21011 Ралли Классика, Неспешная постройка Опции

[Klim]

Небольшая предыстория: занимаюсь в свободное время автокроссом, имею автомобиль ВАЗ-2108, подготовленный по Д1а, но назрела проблема: Класс этот на региональных соревнованиях постепенно сходит на нет, ввиду своей дороговизны. Передо мной встал нелёгкий выбор :
1. Переход в класс Д2Н - переднеприводные автомобили, но с практически стандартным 8-ми клапанным двигателем и ещё кучей ограничений, "уравнивающих" участников.
2. Постройка нового автомобиля по Д2Классика.

Решение принял быстро, так как менять шило на мыло не хотелось, а классика для меня станет первым заднеприводным авто со времён картинга, с которым закончил 5 лет назад.

САБЖ куплен 27 августа 2009 года, у друга. 21011, 1977 год выпуска, один владелец - бабушка, я- второй. Автомобиль был частично разобран (что для меня - несомненный бонус), пару лет назад частично обновлено железо (как потом оказалось совсем некачественно), полностью облит краской . И предназначался для передачи 17-летнему племяннику, о чём свидетельствуют заваренные вентиляционные отверстия на задних стойках и бонусные синие Спарко брызговики в багажнике))

В результате предварительной дефектовки были обнаружены новые пороги, новые передние крылья. Из неприятностей - правый лонжерон точно под замену (весь выгнуло), сгнили передние поддомкратники вместе с усилителями, всё днище сварено из кусочков.

Всё пошло своим (правильным) чередом и с кроссом решено покончить в пользу ралли. Поэтому копеечный кузов не без сожаления был разобран и сейчас находится в состоянии активной продажи. Купил новый кузов 2105, каркас ТКЕ, мотор откатан и настроен у Брагина, купил еще старый пятак под документы. Вообщем скоро.

Конфиг:

Низ:
Колено Шнива полнопротивовесное
Диаметр цилиндров 79,5
Шатуны стандартные сильно облегчены, отполированы и развешены (Брагин)
Поршни Брагин
Кольца Opel Astra Mahle.

Голова:
Степень 11.0
Р/вал Брагин 11.8 Фаза 295 (если правильно помню)
Пружины: внешние Шрик от 2108, внутренние стандарт
Клапана стандарт
Впуск - ресивер Брагин
Выпуска пока нет. Будем варить.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Edik33]

А теперь по сути:
Подвеска: Не понравились передние нивопружины, которые новые и типо заводские после первого СУ просели просто капитально и ход подвески был потерян совсем, будем подбирать другие. Пока понравилась работа амортиков - стоят Koni Heavy Track (регулировка жёсткости на отбой на среднем уровне) ни намёков на раскачку. Зад - вопросов нет, те же амортики и пружины резаные на виток от Гранд Чероки мне пришлись по нутру.

Klim ставь передние сток(хорошие заводские пружины. резать не надо) пружины амортизаторы 2 положение жесткости на морде и 1 п.ж. на жопе. Так сейчас стоит у меня...подвеска работает на 6+ по пяти бальной шкале.

Ну и после этого на развал не забудь съездить....

[Klim]

Спасибо за совет, но уже купил Шнивапружины, а раз купил - буду ставить и пробовать! Но совет запомнил.

А сзади какие пружины? Аморты, как я понял, такие же?

[Edik33]

Спасибо за совет, но уже купил Шнивапружины, а раз купил - буду ставить и пробовать! Но совет запомнил.

А сзади какие пружины? Аморты, как я понял, такие же?

На заду стоят пружины с 04 резанные. На сколько витков не помню. но так что бы зад чуть ниже морды был.

А амортики у меня Кони Хеви Трак.

А пружины от шнивы можешь в топку...... Слишком жесткие. В подвеске N групповых машин на грунт стоят пружины 40 - 45 кг. жесткости на переднюю ось на зад и того мягче. Это так пища для размышления.

[Klim]

Завтра в ночь уезжаем в Вишнёвогорск на финал НГС ККР: http://chelraf.ru/?view=BigU

[Unnamed]

Удачи

[николай 757]

Отчет в студию!

[Балодя]

Отчет в студию!

дада, с нетерпением!!!!

[Klim]

Друзья, я сейчас на отдыхе, добравшись до дома напишу всё, собравшись с мыслями. Кстати везу домой Lancia Integrale Totip 1/18

[Klim]

Совершенно случайно сегодня оказался в музее Феррари и по соседству Абарт! Это ппц! Столько автоспротивной истории в одном месте я никогда не видел: от первых Чинквиченто до Формулы 1 на которой Жиль выиграл гонку Чемпионов. Отчёт в конце недели по-любому

[Serega]

Совершенно случайно сегодня оказался в музее Феррари и по соседству Абарт! Это ппц! Столько автоспротивной истории в одном месте я никогда не видел: от первых Чинквиченто до Формулы 1 на которой Жиль выиграл гонку Чемпионов. Отчёт в конце недели по-любому

а где ентот музей?

[Klim]

Республика Сан=Марино, Граница с Италией

[Zver]

Республика Сан=Марино, Граница с Италией

А я думал, что это Франция... Видимо, в одном музее мы были.. Феррари - на первом этаже, раллийки - на втором, да?

[PuHrO]

Дружок! так это ты у нас гонял на Большом Урале

вот тебе в подарок мои фото

[Serega]

сколько классик аааааааааааааааааааааааааа клева)))))))

[PuHrO]

сколько классик аааааааааааааааааааааааааа клева)))))))

Позади Леха Плаксин, заним Сергей Сериков, и после Руслан Мухаматнуров

работал на гонке фотографом ибо сам не дорос еще до ралли

[Klim]

Оо, спасибо! Если будет возможность, бросай фотки сразу после гонок! Послезавтра уезжаем на 2 этап ККР "Ураласбест 2011"

[Klim]

Edik33 - я кончил эти амортизаторы (KONI Heavy Track) - так что теперь в поисках более выносливого комплекта

[Edik33]

Edik33 - я кончил эти амортизаторы (KONI Heavy Track) - так что теперь в поисках более выносливого комплекта

А что произошло? загиб? или......

[Григорий Новичих...]

Поздравляю с финишем! Ждем отчет и фото

[Klim]

Все 4 покрылись масляным туманом - а значит век их недолог, Асбест поедем так, вариантов нет никаких..