Версия для печати темы

Автор: PuHrO 29.10.2009, 8:52

Вот уже...почти почти...уже скоро начнется зимняя пора, так сказать. Надеюсь в этом году лед будет, а то в том году было тепло. А значит и будут проводить ледовые кольцевые автогонки, вот интересует, кто участвует в подобных, что посоветуете взять ...именно для дорог общего пользования, 4.5мм не интересует пока что.

Я в том году отъездил на континенталь винтер викинг 2(175\70 р13), по снегу хорошо, лед неплохо...

Автор: AleXtream 29.10.2009, 12:27

ИМХО на классике,тем более мощной,любая дорожная резина,пусть самая лучшая,вообще не вариант.НИКАКОГО удовольствия не получишь.будешь тошнить...надо минимум 2.2,а лучше 2.3...но самое адское что может быть-это китайские саморезы в снежинке...такого держака и летом на сликах нет

Автор: sysadmin5 29.10.2009, 13:06

Ну для гражданской езды и овощения на зимних спринтах посоветую Бриджстоун АйсКрузер. Но не потому что я себе такую купил, а я себе купил такую потому что у друга на ауди такая стояла в прошлом году и он очень очень доволен ею.
А ваще надо что нить поуже и позубастее. Вот например Нокиан хаккапелиитта 2 в размерности 165/70 R14 видел как-то (ща уже нет). Вот крутая резина.
Ну а если в класс спорт метишь, так лаппи или блэк рокет.

Автор: PuHrO 30.10.2009, 11:06

воо! конкретно интересует резина для дорог общего пользования:)
а саморезы и прочие ништяки у нас запрещают, так же как и ехать на резаной резине:)

а бриджики я заценю наверное
видел резину рисунок как на гиславеде, ширина 155, узнаю еще название и сообщу, может кто, что знаете про качество;)

Автор: tramp 30.10.2009, 18:22

Хакка 5, Гиславед 5 за прошлую зиму лучшие показатели на льду.

Автор: PuHrO 30.10.2009, 22:33

гиславед подорожал блин:(

Автор: sysadmin5 30.10.2009, 22:44

Для 13" идеальный размер 165/70 или 155/70. Для льда с рыхлым снегом и слякотью ваще тема.

Автор: SVAROG 30.10.2009, 23:01

я себе на зиму буду вот это брать http://www.wheelsplus.ru/tview/t6101/

Автор: tramp 31.10.2009, 11:44

у нас есть место, продают гиславед 2200.

Автор: EHOT 3.11.2009, 1:28

я сам катаюсь на хакке 5ой, после липучки bridgestone конечно разница ощутима

эту резину купил следуя "советам бывалых" так сказать, про другие ничего сказать не могу.

по-моему главное- не ездить на такой резине по асфальту, иначе шипы тупятся

Автор: Кощей 3.11.2009, 23:15

Может кому понадобится.. правда тут 205 резина тестировалась...
http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/

Автор: Brodil 3.11.2009, 23:19

у меня лежить 2 снежка для этого дела, но у меня проще на пп...

Найду еще 2 снежка вкручу саморезы в них )

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 4.11.2009, 19:22

И известно кто тебя в супершип запихнет....
А снежок все же тема Если чисто под лед....

Автор: srg_a 4.11.2009, 23:18

можно подробнее про технологию изготовления резины с саморезами? фото есть?

Автор: Brodil 5.11.2009, 0:07

Антох (ака сталкер), ты мою гражданскую резину и так часто наблюдаешь, так что снежок ток под лед )

srg_a фоток нет, но примерно так: короткие саморезы по металлу, шуроповерт и фигачишь их там рядом с шипами, потом толстая прокладка из резины и камера перекаченная до 2,5-3,5 А )

Автор: Serega 7.11.2009, 15:23

для города посоветоал бы гислу мичалин конти нокиан... так же мне понравился амтел...

сам юзал на тазу ту зиму хаку 185\55 15.(тормоза 15).. для города гуд а вот для спринтов можно забыть корова на льду не продавливает не фига...
на этот сезон взял колючки 4.5 мм...и махнусь наверное на гуд ер 500 175\65 14 (тормоза перекину)....

на поджопных авто
гисловед 5
гисловед 3
мичалин икс айс
и ека липучка
все в размера от 175-235...

Автор: Cooprum 9.11.2009, 20:32

2 сезон юзаю Cordiant Snowmax оч доволен. За свои деньги резина отрабатывает на все 200%.
Рисунок стырен у когото вроде 5 хака... на спринте я не отставал от чела именно на 5 хаке=))) (хотя может дело не в шинах)
Кароч если бюджетно то эт лучшее что можно ща купить=)) Правда по асфальту не особо, и шумит сцуко=)
Всё ИМХО.

Автор: PuHrO 14.12.2009, 8:05

континенталь 2 откатал свое...на асфальте нет держака:) 20 го у нас первая ледовая гонка, попробую, может что выкатит

Автор: Йожег 10.5.2010, 19:39

Я этой зимой для льда купил Снежинку 155*80*13 в шипах.Лед держит как асфальт,просто супер и по городу иногда передвигался на ней без проблем,единственное собрана она с камерами,поэтому балансировка хромает...

Автор: VLADOS 10.5.2010, 21:50

Да резина неплохая особенно учитывая стоимость новой то это вообще супер, а на балансировку пофигу, на соревнованиях где мы участвуем не те скорости чтобы о ней задумываться

Автор: Йожег 11.5.2010, 17:01

Да,забыл указать самый вкусный факт данного ништяка-цена 1041 руб вместе с камерой за скат!

Автор: CLIFF 10.11.2011, 18:36

на этот сезон пока на перед купил себе новую хакку 5 в перед 175/70/13, на жопу тоже б/у 5 хакка с другом на пополам, хочу на жопу если получиться взять гисловеда пятого.

Автор: Кощей 11.11.2011, 17:01

у меня друг купил 2 сезона назад гисловеда - в этом сезоне уже 2/3 шипов отсутствует. стиль езды - спокойный и по правилам. Но эти 2 сезона она отбегала хорошо, цепкая.

Автор: DIMAN 11.11.2011, 17:55

Любая резина будет нормально держать, если не мочить её по асфальту, т.е. надо переобуваться. Реально смешно читать, пацаны, про езду по городу (читай по асфальту) и потом вы требуете какой-то держак. А про обкатку не забываете? 200-300 км спокойной езды не по асфальту, я так все шипы на Йоке Айс гуард растерял, хоть по асфальту на ней и не ездил. Да ещё практически все покрышки в подвале шипуются рублёвыми шипами при помощи таджика и такой-то матери. Из тех что ошипованы своим шипом и на заводе - это Гиславед и Континенталь.

Автор: Штахет 11.11.2011, 20:21

Тоже самое слышал недавно от товарища по работе,большой информацией обладает в сфере подделок зимней резины,и ещё что хакка раньше была норм,а ща-неособо,и если посмотреть на шипы на дорогих покрышках,17 дюймовые например,то можно обнаружить совершенно другой шип-с твердосплавным центром ромбовидной формы из тёмного металла,каторый почти не выступает из покрышки по высоте.

Автор: павлик 11.11.2011, 23:02

Gislaved 5 155/80/13, с ними у меня был хороший зацеп в прошлом сезоне, в этом продолжиться..., на спринтах были отличные результаты, а на тренировках (на льду шуваловского разлива), было приятно догонять овощей на парнокопытных машинах, на широких лаптях
Из минусов, плохо держаться шипы, хотя большая часть вылетела в поворотах где прокапали до грунта... после озёра тоже несколько не досчитался, но что поделать, судьба у них такая
На будущее, присмотрел новую модель Continental СontiIceContact, в моём любимом размере)), шип такой же "брильянт", по описанию, он в добавок вклеен, и по отзывам они держатся лучше.

До этого ездил на И-508 и снежинке, со стандартной ошиповкой держат на льду плохо, по рыхлому снегу ещё как то пытаются, но если их добить большим количеством шипов, у нас на любительских спринтах могут и не пустить, найдутся противники))

http://video.yandex.ru/users/flint48/view/71/#

Автор: CLIFF 12.11.2011, 17:01

отлично дерижит) особенно хорошо видно в последнем повороте.


про шипы и подделку, у меня в новой хакке тоже шип квадратный с черным сердечником. и еше выглядывает из резины. я так понимаю при езде он сядет как нада и вылезет.

Автор: Antonio 20.11.2011, 0:17

Прошлую зиму отъездил на хакке7 175/70/13, резина конечно хорошая, лед держит замечательно, по снегу гребет отлично, но шипы выпадывают направо и налево, после зимы на передних колесах осталось 70% шипов, на задних около 50% а то и меньше...
На этот год беру себе Continental Ice Contact, посмотрим как он себя покажет! После перовй обкатки отпишусь)

Автор: CLIFF 21.11.2011, 20:25

вчера видел эту резю в действии, хорошо цепляет!

Автор: Antonio 22.11.2011, 10:17

По снегу очень хорошо, на лед ещё не выезжал...
Шип хитрый очень

Автор: flint 22.11.2011, 12:20

в твоем случае очень важный момент:
-резина новая была ( это очень важно )
-размер правильный, т.е. ширина 155

а так я на нордмане откатал весь прошлый сезон.
шипы вылетают, но когда они есть - гребет.

про то что асфальт убивает резину - правильно было выше сказано
хотите цепляться за лед на гонках - используйте комплект только на гонках, а не гоняйте по городу на них.

Автор: Йожег 25.12.2011, 22:28

Тесты резин за разные года:
http://www.tyres.spb.ru/crash_test.php?nid=1334

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 26.12.2011, 19:43

На жучке снежок шипованый, заводской...
На поповозе и для жучки для поездки к месту - только Амтел нордмастер... В наши сибирские морозы остается мягкой, да и гребет тож ничего)))
Знакомый взял себе хаку5 - нифига не рад, грит, раньше лучше была, а сейчас: гудит, как Амтел, держака нет, машин вообще не предсказуемый((((

Автор: Sonic87 6.4.2012, 11:59

Не понял, почему на таком авторитетном сайте так мало информации про КонтикАйсКонтакт? попробовал погонять на этой резине в этом сезоне после Хакки5.
Хакку5 сразу же продал, фиг с контика слезу
Поясняю: почти все победители ледовых соревнований на урале ездят на контике. Цепкость - СУМАСШЕДШАЯ! Всяко советую

Автор: sirius13 22.8.2012, 8:29

Вот выбираю себе резину на зиму в 13" диаметре. Есть варианты Hakkapeliitta 7 155/80, Hakkapeliitta 5 155/70, то же самое 175/70 плюс Мишлен, Континенталь и Пирелли. Что взять, если езжу по городу, а на гонки попадаю как повезет?

Автор: sirius13 22.8.2012, 8:29

Есть ли смысл в малой ширине?

Автор: Йожег 22.8.2012, 11:44

5 и 7 Хака- гумно полное(((
Это уже не легендарная 4...
Мишлен икс айс 1 не плохая резина была...
А так Контик айс контакт)))
Узкая резина дает лучший контакт на чистом льду...

Автор: Кощей 22.8.2012, 20:55

Плюсую к Йожегу. "Контики" очень хороши. Просто не дристить в городе и по асфальту и они хорошо прослужат.

Автор: Matthew 7.9.2012, 13:18

Как говориться готовь сани летом, ну на крайняк осенью.
Пора бы и резинку зимнюю прикупить...

Подкажите, что там во Внуково зимой. Лед есть? шЫпы нужны?

Я вообще ярый противнки шипов, так что если льда нет, то буду брать НЕшЫп!!!

Автор: Йожег 7.9.2012, 13:48

Там 90% льда, впрочем, как и везде почти...
Помимо Внуково много мест еще есть)

Автор: Matthew 7.9.2012, 13:50

Чего, шЫпы что ли брать???

Автор: fuzh 16.9.2012, 22:33

15" диски на зиму я уже нашел, резину сейчас рассматриваю как раз Контик КонтиАйс
но цена блин...
http://www.shinaexpert.ru/catalog/continental/icecontact/195__55r15_1819.html
5725 за шт.. это выходит 23тыщи почти.. емае

Автор: Matthew 17.9.2012, 16:41

Какой-то ценник у тебя дикий...
Можно конечно сэкономить, взяв иной размер, но имеет ли смысл уходит в более узкий протектор?
http://www.shinservice.ru/catalog/continental/winter/Conti+Ice+Contact+BD/

Автор: Кощей 17.9.2012, 17:02

Конечно имеет!! Лед это не асфальт! Чем уже тем лучше! Я себе 155/70 R13 купил на этот сезон

Автор: fuzh 17.9.2012, 22:11

Да вот нифига не лучше. Чем шире шина - тем больше площадь зацепления со снегом, тем больше ламелей работают. Хорошие широкие зимние шины с хорошимы новыми шипами думаю лучше всего будут держать на снегу/льду вне класса спорт, вариант с боевыми/тренировочными шипами не рассматриваю, тк эти классы как правило объединяются с передним приводом который априори едет быстрее

Автор: Йожег 18.9.2012, 7:02

Узкая шина всегда имеет преимущество на льду, получается площадь меньше, соответственно давление на каждый шип больше. В проходимости по снегу проигрывают более широким шинам, но по льду вывозят.

Автор: Matthew 18.9.2012, 8:03

Так же придерживаюсь такой теории...

Автор: Йожег 18.9.2012, 9:00

Вот давайте мыслить логически...
Вся боевая и тренировочная резина имеет узкую ширину, почему? Если бы широкая резина имела преимущества, то зачем морочиться и искать 15\16 узкие диски???
Делали бы тогда 205 лапти, а не 155...

Автор: Matthew 18.9.2012, 9:28

Нельзя сравнивать боевую резину и гражданскую, это априори не правильно...
Они работают абсолютно по разному.
Шип боевой шины должен продавить лед и здесь действительно необходимо увеличить удельное давление, а в граждансокм все иначе, шип всего лишь как коготь цепляется за лед.
При этом, на боевой шине работает только шип, на гражданской ламель!!! При этом если рассмотреть одну и ту же модель одного производителя ШИП и Нешип, то видно, что количество рабочих ламелей на Нешипе больше!!!
Следующий факт - цифровые значения в тестах говорят о том, что сегодня хороший НЕшип на чистом льду сравним по параметрам с шипом, а именитый НЕшип даже обыгрывает средний шип.
Таким образом взяв более широкую шину, мы берем больше ламелей и в добавок коготки, именно коготки, а не шипы, как многие тут себе представляют...

Автор: Rallier 18.9.2012, 9:58

Прошлой зимой был ралли-спринт "День Рождения" в Егорьевске, праздновала день рождения команда Brasero Motorsport. Трасса была проложена на озере, соответственно лед ( довольно гладкий, припорошенный снегом). Я как в жопу ужаленный, за пару дней искал себе резину, хотя бы какие- нибудь шипы, и таки свершилось чудо, меня свели с человеком у которого валялись практически нулевых 6 колес снежинки 13 радиуса ( я о них мечтал, так как они единственные из гражданских колес похожи на боевые гвозди- узкие, зубастые и с шипами=) ). Я не знаю сколько эта резина лежала в гараже, но по-любому первоначальные ее характеристики давно утратились. Счастью не было предела, и купил за копейки.
Кароче на спринт поехал на ниишпе 2000 13 радиус. Ссобой 6 колес снежинки. Приехали. Уже был организован сервис парк, все было по-взрослому, были и каркашеные машины и простые субо,эво. И парочка доходяг вроде меня)) Колеса переобули, смотрится симпатишшно)) прям как на гвоздях из далека. Все думаю, ща как вгрызусь в лед и как по рельсам. Кароче говоря, откатали спринт, результаты не помню, но не шипко крутые, так как в одном классе ехали и тазики и эвики и субики (стандарт). После окончания, естессно все кто участвовал и смотрел- ринулись на трассу, дабы помахать кулаками после драки, подурачиться кароче. К этому моменту мы уже переобулись в ниишп, и решили тоже дриснуть, че мы рыжие чтоли ( не в обиду рыжим)) ). Может конечно там и наковыряли льда, и сверху была снежно-ледовая крошка. не знаю кароче.

Ну и смысл всего рассказа, простите что так длинно вышло)))
Мне показалось что ниишп держал гораздо лучше снежинки, хоть и поверхность была лед. Может уже и резина ( снежинка) уставшая, но шип сидел плотно и высота его была довольно нормальной. Думаю на предстоящую зиму нужно будет зашиповать занового, побольше сделать шипов, и чтоб торчали они максимально возможно по регламенту.

Автор: flint 18.9.2012, 11:07

для таза на снег/лед самый лучший размер это 155/80/13 + подвеску помягче, чтоб вес перераспределялся
я в позапрошлом году ездил на 165/70/14 - тоже хорошо.

не думал что на этом форуме будет подобный спор о размере

Автор: Йожег 18.9.2012, 11:22

http://steer.ru/archives/2007/02/22/002758.php

Автор: Matthew 18.9.2012, 12:10

Этот проведен на Шкоде А5, т.к. сам езжу на такой, то могу с уверенностью сказать, что там установлена очень сильная система стабилизации состоящая из аж целых 7-ми подсистем. Поэтому оценка поведения той или иной резины на этой машине и на классике будут кординально отличаться.
Знаю по себе, Хакка РС на Нексии и Сузуке Лиане ведет себя кардинально противоположно.

Дальше продолжая свой опыт, ездил на Бридже: одна и таже модель, но одна с шипами, другая без - Без шипов даже на льду мне нравилась существенно больше, про асфальт вообще молчу...

Автор: Antonio 19.9.2012, 0:33

Айс Контакт с середины зимы хреновый пошел, товарищь купил 2 колеса вначале зимы, и два в середине, на последней паре шипов в половину меньше осталось, чем на первой... Причем это не единичный случай! Сам купил айсконтакт ещё осенью, 90% шипов на месте, думаю ещё 4 колеса хакки 7 155/70 чисто для льда прикупить)

А по поводу размера, проверяли на практике в один день два размера хакки 5 на льду 175 ширина и 155 ширина, состояние резины одинаковое, на трассе в 1.5 км 155 ширина выигрывает 1,5-2 секунды... Авто ВАЗ 2113

Зацеп на липучке очень сильно зависит от температуры воздуха...

Автор: DIPOS 19.9.2012, 2:30

Тут можно посмотреть с двух сторон: с одной стороны узкая резина хорошо -выше удельное давление на кв.см покрышки и полотна,и это хорошо для чистого льда где протектор особой роли не играет(а на морозе резина дубеет и какой уж тут протектор),но т.к. мы живем в России,где чаще всего чистого льда хрен найдешь(дорожные службы и погодные условия оставляют желать лучшего), то лучше брать шире,т.к. уд.давление ниже и колесо не так продавливает снег, а скорее сминает под собой его,так же широкая резина обычно низкопрофильная,а значит не так ломаеца в повороте и пятно контакта не сильно меняеца.
Не надо сравнивать боевую резину и гражданскую- разный состав резины,разный протектор и разные его функции(на боевой он больше для откидывания месева после работы шипов) и машина грубо говоря стоит на шипах.
На счет ламелей:они работают до -20
На счет шипов:большая часть резины привезенная из Европы без шипов(законы у них такие), ошиповка производица в РФ,кроме хаки 5 и той резины, у которой шип патентован.

Автор: CATAH 24.9.2012, 17:23

Зато Диман я тебя уверяю это лучше чем хака 7я нашего пр-ва
но имхо яб лучше более гражданский размерчик подобрал типа 175/65 14
нет прихода от 185/55 15 уверен!

Автор: Серж 27.9.2012, 14:26

А зачем вообще брать дорогую резину? Я лично себе выбираю бюджетку типа камы, нормастера и т.д. с целью "все равно через 3-4 года менять!". Нет, в самом деле, у меня кордиант сноу макс прожил 4 года, и если бы не ралли "Память - 2011", где я оставил все шипы, то и не менял бы ее. А так главный критерий - все равно менять придется. Поэтому я бы остановился на любых более дешевых вариантах.
Цены на 15ые зимние колеса, конечно, космас, но ежели другого не дано, то почему бы и нет? ТОлько одно НО, я бы взял что-нибудь типа 185-195/60-65*15.

Автор: Серж 27.9.2012, 14:47

А вообще Алекстрим правильно когда-то сказал:

Поддерживаю на все 100%, разница между производителями резины будет минимальна. Сам испытывал и кордиант и амтел нордмастер. Первая более мягкая лучше едет по рыхлому снегу, по льду еле ползла. Вторая же наоборот жесткая, на асфальте воет как пикирующий истрибитель, зато держак на льду хоть какой-то есть и главное она дешевле)))!
Кста! Никому тут не нужна наша снежинка рамерностью 185/75(???)/14? 3 покрышки ошипованы тренировочным 1,5 шипом, 2 не ошипованы, износ либо отсуствует, либо не заметен как таковой. Просто на меня эти колеса не налезут, растолстел я че-то)))) Отдам за 10000 наших все 5 колес и только вместе!
Если кого заинтересует, попрошу перенести в соответствующий раздел!
Воть фото:

Автор: CATAH 27.9.2012, 18:14

195/65 15 на классику )) зачет ябы глянул как это выглядит и едет на спринтах
выбрасывать не выбрасывать,а айсконтакт едет! Проверенно многими. имхо её просто надо использовать чисто под спринт переобуваясь и все

Автор: Серж 27.9.2012, 20:18

Ну 65 я конечно загнул)))

Автор: Antonio 27.9.2012, 22:17

Знаешь, ещё до того как я начал ездить в различных соревнованиях, думал аналогично, пока не купил хакку7...

Автор: Matthew 27.9.2012, 22:23

Странная логика...
Дорогая резина лучше и надежней, хотя и во столько раз, во сколько дороже. Но лишние сантиметры тормозного пути никогда не были лишними...

А про 3-4 года - вообще какая-то глупость... При чем тут срок ее эксплуатации?

Автор: Matthew 27.9.2012, 22:24

А чем не нравиться такой размер?
Кстати, какой размер, если говорить о 195-й ширине влезет, дабы ничего не задевало...

Автор: Серж 28.9.2012, 7:32

Просто я забыл упомянуть, что не меняю каждый раз колеса перед спринтами. У меня один комплект и для города и для покатушек. Зима у нас в Москве каждый раз не предсказуема, поэтому посмотрим, что будет в этом году.

Автор: Йожег 28.9.2012, 9:03

Дело не в ширине, а в профиле, а если проставки еще стоят, то даже на стоковые пружины ен влезет...

Автор: Серж 28.9.2012, 9:21

Ничего странного, когда одни и те же колеса используются и на спринтах и в городе на асфальте. Про 3-4 года я выше писал что и к чему, цитирую самого себя:
Просто в то время в в тушино на мегафон-ринге снега практически не было, Йожег это прекрасно помнит. Дело было 8 декабря, летнюю резину хрен оденешь, вот и растерял все шипы. До этого на этой резине еще буду без блокировки стабильно приезжал на 2-3 места.

Автор: Серж 28.9.2012, 9:24

Это я к чему все говорю, что хрен знает какое покрытие попадется на очередном мероприятии, причем в начале/конце сезона. И ладно если убьешь дешевую резину и выкинешь ее через пару-тройку лет, как я. А так получается дорогая резина и почти стразу на выброс, разве это оправдано?

Автор: flint 28.9.2012, 9:51

у всех разные задачи.
кому нужна победа, тот не будет думать о том, что после гонки резину на помойку.

Автор: Серж 28.9.2012, 10:08

Согласен. Тут уж кто как захочет.

Автор: CATAH 9.10.2012, 13:40

Ежик прав дело в профиле 195/65 на классику это не налезет
а если и налезет то будет задевать за все
да имхо говорю самый адэкват размер это 175/70 или 175/65 14 ну и бренд какойнить либо 5я/7я хака или айс контакт

Автор: Matthew 9.10.2012, 13:44

А у меня на передней оси тормоза стоят зверские - диски минимум на 15"!!!
Так что мне указанные размерчики не подойдут...

Автор: CATAH 9.10.2012, 21:13

А ты как настоящие гонщики ставь на зиму комплект 14х

Автор: Ervin 9.10.2012, 23:18

Izviniti za translit.
A pochemu nekto ne upaminajet NISHPA- ralli? Izvinite jesli nedoponel celj etoj temi.

Автор: plyt 10.10.2012, 1:34

т.к у нас почти на всех соревнованиях запрещены дошипованные шины!!!

Автор: sirius13 10.10.2012, 8:48

Есть опыт нешипованного НИИШПа (2000 и старого диагонального). Современная гражданская вывозит.

Автор: Zver 10.10.2012, 12:06

+много

Автор: Matthew 10.10.2012, 14:08

Может мне еще на зиму на нее полный привод ставить? А на лето снимать...

Автор: Matthew 10.10.2012, 15:15

почитал последние тесты зимней резины, посмотрел-проанализировал таблицы с даными испытаний и решил брать Нешипованную резину

Разница по данным замеров минимальна, а где-то и НЕшип объезжает шип по голому льду.

Так что все же походу возьму Нешип, на нем и дрифтануть можно по пути до трассы

Автор: Zver 10.10.2012, 17:04

Друг, половина ездящих перекидывает и не жужжит, откуда столько иронии?

Автор: Крокодил 10.10.2012, 18:03

я планирую взять конти айс контакт 155/80 р13 для льда чисто, тормоза на зиму сток.

Автор: павлик 10.10.2012, 22:23

Matthew, странный у тебя выбор, я бы не стал доверять тестам, тем более расчитанные для повседневной езды. Прислушался бы то что говорят люди, которые не первый сезон участвуют в зимних спринтах!
Я тут уже писал, даже видео есть)), узкая на льду лучше будет, шипы обязательно. У меня гиславед5, 155/80/13, хоть уже морально устарела, но когда была новая, зацеп был хороший. У нас уже многие перешли на конти айс контакт, люди довольны. На счёт липучки, если и едут на ней, то далеко не лидеры, даже шансов нет на что то расчитывать.
Тормоза, для меня так же не проблема

Автор: sirius13 11.10.2012, 7:01

А я вот с Контиком обломался, бюджета не хватило. Но заказал вчера Нордмана 4го. Вроде ниче так, все равно зима будет на стоковом моторе.

Автор: Matthew 11.10.2012, 13:59

Тут не ожидания для себя узнал о наличии контика в размере 185/55 R15...
Такие влезут без опасения всяческих задеваний, что в итоге радует и оставляет надежды на высокий результат.

Автор: Antonio 11.10.2012, 22:17

Ребят, контик с середины прошлой зимы убогий пришел, потому как шиповать в России начали... Проверено на трех машинах! А сегодня заезжал к шинным поставщикам, говорят контик приходит с ржавыми шипами, некоторые недошипованы, шипы руками достать можно!
Сам буду хакку7 брать в 155 размере, позапрошлый сезон как то отъездила с 50% потерей шипов, но тогда машина каждый день использовалась... В этом только на тренировки и гонки)

Автор: Matthew 12.10.2012, 9:05

Как-то не логично. Хреновая ошиповка пошла с прошлого сезона, а 50% было растеряно в позапрошлом...

Автор: Серж 12.10.2012, 11:13

Так 50% на хаке, а не на контике!

Автор: flint 12.10.2012, 14:21

к нам приходит нормальный контик, как и раньше.

Автор: Cooprum 26.1.2013, 12:23

Купили контик 155/80 13. Резина АЙС=)) Проехали 3 спринта на них. 1 из них 50% по асфальту=\ Пока все шипы на месте. Держак отличный.

Автор: x51rl 14.3.2013, 11:36

пробовал кто может хакку 8 ? как она?

Автор: Antonio 14.3.2013, 17:47

За нее пока аццкие деньги просят, выпускается всего в 2 размерах, да и хрен найдешь... На след. год буду брать!

Автор: killer 10.4.2013, 11:03

этой зимой на Таврии, на покатушках поставил хаку7 (155.75.13 сделано в России, шип.) до этого на шипе не ездил. один восторг!!!
на сток моторе 1.2 - времена были как у призёров класса до 1.6
у нас снег\лёд на грунте. сумма ок 50км - при беглом осмотре - все шипы на месте

Автор: Quattro 6.8.2013, 19:54

Амтел НордМастер, бюджетно и неплохо цепляется...

Автор: x51rl 11.9.2013, 12:32

близится зима так что стоит уже подумать о шипованной резине для льда.
ту зиму откатал на хакке5 и без блокировки итог 2е место на всех этапах. на первом месте конти айс контакт с блокой. эту зиму надо как то постараться улучшить результаты. блока уже стоит а вот резины пока ещё нет...
выбор падает на хакку 7 или 8 ну и на контиайсконтакт. кто что посоветует?

Автор: Крокодил 12.9.2013, 11:35

либо контик либо 8 хакку.
7 хакка проигрывает контику, по 8 хакке еще инфы толком нет.

Автор: Крокодил 12.9.2013, 11:37

п.с. сам начинаю голову ломать, что брать 8 хакку или контик. резина будет чисто для льда, поэтому думаю брать 155/65 14. или на гражданской резине нет смыла брать узкую?

Автор: sirius13 12.9.2013, 13:52

Я вот на хакку 8 в стандартном размере смотрю

Автор: x51rl 13.9.2013, 0:27

Паш, отпишись чего возьмёшь. я по всей видимости не буду изменять марке) хакка и только хакка

Автор: Крокодил 14.9.2013, 8:16

вопрос насчет ширины гражданской резины для льда остается открытым. кто что думает какая ширина оптимальна для классики?

Автор: Евгений.В 14.9.2013, 10:32

Вот гляди, если сцепление с дорогой хорошее, например асфальт, то пятно контакта с дорогой должно быть поперечным относительно движению, а на сыпучих и скользких поверхностях продольным.

Автор: Quattro 15.9.2013, 12:20

Снег и каша однозначно узкая 155/60-70/13
Для льда как стекло, гражданская как по мне то пошире, больше шипов, больше протектора... я лично всеравно предпочитаю поуже

Автор: Крокодил 15.9.2013, 14:16

т.е. для льда ширина резины особой роли не играет? а как же тогда, чем уже тем больше давление в зоне пятна контакта и лучше сцепление на скользкой поверхности? просто встречал два мнения на этот счет, одни говорят надо узкую резину, другие, что разрезина уже, то и количество шипов меньше и вообще сцепление хуже. разговор про гражданскую резину

Автор: Кощей 15.9.2013, 18:02

Оба утверждения верны) Шипов и протектора действительно меньше, но в то же время удельное давление на каждый шип значительно больше, особенно если немного повысить давление. В итоге ни чего не получаем и ни чего не теряем. ИМХО. В этом сезоне если удастся продать контиайсконтакты, то куплю хаку 8

Автор: Quattro 15.9.2013, 18:24

Давление то больше, но его всеравно не достаточно для такого покрытия как лед... думаю широкая резина на льду лутше зацепится чем узкая
Жаль не бюджетно проводить такие експеременты

Автор: Евгений.В 15.9.2013, 18:38

Зацепиться лучше узкая и мягкая, на давлении 1.7 - 1.9, чем меньше давление тем длиннее пятно контакта и управляемость намного лучше.

Автор: Крокодил 15.9.2013, 19:37

спасибо за ответ!
п.с. по резине пока склоняюсь к контику (хотя еще сомнения по поводу хакки8 есть, может и ее лучше взять) в шипы и бриджам BLIZZAK VRX

Автор: fazoinvertor 16.9.2013, 0:48

Резина даже 13 радиуса расчитана на автомобили большего чем классика веса, поэтому липучка у нас плохо работает. Чем шире резина, тем на более тяжелые автомобили она расчитана. Для меня эталоном управляемости на льду осталась хака вторая. Даже на 2 атмосферах мягкая как сопля.

Автор: fuzh 16.9.2013, 9:03

на льду пятно контакта решает. чем больше диаметр колеса и чем шире шина - тем больше ламелей и шипов участвуют в зацеплении, а бороться за удельным давлением так не стоит - если колесо скользит то оно скользит почти одинаково хорошо и при повышенном удельном давлении. поэтому сам к зиме хочу покупать контиайс 15".

Автор: flint 16.9.2013, 15:19

для таза, тем более корчеванного и весом в 900кг, самый лучший размер 165/80/13 и 165/70/14
некоторые ставили даже 155 ширину, и я видел их держак на льду.
так не соглашусь по поводу широкой резины для скользских покрытий.

Автор: fazoinvertor 16.9.2013, 17:29

Ключевое слово - зацепление. На льду цепляться незачто, резина работает исключительно как липучка. И чтобы она "присосалась" нужно выдавить воздух из пространства между ламелей. Для этого нужен вес.

Автор: Евгений.В 16.9.2013, 19:34

У нас в стандарт не допускают с большим количеством шипов, тех комиссар прикладывает к баллону окошечко 10 см. длинны протектора, и если количество шипов в нем превышает 12, то до соревнований не допускают.
На большом радиусе колеса, естественно ускорение и торможение лучше на оскольской поверхности из за большего рычага, я сам бы 15 радиус поставил, но резанные арки в "стандарт" уже по регламенту не проходят.

Автор: fuzh 16.9.2013, 22:41

присосаться она может только без скольжений. любое смещение - и никакого вакуума не будет. а без скольжений я крайне плохо представляю себе прохождение скользких участков.. самые проигрышные места - это крутые змейки/шпильки - там больше всего времени можно потерять на крайне малой скорости. И опять - не представляю как такие места можно проезжать без сноса..

я знаю что у каждого свое мнение и он останется при своем.. в этом зимнем сезоне погоняю на 15" контиайсе и скажу все)

Автор: Евгений.В 17.9.2013, 8:52

Правильно, при увеличении радиуса длинна пятна удлиняется.
Давление на ней поменьше надо.

Автор: flint 19.9.2013, 13:47

правильно, но это еще смотря какого размера будут покрышки.
если 195/50/15, то никуда внешний диаметр колеса не увеличится.
т.е. надо брать 195/55/15 а то и 195/60/15
но блин тяжелые они.... ппц.

Автор: x51rl 20.9.2013, 23:15

привет Паш, и в шипах и в липе хочешь участвовать?

Автор: fuzh 20.11.2013, 11:35

чтобы продавливать - нужно то, до чего продавливать. Если слой рыхлого снега 3-4 см а потом твердный грунт - тогда может соглашусь, а вот если рыхлый снег "без дна" то на узких колесах вообще можно провалиться, что чаще всего и бывает и сесть на мост. Покрытия очень могут различаться, но я думаю что на широкой резине и больших колесах в общем и целом гораздо лучше ездить на гражданских колесах. На первых ледово-снежных гонках это и проверю.

Автор: plyt 20.11.2013, 14:10

согласен на счет проверки)

Автор: Кощей 21.11.2013, 16:43

Крайне не согласен с точкой зрения Фужа... Но сезон покажет. Может я и не прав.

Автор: killer 22.11.2013, 19:43

Я тоже не согласен.
может по полю снежному и лучше - но тогда уже цепи ставить нужно-))

были у нас тренировки в поле - так девушка (ездит хорошо) на цепях рекорд установила -))

Автор: fuzh 22.11.2013, 21:07

Вы когда пишите "не согласен", аргументы приводите, хотя бы вкратце)

Автор: Кощей 23.11.2013, 22:35

На них уже намекнули несколькими постами выше. Площадь пятна большая => давление на каждый см.квадратный меньше => хуже зацеп.
Аналочично и с шипами - давление на каждый шип будет меньше. На льду и укатанном снегу шины попросту не будут работать на 100%. А для рейда по рыхлому снегу ("без дна" до которого стоит провалиться) - цепи больше всего подходят.
Я убедился в этом на личном опыте, сменив 175/70 13 на 155/70 13...

Автор: x51rl 24.11.2013, 19:22

а давление кто какое качает для льда?

Автор: Кощей 24.11.2013, 20:13

Если чистый лед то 3 очка, если местами снег укатаный то 2,5... Но не уверен, что это верный рецепт

Автор: x51rl 24.11.2013, 20:18

вот по этому наверно той зимой и плавала у меня машина... 2 очка, хакка 5, 175.13

Автор: Евгений.В 24.11.2013, 21:22

Да вы чЁ, я качаю не шипованную мягкую 1.5-1.7.
Шипованную мягкую дорожный стандартный шип 1.5-1.8
Тренировочную 1.5 мм. шип 1.7-2.0 это чистый лед, если со снегом 1.6-1.9
Боевую 4.5 мм. чистый лед 1.8- 2.2, если со снегом то 1.7- 2.0.
Использовать низкое давление обязательно с камерой!!!
Это с цепные свойства для мощных моторов, если мотор слабый то на полуспущенных колесах машина не едет воше, и надо повышать давление и ловить компромисс между за цепом и мощностью!!!

Автор: Кощей 24.11.2013, 22:41

Принял к сведенью, на первых тренировках поиграюсь давлением. У меня в моторе аж целый 71 конь, так что избытком мощности я не страдаю

Автор: fuzh 24.11.2013, 23:16

с низким давлением соски-то не провернет?

Автор: Евгений.В 25.11.2013, 11:25

Не, там может разбортироваться при борзом упоре в колее иле вылете. А так только плюсы, из минусов только плывет слегка и мотает, но для заднего привода это только плюс, надо привыкнуть и всех порвать

Автор: Евгений.В 25.11.2013, 11:35

У кого зима началась? Кто может по снегу и льду проверить и выложить?
Всем думаю интересно.

Автор: fuzh 25.11.2013, 13:57

Конечно интересно! соски-то жалко все-таки)

Автор: Turrba 25.11.2013, 15:38

У меня срезало вентиль на супершипе, не в разгоне- в торможении, так что если мотор мощный- приподнимите давку, или используйте герметик, нанесите на борт, где шина к диску прилегает, если хочется на низкой давке гонять.

Автор: Кощей 25.11.2013, 20:34

Зима началась. Снега много. Трассы для тренировок пока нет

Автор: CATAH 27.11.2013, 14:11

Главное - выехать! А там время на трассе все покажет )) будет полно машин на узкой резине и на широкой
готовьте ведра к 07му числу будет весело

Автор: fuzh 9.12.2013, 10:35

Ну вобщем вот Сатаныч говорит что хорошо гребли колеса.. я сам пока еще не понял, всего 1 заезд проехал, на след. гонках продолжу наблюдения

Автор: Крокодил 15.12.2013, 7:22

стою перед выбором какую резину заказать для льда. точнее какую размерность. 155/65 14, 165/70 14 или 175/65 14. резина шип. использование только для льда

Автор: Quattro 16.12.2013, 21:29

По количеству шипов, если одинаковое количество то думаю поуже... давление побольше будет на см2

Автор: x51rl 16.12.2013, 22:59

контик?

Автор: Крокодил 17.12.2013, 6:46

да вот кто его знает какое количество шипов... в наличии у нас нет такой резины, тем более выбора размерности

Автор: Ant-5115 13.1.2014, 20:10

А кто нибудь знает как вымачивают зимнюю нешипованную резину, что бы была мягкая и липкая?

Автор: Евгений.В 14.1.2014, 9:20

Нужно купить размягчитель шин, протектор колес обмотать плотно бинтом в 3-4 слоя, замотать их плотно оберточной пленкой - такой как колбасу в магазине заворачивают иначе высохнет размягчитель быстрей чем впитается и шприцом прокалываем и мочим равномерно бинт, расход 200-500 грамм на колесо.
Потом не давая размягчителю стекать в одно место крутим их аккуратно и переворачиваем примерно от трех до пяти часов, если холодно в гараже то и все 6-8 часов, нужно постоянно проверять мягкость и не растворить их в гафно.
Если передержать и размякнет одна сторона больше а другая меньше то дисбаланс будет адский, например если резину купить отовую в мастер спорте, там особо не напрягаются о равномерности.

Автор: Ant-5115 14.1.2014, 9:38

Такой способ пробовали но к сожалению желаемого эффекта не получили. У конкурентов резина на много мягче и кроме того она липкая. Как мочили естественно не говорят.

Автор: RusUFO 14.1.2014, 17:02

Керосин размягчает резину, главно обезжирить потом щелочью(хозмыло, фейри).

Автор: fazoinvertor 14.1.2014, 17:52

Раньше заматывали с тряпки с отработкой

Автор: Ant-5115 14.1.2014, 21:16

сегодня с профессором разговаривал на кафедре химии в сельхоз академии, так вот он считает, что необходимо кипячение при определенной температуре,
а хим состав надо подбирать экспериментальным путем

Автор: x51rl 29.1.2014, 8:04

вот и появилась инфа от первого лица)
недели за две до ледовых соревнований поставил хакку8 чтобы потихоньку прикатать, пробежал на ней чуть больше 500км. в ну ооочень спокойном режиме - максимум 60км.ч, ни каких экстренных торможений и разгонов! после обкатки были несколько тренеровок на ледовой трассе и наконец то первый этап. ещё на тренеровках было замечено что у данной резины очень хороший боковой снос задней оси, даже при небольшой скорости часто не слушается руля, приходилось что бы наконец то повернуть создать снос задней оси.
неплохо себя резина показала только на накатанном снегу. после этапа резина была снята и пересчитаны отсутствующие шипы. на передней оси все на месте, на задней - на одном колесе нет 24 шипа, на втором 29. именно нет всего шипов 7, остальные просто сточенные до основания.
я на 5 хакке(финской) сезон по городу вваливал и на второй год решил принять участие в ледовых 2этапа + опять же по городу зиму ездил - ни один шип не выпал а просто сточило 6 штук.
хакка 8 была последней моей покупкой шин фирмы нокиан. очень недоволен этой недешёвой резиной

Автор: Кэр 3.2.2014, 12:09

да на ней ломает шипы от пробуксовки на асфальте. на льду такого быть не могло. сам на ней езжу

Автор: x51rl 3.2.2014, 16:50

на асфальте пробуксовок небыло!

Автор: Fufai 3.2.2014, 17:24

7 хакку в том году ставили, доволен как слон, никаких проблем, правда резина ничего кроме льда не видела вообще)

Автор: Кэр 4.2.2014, 9:56

не ломает на льду шипы хаки8. я уже 300км намотал. по городу на ней не езжу. ломает шипы когда из подо льда торчит кусок асфальта и ты его всем ходом пролетаеш - вот тогда да

Автор: fuzh 5.3.2014, 20:02

короче я со своими контиками 195/65/15 потерпел фиаско) из-за низкого профиля зубы стучат на гребенке, все трассы были изо льда в этом сезоне, на чистом снеге так и не получилось отыграться на большой ширине. продаю нах, буду брать к след. сезону 185 или 175е на меньшем радиусе. И мягче будет и зацеп будет лучше на льду.

Автор: Sonic87 18.3.2014, 11:55

Пробовал кто-нибудь 155/65/14? У нас споры по поводу ширины резины на льду

Автор: x51rl 2.8.2014, 12:03

ну так кто что скажет про ширину шипованной резины для чистого льда?

Автор: Turrba 2.8.2014, 13:06

Для лёгкой машинки не нужна широкая покрышка на лёд, Роман... имхо)) Более широкий баллон имеет большую массу и соответственно моменты инерции в теории. Холивар прям настоящий. Тут надо брать два комплекта, широкой и узкой, и с секундомером на лёд))

Автор: x51rl 2.8.2014, 15:01

два комплекта не потянуть)

Автор: Turrba 2.8.2014, 17:11

Не про ширину,но интересно) НИИШП-РАЛЛИ, наше всё...

Автор: Turrba 2.8.2014, 17:18

http://www.zr.ru/content/articles/10231-delo_o_dvuh_razmernostah/

Автор: G1Lm0r 26.10.2014, 1:53

В нашей республике выделилось несколько лидеров зимней резины Nokian hakkapeliita 7-8, Continental ContiIceContact, на спринтах и в ралли зачет стандарт. В том году появилась новая резина (или в этом) Goodyear Ultra Grip Ice я взял на пробу, пока очень доволен зацеп изумителен нет бокового сноса как на контике, жаль только ширина 175.
А так контик и хаку берет народ 155 ширину.
У меня у самого контик 155 ширина есть комплект, в этом сезоне вот взял гудьир - опробую на соревнованиях.

Автор: G1Lm0r 27.12.2014, 22:36

Мнение ошибочно. Контик вне конкуренции. Goodyear Ultra Grip Ice только в гражданское применение.

Автор: Кощей 28.12.2014, 9:00

Согласен - кнтик вне конкуренции. Главное его правильно обкатать. А то я на нем по городу езжу - он теперь не на разгоне не на торможении на льду не работает зато боковой снос отсутствует до сих пор) обкатывайте боевую резину правильно и не ездийте на ней по асфальту.

Автор: x51rl 31.12.2014, 8:01

хакка 8 продана, куплен контик)))) посмотрим что из этого выйдет

Автор: x51rl 3.1.2015, 6:54

так а как тогда обкатать без асфальта то? или километров 300 по любым дорогам а потом только на льду ставить?

Автор: x51rl 12.2.2015, 11:53

у кого какие впечатления от контика HD ?
по незнанию купил айсконтакт HD (Россия) для участия в ледовых, проехал по асфальту 500км с максимальной скоростью 60км/ч, первую сотню 40км/ч с очень плавным разгоном, торможением и поворотами. шипы немного вылезли, но на BD шип стоит выше, сам шип заметно длиннее и острее. держак не понравился изначально, но на 1м этапе соревнований всё же получилось выехать на 2е место. все учасники были на контиках BD, двое на HD. на тренировке попросил у знакомого прокатиться на BD резине(германия), итог - на кольце 2км я сам себя объехал на 7сек и это с первой попытки, а это в данном случае вечность! на BD намного лучше зацеп, более понятное прохождение поворотов.
кто что скажет?

Автор: x51rl 16.11.2015, 7:42

купил кто себе континенталь айсконтакт 2 ? ну и как она?

Автор: Den4u 2.12.2015, 16:25

знакомый был на тесте ауди в финке, на ней стоял айсконтакт 2, сказал первый был лучше.. надо конечно пробовать! Решил на этот зимний сезон прикупить себе проверенный КонтиАйсКонтакт 1