Ваз 21073
Мотор:
Блок 2103 расточен до 79.0
Колено сток ход 80
шатуны облегченные 21213
Поршни и кольца MHALE литье 79,0 2101 переделанные под плавающий палец
ГБЦ:
Клапана размерность сток, полированные, облегченные
Вал мм72
каналы в ГБЦ 35-35
закруглена КС
плоскость фрезеровананна на 1,8мм
КПП:
сток
Питание:
Dellorto DHLA 40
+ бензонасос 3110
Кузов:
Обвес ВФТС, каркас, полная проварка...
Подвеска:
пружины нива, амортизаторы плаза спорт, задний стабилизатор.
На данный момент почти собрана ГБЦ (надо купить маслосъемные, рокера и пружины рокеров), по кузову машина обрела все стекла, если подфартит с погодой наконец докрашу обвес и с внешним видом будет покончено...
Такая машина была
Такая машина была до пожара
Такая машина после пожара
Такая машина на данный момент
ГБЦ
гбц, горизонталки, а в особенности колектора... просто загляденье.
отменно, надеюсь к весне повалит
есть фото гбц со стороны плоскости?просто хотелось бы посмотреть как камеры сгорания выполнены...
коллектора после полировки ещё секаснее стали
какие планы по трансмиссии?особенно по дифу?
УРААААААААААААААА
наконецто продолжение
рад за тебя.
О Гиха, тему удалял чтоли?)классно всё получаеться....
обвес синий будет?
что за коллектор?не из курска вестимо ли?)
третье марта 2008 года....
.....я порожаюсь твоей силе духа.....у меня бы руки сразу опустились после такого...максимум что я бы сделал-начал снова с новой машиной
КОНЕЧНО мОЖЕТ БУДЕТ НЕПРИЯТНО ПИСАТЬ..но ЧТО ПРОИЗОШЛО... НЕ В СМЫСЛЕ ТОГО ,ЧТО ЭТО ПОЖАР(Я ЭТО ДОГАДАЛСЯ ),А ИМЕЮ В ВИДУ,ЧТО ЗАГОРЕЛОСЬ..
Сам имел неприятный инцидент с таким вот оборотом судьбы... соседний гораж друга загорелся..и 2 месяца ежедневных трудов в ПЫЛЬ(((
Так Что НЕРЕАЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ ЧЕЛОВЕКУ У КОТОРОГО РУКИ НЕ ОПУСТИЛИСЬ ПОСЛЕ ЭТОГО!!!!!!!
итак в очережной раз манипуляции
наконец переезд
Выкатываемся
на заднем плане новий гараж
ну и фото инсайде... с каждой стороны от машины по метру )) я бегал )
место релаксации нада убраццо
ну и немного поработал
ОЯЕБУ111РАСРАС1!ОНАТЕЛЕЙ!!!1!1!
поздравляю с переездом.
вопрос: капот стеклопластик?
нет собирается заказ тема есть
о гриха!!!коллектора меня поразили на повал1!!!!обвест1!АААААААААблин я в шоке!молоток
переезд знакомая тема!
прикольно) помоему немного то осталось уже)
колектора загляденье жудко хочу такие же а то мои колектора через резинки и колекторами не назовёшь! даж неверится что скоро оно поедет!
секасно)))обвесик решает))
Что характерно...очень у многих на фотках в гараже где либо красуется бутыль колы)))
скрытая реклама??
кола это как тюнинг) один раз попробуешь - все пистец не оторваться)))))
да обвес отпадный! раскраска интересная. только я не понял, обвес на клепках или приклеин?
пофоткай каркас изнутри!
Вобщем дело снова сдвинулось
Спасибо дяде АМД забрал у него шатуны (лежали так сказать небыло времени) и за тарелочки из Д16Т
шатуны облегчил до конца... срезал металл на головке верхней и вывел все шатуны в 570г
поршни все по 579г
НУ вот сегодня более продуктивно
1) обрезал пальцы под канавку в поршне... для стопорного колца вышли по 71г каждый (101 все до обрезания )
2) естественно собрал низ
3) собрал голову
4)Покрасил багажнег (1 слой) и немного салон
ты уже вместа колы смотрю путинку пьеш??? сматри у меня какахий ....ОФФ как аэропроект?? сдали??
где одну дудку то потерял??
ооо ништяк всё выходит)))) скоро всё поедет))
Провел очередную инвентаризацию ))
надо купить:
Болты ГБЦ
пыльник КПП
опоры двигателя
упорный фланец Р\вала
и продефектовать маслонасос... (скорее всего куплю ремкомплект)
и можно будет продолжить сборку
Блин, дядько все классно!!! =))
купил банку белой краски разлил ее пополам... и добавил растворителя... хватило
покрасил салон, багажник(еще слой) и подкапотку....
кисточкой красить это гуд для салона самое оно
фото нет ибо забыл дома фотик
я тоже салон кисточкой крашу, реально практиш гуд
Сруль... O.B.A Италия
цпорд -зачет
купил недостающие болты по мотору сборку продолжу в выходные...
вопрос: чем отмыть коробку.... она не то что в масле она в наростах...
ТАк же ребята нужна помощь нужны кронштейны крепления двигателя... уши которыми на подушки двиг крепится.... был во всех техкомах во многих запчастях нету...
уши у меня на старом моторе вроде оставались. звани. открутим)
прикручиваю нистяки на двигатель...
выяснилось гадость! ограничитель цепи нового образца идет с резьбой м8... старый м6... бесит блин.... плюс ко всему во всем этом бедламе в таром гараже потерялся "парасенок" прийдется покупать новый
поросенок подбирается под вкладыши, он не должен с натягом заходить и болтаться тоже не должен, не забудь про это) а то давляк потерять можно неплохо на этом ВПВМе) в магазах могут продаваться переточенные бу пороси насколько я знаю
сегодня купил :
длинный болт малсонасоса
ограничитель цепи (нового образца с М10 старого с М8)
парасенок.... в вкладыше не болтается крутится хорошо...
УЖОС НИГДЕ НЕТ ЕБАНЫХ "УШЕЙ" МОТОРА (которые ставятся на подушки) КТО МОЖЕТ СКРУТИИТЬ ДАЙТЕ ПЛИЗ!!!!!!!!!!!!!!
+ нужна Таль или лебедка на 1 тонну
у меня можно скрутить! тока ты сам знаешь где я живу)
хотя если вадик найдет трубу заднюю которая насколько я помню была с основными, то заеду какнить и на район к вам!
таль есть но она на 0,5т
Спасибо Диман... лебедку нашел у знакомых в районе на 2 тонны...
геморой с тем что я без транспорта... хотя могу взять машину на работе... вобщем там все запутано....
все дело встало из за долбоных кронштейнов.....
Спасибо Антохе Колдуну за кронштейны мотора!
докупил оставшиеся метизы... думаю в выхи запихну мотор в подкапотное
пару фото больше не сделал фотик сдох
Жэсть! У всех такой кавардак в гаражах творится? У меня такая же хрень, только вместо баулов сиденья, колеса и дрова)))
Собвственно фото процесса оттер коробку она была просто в наростах )
Бензин, металическая щетка и компрессор творят чудеса
Освежил красочкой
СОБРАННО!
Паучог )
обажаю это фото
не узнать, как новая:) какие планы по тормозам?
Все блестит ваще круто!
паук ворон?
Да машина класс!!!
Что за паук? где брал и почем?
А что волговский насос по производительней чем обычный?
паук voron из хохляндии Вадек их таскал еще позапрошлым летом за 5000 вроде... мне на ДР подарил
Волговский насос потому что что было то и снял.... а то что он производителней и устойчивей к температуре в отличии от механического это основной +
Гризха!!!!!это пять!!раскажи ка котмывал так
Итог выходных:
Сцепа + коробка
Впуск + выпуск
Помпа, гена, педальный узел, вакуумник...
Лежа на полу трудно поставить КПП: в позе лежа перед колесом на котором лежит КПП руками поднимаем колокол а коленом картер пятой передачи.. короче запихнул
Еще больше гимора с педальным узлом который крепится через вакуумник (решил оставить стоковый)
дособрал
красота!! при свете потом ещё сделай фотку!
да прикольно смотрится!
тока непонятно для чего растяжки - если у тебя нет виброизолирующих колец то они не нужны ибо карбы жестко крепятся к голове
а если и есть кольца эти - то растяжки нужно через резинки тоже прикручивать, иначе теряется смысл виброизолирующих колец т.к. вибрация будет передаваться через растяжки эти
У него на бошке нет верхних шпилек на которые крепится коллектор. Есть только 4шт общие с выпуском. Растяжки в данном случае необходимы.
вероятно чтоб меньше нагружённость на фланцы была. ИМХО
хм тогда да поддержка такая - правильно решение
красота!! форточки с чёрными рамками очень красиво смотрятся себе также буду делать!
Красотка!
Сегодня дособрал охлаждение, шланги мелкие довтыкал...
На обкатку взял 6100+ кстати человек который мне подогнал масло появится у нас в ближейшее время... дешелве чем в магазинах на 15%
6100 + стоит 1600 я взял за 1300, так же есть масло серии v300, трансмиссионка, и все остальное. тему создам.
Собрался заливать масло а тут... вспомнил что забыл купить маслофильтр... индюк мля
а что так многа масла??? аж 4 конистры!
ааааааа они только по литру.
Валера, ты вентилятор перед радиатором старый поставишь?
Сегодня поставил кардан на родное место и проипался целый день с проводкой подкапотной вырезал кучу проводков, после чего благородил всю эту порнуху, протянул провода в багажник надо закрепить площадку АКБ.
Осталось сделать удлиннители для блока и закрепить его по человечески.
Вобщем вопрос к тем кто переносил АКБ. у меня провод на обмотку стартера закреплен на клемму #30 гены собственно тудаже приходит провод с монтажного блока и с самой АКБ, вопрос правильно ли я сделал? терзают сомнения по поводу стартера... во многих схемах на стертер идет свой провод от АКБ
Схема собсна вот:
Грих всё правильно, это одно и тоже
у меня на ФВ гольф так же стартер подрублен.
История о том как я машину пытался завеси
Пришел в гараж предвкушая звук мотора.... подключил монтажный блок на весу и взял акум у соседа... поворачиваю ключ .. стартер благополучно крутит... кручу кручу... не схватывает... выкрутил свечи положил на клапанную крышку чиркаю искры нет... ну думаю спрводами на катушке попутал... помнб что в каком то случае К с Б надо менять... поменял на катушке провода... поворачиваю ключ хрен там... 0.... вобщем перепробовал все комбинации искры нет... взял другую катушку все теже комбинации искры нет... думаю есть ли плюс на катушке... пошел взял у соседа еще и тестер... мерею на реле... косячное... обрадовался поменял... померил на меняном на выходе есть чирк чирк... 0 искры нет... далше осталась только монтажный блок проверить ... снял начинаю мерить сопротивлеие так как от реле зажиганя до катушки без вяких предохранителей прямая... меряю НОЛЬ... думаю ага пиндец монтажке хорошо есть вторая... и тут мой суко индющачий взор понимает что меряю на красной колодке ... а выходящий провод на катушку на синей... я был сильно удивлен когда синююю колодку с красной поменял.... + при включонном зажигании появился на катушке ...... обрадованный дернулся заводить и тут Акум издал предсмертный треск стартером...
Ну не идиот?!
ну со всеми бывает, Грих, чо там))) я свой двиг собирал, пару разъёмов датчегв перепутал, тоже долго репу чесал чё ей ещё от меня надо))
я бы всё же посоветовал провод от аккума до гены потолще сворганить. он расчитан на токи около 60 ампер, а течет по нему под 300. не айс имхо.
покрасил капот, перекрасил водительскую дверь а то она как наждак снизу! багажнег облил но перекрашу а то я его не подготовливал просто краской облил
И еще!
IT"S ALIVE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо Веномке! таз его простождал и бог любит троицу!!!11
Стопицот немогу поверить пыщь пыщь 111111111111111!!!!111Адин АДИН
фото и видео чуть позже!
Квага и Мегавольт ))
прикурить так и не удалось... боян сцук не хотел заряжать
http://photofile.ru/users/konfuzz/video/v950062f993/view/
дымок в уонце это испарение с термоленты я на нее пролил бенз
To Venom
А говорил что на баяне аккум маленький и не потянет заводку таза, ну да неичего я на завтра два аккума припас так что надеюсь завтра с Сережей мы мой таз таки заведем)))
жжете ребята
на аккордике аккум и так слабый, а вы еще прикуриваете им
хотя сам на тазу на 45-ке хондовской восстановленной полгода откатался без проблем
блин, в гараже конфуза как всегда адский угар
главное, что кончилось всё Событием)) поздравляю!
круто1!гриха молоток!!
Забрал вчера вечером 2 ковш... теперь у меня два UNP форсаж М ... но без обшивок... никто с выкройками не поможет?
теперь есть что лить в КПП 75W140 MOTUL
Сегодня продуктивный день!
Сделал крепеж для второго ковша
прикрутил рабочий цилиндр сцепления и прокачал (спасибо веномке)
ну и наконец поехал карбы отстраивать нада
Капотег
Ковшег №2
Таз видит солнце %)))))
Приборка кверх ногами правда
пока одно видео
http://photofile.ru/users/konfuzz/video/u1094822a61f/view/
Изумительный аппарат...
П.с...что за ковшик?
Извини)ну а на втором есть обшивка?или я опять что-то упустил?Может расшить второй и сделать их одинаковыми?
хорошо звучит!
поздравляю!!!!всё отлично
Вчера устроил пожар ))
так как у меня переливало карбы ... незнаю кто крутанул... но было раннее зажигение... эффект достигнут... )) пришлось тушить...
Была сделана обратка через тройник перед насосом
Сегодня убедился что хрен там льет из них как из ведра а обратка перед насосом херня сделал в бак... все равно течет... плюноул сходил домой и поставил новый игольчатый клапан... все заработало...
Думаю дай прокачусь.... победный круг кончился не достигнув финиша на финишной прямой... оторвало переднее левое колесо... точнее оно решило дальше не ехат,ь а полежать передохнуть , я же на тормозном диске проехал еще метров 10-15...
Итог минус арка в труху ее разорвало, помял крыло немного (уже выпрямил), и естественно пиндец ступице так как на нее было осущестлено приземление и резьбе там крантец...
ваще жесть... а с чего его оторвало-то?
резба там подсорвана была
жесть, жалко ппц.
хорошо что эьто выяснилось на малой скорости!!!!грих..ничё....пластик подклешь и снова главное ты не вешаешь руки
хорошо что без последствий!!!
с боевым крещением обвеса так сказать) у меня напрмер 3 раза выламывало арку по той же причине.. главное обломки не потерять)
только я так до конца и не понял .. у тебя шпильки вылетели из ступицы?
Гриш, всё это фигня, главное машина практически собрана и едет, ты главное не расстраивайся, осталось совсем не много
Вкрытие показало что подшипники пиленга злая женщина крепкие... но резьба в ступице гумно...причем плавленое ...
Вобщем новые детали ступица пиленга подшипники теже... выбор ступицы потому что какая была (последняя с витрыны) подшипник потому что пиленга к пиленге лучше подходит.... мастер спорт брать небуду ни в жизнь гумно редкосное... были приценденты
Все прикручено и благополучно вертиццо... так жебыл на место приделан обвес точнее отломаный кусок и по шпортивному посажен крестиками на стяжки вобщем не хуже новой мне нра
фото попозже ...
ФОТО
знатная шнуровка...))
Молодца что быстро починякался...а пиленга по перваку было гуд а щас идет редкостное ГАВНО!!! не кому не советую...
частично собрал приборку надо разбиратся с проводкой дальше..
красава!!!!понравилось
А как приборка к торпеде крепиться?
Досабрал приборку осталось купить 4 тумблера: гаабариты, фары, ПТФ.. и пимпилятор
Уложил проводку по салону и за торпедой...
До собрал выпуск думал грохота станет меньше... ХРЕН ТАМ! прямая 51 труба и банка пассик прямоточная ... все равно орут... вариант буду переделывать на симонс
Так же потихоньку обкатываю мотор на месте... сегодня вылетел косяк с натяжителем... зазвенела цепь... вобщем почему он сложился я так и не понял затянул потуже вроде норм...
пошел сегодня в гараж чтобы выкатить машину и пофоткать...
завел выехал... отфтографировал по кругу... заезжать под капотом стук.... затолкал в ручную... посмотрел ослабли болты стартера... затянул думал он гремит... завел стук продолжился... подумал пиндец низу... стал разбирать голову.... когда открутил вал увидел что ремень генератора провис и под машиной лежит нижний болт... успокоил себя что это гена гремел... собрал голову, оказалось еще открутился болт шкива генератора.... закрутил... воткнул болт гены посадил на две гайки с гровером... натянул ремень... но зажигание сбил завести не смог и посадил АКБ... надо выставлять и заводить слушать... но ввиду панического состояния показалось что стук есть... но больше это было похоже на компрессионный ПШШ...
Вобщем либо я тронулся либо машина реально живая и не хочет чтобы ее фотографировали... ибо когда без фото то все впорядке и делаю больше раза в два...
Походу внатуре она у тебя не любит фотографироваться...
Просто мне кажется надо протягивать все после того как ставишь , без обид , но чтоб сразу открутился стартер и гена , это полный косяк и низачот сборщику.
в том то и дел всегда все протягиваю... и проверяю...
Капризничает таз просто, пройдет
Чего то гена на 80А(и более) у многих откручивается, у меня тоже он терялся, потом закрутил с гровером и посильнее.
Может машинка хочет чтобы её повысили до "формата"
ерунда! все это железо:)
попробуй все резьбовые соединения (генератор, коллектора, карбы и т.д.) делать с помощью "фиксатора резьбы", реально помогает от самопроизвольного откручивания.
у самого много раз так отворачивалось все подряд.
сейчас ни-ни
Грих, гровера - гавно все, я всегда где могу прикручиваю гаечки с тефлоном, ну и гровер тож ставлю, фигово только что гайки эти одноразовыми считаются, ну а со стартером даж незнаю... кстати стартер у меня на всех 3-х болтах, а то говорять что можно на 2-х...
супер! просто красотка!
наклеек и гуся не хватает)_
грих згаешь тож парой кажеться что атво живые!!билн.....у самого сколько раз такое было!
к теме про гену, он имеет свойство сбегать из машины не только по средствам откручивания, но и вот так http://photofile.ru/users/silent_horror/95199791/101341721/
Дело было не в генадии....
Вобщем так, позвал Вадека выяснить вчем дело...
Приехали выставили метку в запаздывание немного.... машина завелась обороты держит ровно на это стук все равное есть... Мысль убило подшипнег либо помпы либо гены... когда последнего оторвало.... скидываем ремень... заводим шум остался... тут вадек так как он стоял спереди увидел что опять открутил шкив колена подумали может отломило кусок вот и стучит... снимаем... на шкиве трещина в разрезе для шпонки... заводим без шкива... ШУМ ВСЕ РАВНОЕ СYКА ЕСТЬ.... стук спереди в районе 1 цилиндра... при это мотор заводится с полтычка и ровно работает... сняли переднюю крышку подозревая ослабшие болты крепления звездочки маслонасоса... все гуд... ну была не была перый цилиндр значит 1... вскртие покажет... снимаем бошку... крутим колено все супер... поршни не колбасит сидят хорошо... бошка тоже целая все гуд... ВОПРОС ОТКУДА Е*НЫЙ ОЧКОДАВ СТУК... стою над мотором и вспоминаю что у меня относительно недавно загремела цепь.... начинаю прокручивать шестереночный башмак... и прислонять его к блоку.... И ВОТ ОН ПЛЯ ЗВУК.... Именно в том месте откуда гремело... только звонче ибо ГБЦ нет...
жесть!!! надож так, ппц!
Вот это вы блин "поразвлекались"...
Сори офф я опять про гену ))) Если у кого стоит динамо генатор возите запасной шкив , у меня недавно он разлетелся на много осколков на вполне гражданских оборотах 5000.
Продолжение истории.
Сегодня наконец добрался до гаража собрал мотор, отрегулировал клапана. Сделал все по уму собрал так сказать воедино. Завожу. Стучит зараза. Причем завелся с полтычка. и работает ровно достаточно... Принял решение снять поддон и посмотреть что там у нас растет...
разобрал впуск вывесил двиг... вытащил поддон... при визуальном осмотре все в порядке... снял крышку первого шатуна все в идеале.. завтра продолжу поиск... скорее всего провернуло вкладыш вопрос только какой...
А это мы узнаем после рекла... тьфу некоторой паузы
продолжаем …
Сегодня снял остальные крышки шатунов… все вкладиши впорядке… взяло сомнение что звиндец наступил коренным хотя если это и бывает то оооооооооочень редко, проворачивает в основном шатунные
Снял по очереди все чисто как в операционной.
Думаю может вылетело стопорное кольцо пальца на одном из поршней… скинул бошку… вынул поршни с шатунами в идеале…
Думаю чему стучать то? Осталось последнее маховик.
С матюками открутил стартер коробку (Почему всегда разбирать проще?) и … люфтит зараза. Открутил сцепление… болты затянуты… открутил. а маховик не снимается… оказалось что он прикипел к подшипнику КВ… каким образом я непонял… вобщем выдрал его из колена… лежа то на полу тяжковато…
Сборку обратно уже начал купил новый подшипник и новые гровера на болты маховика… завтра думаю соберу воедино…
Непомню кто просил фото укороченных пальцев и то как они сидят в поршнях... кажется Sleeper
грих....пипец чё за не пруха то ну удачи!если тебе подъмник нужен или ещё чтоп ривози всеглда рад помочь!!!!у меня и парковка есть..
ну одно дело у соседей!!!а так...вообщем имей ввиду!!!если что могу дать тебе погонять стенд для сборки мотора....
так что помни....поможем если нужно
стенд ненуже уже... вот когда первый раз собирал то да... а ща все на месте
просто фото... завтро дособеру блок
на крыше лежит (что это?) утеплитель для труб? или специальный материал какой?
мне кажецо то что на рынке строительном продают не спасет есличе от соприкосновения головы и водопровода в салоне
зы
гараж оч просторный! круто!
что делает обычный храповой ключ на болтах гбц??)
И что тут делает обычная шестерня?
хм!!!опять сборка разборка!!!!грих проверяй всё по стопис\ят раз
да чтото с шестерней у грихи видать трабл мож те подарить разрезную???? если уж так савсем плохо
KONFUZZ можешь если не сложно объяснить по подробней как ты облегчал пальцы? Буду благодарен очень
в мире тюненга вроде корчёваные вёдра выгоднее и быстрее по запчастям продавать...
неужели продавать надумал?
ребят у меня гаража нет.... я снимаю хозяин приезжает в августе... и мне опять надо искать гараж... время делать таз нет
объяснять не буду на то есть придчины
в общем из последних новостей... машина почти готова... есть некоторые недостатки кторые буду усронять надеюсь уже в процессе обкатки
фото... позже постараюсь донести нормальные
решил не продавать?
если так то рад за тя
подключил кпк к компу и выкладываю фото
Нада завести таз и отстроить карбы это впринципе все что осталось... что обламывает финансы поют романсы и ТО и страховочка пока курят
некоторые вещи до сих пор требуют эстетики но так сказать на скорость не влияют....
За последнее время сделано:
Проводка, торпеда, закреплен АКБ, закреплены сидения, докрашен обвес, обтянут каркас, залито масло, и много чего по мелочи много гимора было с проводкой.
Фото:
История...
Пришел в гараж. сделал некоторые мелочи "подсос" и синхронное открытие заслонок, пока ковырялся заряжал акум.
Как доделал подключил акум к клеммам, сал в "ковш" и повернул ключом ... к3 ... *?%("%"*№% перемать быстро нашел корявость исправил. Завожу. Завелась... мотор работает херкак, ну оно и естественно ведь все настройки карбов сбиты. Тут обращаю внимание на то что давления масла нет (хотя прибор работает) и температуру не кажеть... думаю опять проводка ибо маслонасос перебран и вполне хорошо себе работал до разборки мотора
Благо в гараже компрессор есть вяснить работает датчик кили нет сложным не оказалось. В следующий момент прибываю в стопоре что же навернулось все новое... да и усратся не могло ибо все чистое.
пошел методом научного тыка:
1) проверил через снятую переднюю крышку положение маслонасоса - крепко держится, не люфтит затянут хорошо.
2) Проверил всетаки засранность тройника к датчикам - продул чисто свербило аж через маслянные каналы в распредвалу...
Стопр продолжался не долго и решил я всетаки скинуть поддон, опыт позваляет это делать как на пистопе резину меняют. Открутил все гаечки, но тут поднасрал паук он упирался в поддон и снять последний не давалось... пришлось откручивать нижние гайки коллектора дабы датье му свободный ход. Вытащил поддон. Визуально все хорошо. открутил насос (затянут он был прокладка в норме) Дефектовка насоса позволила выявить что виноват не он... оставалось последнее как гласит умная книжка "Не верный размер вкладышей" ... Поверил болты шатунов закручены но когда дергал пальцами шатун начал люфтить на шейке...
Для справки при предыдущей разборке заменил вкладыши
Итак вернемся к нашим бара.н.. вкладышам. Снял. Взял штангенциркуль итог 0.2... (нада 0.25) Полез в мусорку нашел упаковку написано 0.25...
Вобщем будте бдительны.
прикольно, но у них же шаг как раз в одну четверть.... номинал, 025, 0.5.....
мде... экономить на вкладышах - это уже звучит странно. мне мои в районе 300р обошлись. насос сток, давление на 4.5тыс около 3.5кг. на холостых лампа не загорается.
тьфу-тьфу-тьфу. мои до этого отходили не одну тысячу. особо лазитьв низ уже не хочу. только маслонасос и поддон. на ЗМЗ худо бедно доезжу, думаю...
для шатунов лучше глико брать, на корни и змз пойдут
ну чтож.... если лучше, то может при замене башки и насоса и поменяю. жаль, что когда капиталился, было не до инета.... =(
Продолжение....
Ладно я идиот ... Но вы ребят междустрок прочитали! Диман спасиб что вправил череп в два ночи после 6 часов в гарже =)
Где же подвох?
Подвох был не в вкладышах они 0.25мм... Только толщина их 0.2см , а 0.25 то на сколько колено точено... С этим разобрались... Второй подвох колено "сухое" - точнее смазка та которая была при сборке на вкладинах была... Но если бы вкладиши были косячны из под них масло сифонило.... А там сухо...
Может колено забито? Я тоже так подумал.
Подвох №3. Если бы колено было забито то давление было бы, да и а гбц была бы смазана. Так как маслонасос был уже снят я продус компрессором через подающий канал. Из под разобронного шатуна полилось масло из канала... Впрочем как и из остальных шееу оно посочилось....
Маслонасос. Это единственный зверь который остался. При прокрутке рукой издавал чавкающий звук остатками масла... Тест поддон-маслонасо-отработка дали результат насос качает... При затыкании пальцем... Создает давление, но как показалось сбрасывает масло. Впрочем сравнивать 1000 оборотов двигателя и мои 3-4 в секунду нет смысла... Но по сути это единственный виновник.
Замене подлежали шестерни, редукционный клапан... До кучи грибок... Шлицы на валу и на грибке поюзанны и давали люфт, причем приличный...
Собранный насос прошел более реалистчный тест поддон- маслонасос-отработка-дрель.
На моторе не проверил. Забыл зарядить акум... Тест завтро...
Кто что может написать напишите что может быть еще если не насос...
ну собсна я в аське те уже обрисовал ситуацию
чтобы не запороть колено, при выкрученных свечах и снятом фильтре коротни ченить под капотом чтобы движок стартером начало крутить, должно заструячить масло СИЛЬНО оттуда где фильтр накручивается. Если заструячит - одевай фильтр и крути дальше, пока не будет гаснуть лампа, потом заводи...
если заструячит и не будет гаснуть - проверь электрику и давление в канале мех. манометром..
хотя при полностью исправных деталях лампа давления масла при работе бодрым стартером гаснуть должна
если не за струячит - будем думать дальше..
Вкладыш на промежуточной шестерне посмотри, там где грибок, может из-за него.
У знакомого так было: разбило этот вкладыш, и давления не было. Тож посекался с движком немало...
Хорошие новости!
Появилось давление! Лампа гаснет... Все гут....
Так и в чем же была проблема?
Ну хоть малой кровью отделался
я правильно понимаю что в ближ. время можно будет наблюдать сей болид на соревнованиях? если да, то отпишись куда поедешь!
В ближайшее не в ближайшее пока загадывать не буду... "косячки" вылезают не приятные...
машина вообще под асфальт... так что мытищи.
Ща надо разабраться с карбом отстроить чтобы можно было обкатать машину... так что по крайней мере 1500км буду зрителем...
+ ко всему нет денег на ТО и страховку последняя ЗП была 1500р кризис... =(
седня иду в гараж пытатся что то своими кривыми ручками настроить....
почему асфальт!??! Гриш по сравнению с грунтом это как комп. игра и реальность!
тайфун на асфальтовой подвеске заниженной, корн тоже на асфальте заниженном по грунту фигачили очень круто!
так что можешь и на грунт поехать)
просто на асфальт не интересно смареть, другое дело на грунт) и не тока смотреть но и гонять намного больше удовольствия
я знаю тока что были желтые пружины с пер. шагом и желтые аммы укороченные)
да лана норм подвеска у неё,уж во всяком случае для сухова покрытия у ФФЕ точно подойдёт!
надо просто приехать и проехать на все деньги,там уже по*уй станет главное валить
Fresh foto
изолентой хорошо бы и сзади продолжить к корпусу примотать рассеиватель, чтобы не было такого
ОХ блин, красотень та какая!!!Прямо как будто с консервации вытащили! Гриша я тебя поздравляю!!!очень красиво!!!
гриша молоток.........................не сдаёшься
зачот! Гриш обкатывай скорее, и зови смареть на соревнования!
На видео звук на холостых как будто внутри америкосовский V8 стоит, чесслово
Думаю, что впору уже поздравлять! =)
Главное, чтобы обкатка прошла без всяких...
http://http://photofile.ru/users/konfuzz/video/v1165401aeb2/view/
Сегодня приделал в багажнике бачек омывателя от 08 на 5 литров.
Осталось закрепить по человечески дрель домой унес…
Выявил два трабла.
1) Надо закрепить шпильки колесные… а кочках раскручиваются
2) Устранить подкапывание тосола из под заглушки в ГБЦ, а то подкапывает в коллектор.сука холодной сваркой забеню....
Таз заводится благополучно, ТО получено… скоро на дороги… Но работа … эх
А если не секрет, чего за зубила стоит, на последней фотке?
ковши наверно жестковаты?
трамвай style)))
Одна из моих любимых тем
Номера хорошие....
Козыряют, поди, на дороге-то?
У нас с ними гаишники ездят и кто-то ещё.
Или как в "Такси 1м", официальный спонсор "Комисариат Марселя"
Заантикорил дно! это главное ведь погодка не блещет...
И наконец совершил выезд за пределы гаражей пробный...
Мотор живенький спит до 3000, после это ракето
Не понравилось одно при резком нажатии на газ машина протраивает и ее как за бампер держит, просирается и нормально несется (правдо страшно)
После разговоров с компетентными людьми понял что стоит грешить либо на датчег холла (подубитый) или напереходную системму
Больше грешу на Холла...
Так вообще таз едет и оно меня радует )))))
ну супер!
Сегодня поехал на встречу с редактором Зарулем...
Встреча должна была состоятся на Ходынке (не ближний свет из Бирюлево то да на корче ) В помосч мне вызвался Веном. Так как путь пролегал через пробки выехать решили за 2.5 часа. (факт остается фактом пробки в районе уже в 7 утра )))))
Завел тазег... поехали... Выезд на липецкую и пробочка.. Тупка тупкой проехали кое как. далее ехали вяло но ехали. Доехав до пересечения пролетарки с улицей москворечье
Уперлись в анус и началось самое веселое!
Учитывая что Тазег при нажатии резком нажатии на газ чахнул, в горочку тяжко было двигаться (подсос к тому времени я убрал... и ХХ как такового нет). В итоге заглох. Завезтись не удалось высадил акум... заталкали в близлежащий аппендикс двора ... благо что запоролись напротив Техкома... Провода для прикурки в помосч!
Прикурили от аккорда скинули капот для того чтобы вытянуть подсос... (тросик не хотел вытягиваться) Дальше веселее )))))
Выехали через дворы на ул. москворечье и отправились домой ибо ехать на не отрегулированном тазу по пробкам Ад.... тем более на корче
В общем кто быт тот знает что на это пересечении улиц овраг приличный... ну вот я по направлению к кантимировской ВЖАЛ!!!! Так что .... улетел капот к ебеням (забыли замки закрыть ))))))))))) все обошлось хорошо ибо сзади никого не было если бы по нему не проехал мудлан один... так что теперь он немного царапаный ))))))
Далее ехали без приключений разве что только рев от машины стоял бешеный.... и ГИБДДшника напугал когда перед постом проехал
ИЗ сабжа...
Заменил датчик холла и бегунок. Зажигание по меткам.
Провал жуткий.
интересный у тебя метод обкатки спорт машины)
по пробкам
Итак после трахания мозгов на протяжении полумесяца наконец разобрался с карбами
За все время перетрес карбы.
Было сделано:
Выставлен уровень в поплавковых камерах
Устранена течь из под тосольной заглушки в гбц
Заменен дачик холла
Поставлена разрезная шестерня
Выставлен вал в перекрытие
Выставлен ХХ на карбах (1000-1100)
причина провала были отключенные приводы ускорительного насоса которые сегодня благополучно отрегулировал.
Проехатся сегодня все равно не удалось. поднасрал АКБ которому уже около 8 лет. соответственно электролита там нет уже давно. Отчаянно сопротивляется заряжатся и держать заряд .В добавок по ходу начало мандить реле стартера ну это не беде совсем
УРАААААААААААА!!!!!!!!!! Когда погоняемся?
Не ипите череп я выяснил .. блок фрезеровали ... достаточно давно.... сняли 1.5мм осталось 0.4
почему и нахрена делали мне не рассказали
а какой объем цековок в поршнях у тя получился? чтобы прикинуть можно было
и кстати а кто тебе протачивал канавки под кольца стопорные?
как-то они странно сидят просто.. или так кажется?
Если откровенно то по хорошому надо с 0 не через жопу мотор собрать... как я и хотел изначально на 2106 блоке ... но финансы ща развернутся не позволяют
по стоку это как!?)
и плохо понятно на чем там палец держится?
по фотке кажется что кольцо в противоположном месте от разреза вообще вылезло из канавки..
как ты степень сжатия рассчитал, не зная объем цековок?
я не подъебываю это просто объективные вопросы которые у меня возникают
ау
канавка есть, но небольшая там
палец плавающий во всех отношениях и укороченный на сколько не помню
примерный объем так сказать на глаз... объем циковок в поршне 2108 равен объму форамеры общий объем 12см3 мои циковки не больше соотвест прмерно половина того что 08 поршне 7-6смкуб.
это опять же субъективное мнение и подсчет
параметры
ход 80
диаметр цилиндра 79
объем в поршне 6
объем кс 30
прокладка 3
недоход 0,4
сж 10,6
примерно так опять же это не претендует на истину
Седня был в гараже температура за бортом -5 машина не заводилась с ноября....
дубак меняли товарищу на 09 масло в кпп и моторе ... замерзли как сволочи... гараж не прогревается
Поставил на таз реанимированный АКБ (тот который двое суток заряжал и доливал в него кислоту) таз через минуту кручения стартером завелся а через некоторое время прогревшись благополучно тарахтела на ХХ
завтро.... точнее уже сегодня забераю зимнюю резину
хорошая машина. только надо каркас доварить и поправить кресты в дверях или они криво сварены или дополнительные трубы короткие?
Гриш в субботу ралли-спринт у ффе готовься и планируй!!
(сам просил предупреждать ЗАРАНЕЕ))
Незнаю когда ведроид поедет
колеса которые дали покататься немного косячные одно спускает по ободу но это мелоч, а второе по ходу надо прокатывать
блин вопрос получаса и тыщи полторы рублей
В не в дентгах вопрос ва в средстве транспортировки колес до диномонтожа ... в котором есть вариант осуществить прокатку
Как вы лодку назовете, так она и поплывет - говаривал Капитан Врунгель....
Может стоить сменить название темы?...
И никнейм)))
давно чето новостей нет.. ? как машина там Гриш?
Стоит в гараже.
К машине не подхожу тк нет времени. Сейчас все время занимает работа 90% точно. Периодически возникают мысли распродать тазег по частям так как семейно нужен человеческий транспорт... а пока по факту по 9тр в семестр вылетает в трубу.... тупо жалко денег. но и рука распилить машину не поднимается.
В общем пока ничего. нет ни времени ни лишних денег. тем более сейчас кончается страховка а выкидыавать деньги за то чтобы машина стояла не хочу.
иногда даже круче))
Реально не понятен смысл продажи того,во что вложено дох... сил,времени и денег и продать какому нить .....,а потом увидеть в новостях как корч торчит в столбе.
Осталось то колесья прикрутить))))))))
ппц ,я с вас хуею))) Грих ты сначала подубась хоть пару раз потом делай такие заявы, помоему даже жёсткое дубасево на стоке доставляет неимоверное удовольствие и стОит не так дорого. А в этой машине заложена вся концепция русского ВФТС - построили, вложили до*уя бабла, а гоняться или ссыкотно или жалко - это уж кому как повезло. Давай хоть в Мытищи пару раз заедь, надери нам зад, попытка стоит копьё, бензин, я думаю, тоже осилишь, время надо полдня, по крайней мере у меня друг при двух маленьких детях и работе с 7 до 17 всё успевает.
Странно после таких заявлений читать "центр регистрации", где администрация отсеивает сракеров и владельцев стока, хотя некоторые из них ЕЗДЯТ и ГОНЯЮТ, а тут такое творится...
ИМХО, тупо построить и поставить гнить может позволить себе только достаточно состоятельный человек, типа как Лего - собрал и отложил, ибо заипло )))
чуть не стер тему как спам, когда на название посмотрел))
я тоже нем. не знаю кстати) ПЕРЕВЕДИТЕ
как то так Es wird die goldene Stunde treten -Это наступит на золотой час, И пылесос будет бежать
извиняюсь за корявость переводчика
я с вас куею
Хочу распилю хочу продам... хочу буду ездить дело мое.
пока продавать не буду да и вермя на покататься нет. все тема закрыта.
народ кто может помочь с дешовой страховкой?
Собсна купил комутатор завтро поставлю... и еще кронштейн бампера буду делать буксировочный крюк.
фотать не буду ибо машина внешне не сильно меняется
Кстати, когда какой-никакой, но список работ составляешь, и соответственно их выполняешь, делаеться всё как-то проще,
правельно, Гришь так и надо. ну и молодец что делаешь!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)