21011 VFTS. как все начиналось |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
21011 VFTS. как все начиналось |
16.10.2009, 19:48
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
вот такую олдовую фотку нарыл, если присмотреться по внимательнее, то становится понятно что дядька там не простой -------------------- ссср
|
|
|
18.10.2009, 11:37
Сообщение
#42
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
вот такую олдовую фотку нарыл, если присмотреться по внимательнее, то становится понятно что дядька там не простой Это сам волшебник Киверт, создатель мотора ВФТС.... "Я помню, как пересел с практически стандартной машины на автомобиль группы А2. Третий мотор, который собрали у Брундзы на Вильнюсском авторемонтном заводе, был мой (первый, точно помню, сделали для Тамулявичюса). Сняли тогда с этого мотора 163 л.с. - это я видел лично на стенде у Киверта. Кузов у нас был от 11-й модели, и внешне машина мало отличалась от других. Но когда мы впервые сели и проехали, то, честно говоря, слегка обомлели: машина из-под тебя буквально рвет, все вокруг мелькает - совсем другие хода! Стенограмма у нас тут же "поломалась": штурман просто не успевал ее читать, хотя мы уже всю технологию отточили. Пришлось перестраиваться. Вот так я попал в группу А2, в которой, в общем-то, ездили "международники". Поэтому и была проведена процедура международной омологации для Lada VFTS (ее строили в Литве) и "Вихура" (под этой маркой машины строил завод в Эстонии). Кстати, эстонцы тесно сотрудничали с Кивертом: такие у него классные моторы получались. Насколько эти машины соответствовали зарубежному уровню? По сравнению с моделями восточноевропейского блока (спортивными версиями Skoda и Dacia) наши были вполне конкурентоспособными." не помню уже откуда.... -------------------- Нету тут меня
|
|
|
21.11.2009, 17:28
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
|
|
|
22.11.2009, 0:50
Сообщение
#44
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
-------------------- ссср
|
|
|
23.11.2009, 14:33
Сообщение
#45
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
забавно:) ВФТС 6500 рублей, курс долара в 1988-89 гг был 2,67 доллара за рубль 17355 долларов за машину...если на нынешний курс это 499799,703 рублей
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
23.11.2009, 15:24
Сообщение
#46
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 207 Регистрация: 8.10.2008 Пользователь №: 3 503 |
Нормальный ценник ИМХО=)
|
|
|
23.11.2009, 21:42
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Да даже дёшево, тк пятёрка тогда ещё была не такая отсталая машина. И для спорт болида на её базе это дёшево 8)
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
23.11.2009, 23:00
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 822 Регистрация: 27.11.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5 485 |
А вы посмотрите почём их продают сейчас: http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale...y-car-1366.html
|
|
|
24.11.2009, 0:23
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
|
|
|
24.11.2009, 16:15
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 207 Регистрация: 8.10.2008 Пользователь №: 3 503 |
А вы посмотрите почём их продают сейчас: http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale...y-car-1366.html Дак я и говорю =)) НОРМАЛЬНАЯ ЦЕНА=) |
|
|
27.11.2009, 19:28
Сообщение
#51
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
28.11.2009, 11:07
Сообщение
#52
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
|
|
|
8.12.2009, 18:36
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 5.8.2008 Из: литва - Vilnius Пользователь №: 2 234 Машина:Vaz 2102 |
http://www.rally24.com/rally-cars-for-sale...y-car-3542.html
довилас прадает |
|
|
22.12.2009, 15:53
Сообщение
#54
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
22.12.2009, 16:17
Сообщение
#55
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Как я понял из фотографий - 2105 VFTS стоит на подвеске для грунтовых дорог (заметный подъем) а 1600 Ралли - на асфальтовой подвеске, а широченная колея как бы намекает на пресловутые поворотные кулаки от Москвича
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
27.12.2009, 18:20
Сообщение
#56
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Если я все правильно понял, это сборная СССР на ралли 1000 озер выступает в начале 80х, класс - до 1300 см.
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
30.12.2009, 19:54
Сообщение
#57
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
нашел видео, где видно LADA 1600 RALLY!!!
http://www.youtube.com/watch?v=afmBQpjPE3I Машину видно с 3:11 и на 6:24 )))) -------------------- Нету тут меня
|
|
|
30.12.2009, 20:50
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
нашел видео, где видно LADA 1600 RALLY!!! http://www.youtube.com/watch?v=afmBQpjPE3I...PL&index=44 Машину видно с 3:11 и на 6:24 )))) что-то не открывается (URL содержал неправильный ID видео. ) |
|
|
31.12.2009, 8:06
Сообщение
#59
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Исправлено)
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
6.1.2010, 5:01
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
.
-------------------- ссср
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 21:35 |