Версия для печати темы

Автор: -=veber=- 17.8.2010, 17:11

с качалкой колеса в блок не взять жто раз надо 15 апихи ставить. на гравий 14 заводских хватает педаль жосткая но зато полный контроль над тормозами. ну и удовольствие ето лично мне вышло около 20000р при условии что все детали не самопал из главных цил сцепление а специальные детали предназначеные для этого ну и полтора дня ебли с пляской при наличии дрели болгарки сварки металла 4мм головы и шарошек. а из лебя это представляет два коротких цилиндра на педали установлена шс на которой регулируемаяось для изменения характеристики торможения и она прикручена к осям цилиндров

Автор: Инженер Гарин 18.8.2010, 10:19

а у меня вот так получилось тоже в салоне стоят в основе главные тормозные цилиндры Москвич 412 образца до 1974 года.
Мороки было очень много...
http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/monthly_07_2010/post-7518-1278011076.jpg

Автор: -=veber=- 18.8.2010, 11:21

прикол весь в том что эти цилиндры они длинные и когда один контур вябет то будет не реально дожать рабочий контур я это проходил. для этого и ставяться апирасинги короткие. фото своего изобретения завтро кину

Автор: -=veber=- 18.8.2010, 15:45

так это выглядит в разобраном виде

Автор: RRR 13.2.2011, 22:31

Как на твой взгляд, обязательны ли контргайки на оси балансира?

Автор: Ляхов 12.9.2011, 1:16

мне кажется, или раньше информации по "КАЧЕЛЯМ" больше было...

Автор: marafonets 1.8.2012, 7:57

Хотелось бы услышать опыт эксплуатации и настройки данной системы. А также хочется узнать пробовал или подбирал другие тормозные цилиндры кроме Girling и Москвичевских (старого образца)?

З.Ы. В некоторых темах этого форума эту тормозную систему называют "тандемом", мне непонятно почему, ведь тандем это когда предметы находятся друг за другом! Я бы назвал ее с паркой.

Автор: -=veber=- 1.8.2012, 17:12

Girling ездию на таких цилиндрах разного диаметра работает идеал широкая настройка можно не использовать регулятор торм усилий. правда у меня еще спереди ап 305 стоят. на вазо тормозах тяжко останавливаться на сликах на гравие норм. да еще стояли раньше цилиндры ап но у них косяк бочки пластиковые ломаються и бывает текут.

Автор: sirius13 16.10.2012, 8:37

А может кто-нибудь поделиться партнамберами цилиндров?

Автор: Pioneer 20.10.2012, 20:34

Вот тут можно купить цилиндры http://race-parts.ru/catalog/tormoznaya-sistema/

Автор: Pioneer 20.10.2012, 20:41

Нашел фотографию,на работе делал на нашем боевом seat leon

качалка с регулировкой,на консоли красная крутилка регулирует перед-зад

http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1210/fa/063ec3037a9c.jpg.html

Автор: Pioneer 20.10.2012, 20:45

Нашел фотографию,на работе делал на нашем боевом seat leon

качалка с регулировкой,на консоли красная крутилка регулирует перед-зад

Автор: sirius13 12.12.2012, 14:11

Блин, вилвуды дорого. Из ГЦС не тру будет?

Автор: fazoinvertor 12.12.2012, 15:48

Чета я нифига не пони. Я вижу обычную качалку в педали тормоза, которая регулируется вручную. На сколько я понимаю, красная крутилка это обычный ограничитель тормозных усилий зачем то впихнутый в задний контур. Если я все правильно понял, то он своид на нет весь смысл применения качалки

Автор: sirius13 13.12.2012, 8:33

Красная крутилка через тросик подцеплена к качалке.

Автор: fazoinvertor 13.12.2012, 9:56

ЫЫЫЫ прикольно))))

Автор: sirius13 13.12.2012, 11:40

Погуглил Вилвуды. Их есть три модификации, отличающиеся диаметром (5/8", 0.7" и 3/4"), ход у всех одинаков - 1,4". Т.е. Вилвуд 3/4"х1,4" очень близок к нашему ГЦС (19ммх~30мм) по объему вытесняемой жидкости. Так что я не вижу нужды покупать вилвуды по 2600 за штуку, так только если пофапать.

Автор: sirius13 13.12.2012, 11:41

Тем более что за бугром они уже стоят 53$.

Автор: fazoinvertor 13.12.2012, 12:33

Гарин собрал из москвичевских, вроде не жалуется)

Автор: Йожег 29.1.2016, 1:24

Хорошая ссыль, там есть фото цилиндров, диаметр и можно узнать цену.
http://www.maxparts.ru/index.php?ga_id=234&page=proizv.php&page_no=1&proizv_id=519