Версия для печати темы

Автор: Zver 5.3.2010, 21:56

Сабж, лучше с фото. Нива минус полтора "стопталась" и на транплинах выскакивает.

Автор: STIVI 5.3.2010, 22:35

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=32&st=80&start=80
там на фото видно, но это мне самому не нравтся , очень сильные удары... лучше приварить рядом уши, специально для подвязки... и подвязать ремнем или стропой..

Автор: Zver 5.3.2010, 23:05

Товарищ подкинул еще такой вариант с тросиком ручника:

Автор: фалькен 5.3.2010, 23:43

вот неплохой вариант http://photofile.ru/users/romankovalenko/96061940/107548973/#mainImageLink

Автор: Zver 5.3.2010, 23:45

Спс!

Автор: Wind 13.5.2010, 18:47

Я делал всё гораздо проще, а может и не прощу:
Все представляем опоры пружины как на задней балке, так и на кузове?!
Так вот, берём и высверливаем там и там отверстия, покупаем 2 тросика от ручного тормоза нивы (с одной стороны петля, с другой стороны шпилька с резьбой), впихиваем этот тросик между опорой пружины, которая на балке и самой балкой, делаем петлю (огибаем тросик вокруг балки и его шпильку запихиваем в его же петлю с другой стороны), ставим пружину, шпильку пропихиваем в заготовленное отверстие в опоре пружины балки и тянем его до отверстия в опоре пружины в кузова, со стороны багажника просто накладываем шайбу побольше и на шпильку тросика накручиваем гайку.
Ву-а-ля, готово

С такой штукенцией проездил 2008 сезон в автокроссе.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=229538&pic=ddad034ea6fa4b0cfa7882aac0a7f34c


Единственный минус - чтоб высверлить отверстие в опоре на балке, надо снимать пружину, в дальнейшем эти тросики можно менять без снятия пружины (да, они тоже рвутся).

Кстати, вот ещё мои передние пружины (ну мало ли кому надо):
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=229538&pic=52622d42ec9f728f5a880c881a93b088


http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=229538&pic=868e8e4e4222d3773cb239ded05195eb

Всем удачи

Автор: fazoinvertor 13.5.2010, 20:15

Отпиши плиз в тему по подбору пружин. От чего доп. витки, как впечатления, не разбалтываются ли хомуты и т.д.

Автор: Wind 14.5.2010, 7:06

Блин, всё переносить долго (я на работе).
Напишу здесь:
Это просто одна целая пружина + половина (если быть точнее, то 2/5 целой пружины).
В общем там же не только простые хомутики, если присмотреться, то там стальные стяжки стоят. Так что за сезон ничего не разболтало.
Отбоя не почувствовал, в совокупности с прокачанными амортами был просто шик! Морда не прыгала, ямы подвеска отрабатывала на ура.

Автор: CLIFF 14.5.2010, 17:57

проставка под верхней шаровой с какой целью? чтобы при прыжках не вырывало?

Автор: Mamont 14.5.2010, 18:11

Где ты увидел проставку?

Автор: CLIFF 14.5.2010, 18:32

а блин, точно нету

Автор: Wind 14.5.2010, 19:23

Автор: Zver 14.5.2010, 19:42

Спасибо, вариант безусловно интересный, хотя сам буду делать иначе по следующим причинам:
1. Удален штатный отбойник сверху
2. Нет возможности прикрутить подушку на нижнюю опору пружины.

Фалькен кинул линк на машинку из клуба:

Автор: Wind 14.5.2010, 19:46

Автор: Геныч 15.5.2010, 10:33

Сначала вроде нормально было, но потом переделали на ремни, вроде мягче работает
п.с. это наша машинка

Автор: Геныч 15.5.2010, 10:37

А вот это зря, мы так стойки загубили, а с отбойником вторую гонку катаем, вроде нормально

Автор: БОРЯ 16.5.2010, 12:40

Так пружины я слышал ставят на зад, а в перёд от 21ой волги.

Автор: Wind 16.5.2010, 19:38

От волги только просевшие пружины прокатят. На новых прыгать будешь.

Автор: Ездец 15.5.2011, 13:12

Что лучше использовать для подвязки подвески? Буксировочные стропы или ремни безопасности?

Автор: fuzh 15.5.2011, 14:02

ремни тк они более плотные и меньше растягиваются

Автор: Ездец 15.5.2011, 14:04

Спасибо!

Автор: fuzh 15.5.2011, 14:07

этот уголок погнет нах на первом же трамплине!
вот мой вариант - тросик от ручника нивы, снизу его ухо свободно вращается на оси, чтобы не переламывало трос сильно

Автор: fuzh 15.5.2011, 14:16

а вот так ежик сделал мудрено

Автор: flint 9.9.2011, 13:26

А зачем мост подвязывать, елси нет сильного занижения?

Автор: Йожег 10.9.2011, 8:29

Основную цель, у меня, по крайней мере, для того, что бы при отрыве подвеска не распускалась...

Автор: flint 26.9.2011, 10:56

думал думал.... но так и не понял смысл подвязки без дикого занижения....
почему нельзя допускать распускания подвески при отрыве? зачем ее зажимать в коротком ходу? речь о грунте с трамплинами.

Автор: Йожег 26.9.2011, 15:51

При приземление нет лишних качений, у меня стоит по одному аморту, не всегда справлялись, ПЛАЗА СПОРТ. Ну и так, для сравнения, лежачий полицейский, желто-черный, я проезжаю не тормозя с 70, ни какого подлета не происходит...

Автор: flint 26.9.2011, 18:46

Меня смущает как сильно распускается подвеска у ВРСишных машин.
думаю, если и подвязывать, то только чтоб аморты не были ограничителями...

Автор: flint 12.1.2012, 19:25

Дим, трос такой не рвался у тебя? на отбой сколько ход подвески сделан?
спереди тоже подвязано? если да, то как?

Автор: Йожег 15.1.2012, 9:08

В этот раз, я например, сзади сделал по амортам, спереди за нижний рычаг...

Автор: flint 15.1.2012, 10:30

а что с длинной хода на отбой? точно повторяет длину аморта? или короче? или даже сделан натяг относительно сжатия пружины под весом авто?

Автор: Йожег 15.1.2012, 18:51

Планировал делать четко по длине амортизатора, но подвязки немного растягиваются, поэтому пару сантиметров на роспуск имеют место быть...

Автор: Edik33 15.1.2012, 20:29

а смысл от подвязок? если они равны длине амортизатора? Не понимаю этого.... Для асфальта зажать подвеску можно... но вот грунт и снег.... это в корне неправильно....

Автор: Йожег 15.1.2012, 21:05

Я смотрю из расчета трамплинов, следовательно приземлений. На подвязках даже лежачий полицейский проходится ходом, без лишних подбросов...
Знать бы, где она, золотая середина...

Автор: fuzh 15.1.2012, 22:27

неа, не рвался. Да и чему ему рваться?)) плаза спорт имеет довольно мощный демпфер на отбой, подвеска медленно распускается.
на отбой ход подвески ограничен только чтобы пиленые шнива пружины не болтались при распущенной подвеске. изначально ограничивать ход подвески - задача аммортов. Если нежелательно переносить крепления аммортов, а нужно ограничить ход подвески - только тогда используются подвязки.

Йожег, про лежачий полицейский - я ваще не вкурил, причем тут подвязки )

Автор: Йожег 15.1.2012, 22:37

Лежачий работает, как микро трамплин)

Автор: flint 16.1.2012, 0:04

я подвязал только чтоб аморты не работали ограничителями хода при полном роспуске подвески, соответственно думаю сделать чуть короче аморта их.
а сейчас задумался... может кто-то пробовал еще зажимать подвеску подвязкой.... к примеру для ровного асфальта, ведь там нужен короткоход.

посмотрите как распускается подвеска на трамплинах у машин WRC.

Автор: Йожег 6.2.2015, 12:25

В прошлый раз сделали подвязки за счет стальных тросов. Сверху в кузов был вкручен рымболт, далее петля из стального троса и за нижний болт аморта. Все ничего, но постоянно трос выскакивал из фиксирующихся скоб, а под конец перетерся о рымболт((( Я всегда делал подвязки из тросов, либо буксировочных, либо безопасности. Решил и в этот раз не уходить от традиций и переделать подвязки на тросовые. Стал думать, как бы теперь намудрить))) У меня были варианты, когда подвязку внутри пружины делал, все хорошо, но демонтировать крайне не удобно. Потом были подвязки по болтам амортов, тупо параллельно аморту, все ничего, но лишняя нагрузка на болты…
Теперь решил пойти другим путем. У меня лежали ответные части петель двери 2109, толстые пластины, нужной формы, с резьбой под М8. Их я приварил снизу чулка, спереди по ходу движения, потому что сзади тормозные трубки. Замерил нужную длину троса, отрезал и пропустил через рымболт. Из 2мм алюминьки вырезал пластины, зажал между ними трос и заклепал. Все прикрутил к машине, теперь будем тестить новый вариант)))

Автор: fuzh 6.2.2015, 16:10

я вот щас тоже решил для себя что нах нужна подвязка вообще! чем больше подвеска распускается в полете - тем больше ее энергоемкость при приземлении! у жиги и так хода не особо большие, а еще меньше их делать бред! так что я сам жду сил и денег чтобы поставить стоковые пружины на зад, они и выпадать не будут, и подвеска до конца будет распускаться, только аммортами ограничиваться. И подпрыгивать не будет ибо пружины не будут жесткими.

Автор: Йожег 6.2.2015, 17:59

Я пока играюсь с длиной подвязок и с амортами)))