Из ЗР.
фото позже, как приеду с дачи.( типа хиллклибовской лады революшен, в италии видел в хиллклимбе)
Мастерские, носящие это название ( ЧССР), на протяжении последних лет принимают активное участие в постройке и подготовке к соревнованиям гоночных и спортивных автомобилей. Последнее что они сделали ( 1979 год)- гоночный двигатель, в котором использованы блок цилиндров и коленчатый вал Ваз-2103 и применена головка цилиндров собственной конструкции с четырьмя клапанами на цилиндр.
Два распредвала, размещенные в головке, приводяться цепью и действуют на клапаны через толкатели диаметром 33 мм. Клапаны взяты от серийного мотора Фиат-127, впускной-33,5 мм, выпускной-29мм. Мотор оснащен кованными алюминиевыми поршнями, новыми, более прочными шатунами, двумя карбами Вебер 45ДКОЕ и системой смазки с сухим картером. Фазы: начало впуска-49 до вмт, конец- 79 после НМТ; начало выпуска- 77,5 до НМТ, конец 42,5 после ВМТ.
число цилиндров - 4
Диаметр цилиндра - 83,5 мм
Ход поршня - 80 мм
Обьем - 1750 см3
Степень сжатия - 10,9
Мощность - 165 л.с при 7200об/мин
Подвеска всех колес независимая, длина - 4000мм, ширина - 1700мм, высота - 885мм, база - 2350мм, колея спереди - 1350мм, сзади - 1400мм.
Число мест - 2, число дверей - 0( )
Снаряженная масса - 530 кг.
Скорость - 250 км/ч.
Скорейб фото 8)
тем кому невтерпёж вот http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=53
этож МТХ
фото только через неделю, но там ничего особенного, внешнее черно-белое фото авто. фото двигателя нет. ЗР 1979 № 7. Авто мне кажется болеее интересно чем жигули. потому как кольцевая копейка использовалась в качестве тест машины, насколько я помню, а эту выпускали с 1976 сначала с на блоке 21011 8 кл.125 сил.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)