Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
LADA VFTS _ Другие машины _ ВАЗ-2106 Serenity
Автор: sirius13 19.12.2011, 7:29
Была куплена в 2007 году поездить год-два. Однако все сложилось немного иначе. Автомобиль понравился. Понравилась его нерафинированность, то чего лишены современные напичканные электроникой и обгоняющие владельцев по IQ автомобили. Потом участвовал в гонках и понял — ралли навсегда!
Из сделанного:
Двигатель:
злой Солекс;
термостат Шеви;
новый низ (79,4, цековки, плавающий палец, колено 213);
выхлоп 51мм Стингер;
разрезная звезда;
МПСЗ.
Трансмиссия:
сцепление Шеви полным комплектом (включая гидравлику);
ряд R1;
ГП 4.1;
винтовой самоблок.
Подвеска:
полиуретановые втулки задней подвески;
передняя подвеска на полиуретане;
аммортизаторы KYB Ultra SR;
передний стаб на косточках.
Тормоза:
ГТЦ 21214М+ВУТ Lucas Шеви.
Электрика:
редукторный стартер;
генератор Нива 80А;
подрулевые 08 на основании 1118 (были Шеви);
много всякой мелочи.
Кузов:
передние сиденья Ниссан;
руль Nardi.
В процессе:
еще более злой Солекс;
злая ГБЦ;
хвост ВФТС.
В планах:
юбка Вихур;
Нива-пружины;
передние вентиляторы 14";
ГП 4,3.
Автор: sirius13 19.12.2011, 7:43
Ездил в Кемерово на ралли-спринт. Занял 10 место. Нонешный конфиг нифига не подошел под трассу, R1+4,1 не вариант.
|
|
|
|
|
|
Автор: sirius13 2.1.2012, 17:32
После приезда машина начала тупить, тяга пропала, появилась стрельба то в глушитель, то в карбюратор, периодически пропадал ХХ. Наскоро поменял свечи. В старых был зазор ~1,5мм против нормы в 1,1мм. Но стало хуже. Загнал на следующий день в гараж, промыл-продул карб, мусора высыпалось много, но только появился ХХ. В отчаянии скидываю крышку клапанов, думая, что сбилась разрезная звезда, но все в норме. Однако пока искал ВМТ, нащупал, что шкив КВ имеет свободный ход градусов так в 20! А вдобавок, ротор генератора перемещается в осевом направлении на 6-7мм! Распрессовался передний подшипник вообщем.
Новый шкив, комплект подшипников и немного холодной сварки пока решили проблемы.
Автор: Wiener 2.1.2012, 21:36
Новый шкив, комплект подшипников и немного холодной сварки пока решили проблемы.
У меня так шкив ломался когда я его снимал, а вот чтобы на двигателе разлетался...такое ощущение, что генератор ловил клина и от удара шкив вынесло...
Автор: sirius13 2.1.2012, 22:00
Генератор тут не причем, все дело в отвратном качестве шкива. К тому же на нем реперные зубья были криво нарезаны - холостой ход плавал несмотря на включенную в МПСЗ автоподдержку.
Кстати, генератор покупал новым, но при вскрытии обнаружились явные следы самосбора.
Автор: Миха 21033 5.1.2012, 5:26
Новый шкив, комплект подшипников и немного холодной сварки пока решили проблемы.
причина не в качестве шкива,причина в гайке кв.лучше поменяй 100% еще сломает шкив.я так 3 шкива поменял пока нашел причину.
Автор: sirius13 13.1.2012, 12:13
Сегодня забрал голову от фрезеровщика. -2,8мм. Вообще, отдельное спасибо тов. flint за нее.
|
Автор: sirius13 17.1.2012, 8:26
Перебрал с субботы на воскресенье коробку. Поменял вторую передачу в сборе + синхрон пятой. А то они частично в масло перешли.
Еще поменял задний сальник КВ - поставил Elring 513.326. Пока снимал все это дело, обнаружил, что лопнула поперечина коробки в изгибе над выхлопом - заварил и усилил.
|
|
Автор: BESHENYAGA 17.1.2012, 18:33
Кастрюль моет,или всё такое же чёрное остаётся?
Автор: sirius13 17.1.2012, 20:20
Немного не понял - это же коробка, что тут мыть?
Слил я его черно-бронзовым металликом. Промыл все детальки соляркой, все чистое - этож не двигатель, тут грязи и лака нет.
Автор: BESHENYAGA 17.1.2012, 21:59
Слил я его черно-бронзовым металликом. Промыл все детальки соляркой, все чистое - этож не двигатель, тут грязи и лака нет.
Когда ставил свою коробку от "копейки" всё чёрное было,на стенках тоже отложение тонким слоем,как мазут.сколько смог помыть ,помыл.ну и что что не двигатель?масло маслу рознь,одно оставляет отложение,после другого наоборот всё блестит.
Автор: sirius13 18.1.2012, 4:01
Я просто такого не видел. Масло, превратившееся в солидол видел, а чтобы оно дало отложения - нет.
Автор: sirius13 25.1.2012, 8:42
Нечайно прикупил карбы с коллекторами, SOLEX C40 DDH у тов. Schevel.
Только косяк - нет одного стакана.
|
|
Автор: BESHENYAGA 25.1.2012, 12:22
Нечаянно)))У моего кореша тоже одного е было,заказывал точить.
Автор: sirius13 12.4.2012, 13:21
За отчетный период произошла некоторая смена концепции - карбы проданы, куплены дросселя Сильвер Топ.
Сломался рокер третьего цилиндра, перехвалил я даренные рокера.
Пятая передача снова вылетает, компанию ей составляет теперь и третья. Бида.
Требует замены правый нижний рычаг передней подвески, полиуретан уже приобретен.
Автор: BESHENYAGA 12.4.2012, 13:40
Сломался рокер третьего цилиндра, перехвалил я даренные рокера.
Пятая передача снова вылетает, компанию ей составляет теперь и третья. Бида.
Требует замены правый нижний рычаг передней подвески, полиуретан уже приобретен.
Серёга что у тебя с коробкой,ты как на кулачке без сцепления гоняешь?почему синхроны быстро умирают?
Автор: Wiener 12.4.2012, 16:25
У меня тоже было проблема, что быстро синхронизаторы убивались. Оказалось, что просто прослабли пружины блокировочного кольца и соответственно оно просто проскакивало, а не тормозило муфту. В результате и муфта и шестерёнки уходили в расход.
Автор: sirius13 12.4.2012, 22:21
Может, я передачи сильно быстро включаю? Третью по крайней мере. А у пятой карма плохая).
ЗЫ Самоблок продан, к зиме постараюсь поставить ДАК.
Автор: sirius13 12.4.2012, 22:25
Пружинки вроде нормальные. Вот новые детали - авно еще то!
Автор: BESHENYAGA 12.4.2012, 22:35
ЗЫ Самоблок продан, к зиме постараюсь поставить ДАК.
Я тоже быстро включаю,но 3я быстрее всех изнашвается и её хватает на 4-6 месяцев.а у тебя уже 2ой ремонт за пол года.
Автор: sirius13 12.4.2012, 22:45
Про третью ты правильно заметил, но в прошлый раз ремонт затевался ради 5й.
Автор: BESHENYAGA 12.4.2012, 22:50
+ синхрон пятой
Пятая передача снова вылетает.
блин да что это за коробки которые в России считаются самыми надёжными)я пока на 4ёх ступку не перешёл думал с 3ей и 5ой задавлюсь(
Автор: sirius13 12.4.2012, 23:11
Пятая передача снова вылетает.
блин да что это за коробки которые в России считаются самыми надёжными)я пока на 4ёх ступку не перешёл думал с 3ей и 5ой задавлюсь(
Я так чую, мне новую вилку пятой брать надо. И возможно муфту.
Автор: BESHENYAGA 12.4.2012, 23:14
у меня 3 дня назад зя захрустела,так что синхрон опять менять и пол дня под машиной(
Автор: sirius13 15.4.2012, 20:46
Со скуки съездили на Ниве товарища в небольшое трофи. Был штурманом, первый опыт для всей команды. В итог 16 место из 19 финишировавших - до финиша не все добрались.
Первая часть - http://www.drive2.ru/users/sirius13/blog/288230376152241380/#post
Автор: sirius13 28.7.2012, 22:13
Давно не обновлялся. Грандиозных событий было немного, но мелочи хоть отбавляй.
Куплен коллектор под левиновски дросселя, недавно пришла кастомная рампа под этот коллектор. Найдены форсунки (волга и паджеро на выбор, пока думаю). Закуплен инжевый бензобак б/у. В очередной раз перебрал коробку. Поменял переднюю балку, усилил по пути. Короче, движемся потихоньку.
ЗЫ. Есть большое желание съездить в сентябре на Красное кольцо, принять участие в Тайм атаке.
Автор: sirius13 29.7.2012, 10:32
Еще было убито дофига генераторов, сейчас стоит гибрид из статора 01, ротора 01, задней крышки 08 и РР 08. Т.е. 42 ампера и встроенный реле-регулятор. К наваливанию относится спокойно, пока ничего не сгорело.
Но появился один интересный эффект - нормально натянутый ремень переворачивается в ручье, а потом слетает. Шкивы соосны, ровные, ремни пробовал всякие -Гейтс, Лузар, БРТ и нонейм. На нивовском такого эффекта не было.
После перехода на инж скорее всего перенесу генератор наверх и поставлю поликлин.
Автор: sirius13 10.8.2012, 16:43
Запилил сегодня выносной РДТ из волгорампы. Штуцер взял из газовского отдела, резьба М12х1,5.
|
Автор: Zver 10.8.2012, 17:40
Прикольно! А с какой целью из волгорампы? У вас готовых не купить?
Автор: sirius13 10.8.2012, 17:57
Жаба давит китайский регулятор покупать. Да и замену можно будет в любом магазине купить.
Автор: 2107-GT 10.8.2012, 23:43
Но появился один интересный эффект - нормально натянутый ремень переворачивается в ручье, а потом слетает. Шкивы соосны, ровные, ремни пробовал всякие -Гейтс, Лузар, БРТ и нонейм. На нивовском такого эффекта не было.
После перехода на инж скорее всего перенесу генератор наверх и поставлю поликлин.
Это шкивы не соосны 100%. У меня тоже такое было, ремень за ремнем слетал. Потом достало оно меня и я металической линейкой всё точно пороверил. Оказалось что шкив помпы на 2 мм сидит глубже остальных. Выставил вровень и забыл об этом даже на 9000 об.
Автор: fuzh 11.8.2012, 1:06
надежней поставить увеличенный шкив генератора либо уменьшенный шкив колена - и не париться из-за миллиметража этого, да и не только в нем дело - на оборотах в диапазоне 7-8 тыщ происходят резонансные процессы во время которых ремень просто начинает колбаситься по-бешеному. изза чего все и происходит. нужно просто переместить резонансную частоту за 9000оборотов или хотя бы за 8500 куда явно крутить дальше не будет двиг - и ремень перестанет слетать и колбаситься. Как это сделать - уже сказал
Автор: sirius13 13.8.2012, 6:58
Ну да, все верно - резонансы, мать их... Перейду на дросселя - поставлю 80амперник на верх, как на Шеви.
Автор: sirius13 31.8.2012, 6:33
Вот Beka отрывает маховики, а я решил пойти дальше, не размениваясь на такие мелочи 
. Сразу сломал коленвал.
|
Автор: Turrba 31.8.2012, 6:52
Ты бил им кого-то, что ли?))
Автор: sirius13 31.8.2012, 7:11
Если бы.
Автор: Инженер Гарин 31.8.2012, 9:36
мущына:) все верно сделал.... найди контору чтобы галтели на новом колене накатали влюс 0.03-0.1 уже к имеющимся. Рвать перестанет.
Автор: Zver 31.8.2012, 10:42
Хуясе! Первый раз такое вижу... Как сломал, колись?
Автор: Turrba 31.8.2012, 14:52
Неужто подшипник опорный первичного забивал так?!
Автор: sirius13 10.9.2012, 12:40
Совершил набег на Красное кольцо. Lada Time Attack. Это просто нереально, как будто во сне.
Выступали в стандарте, кроме нас там никого не было. Так что конкуренция была только между мной и DDDann'ом, который был вторым пилотом. В итоге у меня первое место со временем 41,352.
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Turrba 10.9.2012, 12:47
Поздравки)) А крены пипец. Как тебе поворот после длинной прямой, не страшный?))
Автор: sirius13 10.9.2012, 12:59
Крены да, впечатляют. Но и подвеска у меня не кольцевая. А поворот ниче такой, интересный, не страшный.
Автор: sirius13 11.9.2012, 5:50
Видео
https://vimeo.com/49159483
https://vimeo.com/49157163
Автор: fuzh 11.9.2012, 9:40
странные траектории.. в поворотах же нужно внутри ехать, внутренними колесами в апексе практически по кромке проезжать
Автор: sirius13 11.9.2012, 10:01
Не пинай меня, я первый раз на кольце. Ни резины, ни подвески, ни опыта. Но показал неплохое время, на уровне 3-4 места в спорте.
Автор: sirius13 11.9.2012, 10:13
Да и задачи валить на все деньги не было - до гаража почти 700км. Так что без фанатизма, до Томска должны были добраться целыми.
Автор: Крокодил 11.9.2012, 11:49
хороший поворот не страшный ниразу. немного сложнее для меня было вписаться в него при обратном направлении движения.
Автор: Крокодил 11.9.2012, 12:07
молодец что поехал! теперь давай зимой тоже планируй 
Автор: sirius13 11.9.2012, 12:14
Постараюсь приехать.
Автор: fazoinvertor 11.9.2012, 12:16
Не понял,ты в стандартеехал, а вихурв спорте получается? Как то он мертво выглядит. По поводу кренов- это то о чем Flint столько говорил. Если нет нермальной резины,то нефиг зажимать подвеску, с такими кренами машину лучше держится в повороте. Засчет этого москвичисты успешно соперничали в жигулями еще тогда...
Автор: Turrba 11.9.2012, 12:16
Ну я хз, сколько не был на этапах, постоянно там один- двое убирались)) Я не про тайм-аттак говорю, там машины не как в GT4, LRC или RRTC, да и пилоты тоже)) Просто Саня ехал не на все деньги, как и ты, может быть, Паш, в этом повороте. Он сложен торможением с большой скорости и изменением радиуса)) Ну имхо))
Автор: sirius13 11.9.2012, 12:22
Мы оба в стандарте. ВИХУР подготовлен по группе А-2/1, т.е. стандартный двиг 1,2, болтовой каркас, 8 амортизаторов и все. Из наших доработок только БСЗ и Вебер 2101. Потому и не едет.
Автор: sirius13 11.9.2012, 12:26
Вообще, день тогда начался интересно - в квале lada cup на восьмерке сделали полные уши на втором повороте после старта, в заезде классики спорт на 2102 шестнадцатиклапанник раскинул поршнями, еще одна копейка надолго зависла с какими-то проблемами. Kikos и тот ремень порвал.
Автор: sirius13 16.10.2012, 9:23
Свежее мясцо.
Половинку сателлита так и не нашел. С маслом вытекла.
Поставил на зиму заварку.
|
|
Автор: sirius13 18.10.2012, 8:19
Типа опрос.
Какой мотор поставить? Наш 16ти клапанник или ино?
Бегло осмотрев рынок, понял, что на наши ценник, мягко говоря, завышен.
А тут появилось предложение купить SR18DE за 5000р. в неплохом состоянии с документами. Адаптация коробки не смущает.
Теперь вот сильно озадачен… Кто что скажет?
Автор: TYM 18.10.2012, 10:23
Я так понимаю, на регистрацию и допуск на соревнования - пофиг? Если да, то, конечно же, nissan! ИМХО
Автор: sirius13 18.10.2012, 11:23
Не пофиг, но по классам только тайм-аттак летом в Красноярске. Зимой же все просто - задний, передний, полный.
Автор: Turrba 18.10.2012, 13:18
Не едет этот одинивосемь. Или 16и наш и доработать, или 20ый с турбиной и по-серьёзному делать. Лучше от сливы мотор с коробкой брать, они продольно там стоят, кардан переваривать или\и мост другой(редуктор). Гемморой с 20ым тот же, что и с 1.8, а потенциала больше, если с коробасом возьмёшь- не сильно много кроить. +коса и комп, своя трасса выхлопа. На атаки времени не пустят с иномотором тазика. P.s. на ср20 тюнингов много, но дорого, и система впуска даже на атмо мудрёная)) А чем не по нраву тойотовский 3 эс? Продольный атмо с коробкой можно от микробуса купить на разборке.
Автор: sirius13 18.10.2012, 13:33
Я пока варианты обсасываю. Коробка в перспективе Бэховский Гетраг - просто, дешево и надежно.
Впуск - дросселя (не зря же они у меня с весны лежат), мозги - январь тоже завалялся. Так что дело за самим мотором.
Автор: CLIFF 18.10.2012, 18:45
у меня подсмотрел?)))
Автор: sirius13 19.10.2012, 7:33
Ага.
Автор: sirius13 12.11.2012, 8:48
Плохая у меня карма, однако.
Разломал коробку Р1, раскурочил помпу, кончил двиг. Бида прям. Теперь у меня стоковый 1,6 и копеечная коробка. Ништяки проданы. Проект продолжается.
|
|
Автор: Инженер Гарин 12.11.2012, 12:28
Бугель это по мужски!!!! даешь стальные
Автор: sirius13 12.11.2012, 12:45
Блок придется скорее всего выбросить. Никто у нас не хочет браться за замену(
Автор: BESHENYAGA 12.11.2012, 13:48
Серёга,надо что то делать,к гадалке сходить,спросить что за дела?)
Автор: sirius13 29.11.2012, 9:26
Ну что, идем дальше.
Надо бы поставить какой-нибудь карб — думал я, продав своего Солекса.
Пошукал по гаражному кладбищу, нашел потрепанный и некомплектный ДААЗ 2103-чего-то-там. Да, тот самый Вебер с жирными жиклерами и механическим приводом второй камеры. Прошлифовал веденные плоскости, поменял диафрагмы и прокладки, доукомплектовал разными ништяками. И, самое главное, адаптировал тросовый привод.
|
Едет очень неплохо, очень ровно. Мне нравится.
Вакуум-корректор пока подключил напрямую к впускному коллектору. Но нашел в гараже еще один Вебер с заводской трубкой отбора вакуума, отверстие под нее есть на всех.
|
Дотянулись немного руки до коробки.
Правда не мои, но не важно.
Вскрытие показало, что пациенту пиздец. Неудачно выкрошились зубья на пятой передаче, пробив при этом заднюю крышку. Масло сбежало и коробка просто сгорела — на потроха смотреть без слез нельзя.
|
16v. Начало.
Двиг 2112 некомплектный, много чего нет. Но зато часть деталей абсолютно новые и еще есть бодрые валики Нуждин 10,30 290*. Будем собирать потихоньку.
|
Автор: CLIFF 29.11.2012, 16:29
давно пора будешь удивлен эффектом, когда соберешь
Автор: sirius13 30.11.2012, 8:23
Есть один косяк - модные валы упираются кулачками в голову. Надо пилить).
Автор: plyt 1.12.2012, 0:56
это у всех такая проблема)) я разом 4 головки отдавал чтоб в будущем не дергаться
Автор: sirius13 7.12.2012, 7:47
Был тут на тренировке, оторвал стабу яйцо. Поехало лучше, так что до лета сниму его.
Автор: Крокодил 7.12.2012, 8:44
кстати не первый раз слышу, что стаб на зиму передний лучше снять. сам вот думаю снять попробовать.
Автор: sirius13 7.12.2012, 9:04
Сравнивались с DDDann'ом, у меня по треку едет лучше. У него слишком жестко, нивапружины, машина сильно скачет.
Автор: sirius13 7.12.2012, 11:55
Пробный заезд
https://vimeo.com/55076642
Автор: flint 14.12.2012, 15:07
уже не раз писал об этом, многие не верят
Автор: sirius13 19.12.2012, 11:18
Приобрел тут занедорого комплект ШПГ и колено от приоры. Теперь вообще потерялся - совсем не знаю, что собрать...
Кто чего скажет?
Автор: Кощей 19.12.2012, 18:29
Собирай АД)))
ЗЫ: не по теме - видел прогноз погоды кемеровский? Что-то мне подсказывает, что оргам пора забить болт и провести соревновашки без скорой помощи и пожарных...
Автор: sirius13 20.12.2012, 10:08
С коленом 1,5 получается Р/С=1,87. Плюс легкая поршневая. Интересный вариант, думаю. Только товарищ один сказал, что "говно твоя поршневая", ставь колено 1,6, стандартные шатуны и смещенные поршни. Но он фанат наддува, я же по атмо.
Автор: sirius13 20.12.2012, 10:09
Будет же? А то мы готовы)
Автор: Кощей 20.12.2012, 17:39
Должно! Уока молчат. Собрание у драгтима каждую пятницу в 20.00. После собрания все станет окончательно ясно
Автор: sirius13 21.12.2012, 12:09
Позвонишь, если че)
Автор: tramp 4.1.2013, 11:45
стамеска и молоток
Автор: sirius13 4.1.2013, 12:50
как-то жестоко. У меня рука не поднимется
Автор: grunger74 4.1.2013, 21:44
кусок круглого напильника и дрель - работает 100%, проверенно)
Автор: sirius13 4.1.2013, 22:59
Все-таки жестоко. Я думал фрезеровщику отдать. А вы тут стамески да напильники.
Автор: tramp 5.1.2013, 16:33
я сделал стамеской, все крутится и не задевает
Автор: CLIFF 6.1.2013, 18:58
только водка, только хардкор!!!
Автор: sirius13 28.1.2013, 8:38
Выдались тут покатушки. Надо ехать, а у меня с утра генератор сдох, воет и еле-еле зарядку дает. Настроения ноль. Но тем не менее 5 в квале и 3 в итоге!
|
|
|
|
Автор: sirius13 29.5.2013, 7:37
Собсвенно, доехал таки до меня высокий блок. Но теперь возникла проблема — есть 4 набора шатунов (2 комплекта приора и 2 2112), но нет поршней.
Можно собрать 12й мотор — это дешевле и быстрей. Второй вариант купить приоро-поршневую и собрать 126. Есть и третий — затянуть потуже пояс и собрать космос на Н-образниках.
Вопрос к аудитории — что собирать?
ЗЫ: Есть низкий блок под первый ремонт, есть две 124 поршневых со смещением 1,9мм 1Р — литье ТДМК новое и б/у ковка МАМИ, голая ГБЦ. Никого не интересуют вещи?
Автор: Turrba 29.5.2013, 18:50
Сергей, с тумбочкой) Не надо в космос, едь на том что есть.
Автор: Евгений.В 29.5.2013, 23:30
Сам уж рассчитывай на свои силы, знай только, что длинный шатун не только уменьшает потери на трение в цилиндре, но и условно уменьшает вес поршня, пальца (и всех деталей имеющие обратно поступательные движения) сокращает нагрузку на них в НМТ, ВМТ и ШПГ в целом, увеличивает ресурс двигателя при экстремальных оборотах.
По сути длинный шатун это энергосберегающая технология.
Собирай, что нибудь на длинном шатуне.
Автор: sirius13 30.5.2013, 9:30
Мотора нет вообще. Даже обычного классического. Есть набор деталей, да и тот неполный.
Автор: sirius13 30.5.2013, 9:32
По сути длинный шатун это энергосберегающая технология.
Собирай, что нибудь на длинном шатуне.
Это все понятно. Только выбора поршней нет особого - сток продается в сборе с шатунами, Автрамата я у нас не видел, ну и СТИ за космические деньги.
Автор: sirius13 5.7.2013, 8:35
В рамках ударной подготовки к тайм-аттаку 30г июня было сделано многое с машиной.
Махнулся банками с DDDann
|
|
Поставил нивопружины (-1 перед, -2,5 зад) и приварил фиксаторы на задние чашки
|
Стаб вперед и полиуретан назад
|
В задние аморты запрессовал втулки от шевинивы
|
Но в Красноярск не поехали из-за организационных вопросов
PS: А вот из старого — как текут полуоси
|
Автор: sirius13 29.7.2013, 11:41
Паук Atiho 4-1, с годной геометрией гибов, но с диким выходом
|
Производитель похоже рассчитывал на установку в сборе с мотором и КПП.
Переварил почти все, кроме первичных труб.
|
|
|
Вывел не как обычно, а сильно левее.
|
|
Автор: Turrba 30.7.2013, 12:17
СЕргей, у меня ведь один- в один, я два брал- все встало без проблем, только коллектор впускной снимал. Видимо, машины разные, хоть и одинаковые почти))
Автор: sirius13 30.7.2013, 12:52
Дык я у тебя и покупал). Никак не хотел лезть, нужно было адаптировать к стингеровскому резонатору. Да и неудобен неразборный паук.
Автор: Turrba 30.7.2013, 16:28
Я тоже помучился, пока ставил. Зато потом он только чуть за трапецию опирался. У меня подушки не родные, может, в этом дело?
Автор: x51rl 30.7.2013, 21:28
на шниве эти втулки тоже в аммортах стоят? как в магазине то искать?) по прочнее классических?
Автор: sirius13 31.7.2013, 7:33
Я сильно не люблю, когда за рулевое что-то задевает. Так сток инж штаны протер)
Да, стоят. Пока мне сильно нра, не расползаются и вообще навскидку лучше полиуретана. А искать их так - 2123-2915446 "Втулка амортизатора задней подвески 2123"
Автор: sirius13 31.7.2013, 7:38
Хотя уже и полиуретановые есть - http://www.x5online.ru/cat_search?ls_search=50-0026
Автор: sirius13 27.8.2013, 14:10
Был пробный выезд на сборной солянке на Красное кольцо. Мотор 1,6 Э2+мотокарбы. Ничего не отстроено, даже не обкатано в сборе не было. Как всегда)))
|
|
|
|
|
|
|
Автор: км050 27.8.2013, 22:58
а 16 ве где????
Автор: sirius13 28.8.2013, 7:10
Ниасилил пока(
Автор: sirius13 28.8.2013, 8:10
Полевая хирургия
|
Автор: DIMAN 28.8.2013, 9:32
На кольцо на стоковых тормозах, парни, поражаюсь вашей смелости.
Автор: sirius13 28.8.2013, 9:38
Тормозов, кстати, пока хватает. Что передних, что задних.
|
Автор: км050 28.8.2013, 10:57
гбц в поле снимается-ставится минут за 40)))или там чтото ниже было?
Автор: sirius13 28.8.2013, 11:00
Смена монокарба на мотокарбы+их настройка (катались в город за жиклерами).
Автор: Quattro 30.8.2013, 20:06
Прикольно, в поле 
, и как карбы??? Интересно поподробней про карбы, коллектора сами делали?
Автор: Fufai 31.8.2013, 18:00
, и как карбы??? Интересно поподробней про карбы, коллектора сами делали?Коллектор сварной, черняка, карбы сразу не поедут, нужно подбирать жиклеры, а лучше еще и иглы, ТЖ легко встает от озона.
Автор: RusUFO 1.9.2013, 0:35
Я бы с игл начал.
Автор: sirius13 18.3.2015, 22:59
Итак, даво ничего не писал.
Жизненный цикл Серенити окончен. Кузов все.
Так что пока катаю на пятерке - https://www.drive2.ru/r/lada/405577/. Студенты собрали в этом сезоне 1.6 инж на родном блоке Серенити) А я, как наставник, пользуюсь служебным положением.
Проблемой осталось то, что славный город Томск в этом зимнем сезоне не заготовил себе трек. А, соотвественно, все остались без тренировок. Еще я по финансам не смог посетить зимний тайм-аттак на Кемеровском кольце (прекрасный автодром у нас запилили! Летом постараюсь быть).
Побывал в двух местах - на очередной гонке в г.Асино, посвященной 23 февраля, и на Ледовой битве городов Сибири в Новосибирске, мероприятию знаковому).
Про Асино особо рассказать нечего, снежно-грунтовое колечко в поле, пятый результат. Да и про Битву тоже нечего, лучшее время в заднем приводе в команде, но проигрышь вечности соперникам(. Отсутствие выездов делат свое дело - год без тренировок не шутка.
Так что всем желаю тренировок и заслуженных побед!
Автор: Кощей 21.3.2015, 19:43
Да, без тренировок жопа... Кризис не позволяет тренироваться. Я в этом сезоне один раз заехал на КузКольцо и то в переднем приводе. Время худшее за всю историю трэка, даже хуже дрифтеров.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)