Lada 21054 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Lada 21054 |
Metasmith |
25.3.2013, 11:11
Сообщение
#1
|
Гости |
Всем привет! Меня зовут Николай. Я с недавних пор владею ладой 21054. В ралли не езжу, в тайм аттак любительском иногда.
Пару лет назад думал, что никогда не сяду на классику, но жизнь повернулась так, что теперь езжу на заднеприводном российском автомобиле и мне это нравится). Машину я приобрел у своего друга из клуба Drive-Team.com. Машина уже имеет некоторые изменения : Мотор с стандартным блоком и стандартным низом. Клапана 39/35.РВ Эстонец1, выпуск на 51 трубе. Резонатор от фольксвагена, глушитель вольво. Маслокулер так же прилогался. Стояла винтовая блокировка диффа вал рейсинг. Кузов ржавоватый в некоторых местах.) Подвеска стояла адски жесткая на кольцевых масляных амортизаторах амортизаторах и нива пружинах. Я её снял, так как побоялся за передние чашки кузова. Сейчас стоит сток. Но амортизаторы я переделаю, залью в них более жидкое вилочное масло мотюль.Амортизаторы настроены весьма грамотно. На ступицах шпильки. А, еще рычаги верхние переделал, установив шнивовские шаровые и полиуретановые сайлентблоки. В салоне я добавил руль с вылетом 90мм и дополнительные приборы от 2106. Тахометр переделал под инжектор, сняв его с семерки и поставив внутренности в корпус тахо 2106. Уже приобрел вакуумный усилитель торгмаш, но еще не установил. О планах писать не буду. Все будет, если одобрят регистрацию. Ну и перед фотографиями помечу, что я тот с кем Ездец ребилдит свой автомобиль. К сожалению телефон не особенно хорошо снимает. Думаю и так все понятно. |
|
|
25.3.2013, 12:08
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Открыл страницу, не успел еще прочитать ничего. Глянул на фотку и первая мысль - Денис перекрасил авто?))
А что за желтая хрень идел от тоннеля под панель? -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
25.3.2013, 13:37
Сообщение
#3
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
А что за желтая хрень идел от тоннеля под панель? Усилитель для рулевой колонки вроде. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
25.3.2013, 13:49
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Надеюсь это не так))) Помотрим что автор скажет)
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
Metasmith |
25.3.2013, 22:48
Сообщение
#5
|
Гости |
|
|
|
26.3.2013, 9:55
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
что дали шаровые шнивы? хочу узнать твоё мнение
|
|
|
26.3.2013, 12:10
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Все верно, Николай чинит, переваривает и усиливает кузов моей семерки, а я ему помогаю в этом деле Парень толковый, рекомендую зарегистрировать.
Цитата Открыл страницу, не успел еще прочитать ничего. Глянул на фотку и первая мысль - Денис перекрасил авто?)) Покраска еще впереди. Думаю над цветом, белый нравится очень, но и родной цвет машины хорош, где не выцвел.Цитата Усилитель рулевой колонки) Выглядит необычно, но стало крепче, как временное решение подходит.
|
|
|
Metasmith |
27.3.2013, 22:44
Сообщение
#8
|
Гости |
|
|
|
28.3.2013, 8:36
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
|
|
|
28.3.2013, 10:19
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Машина знакомая. У Дмитрия купил? Раньше она хороша вжимала на спринтах.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
28.3.2013, 10:31
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
flint Все верно Думаю продолжит вжимать.
|
|
|
Metasmith |
6.4.2013, 13:48
Сообщение
#12
|
Гости |
да это то понятно)) я про поведение авто имел ввиду Ну поведение значительно улучшилось. Стабильнее машина на прямых, а поворотах возврат руля правда сильнее, но и отдачи от него больше. Плужение морды значительно отодвинулось. В общем стабильнее и надежнее данная конструкция) Машину купил у Димы , вжимает по прежнему классно) |
|
|
24.4.2013, 23:33
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Админы, что-нить решили?
|
|
|
25.4.2013, 20:59
Сообщение
#14
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Админы заработались..
Планы-то какие? Пока вижу тему только про тюнинг-жигуль на каждый день. Про соревнования поподробнее если можно -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Metasmith |
26.4.2013, 13:02
Сообщение
#15
|
Гости |
Админы заработались.. Планы-то какие? Пока вижу тему только про тюнинг-жигуль на каждый день. Про соревнования поподробнее если можно В планах усилить немного кузов, поставить адекватные сиденья, колеса, тормоза и поддерживать машину в хорошем состоянии. На соревнования очень хочется попадать. Вот как раз в это воскресенье будет первый этап Тайм Аттак на аэродроме. Но, так как я устроился на работу в тойоту и не прошел испытательного срока, отпустить меня не могут. Но начальство в курсе моих увлечений, обещало найти компромисс). Работаю три-три. Не всегда удобно. Кстати вот недавно собрал приятный конфиг подвески: перекачанные укороченные амортизаторы "ница", стандартные подрезанные пружины на -1.5 витка с аккуратной обточкой отрезанного витка. Полиуретановые сайлентблоки. Кастер 9градусов, развал -1, схождение заводское. Управляемость стала на много лучше. Панара стоит горизонтально, рычаги спереди тоже. Общее занижение -30мм, самое адекватное на классике. |
|
|
7.5.2013, 0:13
Сообщение
#16
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
вобщем нужен экшн.. как с машиной так и с гонками
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 17:27 |