Версия для печати темы

Автор: OMPick 13.7.2008, 5:48

Собственно как?

Перенос Бачка ОЖ:

Интересует: по куда тянуть шланчики и провода?

Перенос АКБ:

Интересует: По куда тянуть? и какие провода нужны!

Чем подробней тем лучше :-) ЗА ПОДРОБНЫЙ ОТЧЕТ С ФОТО БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН

Автор: sqrat 13.7.2008, 6:01

дядь,у тебя полная свобода для творчества.зачем повторять чей-то опыт?

Автор: OMPick 13.7.2008, 6:05

=\ Причем тут творчество? по поводу расположения я и сам решить могу, да и крепления сам сделаю, а вот тянуть по куда я не знаю точно! Ну чтобы износ не большой, да и что случись чтоб не порвало или не повредило! И вообще зачем изобретать велосипед? Я знаю что у некоторых участников форума уже пылится в багажнике АКЬ :-)

Автор: SVAROG 13.7.2008, 10:14

хз мне из всех вопросов интересен один, какие провода брать при переноске АКБ, может музыкальные?? типо МИСТЕРИ, они вроде толстые, сойдут?

Автор: Mamont 13.7.2008, 10:17

Я брал в сварочном магазине провод, помоему 30 мм2

Автор: колдун 13.7.2008, 14:26

буду брать провод от бмв, там вся разводка на гену и стартер есть. пусть это и дороже чем акустический провод брать будет.
а с бачком омыватля проще, шланги главное протянуть и провод на мотор

Автор: Alex Bb 15.7.2008, 0:12

Собственно задумался над этим вопросом...
облазил инет у всех все поразному.
Если есть люди, кто это делал и все работает, просьба отписать какой провод и какая разводка!
и фоты плз.

Автор: sysadmin5 15.7.2008, 0:26

купи в "железном" отделе площадку под кумулятор и привари в багажнег, из бугогажнега провод мягкий желательно с палец толщиной (в сечении диаметр от 8 мм) на + клемму стартера, от + клемы стратера еще проводок в 2 раза тоньше на гену, от минусовой клемы аккума тоже толстый провод в салон на рубильник массы.
ЗЫ тему скорее в "кузов"

Автор: Pugnator 15.7.2008, 8:01

Провод массовый тяни прям до мотора обязательно.

Автор: SVAROG 15.7.2008, 9:06

массу на мотор чтоль прям кинуть???

Автор: Alex Bb 15.7.2008, 15:37

я так думаю что провода нужно будет в Гофру убирать? сечения проводов (+и-)брать одинаковые?

Автор: Pugnator 15.7.2008, 16:12

разумеется, на мотор и на кузов. массы мало не бывает.
Провода одинакового сечения.

Автор: Victotaz 15.7.2008, 17:28

а мне что-то непонятен смысл рубильника на массу - разьве надо и "+" и "-" на ключ сажать? вродь всегда ключа на "+" было достаточно?

Автор: sysadmin5 15.7.2008, 19:23

Сипорт, просто если загорается (начинает дымит проводкой) машина #Все бывает# то рубильник массы пилот выключает и все.

Автор: Victotaz 15.7.2008, 19:32

ну это понятно, что бывает, что нужно все отключить... но мне непонятно , почему именно еще и массу надо на ключ - вродь если "+" вырубить, ток не будет идти, или это как-то связано с работой генератора ?

схемка есть какая нибудь?

Автор: fuzh 15.7.2008, 19:56

Так парни а объясните мне нахуа провод "-" на движок тянуть из багажника? у кузова такое большое сопротивление чтоли?? и может ктонить ЗНАЮЩИЙ накидать общую схему электропроводки спорт тачки?

Автор: Serega 15.7.2008, 21:32

провод 35 квадратов сварочный)

Автор: АНП 15.7.2008, 23:12

достаточно саморезами по металлу пройтись по периметру

Автор: OwN2One 15.7.2008, 23:25

Не вкурил что-то темы с массой на двигатель?Накуа???Массу прям в багажнике и прикрутить..
А так я думаю можно с АКБ "+" протянуть один провод сечением минимум 4 Ga до подкапотного, там поставить разветвитель с 2мя предохрантителями, а от него уже к потребителям.. ну моё такое мнение

Автор: Alex Bb 16.7.2008, 1:04

Я понимаю должно быть что-то вроде этого??

Автор: Pugnator 16.7.2008, 8:26

Беда в том, что массу вбагажнике ты прикрутишь в одном месте. Через некоторое время масса начнет иметь все более худший контакт. Никто не запрещает повесить на кузов в багажнике. Только вот зимой при включении стартера стартер легко может лишь щелкнуть.

Автор: sysadmin5 16.7.2008, 8:48

на всех норм тачках масса идет от клеммы на кузов и на двигатель, потом еще в одном месте с кузова на двигатель.
2 Alex Bb, у тебя на схеме от акума 2 шланга идет на гену и на стартер, мона обойтись одним толстым на стартер, а от стартера раза в 2 - 3 тоньше на геннадия пустить.
2 все кто не понимает про выключатель массы, вы поймите - нахуа обрезать где нибудь посередке (на пути к стартеру) плюс? Один фиг если вы завели мотор - генератор начинает неипически вырабатывать илистричиство и если резать плюс - толку не будет на заведенном моторе в случае возгорания проводки, а вот массу - другое дело. Темболее как сказал уважаемый Pugnator один фиг массу под капот через салон вести, в салоне в удобном для быстрого доступа месте и поставить рубильник вот.

Автор: !!!LIS!!! 16.7.2008, 9:40

по поводу ведения массы через салон ...хз..имхо безсмысленная фигня...
у меня от двигателя идет минус на кузов..или даж 2...и от аккума на кузов в багажнике..и никаких проблемм не возникает....

З.Ы.: я брал провод плюса от БМВ,т.к. у них аккум в багажнике стоит тоже...удовольствие на разборке 1000рэ и при этоп получаем действительно кочественный провод с качественной изоляцией.

Автор: SVAROG 16.7.2008, 10:38

хм лис, спасибо за инфу по повод провода от БМВ, незнал.

Автор: Alex Bb 16.7.2008, 10:46

так допустим провел я один толстый провод на стартер от него маленький на гену.
1. будет ли акумулятор заряжаться???
2. можно ли поставить разветвитель проводки на провод перед стартером для подключения доп оборудования?и из чего его делать?

Автор: OwN2One 16.7.2008, 10:46

2 sysadmin5
А толку, что ты рубильник поставищь на провод массы который через салон?Если у тебя их 2( провода в смысле "-"), то если ты одну цепь разорвешь, вторая все равно останется целой.
2Pugnator
По поводу ухудшения массы, точнее контакта..чистить надо иногда вроде как и все будет ок Гораздо проще кинуть доп массу на двигатель, чем тащить такого удава из багажника
2 Alex Bb
А почему он не должен заряжаться. Разветвитель и купить можно

Автор: Alex Bb 16.7.2008, 10:49

так допустим провел я один толстый провод на стартер от него маленький на гену.
1. будет ли акумулятор заряжаться???
2. можно ли поставить разветвитель проводки на провод перед стартером для подключения доп оборудования?и из чего его делать?

Автор: sysadmin5 16.7.2008, 11:35

на тазу в стоке схема такая, с акума "+" идет провод на стартер и на генератор, а с генератора на все потребители. На моем поджопном гольфе с "+" идет на стартер и на потребители, со стартера на генератор. На моем ТАЗу акум не в багажнике еще пока, но с "+" акума идет провод на стартер, со стартера на генератор, с генератора на потребители и по сути это один провод и нигде он не прерывается ибо везде вешается на одну и ту же клемму ("+" акума, "+" стартера, "+" генератора).

Автор: sysadmin5 16.7.2008, 11:36

ща я те схемку набросаю
вот

Автор: OwN2One 16.7.2008, 11:39

Во, давай!

Автор: Pugnator 16.7.2008, 11:59

Все вещи можно сделать несколькими способами:
Как нужно
Как можно
Как вышло

Автор: Pugnator 16.7.2008, 12:04

У меня акб стоит в багажнике, провода идут 16 квадратов под капот. От акб отдельно отводится масса непосредственно на фонари и на бензонасос. Далее под капотом от колодки разводится масса на мотор в 3-х точках (Блок, голова и отдельная масса на модуль зажигания), отдельная масса на фары и на дворники. Если делать по уму, то каждому датчику - отдельная масса нужна. Все соединения массы залил антикором. Геморно? Сложно? Электрика - наука о плохих контактах. Так вот мне лишний гемор потом не нужен. Коль уж делать, так нормально.

Автор: OwN2One 16.7.2008, 12:43

2 sysadmin5
Пасиб за схемку, в общем все логично. Токма "-" АКБ завязан в итоге на массу двигателя и своего минуса не имеет.

2Pugnator
Я согласен конечно, что если делать, то делать хорошо, но все таки не стоит машину превращать в паутину. По поводу 3х точек на двигателе - очень правильно. Я наверно туплю, но все же: у тебя "-" АКБ идет на кузов, а также с этого минуса под капот, а там 3 провода на двиг.Т.е. получается все эти 3 провода замыкаются на массу в багажнике?И получаетццо у двигла 4 масс-провода с двумя местами с кузовом, так?

Автор: OMPick 16.7.2008, 13:15

Дак провод на моторчик то протянуть легко, а вот с шлангами мне кажется придется мучатся! А по поводу акустического провода я думаю не вариант :-(

Автор: !!!LIS!!! 16.7.2008, 13:46

а в чем пробла именно?
шланг протянуть так же как и провода...под низу...только ждать долго прийдется пока дойдет вода и и напор хз какой поулчится..
а так.я. смысла не вижу переноса бачка...
по поводу поробода..от бмв рулит..

Автор: Pugnator 16.7.2008, 16:07

От клеммы "-" акб провод 16кв идет прямо через салон к мотору, к блоку на болт М10. от этого же болт медной плетенкой сажается на кузов в районе правой фары. От того же болта плетенкой на голову и проводом на модуль зажигания. от КЛЕММЫ акб обычными провордами раскидывается масса на задние фонари и насос, отдельно.
Зачем это все? если масса подается с кузова на блок двигателя, то скажем, мозги и модуль получают массу от головы, а к голове масса идет по пути болт-блок-болты ГБЦ. и контакт в любом случае не идеальный. казалось бы, мелочь, но.... все эти недочеты в итоге ухудшают показания датчиков. К примеру, ДПКВ и ДФ и прочие индуктивные датчики в стоке неэкранированы. это реальный косяк. ДПКВ, ДД, ДФ должны подводиться от мозга к датчику качетсвненным экранированным проводом с надежной массой. Разницу вы легко заметите осциллогарафом. А все это очень влияет на работу мотора в режиме высоких оборотов. под капотом итак наводок хватает

Автор: OwN2One 16.7.2008, 18:34

Всё, терь понял как у тебя сделано..Приму к сведению!

Автор: OMPick 17.7.2008, 22:31

Ну первое : проблема в следуйщем, если провода как то еще можно дотянуть, предварительно спояв их, то шланги соединять жилания напроч нету. Слышал что у 2104 бачок для ОЖ в багажнике для заднего стекла, вот есть идея взять шланги от 04, но я в этом не уверен.

Второе: по поводу проводов акустических, всетаки рассматриваю это как 2-й вариант, не доверяю их качеству :-)
Третей: Смысл? Весь смысл в развесовке я не обладатель жесткой подвески, так как гоняю не только на асфальтовых участках, но так же на грунте, и почему то сдесь впоминают развесовку "лево-право" хотя для меня больший смысл имеет прижать зад чтобы его не кидало так сильно, да и место для доп опоры под капотом нужно!

Автор: thedemon 22.7.2008, 1:09

1. берешь деньги.
2. едешь на строй рынок.
3. покупаешь провод сечением не менее 25ти квадратов (что это я хз - есть подозрение что количество проволочинок из скольки он сделан)
4. прокладываешь.
еще рекомендую купить клемму под болт (пригодиться на стартер провод прилаживать) и клеммы для АКБ. также неплохо прикинуть компановку чтоб знать длинну провода.
еще я сверлил моторный щит справа над крылом чтоб все это провести и в 2-х местах в плюсовой кабель через разрезы вкручивал провода по- тоньше (1й на мозг 2-й на гену). минус вообще можно не тянуть - кинуть на кузов или если очень нужно - на коробку... прокладывал всё вдоль тонеля кардана...
вродь всё...
УДАЧИ!
ПС шланги на авторынке продаются ХЗ какой длины - умататься можно...

Автор: Rok`n`Roll 3.8.2008, 19:33

Ну, развесовку, переносом бочка с 2л жидкости в багажник, на мой взгляд улучшить сложно), а вот по поводу доп опоры - похоже действительно без вариантов.. для этих целей я то же планирую сместить бачек ОЖ на место омывателя, а последний перенести в багажник. Еще на счет опоры: я так понимаю, это та, что идет от клапанной крышки к лонжерону? пару раз видел на фото и в живую, меня немного смущает, то, что она крепится к клапанной крышке, а не к блоку или голове, это вообще надежно?

Автор: Rok`n`Roll 3.8.2008, 19:46

Гы, а я походу, карбы с этой машины взял))


Извиняюсь за флуд

Автор: seeker 20.8.2008, 23:33

подниму темку
какие используете клеммы на акумулятор? посмотрел аудио до 4-2GA, дак они по 800 рублей цуке.
и всетаки какой провод? у тех что используют опять же в караудио меня смущает тонкая изоляция, не хочется погореть )

Автор: KONFUZZ 21.8.2008, 0:13

Поговорил с ребятами Электриками на работе

Провод ПВ3 25 квадратов....

Либо два по 16

Автор: karburator 22.8.2008, 1:52

По мне дык стрёмно ездить когда провод под ковриком, такой ток может выдать на корпус в единицу времени... этож фейерверк может быть...
соотв. я б зделал два провода, один к мелким потребителям (не опасно, там предохранители)...а ТОТ что к СТАРТЕРУ подключал бы через второе втягивающее, расположенное в багажнике около аккумы... соотв. при запуске ток подаётся на 2 втягивающих и происходит ТОЛЬКО временное подключение участка кабеля в салоне...
т.к. то втягивающее, что в багажнике не имеет функции возврата бендикса, то пружину можно поставить значительно слабже, и уменьшить ход - это позволит сократить его энергопотребление...

Автор: thedemon 22.8.2008, 14:32

все всегда ездят - ничего, если так поставь выключатель, как у меня.
по - поводу "-" на мотор тоже слышал, пока руки не дошли переделать, жалко демонтировать выключатель массы, который установил на тоннель, вместо кронштейна под ремень безопасности...

Автор: karburator 22.8.2008, 20:20

все люди ездят - это не аргумент, когда рассм. "система если что"... на выключатель может быть забито в самый неподходящий момент по закону подлости....

Автор: thedemon 22.8.2008, 21:32

Хочеш изобрести велосипед - вперёд!!!
)))

Автор: thedemon 1.9.2008, 9:33

крышка не сопливится => надёжно!!!

Автор: more 17.2.2009, 0:27

цитата SVAROG:
акустический силвоой не подходит!!!

чем обосновать то можешь это?
скажешь что нулевки не хватит????
посмотри табличку внимательно
Площадь сече-ния, мм2 Калибр кабеля по AWG Макс. номинал предохранителя, А
0,5_____20 ________5
0,75____18 ________7,5
1_______17________10
1,5 _____15________15
2,5 _____13________25
4_______11________30
6_______9_________40
8_______8_________50
10______7_________60
16______5_________80
20______4_________100
25______3_________125
30______2_________150
50______0_________200
70______000_______250
95______0000______300

у меня в инже только на мозги идет провод +/- сечением 8Ga (чтобы просадки напряжения почти небыло на мозгах, бензонасос только больше 10А жрет) напрямую от АКБ.
хотя конечно целесообразнее (дешевле и практичнее в данном случае) будет использовать сварочный провод сечением не менее 35квадратов на стартер и столько же на генер и остальные потребители и вывод массы сечением более 35квадратов на кузов и остальные потребители с минусовой шины под капотом (и на массу поставить рубильник в салоне)

а если кого-то интересует как замутить коммутацию могу предложить: посмотрите внимательно что к чему и куда идет в штатной электросхеме и сделайте также и будет вам счастье (всмысле работать все будет норм)
по крайней мере я собираюсь по этой схеме свою проводку делать когда перенесу акб в багажник (и то мучает вопрос чтолучше: 2 по 45 ач или один на 74ач (думаю второе, чтобы гену не перегружать))
если неправ то буду рад выслушать критику и конструктивные предложения

Автор: racer-46rus 20.2.2009, 15:22

ставьте от сварки провод до стартера, на генератор - сечением поменьше(чем толще тем лучше)

Автор: BIGMAN 28.4.2009, 0:09

Я купил КГ 1*35 5м и плащадку АКБ от 08

Автор: колдун 28.4.2009, 0:27

одно но, площадку бы пониже поставил. а то высоко. а аккум тяжелый

Автор: AMD 4.5.2009, 21:45

Сколько провод по цене обошелся?

Автор: BIGMAN 12.5.2009, 0:08

86р за метор в магазине Электромонтаж

Автор: Racer29 14.5.2009, 14:21

А никто не думал о проводе от 986 ЗАЗа (или как то так,неважно) - ваще за копейки можно достать!!! Себе взял за 50рэ

Автор: fuzh 20.5.2009, 17:11

я использовал провод ПВ3-70 мм2
здоровый и дорогой, но точно буду знать что стартер будет крутить в любых условиях и ничего не нагреется

Автор: fuzh 21.5.2009, 19:34

да многожильный медный. толщина жил в сечении получается с мизинец. ну и плюс оплетка. и плюс гофра

Автор: Radiovandal 24.9.2011, 0:00

Всем привет ! Переношу АКБ в багажник, т.к. требуется место под капотом) С проводами всё понятно(32 кв на стартер, 20 кв с генератора, и 6 кв на ЭБУ) думаю такого удава хватит по сечению.
Единственная задача это куда воткнуть АКБ-на полку(как на фотках выше) удобно, не занимает полезного места, на пол-будет мешаться(запаску на пол не кинешь). Так вот если его поставить выше, сильно ли это скажется на центре тяжести ?

Автор: Radiovandal 28.9.2011, 11:08

Разместил АКБ на полу багажника, ближе к правому краю, получилось вполне компактно. Вот только кожух на батарею обязательно из диэлектрика делать, или можно из металла и обклеить диэлектриком ?

Автор: fuzh 28.9.2011, 11:39

из диэлектрика! если обклеить - он отвалится или протрется и тогда будет коротыш!

Автор: fuzh 28.9.2011, 11:39

из диэлектрика! если обклеить - он отвалится или протрется и тогда будет коротыш!

Автор: more 28.9.2011, 12:05

У кого есть фото крышки акб? Сделанной по всем правилам

Автор: Radiovandal 28.9.2011, 12:38

Значит буду делать из диэлектрика.
***

Я так полагаю, что это просто ящик, который одевается с верху.

Автор: more 28.9.2011, 12:46

Да хочется наглядных примеров. Где-то здесь видел ящик из обычной канистры

Автор: grunger74 28.9.2011, 21:04

Приемр из моей работы техкомом: на кроссах АКБ должен быть сверху накрыт "ящиком", а сам ящик надёжно закреплен. Обычно в этой роли выступает обрезанная пластиковая канистра, на бывали "кадры", которые натягивали и кусок камеры, резины...

Автор: павлик 28.9.2011, 21:31

У AleXtream так сделано. Просто и надёжно)

Автор: fazoinvertor 1.10.2011, 22:48

Я ломал-ломал себе голову аккумулятором в багажнике. В самом отсеке если по правилам делать с полосами и кожухом - места много занимает, запаска большая не поместится. В нише из под запаски крепления не сделаешь нормальные. На тоннеле высоко и каркас будет там, да и долезать через каркас неудобно. Решил делать как Гоняла советует - за водительским сиденьем.

Автор: grunger74 8.10.2011, 15:09

Ребят, есть вопрос. Сейчас доделываю проводку, интересует по переносу АКБ в багажник. Как планирую сделать - от АКБ одиночный сварочный провод 1*30 (или 1*35) до моторного отсека. Там к проводу подсоединяется стандартный провод на стартер и стандартный же на генератор, они раньше подсоединялись непосредственно на клемму АКБ. Массу кину на кузов через выключатель. Есть ли смысл вести отдельный провод с генератора на АКБ или хватит такой схемы?

Автор: Radiovandal 9.10.2011, 0:06

В принципе можно не вести, хотя у меня и проведены раздельные провода, но пока подключено через один на 30 квадратов, прям к плюсовой клемме АКБ- всё отлично работает. Правда кинул доп. массу до движка на 10 квадратов.

Автор: Ездец 14.8.2012, 13:07

Народ, подскажите, от чего взять площадку под АКБ?

Автор: Zver 14.8.2012, 13:33

Выгнуть из железки - самое правильное. Или уголки по периметру с дном. Но первое лучше.

Автор: TYM 14.8.2012, 17:43

Купить кронштейн АКБ от газели.

Автор: XPAiN 27.12.2012, 23:28

мы от 9 взяли площадку акб в кузовщине продавалась и ее в багажнике приварили