Ваз 2106 г.Тюмень, Этапы моей постройки авто. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ваз 2106 г.Тюмень, Этапы моей постройки авто. |
Mstitel |
20.7.2010, 7:43
Сообщение
#41
|
Гости |
Варили ночью часов в 4-5утра.Хотели уже по домам разойтися.Дышали еще дымом от сварки.Вот и хотели быстрее свалить от туда и решили че под рукой есть то и использовать и не идти в другой конец бокса и ченить искать-как итог 2ое плоскогубцев на выброс.Зато у слесарей появились двое новых отличных плоскогубцев под утро.Чему они очень довольны были.
|
|
|
Mstitel |
24.7.2010, 2:02
Сообщение
#42
|
Гости |
|
|
|
Mstitel |
10.8.2010, 23:55
Сообщение
#43
|
Гости |
Заварил лючек б/бака и залил шовником. Готовлю усилитель заднего крыла. Зашпаклеван лючечек. Все приварено и залито шовником. Все это я делал для того чтобы лючек поставить в стойку.Хочу круглый лючек.Просто хочу и все.Многие могут сказать что извращение но надо же чем то от остальных отличаться. Договорился о покраске машины.Так же на покраску ищутся деньги на неделе думаю найду и увезу ее в покраску.Красить буду в 2а цвета.Основной синий акрил а -капот багажник и крыша будут черные акрилл...вот вроде и все. Может кому то еще эта тема интересна буду рад предложения выслушать кто что думает. |
|
|
11.8.2010, 12:08
Сообщение
#44
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
что-то совсем не тем занимаешься.. точнее, здесь таким заниматься стыдно должно быть. Оставим до лучших времен.
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Mstitel |
11.8.2010, 14:34
Сообщение
#45
|
Гости |
Я все понимаю.ваш выбор судить.Скоро покраска и подготовка к покатушкам и спринтам.
Я зайти не могу на форум.Это вы забанили???узнаю чтоб мозг себе не выносить. |
|
|
11.8.2010, 15:12
Сообщение
#46
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
если бы забанили - этого написать ты бы не смог)
решением админов учетная запись удалена, как будут результаты в соревнованиях - тогда поднимем вопрос о восстановлении -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Мститель |
11.8.2010, 21:50
Сообщение
#47
|
Гости |
Хорошо.а я дальше могу пополнять свою тему?
Машина на стадии постройки-москва тоже не сразу строилась. Увы пока я не могу выступать. |
|
|
11.8.2010, 21:55
Сообщение
#48
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
ну да, тема только тут будет
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Мститель |
11.8.2010, 22:08
Сообщение
#49
|
Гости |
|
|
|
11.8.2010, 22:11
Сообщение
#50
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
облегчать колено вместо маховика - это ты сильно!
полнопротивовесное колено снижает нагрузки на подшипники, его облегчают когда уже маховик и шкив облегчать дальше некуда. Развиваемый момент двигателя от момента инерции маховика не зависит. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Мститель |
11.8.2010, 22:17
Сообщение
#51
|
Гости |
Разговаривал со спецом который гоняет на 08.Хороший кстати человек-в возрасте и разбирается и ничего не утаивает.
Он мне пояснил что облегченное колено дает резкость разгона машины.И он пробовал тоже на всем облегченном кататься на дреге но не получается. Из за того что у него керамика.Трогался с 7000 об машина в шлиф,ногой качнет чтоб поймать сцепление обороты падают а машина все равно буксует потому что керамика не позволяет либо включено либо выключено режим.Потом поставил маховик стандарт и уже можно было с 5400 стартовать вот так вот.И мне посоветовал тоже ставить маховик стандарт.Да и много еще мастеров советовали ставить стандарт.Хотя я думаю если у меня пока керамика не будет стоять можно и облегченное поставить в любом случае можно будет поджечь это сцепление и стартануть нормально вообщем надо эксперементировать. |
|
|
Мститель |
11.8.2010, 22:46
Сообщение
#52
|
Гости |
Кстати купил у друга облегченные шатуны НИВА с плавающим пальцем.
После дефектовки было обнаружено что убиты втулки под пальцы. Друг на моторном помог запресовал и отдал мне и еще подогнал развертку для них. Я на радостях развернул все втулки под пальцы и собрал поршнечки Кстати поршня 79.8 тоже были доработаны под плавающий палец. Далее фотоотчет. |
|
|
11.8.2010, 22:57
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
колено конечно когда облегчено так. выглядит очень секасно)
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
11.8.2010, 23:24
Сообщение
#54
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Разговаривал со спецом который гоняет на 08.Хороший кстати человек-в возрасте и разбирается и ничего не утаивает. Он мне пояснил что облегченное колено дает резкость разгона машины.И он пробовал тоже на всем облегченном кататься на дреге но не получается. Из за того что у него керамика.Трогался с 7000 об машина в шлиф,ногой качнет чтоб поймать сцепление обороты падают а машина все равно буксует потому что керамика не позволяет либо включено либо выключено режим.Потом поставил маховик стандарт и уже можно было с 5400 стартовать вот так вот.И мне посоветовал тоже ставить маховик стандарт.Да и много еще мастеров советовали ставить стандарт.Хотя я думаю если у меня пока керамика не будет стоять можно и облегченное поставить в любом случае можно будет поджечь это сцепление и стартануть нормально вообщем надо эксперементировать. отборный сумбур -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Мститель |
11.8.2010, 23:31
Сообщение
#55
|
Гости |
Фуз а как тогда по твоему?Надо и колено облегчать и маховик или только маховик???
Поясни пож...я не профи и не спорю.Скажи как правильно надо делать.Просто сколько людей столько и мнений. Я хочу твою точку зрения выслушать так как остальные слышал. Выслушаю с удовольствием. |
|
|
12.8.2010, 1:33
Сообщение
#56
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
я уже выше написал про облегчение колена и маховика.
А вообще в техническом разделе обсуждали, там поищи -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
12.8.2010, 8:13
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Фуж просто мягко намекает, что колено ты запорол и жить оно будет недолго
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
12.8.2010, 9:22
Сообщение
#58
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
ну нет почему, жить будет)
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
12.8.2010, 9:48
Сообщение
#59
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
А по мне так тема - колено осталось все тем же полнопротивовесным, инерция меньше - четче отклик на акселератор. Будет быстрее раскручиваться, но, увы, быстрее падать обороты, когда сцепление отключаешь.
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
12.8.2010, 10:06
Сообщение
#60
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Зверь, вчитайся в весь текст, тогда поймешь абсурдность причины облегчения колена
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 5:06 |