мистически не заводится Опции

[sirius13]

При этом отмечу, будь поршень хотя бы 79, всё бы вылезло без проблем, а так упирается децл или я чтото делаю не так?

так-то все поршни через верх вытаскиваются, кроме моноблоков.

[молодой]

надо было раскоксовыватель залить а потом дать движку просраться!

поршни всегда вынимаются и вставляются через верх! чето не так делаешь

я посчитал, что дешевле и надёжнее сразу поменять кольца. А то так масло ещё покупать и собственно саму раскоксовку, а кольца у меня есть под рукой, с машиной отдали новый комплект.

так-то все поршни через верх вытаскиваются, кроме моноблоков.

Понял, буду пробовать, видимо с таким маленьким поршнем нужно ловить точно момент, чтобы он не упирался в цилиндр.

Спасибо за советы, ребята!

[Молодой]

Вчера собрал мотор на место с новыми кольцами - всё завелось. Поршни не получалось вытащить видимо из-за того, что они упирались в слой нагара в цилиндре, в месте недохода поршня, аккуратно приложив усилие всё снялось.
Ещё раз спасибо за советы, всем отписавшим! очень помогаете!

[Молодой]

Недавно я думал, что мистическая история закончилась, но машина подкинула мне новый, странный сюрприз, ну обо всём по порядку. После сборки мотора решил обкатать кольца на стоковом распреде. Всё собрал, немного поездил. Всплыло много косяков: течёт масло из под прокладки поддона, порвалась подушка мотора, течёт масло с нижней крышки кпп и.т.д. Поездил ещё пару дней - масло из мотора почти совсем кудато свалило. Наездил я порядка 300км и посетовал на прокладку поддона. Загнал машину в гараж и не торопясь принялся за работу. Поменял всё, что хотел, залил новое масло. Попутно вкинул эстонца с новой пастелью и рокерами. Ключ на старт - и тишина. Даже не схватывает. Проверял зазоры, фазы - всё должно работать, но история повторяется смесь не всасывается в КС, свечи не заливаются. Поставил обратно стоковый вал - история та же. Компрессию успел померить на 2х горшках, в одном 9 в другом 8, правда измерения довольно условные из-за того, что садился аккум. Даже не знаю, что теперь делать и что вобще произошло. Судя по всему масло утекло не только через прокладку, хотя мотор и не дымил особо, да и в гараж машина своим ходом заехала. Видимо придётся покупать новый мотор. Если у когото есть какието соображения на этот счёт, буду рад их выслушать, оч хочется гонять, а денег на новый мотор пока нету(

[RusUFO]

Недавно я думал, что мистическая история закончилась, но машина подкинула мне новый, странный сюрприз, ну обо всём по порядку. После сборки мотора решил обкатать кольца на стоковом распреде. Всё собрал, немного поездил. Всплыло много косяков: течёт масло из под прокладки поддона, порвалась подушка мотора, течёт масло с нижней крышки кпп и.т.д. Поездил ещё пару дней - масло из мотора почти совсем кудато свалило. Наездил я порядка 300км и посетовал на прокладку поддона. Загнал машину в гараж и не торопясь принялся за работу. Поменял всё, что хотел, залил новое масло. Попутно вкинул эстонца с новой пастелью и рокерами. Ключ на старт - и тишина. Даже не схватывает. Проверял зазоры, фазы - всё должно работать, но история повторяется смесь не всасывается в КС, свечи не заливаются. Поставил обратно стоковый вал - история та же. Компрессию успел померить на 2х горшках, в одном 9 в другом 8, правда измерения довольно условные из-за того, что садился аккум. Даже не знаю, что теперь делать и что вобще произошло. Судя по всему масло утекло не только через прокладку, хотя мотор и не дымил особо, да и в гараж машина своим ходом заехала. Видимо придётся покупать новый мотор. Если у когото есть какието соображения на этот счёт, буду рад их выслушать, оч хочется гонять, а денег на новый мотор пока нету(

Нет тут мистики, капремонтом тут пахнет.

[Гость]

Молодой, а когда поршни вынимал, цилиндры не замерял? Визуально в каком состоянии были? Были ли задиры на зеркале цилиндров? Задиры на юбках поршней? Прежде чем новые кольца поставить - зазор в замках колец измерил? Если да, то какой он получился?

[молодой]

Цилиндры визуально были в нормальном состоянии, без задиров на зеркале, я нанёс небольшой хон такой вот приблудой
toolsclub.com.ua/images/800_1024/AN020003.jpg
на юбках поршней затёртости присутствовали. Зазор не мерил, потому что не было щупов. Собирал с тем расчётом, что если мотору кирдык, то везти его в расточку и менять поршни - безидейно, проще заменить на 1,6 сразу.
Видимо действительно выработка на цилиндрах слишком велика

[fazoinvertor]

Хон для РАСТОЧКИ цилиндров. Зачем ты его вообще стал пихать в двигатель? Сетка должна быть выполнена с довольно точно выдержанными углами. Делается это на станке.

[RusUFO]

Цилиндры визуально были в нормальном состоянии, без задиров на зеркале, я нанёс небольшой хон такой вот приблудой
toolsclub.com.ua/images/800_1024/AN020003.jpg

Эта хрень и съела кольца. Угол приспособившись можно сделать, а вот острую вершину надо другим камнем.

[Молодой]

Сделал по незнанию, вернее так учил человек, которого я воспринимал за истину в последней инстанции. На деле уже который раз напарываюсь с его "компетентными" методами. К слову у меня ещё на боевом авто, низ собранный этим человеком с таким вот хоном, посмотрим как он будет жить. Печально это всё конечно, но иногда и на своих ошибках учиться приходится

[fuzh]

Ну да, узнаю себя в начале пути увлечения авто)

[Молодой]

to fuzh все с чегото начинают, мои начинания в техническом плане правда затянулись, слишком много я полагался на коголибо и слишком поздно понял, что лучше во всё вникать самому.


Решил не создавать новую тему вопрос к уважаемой публике:
Что будет результативнее в плане прибавки: точить и гильзовать копеешный блок под 84й поршень или забить и купить мотор с шестёрочным/троешным блоком?
Когда я гонял на шестёрочном сток моторе с эстонцем мне не хватало верхов, вернее даже сказать эластичности, на верхах кроме шума ничего не было. Успев немного прохватить даже на стоковом 1,2 моторе я был приятно удивлён длинной полке. Другой вопрос что мой 1,6 мотор уже кончался и судя по показаниям компрессометра колец там почти не осталось, поэтому на объективность не претендую. А так больше не на чём кроме бмв я и не гонял.
Что посоветуете? Машина для города и грунтовых тренировок

[Дилетант]

сделать капиталку шестому мотору,и приятно удивиться,что едет он во всем диапозоне намного бодрее копеечного...а треоешный блок интересен лишь тем,что можно легкие поршня от 08 воткнуть...я так думаю

[Молодой]

Да 1,6 покупать надо просто, той машины нет уже давно. Но мысль я понял, спасибо