Автор: DIMIX 23.5.2016, 8:50
Добрый день.
Стою перед выбором летних шин для асфальта. В регламенте есть ограничения, что максимальный размер р14, и шины российского производства.
Пока склоняюсь в сторону нокиан хакка грин (тредвер 400), у Мишлена енерджи сейвер тредвер по-моему 480. Какие еще варианты можно рассмотреть?
И какую ширину и профиль оптимально для р14?
Автор: @DimRash 24.5.2016, 8:26
Цитата(DIMIX @ 23.5.2016, 9:50)
Добрый день.
Стою перед выбором летних шин для асфальта. В регламенте есть ограничения, что максимальный размер р14, и шины российского производства.
Пока склоняюсь в сторону нокиан хакка грин (тредвер 400), у Мишлена енерджи сейвер тредвер по-моему 480. Какие еще варианты можно рассмотреть?
И какую ширину и профиль оптимально для р14?
Добрый день, В Пермь на ОЧПК собираетесь?
Автор: DIMIX 24.5.2016, 13:57
Цитата(@DimRash @ 24.5.2016, 8:26)
Добрый день, В Пермь на ОЧПК собираетесь?
ага
Автор: @DimRash 24.5.2016, 15:18
Цитата(DIMIX @ 24.5.2016, 14:57)
ага
В прошлом году в тройке по итогам чемпионата 2 машины на хакке грин, она на мишлене. Размер 185/60
Автор: x51rl 25.5.2016, 10:10
понравилось управление в кольце на Dunlop SP Touring T1 спереди и хакка грин на задке
Автор: @DimRash 25.5.2016, 10:44
Цитата(x51rl @ 25.5.2016, 11:10)
понравилось управление в кольце на Dunlop SP Touring T1 спереди и хакка грин на задке
Данлоп вроде не в России делается (требование регламента) и Хакка сзади хорошо потому что она мягкая, она срывается мягко и прогнозируемо. Единственное ее мягкость это в то же время и минус, даже на 2,5 атмосферах на холодную машина как желе
Автор: x51rl 25.5.2016, 23:09
Цитата(@DimRash @ 25.5.2016, 10:44)
Данлоп вроде не в России делается (требование регламента) и Хакка сзади хорошо потому что она мягкая, она срывается мягко и прогнозируемо. Единственное ее мягкость это в то же время и минус, даже на 2,5 атмосферах на холодную машина как желе
интересный какой то регламент) на втором этапе планирую ехать на ханкуке)