________410___________434
Жесткость, кгс/см___22,44__________30,96__________30,96___________30,00__________18,9±0,57
Нагрузка Х, кг______483___________483____________483____________483____________305±13
Длина нагруз. Х, мм__219___________249____________265____________249___________273

Автор: igorich 25.8.2009, 0:09

вариант поудобнее для чтения

Автор: more 9.11.2009, 1:09

Волговские пружины

они различаются рисками (чёрточками краской или ещё как нибудь)

Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски

бывают ещё 4 риски, но парадокс - они мягче - 585-595 кгс, так что не наколитесь отсчёт по жёсткости идёт 4, 1, 2, 3 риски


Если мало жёсткости попробуйте найти пружины от Волги 3110, 3102 с двигателем "Штайр", партнамбер 23-2902712

Автор: tramp 16.11.2009, 12:39

подскажите: если поставить пружины 2123 вперед, не проваренный стакан крепления амморта не вырвет?)

Автор: Zver 16.11.2009, 14:09

Цитата(tramp @ 16.11.2009, 11:39)

Автор: TYM 25.11.2009, 19:30

Вот какая интересная тема появилась в Питере:
http://rdalliance.ru/index.php?showtopic=43829

Автор: VADOS 26.11.2009, 18:31

ИМХО, чушь полная... там верно написали, что авто у всех разные, машины разные, в итоге опта не будет, а по-одиночке делать выйдет костмасс.
Если только пружины под заказ высокие делать, типа пол 2 амморта на ралли, чтобы прыгать и не сцать.

Автор: Ярик37 5.12.2009, 22:12

У меня на ралли газовые передние амморт. KYB кончились на первой секции, легко представить что будет со стандартными СААЗ

Автор: Cooprum 5.12.2009, 22:22

Дак каяба магко говоря не для ралли=)))
Саазы если без брака то должны выдержать... пол тольятти на перекаченных саазах гоняет=)))

Автор: Старый Гоняла 5.12.2009, 22:33

"Нивские" передние амортизаторы в переднюю подвеску классических "вазов" в одиночку ставить нельзя, тем более если у вас жёсткие пружины. Выломает нижнюю шаровую. Нужен мощный трос хода отбоя. Поставьте вторые амортизаторы.

Автор: Старый Гоняла 6.12.2009, 14:10

Всё, что ты написал не правильно, если у тебя не ломало, это не значит, что так можно. Учите мат. часть.
А мощный амрортизатор с стандартной пружиной применяется очень часто, в зависимости от трассы.
Вот когда будешь показывать время на "допах" близкое к лидерам, посмотрим в каком состоянии будет у тебя подвеска, особенно в Бологом и в Фурмановском карьере, в Ярославле, и других убитых трассах.

Автор: VLADOS 6.12.2009, 14:20

Цитата(Старый Гоняла @ 6.12.2009, 13:10)

Автор: DIPOS 6.12.2009, 20:32

2 Старый Гоняла Ничего не выламает-рычаг с нови усилен,на нем борт+усилен в месте крепления шаровой(фото рычага в теме).А на зиму газ ставить не хотим.

Автор: Старый Гоняла 6.12.2009, 23:42

Всё, что вы пишите, это просто слова. Вы ничем не опровергли, что можно ставить один "нивский" амортизатор с жёсткой пружиной, ссылка на других участников не о чём не говорит, то же просто слова. Я доказывать ничего не буду, это ваши проблемы. Если вы чего то не знаете, не значит, что этого нет.

Автор: karburator 6.12.2009, 23:56

Цитата(DEMUS @ 6.12.2009, 11:10)

Автор: STALKERRACING 7.12.2009, 0:01

Цитата(Старый Гоняла @ 6.12.2009, 22:42)

Автор: Кощей 7.12.2009, 1:17

Цитата(Старый Гоняла @ 6.12.2009, 1:33)

Автор: Cooprum 7.12.2009, 1:20

Цитата(karburator @ 6.12.2009, 22:56)

Автор: DIPOS 7.12.2009, 2:28

2 Старый Гоняла,раз уж пошла такая пьянка,то где доказательства вашим словам.Посмотрите венгерское видео и присмотритесь к подвеске их правильных аппаратов(не хочу никого обидеть,но у них оно появилось,там оно и помрет),они почему то не усиливают рычаги,а возят с собой комплект новых,так же тяги,рулевые,сошки все и чулок не усиливают многие,это уже Сингуринди внес позже и простите за грубость у них них*я не ломает.
Аммор мы ставим с инкасаторской нивы,а она на 900 кг тяжелее..... так же имеем несколько комплектов пружин и даем отдохнуть одним меж гонками.
А зажимать подвеску это не рационально,скать будет как козленок,а это лишняя нагрузка на пилота и штурмана,да и на подвеску особенно на морозе(масло густеет,газ сжимаеца,делаем вывод),это вам не кольцо где по асфальтику катишса и зае*сь.Сами должны понимать.
Народ ни у кого нет таблички по аммортам Плаза и СААЗ,схожей как по пружинам.

Автор: DIPOS 7.12.2009, 2:35

Цитата(Старый Гоняла @ 6.12.2009, 22:42)

Автор: Старый Гоняла 7.12.2009, 10:48

С технически безграмотными людми спорить бесполезно, они всё равно будут стоять на своём. Учитесь на своих ошибках.

Автор: Serega 7.12.2009, 10:51

Хм...
Не от одного уважаемого раллиста слышал что на классику надо ставить жесткий аммо и не очень жесткую пружину и енто не касалось сааз и прочего, а билштайнов саксов...

Автор: fuzh 7.12.2009, 12:03

Старый гоняла, желательно давать развернутые ответы и продолжать начатые дискуссии (например ваше ошибочное мнение о некомпитентности и неопытности демуса - замяли?), аргументы тоже приводятся вам в ответ.. а вы кидаетесь фразами общего характера. Здесь такое не в почете. Хотя бы добавьте чтото по теме ..

Автор: Кощей 7.12.2009, 22:18

На счет жесткой пружины и мягкого аммо:
У меня нивапружины и сток 2101 аммо... Это ипздц скажу я вам. На такой подвеске по неровному грунту ехать нереально. Если мелкие неровности подвеска с горем пополам глотает, то по большим ТАЗ скачет как конь. Скачет мягко, но от этого нагрузка на водителя еще больше, чем при аццкой тряске на жесткой подвеске. Это показания моего жопометра, которые на объективность не претендуют.

Автор: DIPOS 7.12.2009, 22:28

Наше мнение,что подвеска должна "вылизывать" трассу.Подвеска должна работать,а не стоять колом.
А на счет ошибок:ездили сначала на 8 ПСах,потом сняли спереди вторые аммы,все равно жестоко,затем поставили сзади 2 стоковых и 2 ПСа(так проехали Текстильный Край) у Раздобреева жопомер зашкалило-подвеска зажата и не работает как хотелось бы нам.И вот сейчас еще один вариант.

Автор: Старый Гоняла 8.12.2009, 0:05

FUZH, я то как раз говорил конкретно, но разжёвовать почему так, я не собираюсь. Если я по каждому совету начну говорить что да как, я сутками должен у компа сидеть. А вот мне в ответ никто толком не ответил, почему они против моего совета, а начали тыкать занятыми местами. Местами пусть перед пацанами рисуются, если я сейчас начну выкладывать данные протоколов, с анализом времён, они будут не в пользу некоторых "гонщиков". Через меня прошли десятки спортсменов, я разбираюсь что к чему, подготовил не одного, выпендрёжников в шею гнал из команды.

Хорошо, я разложу по полочкам последний совет про амортизаторы, посмотрим, что ответят, но вразумительного ничего не скажут.


На снимке показана шаровая, которая стояла в стандартной подвеске, пружина и амортизатор 2101. Видите касание пальца по краю кромки, это снято с стандартной машины после небольшого пробега. Так вот, у амортизатора 2101 внутри стоит отбойник полуэретановый, он держит ход отбоя. У "Нивы" ход отбоя держат подушки, в амортизаторе отбойника нет, поэтому ход "нивского" амортизатора больше, и если у вас стоит мощная пружина и один "нивский" амортизатор, то удары будут такими сильными, что возникают трещины на корпусе шаровой и последующий излом. Излом шаровой, а не рычага, как один тут написал, спорит со мной не вникнув в суть спора. Поэтому я указал на установку мощного троса, а не такие как я видел на снимках.
Конечно если на каждую гонку ставить новые шаровые, то они могут выдержать сильные удары отбоя, и то не факт, видел я машины в кюветах с варваными шаровыми. А тот тут некоторые проехали пару соревнований и сразу в "знатоки" себя записывают. Повторяю, в глупые споры с такими вступать не намерен.

Автор: karburator 8.12.2009, 0:42

Цитата(Старый Гоняла @ 7.12.2009, 23:05)

Автор: дЭн 10.12.2009, 22:56

а подскажите можно-ли ну амы плаза газ-3 поставить обычные пружины?

Автор: Старый Гоняла 12.12.2009, 16:18

Я не знаю про какие амортизаторы Вы говорите, но более жесткие амортизаторы, если у него хода рабочие совпадают с стандартом, ставить можно. Подвеска будет работать лучше. Естественно жёсткость до определённой степени. Например для кольцевых гонок я ставил стандартные пружины, обрезанные на 2,5 витка и амортизаторы "Кони", и устанавливал 3/4 жёсткости.

Автор: фалькен 13.12.2009, 2:26

Автор: fuzh 13.12.2009, 2:53

Цитата(фалькен @ 13.12.2009, 1:26)

совпадение или это итог пойманых паребриков

Автор: lexa969 30.12.2009, 3:11

Доброго времени суток)))просветите,если резать нивскую пружину,то форма конечного витка становится неправильной,каким образом загнуть виток???? (греть нельзя,так как можно испортить пружину)

Автор: fuzh 30.12.2009, 3:26

кто сказал что нельзя? локальный нагрев не испортит пружину в целом

Автор: lexa969 30.12.2009, 3:30

хм я наоборот слышал что греть вообще нельзя, а есть какой нибудь вариант кроме нагрева?

Автор: VLADOS 30.12.2009, 3:38

Если не хочешь греть то покупай уже укороченные пружины или делай на заказ, но и без загиба витка можно ездить

Автор: lexa969 30.12.2009, 3:43

укороченные пружины ,и пружинами-то сложно назвать (фобос,клаксон и т.д),на заказ я пока не готов,так что поставлю обрезанным витком вниз и все.

Автор: VLADOS 30.12.2009, 3:47

Если будешь прилично спиливать то мост подвязывай а то пружины нираз вылетали из чашек у меня, да и не только у меня

Автор: lexa969 30.12.2009, 3:51

обязательно,в планах и амортеры опустить)))если конечно потребуеться

Автор: Кощей 30.12.2009, 4:05

Локальный нагрев не испортит пружину. Согласен. Но для надешности лучше при нагреве конечного витка остальные витки поливать водой. ИМХО

Автор: tramp 30.12.2009, 10:06

можно на спиленном витке сточить плоскость на наждаке и этой плоскостью сниз:)

Автор: Agressor 30.12.2009, 11:01

у меня и у друга пиленая нива,подогнуты...1.5 года полет нормальный

Автор: tramp 30.12.2009, 13:37

перед Шнива 2123, зад Нива 2121, не пиленные
аммо плаза-спорт
не очень то уж и жестко... подвеска работает норм

Автор: AleXtream 24.1.2010, 18:56

а подскажите вот такое-
Аммортизаторы Бильштайн Ралли.Какие пружины к ним подобрать?Нужна работающая подвеска,а не табуретка и скачущая непонятно что...до этого стояли перед Волга 3 риски и зад шнива резанная.Аммо Билштайн Спорт...в принципе устраивала,но на мелких неровностях машина вела себя не очеь хорошо...скакала...вот этой неприятной особенности не хотелось бы...Есть у нас в Екб магазин СПОРТЛАЙН.Дак они советуют под ралли,ралли-спринты к Бильшам Ралли ставить Килен...говорят что не одна машина ездит с таким конфигом и все замечательно...кто что скажет по этим пружинам?

Автор: Белый_Екб 24.1.2010, 20:14

Цитата(AleXtream @ 24.1.2010, 17:56)

Автор: AleXtream 24.1.2010, 20:35

Цитата(Белый_Екб @ 24.1.2010, 19:14)

В спортлайне и не такого наговорят... Проверено. Ставь нивопружины, подрежь если потребуется. Килен у другана просел через неделю

Автор: Кощей 25.1.2010, 2:19

У кого нибудь есть какие либо цифры по жесткости различных аммортизаторов? Если да, поделитесь

Автор: Serega 25.1.2010, 10:40

юзаю билштайн ралли перевертыши. перед нива зад пружинки под заказ. перед ниву не советую резать ляет на отбойники. подвеска работает на ура. не пробоев и на гребенки отлично

Автор: AleXtream 25.1.2010, 20:33

Цитата(Serega @ 25.1.2010, 9:40)

Автор: Zver 25.1.2010, 20:52

Цитата(AleXtream @ 24.1.2010, 17:56)

Автор: Белый_Екб 25.1.2010, 21:20

Цитата(AleXtream @ 24.1.2010, 19:35)

ну а больше и некого спросить...сам же в курсе намного просели?
просто мысль поставить их без всяких резинок...и ниже будет и резать ничего не надо...как они по жесткости?как нива?

Автор: AleXtream 25.1.2010, 21:29

ладно,попробую как было с бильш.ралли поставить перед волга,зад шнива....если не устроит-пред шнива,зад нива...как понимаю,надо все-таки пробовать...

Автор: AleXtream 25.1.2010, 21:32

Цитата(Zver @ 25.1.2010, 19:52)

Автор: Zver 25.1.2010, 22:42

Цитата(AleXtream @ 25.1.2010, 20:32)

Цитата(AleXtream @ 25.1.2010, 20:29)

Автор: AleXtream 25.1.2010, 23:01

Цитата(Zver @ 25.1.2010, 21:42)

Цитата(Zver @ 25.1.2010, 21:42)

Автор: serg21063 25.1.2010, 23:48

На ниве спереди и сток амортизаторах Хола можно ездить только по ровной дороге, авто меньше крениться. Но У нас таких мало, на поперечных неровностях на небольшой скрости прыгает как мячик, увеливая амплитуду. Зимой уже суколько раз бился балкой.
Буду ставить обратно сток пружины.
Амморты Хола газовые кто нибудь юзал?????? До этого стояли Автотехника ( нидерланды) кончились за 5000 км, задубели в обе стороны.

Автор: Zver 25.1.2010, 23:50

Цитата(serg21063 @ 25.1.2010, 22:48)

Автор: Serega 26.1.2010, 22:54

не надо шниву ставь обычную ниву и бильштайш....все будет работаь у меня не пробивало!
Зад по характеристикам аля от надежды....

Автор: DIPOS 15.3.2010, 22:37

Народ встал вопрос по задним аммортам:брать либо Габриэль от доджа,либо Каяба Ультра Спорт(магазинное название,как на самом деле называюца понятия не имею).Кто что может сказать по поводу этих фирм?Просто насколько знаю Габриэль выпускают 2 страны:США и Франция,а каябы неизвестно кто может выпустить,т.к в магазинах постоянно такие есть,а Габриэль под заказ и ждать 2 недели.

Автор: Serega 16.3.2010, 19:03

Бери от доджа они как раз расчитаны на бальший вес(если есть номер амотртов кидай тута) а каяба это из серии тюнинг

Автор: DIPOS 16.3.2010, 19:31

Ща посмотрю,может коробки остались от габриэлей,тогда скину партнамбер.

Автор: fazoinvertor 16.3.2010, 19:44

А не случится что они будут слишком жескими. Нива например мне кажется уже перебор.

Автор: DIPOS 16.3.2010, 20:05

GABRIEL G63690 00948A Амортизатор задний, усиленный
У меня сейчас пружина нива -2.5 и эти амы,но надо было 2 шайбы снизу положить(диаметр аморта в 1.5 раза больше,чем у стока).
с занижением прекрасно себя чувствуют.Есть правда немного гемора при установке:резиновые втулки в них впресованы и верхние надо вынимать(слабо сказано).

Автор: Charlie 3.4.2010, 20:55

Ребят подскажите как себя чувствует аморты монро адвенчер и занижение..на асфальт сильно высоко надо пониже..высота примерн колесо кончилоь арка началась

Автор: Zver 3.4.2010, 22:45

Цитата(Charlie @ 3.4.2010, 20:55)

Автор: Charlie 3.4.2010, 22:56

так и думал ((

Автор: CLIFF 25.4.2010, 19:50

кто слышал что об амортизаторах Boge, экзист говорит - заменители blistien b6...

Автор: Serega 25.4.2010, 20:07

для неспешной езды по городу сойдут

Автор: Unnamed 25.4.2010, 20:36

Эзист тебе скажет что боге еще и заменитель Бильштайн ралли)))
На самом деле по характеристикам они аналог Б4 билей

Автор: CLIFF 26.4.2010, 12:16

а из амортизаторов бюджетных есть что-нибудь стоящее по сравнению с другими бюджетными?

Автор: Zver 26.4.2010, 13:28

Что есть бюджетные амортизаторы? Бюджет у всех разный ))

Автор: Anton_B 26.4.2010, 14:02

наверно имеются ввиду стоимостью пара около двух К.

Автор: CLIFF 26.4.2010, 16:34

бюджетные это не дорогие Антон верно подметил , цена до 2к за пару к примеру.

Автор: Zver 26.4.2010, 17:08

CLIFF, не восприми, как поучение (сам знаю, что ничего не знаю), возьми за труд поштудировать форум. Все написано давно, или впрямую, или косвенно. По существу - плаза спорт тебе в помощь, однако придется тыщщонку за комплект все-таки накинуть...

Автор: CLIFF 26.4.2010, 19:12

да я всё читаю и просматриваю, про плазу забыл написать что кроме неё ещё что-то.

Автор: Serega 26.4.2010, 21:14

ей нету альтернативы за эти деньги...

Автор: AleXtream 1.5.2010, 17:11

кто ставил нивские пружины не обрезанные на классику?без всяких проставочных резинок под пружину?как по высоте машина стоит?может фото у кого есть?
просто сейчас хочу купить eibach pro-kit для Нивы...и резать их нет желания,да и рука не поднимется...

Автор: tramp 1.5.2010, 18:45

у меня спереди Шнива не резанная, но с тоненькими резиновыми проставками над пружиной
высота такая:

Автор: Anton_B 1.5.2010, 21:12

вот так сидит у меня.
спереди непиленная нива 2121 с родными резинками (без завышения)
сзади -1.5 витка. сейчас натыкал межвитковых проставок, а то жопа просела. зато козлит сильно. но кренит меньше. =))))

Автор: Zver 1.5.2010, 22:11

Пружины нива 2121, рез. проставка на 1 см. выше штатной классической, аммо монро, левое переднее колесо, расстояние от центра ступицы.

Автор: AleXtream 1.5.2010, 22:17

Цитата(Anton_B @ 1.5.2010, 20:12)

вот так сидит у меня.
спереди непиленная нива 2121 с родными резинками (без завышения)
сзади -1.5 витка. сейчас натыкал межвитковых проставок, а то жопа просела. зато козлит сильно. но кренит меньше. =))))

Автор: Anton_B 2.5.2010, 15:57

Цитата(AleXtream @ 1.5.2010, 22:17)

Автор: AleXtream 2.5.2010, 18:27

Цитата(Anton_B @ 2.5.2010, 14:57)

Автор: Zver 3.5.2010, 0:28

Нивопружина встает без подрезания, по высоте получается на 1,5 ниже стока.

Автор: tapinambur 16.5.2010, 22:22

Ребята подскажите каким образом переделывают задние амморты как на фото!?

Автор: fazoinvertor 16.5.2010, 23:22

да вроде видно все

Автор: tapinambur 17.5.2010, 16:58

интересует как переделать сам аммортизатор.

Автор: Serega 17.5.2010, 18:28

а что там переделывать ??

Автор: lexa969 17.5.2010, 19:54

Может глупость скажу,но по моему там передние амортизаторы стоят.

Автор: fazoinvertor 17.5.2010, 21:31

агга))) Только у передних мне кажется ход меньше. Может это и не вазовские вовсе

Автор: more 17.5.2010, 21:54

думаю это задние от волги или подобные им

Автор: tapinambur 18.5.2010, 16:42

видел с таким же креплением gt-pro амморты тольяттенские вроди, но не спросил у парня про них.

Автор: tapinambur 18.5.2010, 16:44

Цитата(Serega @ 17.5.2010, 18:28)

Автор: more 18.5.2010, 23:19

верхнее крепление надо делать новое

Автор: Serega 21.5.2010, 12:01

так амортик с верху шток а не ухо и все дела...

Автор: CLIFF 21.5.2010, 18:32

есть возможность прокачать саазы по заданым харрактеристикам, у кого есть в цифрах характеристики B6 ? и вообще кто какие по советует сделать?

Автор: Serega 22.5.2010, 10:51

как ты их прокачаеш по заданным характеристиках ..все равно они остантся маслом но с негролом.....

Автор: CLIFF 12.7.2010, 12:11

буду ставить перед нива, зад нива) зад отпилю витка полтора, и хватит или не буду пилить) амморт ссср масло + масло в них мобил1 атф трансмиссионка, вроде как самое норм, ибо амг 10 (авиационная гидравлика) я хз где искать)))

Автор: SVAROG 15.7.2010, 23:01

назрел у меня интересный вопрос, думал поставить себе просто нивские пружины, потом решил нарыть инфы по отечественным пружинам, глянул и оказалось что характеристики передних пружин таковы:
Жесткость пружины, Н/м (кгс/см)
ваз 2101 35.3
ваз 2121 74.6
газ 3110 53
азлк 2141 15
иж 21251 74
иж 2126 16

а терь вопрос, как так получилось что написанно что волговские пружины мягче нивских????
п.с пружины нива и волга к тому же имеют одинаковый внутренний радиус 90мм и одинаковую толщину витка 15мм, единственное различие в размерах, то что волговская пружина длинее и витков больше.

Автор: fuzh 15.7.2010, 23:06

хз
но ещё и материал и его характеристики и качество сильно различаются
грубо говоря голимая пружина просядет моментально, а например шнива будет жить
поэтому не парим мозг и ставим шниву)

Автор: SVAROG 15.7.2010, 23:10

а у 2123 индекс жёсткости 75 кстати а вообще не кажется что нива и шевинива жестковаты??? если у стока жёсткость 35 то мне кажется нормальная жёсткость чтоб подвеска хорошо работала и не убивались чашки, жёсткость должна быть в раёне 50, может лучше аморты по жоще

я просто предпологаю, ничего не утверждаю, просто интересно стало

Автор: fuzh 16.7.2010, 0:24

нежесткая подвеска на классике очень хорошо "сработает" со всей дури в отбойники, на неровности в повороте на трассе. Тогда нагрузки будут раз в 10 больше чем с энергоемкой жесткой подвеской

Автор: SVAROG 16.7.2010, 0:38

ну хз это постораться надо, у тебя ниву пробивало????

Автор: fuzh 16.7.2010, 0:50

пробивает не пружину, а подвеску. А в подвеске энергию в ббольшей степени на себя берет аммортизатор

вот плаза спорт и шнива спереди, на трассе помоему это самая большая кочка где можно немного подпрыгнуть

Автор: SVAROG 16.7.2010, 10:40

афигеть..... очень наглядная фотка, спс...

Автор: DIMAN 16.7.2010, 15:21

У меня нивовские пружины и шнивовские амморты Плаза, я вот там же, где Димон сфотан, прыгал с отрывом всех 4-х - ничего не пробило, было бы помягче - колёса бы в разные стороны и позвоночник в трусы

Автор: Йожег 17.7.2010, 18:07

Шнивский мартер имеет еще больший ход чем Нивский ...(шаровая )

Автор: DIMAN 20.7.2010, 20:40

Я шаровые меняю чаще чем масло. Вот тока недавно менял - на старых никакого криминала не обнаружил, рычаги в хлам, но это убор в канаву.

Автор: Йожег 20.7.2010, 21:06

Мы ставили Шнивские мартеры на таз,когда еще не имели никакой базы знаний,а так,на угад.Мне тогда еще показалось,что на вывешивание подвеска работает как то не так,передняя,а заднюю надо подвязывать,хотя вывешивается,что мечта любого индейца:)

Автор: DIMAN 20.7.2010, 22:39

да, вывешивается ништяк))) Не знаю, Юр, у мя всё норм с шнивскими аммо, даж занижение -1;-1,5 держат уже тыщ 7

Автор: CLIFF 2.8.2010, 8:18

у меня проблема, слишком много отпилил от пружины передней ))))) проставку большую поставил всё равно низко, что можно сделать чтоб выше стало или только один выход менять пружины....

Автор: fuzh 2.8.2010, 14:42

лучше поменять пружины. Короткая пружина будет работать неправильно со штатным ходом

Автор: CLIFF 2.8.2010, 15:05

а вниз не бывает никакой проставки?

Автор: fuzh 2.8.2010, 21:53

нет. поменяй пружину.

Автор: AleXtream 3.8.2010, 14:30

Выручайте.не могу найти характеристики Бильштайн Ралли.каталожные номера-
Перед В46-0447
Зад - В46-0457.
Если у кого есть данные по ним-напишите,пожалуйста.Нужны для заказа и расчета пружин.

Автор: Zver 14.8.2010, 0:06

Дык, Шнива жестче, чем Волгапружины.

Волгапружины (с 3 рисками) почти тоже самое, что нива 2121. Витков только больше.. Нет??

Автор: b0lt 14.8.2010, 10:11

Не Волгопружины это самая жесть ! Витков там мало но они идут часто и диаметр прутка из чего она сделанна он толще в диаметре ! Волгопружины хорроши для спринтов асфальтовых . Хотя и в ралли мне нравится как машина себя ведёт на них но сука жёстко )) и кузов уж сильно страдает

Автор: Zver 15.8.2010, 10:22

Цитата(b0lt @ 14.8.2010, 10:11)

Автор: maxmir 10.9.2010, 12:55

Люди добрые..помогите..
Что то я запутался в конец.
На 2106 на зад поставил нивские задние пружины (нерезал) и плазу спорт, стало повыше стока, жеско, хорошо короче, для зимы самое то..

в пред поставил SS20 амортизаторы и какие-то рекомендованые в спорт магазе в ЮП пружины, стало низко и не достаточно жестко, клюет при торможении... вобщем не то, не зимний вариант явно...

Суть вопроса ... какие пружыны скавить на перед.

В Ветке всю дорогу про ШНИВУ говорят, но задние другого диаметра а передние короткие, или я что-то не то несу?

Помогите резобраться

Автор: Edik33 10.9.2010, 14:40

Цитата(Zver @ 15.8.2010, 10:22)

Автор: ладаДэн 5.10.2010, 22:53

полностью всё шеви нива

Автор: sysadmin5 5.10.2010, 23:08

Ну ващпееее, у тебя развары 14? ронять на асфалть, чтоп размедгу переехать не мок!!! Шутко.
не, у мну зад не так задран. У мну там шнива -1. Надеюсь у тебя отсутствует колдун?
А так очень крутата.
ПыСы теперь надо веревочную лестницу на клепке приколачивать к порогу чтоб в ТАЗ влезть.

Автор: ладаДэн 5.10.2010, 23:10

колдун стоит!
амы и пружина шевик не резанные!

Автор: ладаДэн 5.10.2010, 23:11

через каркас с такой высотой ваапще не айс лазить!

Автор: ладаДэн 5.10.2010, 23:12

зато сегодня по бездорожью погонял-класс проблем нет!

Автор: sysadmin5 5.10.2010, 23:16

кстати зад надо бы в -1 сделать, потому что когда зад немного ниже переда это тру, тысячи дагестанцев и азеров не могут ошибаться (шутко), дело в касторе....

Автор: ладаДэн 5.10.2010, 23:17

на самом деле порежу но позже!

Автор: fuzh 5.10.2010, 23:26

режь сразу зад!

Автор: Йожег 6.10.2010, 21:23

У тебя верхний рычаг по пружине не бьет на кочках?

Автор: ладаДэн 6.10.2010, 21:50

Цитата(Йожег @ 6.10.2010, 21:23)

Автор: ладаДэн 6.10.2010, 21:52

решил зад подрезать на полтора витка и поставить везде по два аморта и стабелизаторы добавить и подвезать мост!!!

Автор: fuzh 6.10.2010, 21:53

Йожег, у меня тоже ничего не било, ты один такой у нас уникальный)))))))

Автор: fuzh 6.10.2010, 21:55

Цитата(ладаДэн @ 6.10.2010, 21:52)

Автор: ладаДэн 6.10.2010, 22:04

есть у кого фото как передний второй аморт поставить?

Автор: fuzh 6.10.2010, 22:07

Цитата(ладаДэн @ 6.10.2010, 22:04)

Автор: ладаДэн 6.10.2010, 22:13

Цитата(fuzh @ 6.10.2010, 22:07)

Автор: Йожег 6.10.2010, 22:31

Я думаю,что у меня это произошло из-за 4мм ремвставок стакана пружины,другой версии нет

Автор: fazoinvertor 6.10.2010, 23:00

не, у меня еще до ремвставок бабахали.

Автор: Unnamed 7.10.2010, 14:11

Я вот смотрю в клубе пошла тема делать из машин адские джипы, вот объясните мне в чем смысл то???
Я лично вижу в завышении только минусы. А на такую задраную машину еще и стабы дополнительные ставить - так это ваще бред в квадрате.

Автор: fazoinvertor 7.10.2010, 18:51

все это обратимо. поездит человек так, потом попилит и стабы снимет. И будет на практике а не в теории знать чем лучше та или иная конфигурация.

Автор: ладаДэн 8.10.2010, 0:27

а как на счот этих?

Автор: николай 757 8.10.2010, 6:08

Цитата(Unnamed @ 7.10.2010, 16:11)

Автор: Edik33 8.10.2010, 7:45

Раньше от безысходности (потому что не было у нас в Союзе хороших комплектующих) ставили 8 амортиков, волго пружины....

Купите нормальные амортики.... И будет Вам счастье.... Ездил на многих вариантах подвески.... Для себя сделал вывод, что для грунта, лучше сток пружин и КОНИ ХЕВИ ТРАК нет ничего.(из того что свободно продается в магазинах) И это не стоит космо денег!!!!!!!! но зато какое удовольствие управлять машиной......

Автор: fuzh 8.10.2010, 16:28

Цитата(Edik33 @ 8.10.2010, 7:45)

Автор: more 7.11.2010, 18:57

незнаю как вам, а лично по мне в комплектации амо шнива и сток пружины не нравится жестковатый зад
поставил назад амо 2121 и баланс для себя нашел

на след лето задумываюсь о более энергоемкой подвеске

про плазу слышал не оч хорошие отзывы про качество
что скажете те, кто их использует?

Автор: Ездец 22.11.2010, 23:59

Расскажите пожалуйста про амортизаторы gt-pro, интересно в сравнении с другими амо, живучесть.

Автор: maxmir 23.11.2010, 0:39

люди добрые помогите.
поставил не пиленые шнивские пружины перед и зад..
зад нравится, для зимних спринтов мне кажется самое то..
а вот перед.. амортизаторы сс20 не имеют отбоя(( слишком коротко..

какие посоветуете поставить амортизаторы, чтобы был ход наверх???

Автор: XL.T5.2105 23.11.2010, 12:56

Цитата(Ездец @ 22.11.2010, 22:59)

Автор: SVAROG 23.11.2010, 13:16

аморты какие были (sport 3)??? а пружины? тож gt-pro или нива, шнива?

Автор: more 23.11.2010, 14:21

думаю спорт 2 вместе с пружинами под небольшое занижение попробовать весной взять

Автор: XL.T5.2105 23.11.2010, 15:34

Цитата(SVAROG @ 23.11.2010, 12:16)

Автор: more 23.11.2010, 15:44

Цитата(XL.T5.2105 @ 23.11.2010, 16:34)

стоял к-т SPORT 2 ( толщина прутка как у НИВы) - сзади толстые проставки.(фото1) Управляется, не раскачивается, перед "пробить" оч сложно. Из минусов - со временем мост стал чаще доставать до отбойника (пружины?) Решил поставить SPORT 3 ( толщина прутка как у ШНИВы) - перед стал выше (фото2) Заметно жестче! Там где другие притормаживают - идем ходом. При торможении носом не клюет ( с S2 перед достаточно сильно загружается) задняя подвеска - порадовала)) С передком не все так однозначно. В Сб поедем в гонку - 10 кругов по 10км. Трасса с затыками, прямиками, замерзшей пашней - ПРОтестируем подвеску, отпишусь

Автор: SVAROG 23.11.2010, 17:21

more

Автор: XL.T5.2105 23.11.2010, 18:06

Усилено всё! Мелочей не бывает...

Автор: XL.T5.2105 23.11.2010, 18:13

Цитата(more @ 23.11.2010, 14:44)

Автор: vanokrasnopol 4.1.2011, 14:46

кто что думает по поводу передних амо от w t4?никак не найду где то о них здесь писали.что там надо переделывать?

Автор: flint 7.2.2011, 13:31

А кто ездил на нивапружинах с аммортами Кони Хэви Трек? Вроде говорят в грунте хорошо работает такая пара. А на асфальте?

Автор: Ездец 17.3.2011, 2:15

Прочитал в сообщениях Старого Гонялы о том, что задние

Автор: TYM 17.3.2011, 9:29

У меня знаомый в своё время работал механиком гоночной команды "Хонда", участвовавшей в WTCC. Мы сним общались на эту тему, он сказал так: "Стойки должны быть жёсткими, пружины - относительно мягкими". Конечно, это всё в общих чертах, но направление понятно.

Автор: Ездец 23.3.2011, 14:14

Посмотрел длину амортизаторов нива/жигули:

Нива_____________________ классика
Передние:
длина максимальная - 313 мм; - максимальный 308,5
длина минимальная - 220 мм; - минимальный 220
Задние:
длина максимальная - 499 мм; - максимальный 492
длина минимальная - 328 мм; - минимальный 310,5

Все, разобрался... покупные домики для классики переносят крепление на 2см., надо только мост подвязать, ибо максимальная длина уменьшилась на 13мм...

Автор: Ездец 12.4.2011, 15:26

Автор: fuzh 27.4.2011, 1:09

Вот и пришло время "ронять жопу" )) управляемость гораздо лучше будет, если машина будет горизонтально, а не с задранным задом.
шнива в чистом виде назад не идет, тупо отпиливать витки - нельзя, уменьшится ход подвески (придется подвязывать).
В итоге хочу попробовать поставить стоковые пружины назад. Идеально было бы конечно прогрессивные пружины - которые были бы жесткие как шнива, были бы нужной длины чтобы не вываливались при расжатии подвески, и чтобы "сэг" был нужный - машина была горизинтально в покое. Кто знает такие пружины?

Автор: VLADOS 27.4.2011, 3:11

Со стоковыми пружинами будет мягче - недостаточная поворачиваемость, плюс мне кажется что если не пилить их то всё равно жопа выше будет.
Не понимаю, почему ты так против подвязки? На всех нормальных раллийных жигулях подвязывают и всё отлично, и ремнями и тросами - кому что нравится, впринципе и то и то работает

Автор: fuzh 27.4.2011, 8:52

еще раз повторюсь, подвязывание подвески уменьшает ее ход, чего не хотелось бы. Хотя с другой стороны будут меньше крены. И с пружинами проблем не будет.
Вобщем подвязывание не исключаю, может и правда на нем остановлюсь)

Автор: VLADOS 27.4.2011, 9:54

Ну а почему так не хочется уменьшать ход? Из минусов я в этом вижу только то что нагрузки на кузов будут больше с зажатой подвеской. Но всё равно надо ЦТ делать ниже, может не очень прям сильно занижать, но хотябы на несколько см. С высокой на сухом грунте даже с хорошими покрышками - всё равно будут подламываться, а на двух колёсах ездить неочень прикольно, сам знаешь )

Автор: fuzh 27.4.2011, 10:00

вобщем ща подумал - придется подвязывать

Автор: CLIFF 27.4.2011, 12:34

аммортизаторы с меньшим ходом штока не катят? взять сток перекачать , шток укоротить на сколько нужно и всё, поповоду пружин лучше нивы шевинивы серых пилиных ничо пока нету(

Автор: TYM 27.4.2011, 23:21

Использовать амортизаторы, как ограничители при отбое? Это неправильно.

Автор: Старый Гоняла 28.4.2011, 10:53

Выбор пружин и амортизаторов, это сложная составляющая в подготовке СПОРТИВНОГО автомобиля. Ещё раз повторю, на каждую трассу свои настройки. Для ралли по грунту у меня стоят стандартные пружины и меняю только амортизаторы, в зависимости от колличества и величины ям. Мне понравились как работают однотрубные "Плаза", жёсткие надёжные и не дорогие, пару гонок по ямам выдерживают, а на таких трассах, как Псков, Урал, Карелия, и больше простоят. У них большой выбор, по жёсткости. Я как-то поставил, нахвалили, "Бильштайн Б-6", фигня полная, для тюнинга "пацанского автомобиля" пойдёт.

Автор: fuzh 28.4.2011, 11:15

TYM, амортизаторы выполняют в том числе и функцию органичителей при отбое и это правильно

Старый Гоняла, задний стабилизатор используете? с мягкими пружинами без стаба не слишком ли большие крены сзади в затяжных поворотах?

Автор: VLADOS 28.4.2011, 11:30

На этом фото подвеска была пружины перед нива не пиленая, зад сток -1.5 витка (машина ровно стояла), аморты монро 4х4 не убитые (мне по жёсткости плазу спорт очень напоминают), заднего стаба нет.
Ну вот собственно - сильные крены сзади, недостаточная поворачиваемость, частые пробои задней подвески, вобщем мне не понравилось со штатными пружинами. Но это только мои личные наблюдения

Автор: fuzh 28.4.2011, 11:38

тот же поворот, только сзади шнива пиленая) тоже без заднего стаба

к этому варианту думаю и вернусь, только балку подвяжу

Автор: Старый Гоняла 28.4.2011, 13:31

Я сейчас езжу на ПП, стабилизатор сзади стоит. Для заднего привода тоже есть жесткая Плаза. Я заказываю на заводе, звоню какие надо, они высылают. Выйдите на сайт Плазы, там всё есть, один раз они мне прайс выслали по эл. почте и характеристики тоже.

Автор: Старый Гоняла 28.4.2011, 13:36

Стандартные задние пружины, да ещё обрезанные на 1,5 витка, 100% пробивать будут. Такая конфигурация с жёсткими амортизаторами подойдёт больше для ровных грунтовых трасс.

Автор: karburator 1.5.2011, 0:58

Плаза спорт намного более валкая чем монро 4Х4.

Автор: Старый Гоняла 2.5.2011, 20:52

Я когда на ралли-рейды на Ниве ездил, вперёд ставил амортизаторы 4шт. от Паджеры, не помню от какой модели, мне очень понравилось как работали, они жёсче "нивских" родных, но длиннее при сжати на 15мм., приходилось нижнее креплении чуть ниже опускать, ни разу не задевал, но это на Ниве, на классике наверное заденет.

Автор: Ездец 14.5.2011, 18:34

Поставил пружины от шеви-нивы... Передние пришлось укоротить на 1.5 витка (49мм), т.к. подвеска была полностью разжата и верхний рычаг лежал на пружине... Задние планирую на виток обрезать, слишком высоко...

Автор: Turrba 18.8.2011, 16:28

Прошу прощения, что затронул давний вопрос со спором Старый Гоняла vs форумчане. Недавно вырвало нижний шаровый, конфигурация была- пружина стандарт+газовые аморты СААЗ. Вот читаю и осенило...на Ниве шаровый стоит не так, как на классике, наоборот. При ударе силы вырыва нет на шаровый. Вот почему там все в порядке. Сейчас думаю разгрузить низ установкой на рычаги двух стандартных аммо, на верхний и нижний опираться...Старый был прав. Р.S. Вот бы жигулям такой наоборотистый палец, как на Ниве...

Автор: CLIFF 18.8.2011, 17:05

Цитата(Turrba @ 18.8.2011, 16:28)

Прошу прощения, что затронул давний вопрос со спором Старый Гоняла vs форумчане. Недавно вырвало нижний шаровый, конфигурация была- пружина стандарт+газовые аморты СААЗ. Вот читаю и осенило...на Ниве шаровый стоит не так, как на классике, наоборот. При ударе силы вырыва нет на шаровый. Вот почему там все в порядке. Сейчас думаю разгрузить низ установкой на рычаги двух стандартных аммо, на верхний и нижний опираться...Старый был прав. Р.S. Вот бы жигулям такой наоборотистый палец, как на Ниве...

Автор: Turrba 18.8.2011, 17:11

Цитата(CLIFF @ 18.8.2011, 16:05)

Автор: CLIFF 18.8.2011, 22:09

Цитата(Turrba @ 18.8.2011, 17:11)

Автор: Кощей 19.8.2011, 6:57

в ниве просто в подвеске 2 отбойника на сжатие и на отбой:

номер 43 и номер 5

Автор: AleXtream 8.10.2011, 23:53

Протестил свою подвеску.
Понравилась работа аммортиков в сочетании с пружинами гт-про.Нет ни пробоя,ни отскока.В общем- более вменяемая подвеска за небольшие деньги.
Снял задний стаб и передний двойной.
На асфальте конечно чуть похуже стало,зато на грунте как подменили машину.Не стала такой дерганой и стала более предсказуемой.В общем,это все на уровне ощущений и передать словами сложно.
Так как машина не для асфальта-то ставить стабы не буду.

Автор: flint 10.10.2011, 0:09

как я и говорил что на грунт стабы не нужны
я попробую совсем без них, т.е. впереди даже одного стокового не будет.

Автор: Серж 25.10.2011, 19:36

Народ! Выручайте. Я в полном замешательстве по выбору амиков.
7 ноября уже в обязательном порядке буду заказывать себе новые амики. Но никак не могу определится с выбором и боюсь купить совсем не то, что хочу. Машинка готовится к зиме. Состояние трасс предугадать очень сложно, все же осмелюсь предположить, что по ровнее чем летние грунты. Скажем так: диких подбросов не будет. Но велика вероятность, как я ее называю, "гребенки" или волн. Пружины на зиму менять ни в коем случае не хочу, меня устраивают штатные (в крайнем случае могу разорится на gt-pro, которые тут хвалили). Иными словами не хочу делать слишком жесткую подвеску на зимний сезон. В данный момент стоит каяба exel-G, уже видимо сдохшая намертво, ибо пробивает везде и всегда (оно и понятно - двухтрубные).
В общем мне главное, чтоб амики были как можно жестче на сжатие (а такое вообще возможно? Я до сих пор до конца не разберусь как работает классическая подвеска, хотя какие-то мысли в башке крутятся ).
Склоняюсь естественно к плазе спорт или к кони heavy track. Но вот вопрос: а что из них жестче? Никаких технических характеристик по данным амикам я не нашел, только пресловутые графики по плазе, которые мне ни о чем не говорят.
В общем, что посоветуете под стандартные пружины на зимний сезон без убийственных трасс?

Автор: sirius13 25.10.2011, 19:50

Кони, конечно, хорошо, но ценник конский на них. Могу посоветовать Монро Адвенчур 4х4 и Каябу Ультра СР.

Автор: павлик 25.10.2011, 22:26

Кони на много жестче плазы/монро, но на зимний сезон советовал бы монро как показывает практика, они более живучие, во всяком случае у меня, езжу на них уже более двух лет, на асфальтовых спринтах летом немного слабоваты они, зимой без стабов хватало вполне! Сейчас они перекочевали на овощ шаху..., а на копейку поставил кони, откатал пару асфальтовых спринтов и один умер(((, скорей всего из за занижения..., сейчас будет чуть повыше, посмотрим как они будут жить

Автор: Серж 26.10.2011, 9:49

Мда...цена на кони конечно убедительная (но видимо оно того стоит). Тогда у меня чуть другой вопрос: что жестче - плаза, монро или каяба? Или их характеристики примерно равны?

Автор: Klim 26.10.2011, 16:04

Бери Кони. Отлично работают и не умирают уже больше года при жестокой эксплуатации строго на ралли.

Пружины перед непиленая Шевинива, зад древний ГрандЧероки

Автор: Серж 26.10.2011, 16:39

Цитата(Klim @ 26.10.2011, 16:04)

Автор: vanokrasnopol 26.10.2011, 21:03

W t4!!! мне очень понравились.но думаю с стандартными пружинами не очень гуд будет, если поставить перед шевиниву то очень даже неплохо.и ещё одно но, все доработки по усилению подвески требуют усиление кузова!!!

Автор: Серж 27.10.2011, 11:38

Из доработок сейчас планируется только аморты под стандартные пружины.

Автор: FLoK 27.10.2011, 15:54

я щас себе поставил KYB газ ,на штат пружины вроде норм, устойчивость лучше и повороты
(пружины плохие уже)

Автор: Tier 28.10.2011, 16:05

Цитата(FLoK @ 27.10.2011, 15:54)

Автор: FLoK 28.10.2011, 18:14

Цитата(Tier @ 28.10.2011, 16:05)

Автор: Серж 28.10.2011, 20:30

А я как раз Exel-G и раздолбал в хлам. Работают терь черт знает как. В общем завтра буду заказывать себе кони.
Мое ИМХО, если уж и менять на газовые аморты, то на однотрубные, ну не держат двухтрубные сжатие и все тут(

Автор: Ездец 28.10.2011, 21:13

У меня кони, вроде норм Но я бы еще на амо gt-pro обратил внимание, за малым их не заказал.

Автор: TYM 31.10.2011, 12:46

Товарищи, может, кто в курсе, есть ли какие-нибудь каталоги амортизаторов (вставок), где их можно было бы подобрать не по конкретному авто, а по размерам? Желательно известных брендов.

Автор: Klim 31.10.2011, 17:45

Молодец! Кони решают

Автор: CLIFF 31.10.2011, 18:47

есть пружины KLIEN 2121 задние, сам их еще в глаза не видел, лежат у друга) лучше заводских или нет?

Автор: Серж 4.11.2011, 10:30

Это пздц какой-то. Обзвонил 20 магазинов в поисках амиков. Нигде! Вообще нигде в Москве нет задних амиков, только передние...ждать 2-3 недели. И еще начинали впаривать мне шнивские (нафег надо)...В общем заказал из питера, там почему-то есть полный комплект перед-зад koni heavy track, цена средняя и доставка до двери 450 рублей через транспортную всего-лишь. Все, теперь жду до середины следующей недели.

Автор: Ездец 4.11.2011, 14:43

Серж Кстати, ты в курсе, что кони немного длиннее?

Автор: Серж 4.11.2011, 18:08

На 2 см вроде. Не страшно, я думаю, у меня по кругу проставки резиновые стоят самые большие.

Автор: Ездец 4.11.2011, 21:15

Передние:
Кони длиннее на 8мм
Задние:
В сжатом состоянии кони длиннее на 15мм., а в расжатом — на 10мм.

Автор: Серж 6.11.2011, 9:53

Цитата(Ездец @ 4.11.2011, 21:15)

Автор: Кощей 6.11.2011, 11:11

Цитата(Серж @ 6.11.2011, 12:53)

Автор: maxim4eg 6.11.2011, 21:33

парни такой вопрос! собираем подвеску на классику(2104) смысл - машина низкая НЕ нужна и сильно задратая не нужна - надо чтоб сидела ровно но при этом была поджарой(собранной в поворотах) какой комплит поставить перд нива зад шнива и амы там каяба эксель г ну я так на бум написал - предложите свой вариант!
заранее всем спасибо!

Автор: grunger74 6.11.2011, 21:47

Эксель джи на шниву слишком мягкие ИМХО

Автор: Серж 6.11.2011, 22:26

Цитата(grunger74 @ 6.11.2011, 21:47)

Автор: Кощей 7.11.2011, 15:15

Цитата(Серж @ 7.11.2011, 1:26)

Автор: Серж 7.11.2011, 19:00

Значит я буду первопроходцем с таким конфигом. Ну чтож была не была, все равно заказ уже сделан и деньги уплочены. Радует что кони можно отрегулировать на жесткость отбоя, но я все равно отпишусь как оно работает, когда поставлю!

Автор: CLIFF 7.11.2011, 21:23

про пружины kilen 2121 Никто ничего не моте сказать? задние.

Автор: Turrba 10.11.2011, 14:07

Написал компании Плаза, и вот ответ-Алексей, добрый день!

На боевую «Классику» для ралли и кросса есть разработка амортизаторов. Однотрубник, шток 14 мм. в диаметре, цилиндр амортизатора 50 мм. С усилиями все в порядке, рассчитаны на работу с пружинами от «Шнивы». По стоимости – по 3.200 руб/шт., без учета стоимости доставки.

Как-то так))) Всегда готов рассказать подробнее.

С уважением,

Руководитель Опытного производства

ЗАО "СПАЗ "Плаза",

Черкесов Григорий Львович.
Что думаете? Есть смысл заказывать?

Автор: Klim 11.11.2011, 10:10

Автор: Серж 11.11.2011, 12:48

Цитата(Klim @ 11.11.2011, 10:10)

Автор: Кощей 11.11.2011, 16:37

Цитата(Klim @ 11.11.2011, 13:10)

Цитата(Серж @ 11.11.2011, 15:48)

все зависит от конкретного экземпляра жигулей

Автор: CLIFF 11.11.2011, 18:12

у меня стандартных аммо сааз 2101, пружинах 2101, с тонкой проставкой ничего не задевало, пока не усилил стаканы усилителями толщиной 3мм. стало долбить, но с одной стороны справа.

Автор: flint 14.11.2011, 15:38

Цитата(Klim @ 11.11.2011, 10:10)

Автор: killer 14.11.2011, 16:28

Цитата(Turrba @ 10.11.2011, 13:07)

Автор: Turrba 14.11.2011, 16:51

Надо допросить Георгия Львовича)) Возможно, дело стоящее))

Автор: Серж 16.11.2011, 12:59

Ура!!Амики пришли, сегодня постараюсь поставить!

Автор: Серж 17.11.2011, 18:38

Все, поставил амики! Впечатления положительные! Повторюсь, что ставил KONI Heavy Track с купе со стандартными пружинами.
Из плюсов: машина стала чуть выше, хотя очень заметно было. При большой загрузке (много пассажиров) практически не проседает. В поворотах не кренится. В общем подвеска теперь очень собранная.
Однако есть и минус: от пробоев сзади я полностью не избавился, но проверял на крайне убитой дороге и отнюдь на не малой скорости. Ситуацию изменят пружины, по крайней мере они стоят не так дорого по сравнению с амиками.
Чуть не забыл! Спереди все нормально, рычаг на пружину не ложится!!!!
Но результатом все равно доволен! Рекомендую!

Автор: tramp 21.11.2011, 19:08

в поворотах отрывается одно из передних колес. пружины Шниво + амморты Плаза спорт . Отбоя почни нет. каким способом увеличить ход подвески, чтобы полесо было в зацеплении.
пилить пружины не вариант, высота устраивает.

У Нивы длинее амморты? думаю это может помоч...

Автор: more 21.11.2011, 20:18

Костя. Дополнительный стабилизатор из передней подвески убери

Автор: CLIFF 21.11.2011, 20:18

длинее, самые длинные у шнивы, на зиму самое то поставить обычное масло 2121 или 2123 СААЗ.

Автор: flint 22.11.2011, 16:40

Цитата(more @ 21.11.2011, 21:18)

Автор: tramp 22.11.2011, 18:25

на тренировку попробую вообще без стаба или если найду то с одним.
Амморты куплю СААз 2123, отвезу их в Ремонт93 на перекачку. буду колы для грунта и льда.

Автор: CLIFF 22.11.2011, 21:19

имхо дело не в стабе, а в коротком ходе подвески на отбой, даже у Марата на 2101 вывешивалось колесо, хотя там стандартное все стоит. просто не хватает длины хода аммортизатора 2101.

Автор: tramp 22.11.2011, 21:25

еще надо снять задний...
передний стаб не дает одному нижнему рычагу опуститься ниже относительно другого, думаю это тоже влияет.

Автор: Йожег 23.12.2011, 9:19

Так все таки, в итоге, какой конфиг оптимален для грунтовых спринтов. Я, так понимаю, что жесткие амортизаторы под мягкие пружины?

Автор: Серж 23.12.2011, 9:50

Юр, мне кажется, что тут все зависит от того, на сколько ровный грунт будет. Я поездил на жестких амортах и мягких пружинах. Это конечно лучше, чем когда все мягкое стоит, но все равно не хватало еще совсем чуть-чуть жесткости. Тут я думаю решать только тебе.

Автор: Йожег 23.12.2011, 19:38

Шеви пружины, перед -1 виток, почти не заметно, с Плазой Спорт перестали устраивать, на мелких кочках сильно страдает управляемость, да и высокова то все таки. Стабилизаторы все убрал, остался только штатный.

Автор: Серж 24.12.2011, 20:00

Эх, даже не знаю, что тебе посоветовать. Я так понял, что тебе хочется чуть ниже машину опустить, и при этом чтобы была жестче (правильно?). Мое мнение таково: грунты попадаются всегда разные. И ориентироваться стоит на их худшее состояние. Я так и сделал. Хоть пружины штатные, но благодаря амортам машина сатала чуть выше, именно так, как я и добивался.

Автор: Radiovandal 17.1.2012, 23:50

Да, со шнивопружинами, на мелких неровностях плохо получается, колесо просто не успевает профиль отрабатывать, да и водитель страдает от такой зубодробилки. По ровной поверхности всё отлично.
У меня сейчас стоит шнива непилёная и аморты от фольцваген транспортер Т4, думаю что делать... Слышал что есть пружины на шниву с переменным витком, шнивоводы говорят что они ощутимо мягче, может быть их поставить.
Кстати при лифте ещё один косяк нарисовался-рычаги встают не паралельно плоскости балки а домиком /\, из за этого всплывает ударное подруливание на неровностях. Домик тяги панара тоже надо удлиннять(что я и сделал), тяга должна стоять поччти паралельно мосту, иначе будет подруливание на неровностях(и оно есть).

Автор: Radiovandal 18.1.2012, 0:45

Нарыл вот такой вариант http://www.nivashop.ru/vcd-395-2-2713/goodsinfo.html, что скажите ?

Автор: Йожег 18.1.2012, 17:35

Цитата(Radiovandal @ 18.1.2012, 0:45)

Автор: Radiovandal 18.1.2012, 23:22

Цитата(Йожег @ 18.1.2012, 18:35)

Автор: flint 18.1.2012, 23:35

проставка между шаровой и верхним рычагом смущает тем, что верхний рычаг будет раньше упираться в отбойник, а это не хорошо, т.к. и без того маленький ход подвески станет еще меньше.

Автор: Radiovandal 18.1.2012, 23:39

Цитата(flint @ 19.1.2012, 0:35)

Автор: flint 18.1.2012, 23:53

чет не пойму, а если они такие жесткие, зачем их тогда ставить?

Автор: Radiovandal 18.1.2012, 23:58

Цитата(flint @ 19.1.2012, 0:53)

Автор: flint 19.1.2012, 0:05

волгопружина же жестче чем нива, а при запиле станет еще жестче

надо делать легкой авто и ставить сток пружины 2101 и очень жесткий аморт

Автор: Radiovandal 19.1.2012, 0:11

Цитата(flint @ 19.1.2012, 1:05)

Автор: flint 19.1.2012, 0:21

раньше стояли нива и плаза спорт по кругу.
пробивает и козлит одновременно
все из-за веса.
1060кг было вместе со мной за рулем.
сейчас собиру и посмотрим что плучится, надеюсь что вес позволит использовать сток пружины в грунте

Автор: Radiovandal 19.1.2012, 0:28

Цитата(flint @ 19.1.2012, 1:21)

Автор: flint 19.1.2012, 10:46

Цитата(Radiovandal @ 19.1.2012, 1:28)

Автор: DIMAN 19.1.2012, 19:35

Волго-пружина мягче Шнивы, здесь где-то была табличка, к тому же Волго-пружины есть трёх типов жёсткости (вообще 4-х, но от дизельной вряд ли найдёте)

Автор: Radiovandal 19.1.2012, 23:05

Цитата(DIMAN @ 19.1.2012, 20:35)

Автор: DIMAN 20.1.2012, 18:33

Есть личный опыт на Шнива-пружинах, ничего про неё положительного сказать не могу.

Автор: фалькен 20.1.2012, 23:30

перед нива+резиновые проставки 3см+плаза спорт+2й стаб: жёстко, подвеска зажата, зато пробоев нет.
улучшит ситуацию отсутствие двойного стаба и амортизаторы с большим ходом отбоя

Автор: Radiovandal 30.1.2012, 0:40

Пока занимаюсь проваркой рычагов и балки, пришла мысль. Пружины сток(жёлтые) -1 виток, проставка резиновая усиленная(~3.5 см), плюс двойной стаб ну и амортизаторы двухсторонние(у меня от фольцвагена). В высоте не теряем, рычаги будут правильно стоять..., вот только хватит ли энергоёмкости., чтобы не пробивало.

Автор: Кощей 30.1.2012, 14:41

Цитата(Radiovandal @ 30.1.2012, 4:40)

Пока занимаюсь проваркой рычагов и балки, пришла мысль. Пружины сток(жёлтые) -1 виток, проставка резиновая усиленная(~3.5 см), плюс двойной стаб ну и амортизаторы двухсторонние(у меня от фольцвагена). В высоте не теряем, рычаги будут правильно стоять..., вот только хватит ли энергоёмкости., чтобы не пробивало.

Автор: Radiovandal 31.1.2012, 10:01

Цитата(Кощей @ 30.1.2012, 15:41)

Если для грунта, то сток пружину пробивает
У меня щас нива пружины не пиленные вкруг + один стаб спереди + задний стаб + сток аммо "AV AutoTehnick"
Пробоев не было не разу. Передняя подвеска полностью справляется, без козления и пробоев. А вот задняя козлит и порой вообще не работает - решить планирую отпиливанием 1,5 витков с пружин и установкой нива-аммортизаторов.

Автор: Кощей 31.1.2012, 13:12

Спереди самая больщая проставка с железякой (типа усиленная ), а сзади самая маленькая тоже с железякой. Зад получился выше переда

Автор: Radiovandal 31.1.2012, 13:30

Цитата(Кощей @ 31.1.2012, 14:12)

Спереди самая больщая проставка с железякой (типа усиленная ), а сзади самая маленькая тоже с железякой. Зад получился выше переда

Автор: Кощей 31.1.2012, 14:32

высота подвесок получилась стоковая.

Автор: Radiovandal 31.1.2012, 18:32

Цитата(Кощей @ 31.1.2012, 15:32)

Автор: Turrba 12.3.2012, 18:17

Еще раз просмотрел тему= ни одного упоминания пружин от грузовых универсалов 02-04, оне ведь тоже жестче стока, и там шаг переменный. С амортами я определился и уже купил, парень- продавец разъяснил как они работали и с чем. Мне вот интересно- от классических универсалов пружины права на жизнь в вфтс не имеют?!.

Автор: AleXtream 12.3.2012, 20:26

кто скажет-по диаметру задние пружины шнива больше нивы?а то ставили вчера другу.вроде сказали что от нивы...но они и длиннее и больше в диаметре чем сток и 2104...

Автор: vanokrasnopol 12.3.2012, 22:34

диаметр всех пружин нивы один только жосткость разная. чашки на заднем мосту под пружины что на класике что на ниве одни и теже. только на ниве они разнисены шыре. не знаю почему многим не нравица шнивовские пружины.когда себе делал подвеску думал вот как , рычаг в идеале должен стоять ровно относительно балки(если смотреть спереди) в полностью снаряжонной машине.а уже заднюю часть авто опускал немного ниже переда(гдето -1.5 витка).спереди поставил амортизаторы от wт4 а зад от шнивы.лично мне понравилось.подвеска именно енегроёмкая и не такая дубовая как говорят. особо радует поведение машины на скоростях за сотню как бы собраней становится. но это я так понимаю бюджетная подвеска цена качество.за настоящий белштайн b6 sport прийдётся выложить до 200$ за один амортизатор неговоря о регулируемых амортизаторах и киловерах да и пружины с требуемой жосткостью тоже денег стоют и под каждое покрытие нужны разные.

Автор: fuzh 12.3.2012, 23:21

а я короче разочарован в плазе спорт спереди.
на трамплине пробивается при приземлении( что лучше всего гасит нагрузку при приземлении с трамплина? бильштайн b6? где купить можно? хочу на перед попробовать

Автор: vanokrasnopol 13.3.2012, 1:24

http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=44F089E3 правда на фото они стрёмные=( завтра сфотографирую настоящий бильштайн ещё из совка. один сгорел при пожаре а один остался.да и сдаётся что он чисто асфальтовый коротко ход. бывший владелец старый раллист . эти амортизаторы покупал у Салюка(того самого))) жосткие просто ужос

Автор: vanokrasnopol 13.3.2012, 1:35

просмотрел много венгерских фото при приземлении у всех пробивает. скребут защитой будь здоров! fuzh а у тебя стаканы амортизатора и остальная часть шахты спереди как усилены?

Автор: sirius13 13.3.2012, 5:17

Цитата(Turrba @ 12.3.2012, 21:17)

Автор: fuzh 13.3.2012, 9:48

Цитата(vanokrasnopol @ 13.3.2012, 1:35)

Автор: flint 13.3.2012, 14:22

у меня тоже плаза пробивала, что верхний рычаг дубасил по столбу. нивапружины стояли.
и это не удивительно, плаза спорт - слабый амортик...
мне кажется из бюджетных это Кони Хэви Трэк, себе их планирую.

Автор: fazoinvertor 13.3.2012, 14:58

Это коняшки уже бюджетными стали? ну ну...

Автор: fazoinvertor 13.3.2012, 14:59

Fuzh, почему не хочешь от VW попробовать?

Автор: flint 13.3.2012, 16:02

Цитата(fazoinvertor @ 13.3.2012, 15:58)

Автор: Turrba 13.3.2012, 18:25

Цитата(sirius13 @ 13.3.2012, 5:17)

Автор: vanokrasnopol 13.3.2012, 20:48

Цитата(Turrba @ 13.3.2012, 19:25)

Автор: vanokrasnopol 14.3.2012, 0:10

белштайн и шнива .на шниве шток потолще а на белштайне корпус шире.

Автор: Ездец 31.7.2012, 22:52

Интересно, кто-нить ставил пружины жестче шнивы? А то на одном форуме рекомендуют на спринты ставить пружины от 120кг/см

Автор: Radiovandal 7.8.2012, 13:16

Цитата(Ездец @ 31.7.2012, 23:52)

Интересно, кто-нить ставил пружины жестче шнивы? А то на одном форуме рекомендуют на спринты ставить пружины от 120кг/см

Автор: Серж 19.9.2012, 18:36

Поставил наконец пружины от нивы. Слава богу не взял шнивские, иначе получился бы скачущий жып как минимум. Аморты отрегулировал на 3/4 жесткости, хотя наверно можно было по максимуму, но главное, что подвеска полностью рабочая, машина сильно не задрана (хотя задок все же надо пильнуть на виток-полтора), носом не клюет и под нагрузкой не проседает. В общем отлично управляется! Пока ничего не могу сказать на счет боевых нагрузок, надо делать вылазку на трассу в следующие выходные. Могу смело рекомендовать Koni Heavy track на 3/4 жесткости + пружины 2121!

Автор: Ездец 19.9.2012, 18:47

3/4 - это под грунт?

Автор: Серж 19.9.2012, 18:54

Ага, и зиму скорее всего. На асфальте гоняю очень редко.

Автор: Ездец 19.9.2012, 19:11

Понятно. На асфальте с шнивопружинами хватило 2 положения спереди. Сзади еще не крутил.

Автор: Серж 19.9.2012, 19:36

Я под асфальт так вообще наверное буду отдельную машину покупать, ибо не охото извращаться, делая из одной и под грунты и под зиму и под асфальт))

Автор: Серж 19.9.2012, 19:54

Правда единственное что не понимаю, задняя пружина 2121 вроде короче классической, поставил штатную резинку, а задок даже приподнялся. Не на много, еле заметно. Эт жесткость пружины так повлияла на посадку или вся эта связка аморт + пружина? Спереди поставил самую толстую резинку, что было в магазе. На днях примерю колеса, заготовленные на зиму, быть может на перед придется даже шниву все-таки ставить(

Автор: Ездец 19.9.2012, 22:08

Жесткость пружины. Шнива передняя не намного уж жестче, но длинная... я полтора витка срезал.

Автор: Серж 20.9.2012, 8:30

Да я понял ток одно, что на двух разных машинах, две одинаковые пружины будут сидеть по разному , поэтому шнива спереди должна встать как влитая, главное резинку подобрать))

Автор: Серж 1.10.2012, 20:08

Поставил спереди шниву (блин, уже смешно)....Резинка самая тонкая

Ну так вот...Рычаг не много задевает за пружину. Пока не критично, ибо "отдачи" в руль не чувствуется. А теперь самое смешное: на фото машина стоит под уклоном, но в гараже промерив обе стороны выяснил, что зад все-таки выше переда на 1 см.

Автор: Серж 2.10.2012, 11:16

Пильну завтра на полвитка - виток, посмотрим как сядет. А то на таком тракторе теперь стремно ездить))

Автор: Zver 2.10.2012, 17:06

Спереди резал? И фотку бы сбоку...

Автор: Серж 2.10.2012, 22:50

Ничего пока не резал. Только завтра буду резать. Начну спереди.
Не совсем с боку, но все же:

Автор: Серж 2.10.2012, 22:51

Измерял рулеткой расстояние от ступицы до арки (не подкрылка!!!): спереди 41 см, сзади 37 см.

Автор: Кощей 3.10.2012, 5:24

Предположу, что надо бы спереди на 1 виток, а сзади на 1,5 витка резануть. А то хода отбоя у подвески почти нет.

Автор: Серж 3.10.2012, 6:44

Сегодня будем пилить, начнем по не многу - полвитка, а там дальше видно будет.

Автор: Zver 3.10.2012, 10:31

Цитата(Серж @ 2.10.2012, 23:51)

Автор: Серж 3.10.2012, 11:29

На обычной ниве и тоже с усиленной резинкой было даже ниже, но мне шнива спереди больше нравится.

Автор: CLIFF 3.10.2012, 16:00

шнива + стандартная резиновая прокладка спереди, сзади KILEN 2121 стандартная резиновая прокладка

сейчас морда спилено где-то 1,5 жопа -1 вроде.

Автор: Серж 4.10.2012, 9:08

Думаю, к такой конфиг и буду делать.

Автор: Серж 5.10.2012, 12:52

В общем прям щас делают, а я пока работаю. Стараюсь не смотреть в окно, дабы не портить себе настроение :lol:

Автор: Серж 5.10.2012, 19:02

Все, готово. Спереди шнива -1,5 витка, сзади нива -1 виток.

Я доволен.

Автор: Zver 5.10.2012, 20:47

Замеры сделай плз

Автор: Серж 5.10.2012, 21:34

36 спереди и 32,5 сзади по моему.

Автор: Серж 5.10.2012, 21:36

После того трактора, что был до запила кажется что черчу днищем по асфальту

Автор: Cooprum 28.10.2012, 11:19

При запиле мост нужно подвязывать? У меня жопа тоже выше переда, но чёт стрёмно=) Вдруг развалиться=/

Автор: killer 30.10.2012, 18:56

что бы темы не плодить спрошу здесь...
кто что знает про аммо BOGE TURBO газ

из проспекта - (Амортизаторы BOGE turbo обеспечивают Вам альтернативу спортивного характера. Для наивысших требований во всех ситуациях езды. Специально разработанные для соответствующей марки автомобиля и изготовленные с использованием самых современных технологий. Если Вы предъявляете высокие требования к Вашему автомобилю и ожидаете большего от его ходовой части, то BOGE turbo обеспечат более высокую безопасность и спортивные качества Вашего автомобиля.)