Версия для печати темы

Автор: RRR 26.4.2010, 20:56

Через пять дней состоится ралии "Голубые озёра 2010".
Обратите внимание на предварительный список участников. http://www.faspo.pskov.ru/node/1428

Автор: STIVI 26.4.2010, 21:13

68 экипажей и ваз 2105 в 4000Н.........

Автор: Zimlest 28.4.2010, 23:46

ВАЗ готовили УРТ и мы, сегодня были последние тесты и подготовки, пожелаем удачи пелоту САВОСТИНУ Дмитрию, нашему механику Павлову Владимиру и штурману-девушке Вацуриной Анне которая поедет первый раз!.
Главное чтоб кулачек не подвел....

Автор: -=veber=- 29.4.2010, 16:16

чет голубые озера рано както в том году памоему не в ето время было

Автор: RRR 29.4.2010, 22:34

Нет, всё проходило в те же дни мая, вот статистика прошлогодней гонки если интересно: http://www.faspo.pskov.ru/node/672

Автор: Zimlest 30.4.2010, 1:28

Автор: -=veber=- 30.4.2010, 11:09

значит я был сильно пьян))))

Автор: -=veber=- 30.4.2010, 11:17

а вот за клепки на стеклах можно снять)

Автор: Григорий Новичихин 1.5.2010, 11:19

Одна машина 2105 4000Н. Круто что готовилась в УРТ
Ольга Еремеева на раллезоне вчера :

"Сегодня проходят платные тесты на 8 километровом кусочке дороги, не задействованной в основном маршруте ралли (на них отведено порядка 7 часов). По впечатлениям, в тестах принимают участие порядка 30 экипажей, он имеют возможность проехать эту дорогу по 10-15 раз. К сожалению, хронометраж на тестах не ведется, можно только визуально оценить кто и как едет. Интересующихся происходящим зрителей радуют: «Тагиров – мчит нереально и, пожалуй, Травников (эстонцев на финише не видел)» (с) АК-72. Из уральцев еще заявлен Стас Утюпин, но он в тестах не участвовал.
Не обошлось без мелких происшествий – пятерка Дмитрия Савостина осталась без одного из задних колес, но эта неисправность легко устранима, он не помешает принять старт и не повлияла на настроение экипажа.
Сейчас накрапывает мелкий дождик, да и, судя по прогнозу, вся гонка будет дождливой.
В сервис-парке уже делают ставки на победителя гонки.

UPD. А сейчас на небе "открыли кран" и дождь пошел по-настоящему, так что у тестирующихся есть возможность прохватить и по сырому"

Автор: Unnamed 1.5.2010, 11:48

И с клепками и с фортачками вообще до старта поидее допускать не должны ибо не положено по техтребованиям ни то ни то

Автор: Красавцев Руслан 2.5.2010, 11:54

Результаты СУ он-лайн:

http://www.faspo.pskov.ru/view.php?cmd=prev&stage=2&comp_id=7

Автор: Григорий Новичихин 2.5.2010, 17:10

А что результаты?! 2105 не прошла ТИ - гулять в сад!

Автор: -=veber=- 2.5.2010, 17:22

яж говарил недопустят нехрен отсебятину лепить

Автор: Григорий Новичихин 2.5.2010, 17:23

Стекла? Каркасс? Арки? Огнетушитель? Акум? Ремни? Костюмы?Что??????

Автор: -=veber=- 2.5.2010, 18:32

стекла

Автор: Григорий Новичихин 2.5.2010, 18:35

бл.. Зато модно и красиво Обидный сход : (

Автор: Unnamed 3.5.2010, 3:08

Да впринципе все вполне предсказуемо, манулы надо перед постройкой курить)))

Автор: Григорий Новичихин 3.5.2010, 9:40

На раллизоне написали погнутый каркас ...и машина ехала до СУ3.
Муть какая то. Поехали нулем? Там еще какойто замес с коровником...я так и нифига не понял

Автор: -=veber=- 3.5.2010, 19:14

чет бред какойто погнутый каркас что они не увидели чтоли на ти. либо они убрались либо неправильная инфа но за стекла я бы лично снял бы ибо брусникин меня послал с этим када я ему сказал что стекла на клепки посажу. и есче опятьже он мне сказал что с соединеными лонжеронами я тож нах пойду хотя многие ездят

Автор: RRR 3.5.2010, 20:32

Автомобиль убрался на платном тестовом участке из-за срезавшихся шпилек колеса (или неприкрученного колеса?), затем, похоже возникли проблемы с карбюраторами и чем-то ещё... Всё кончилось погрузкой на прицеп.

Ну и как Вы можете прокомментировать подготовку автомобиля к соревнованиям?

Автор: Zimlest 4.5.2010, 0:16

комиссию не прошли не из-за стекол, из-за чего скажу в ближайшие дни. Т.к. сам был в отъезде и информацию получал очень скудную. Знаю что основной косяк был с каркасом. По поводу колес-сломало полуось. Завтра-послезавтра будем нализировать и будет более подробная инфа и по поломкам и по ТИ.

Автор: Урожай 4.5.2010, 3:56

УРТкомпания далека от ТТ в кубке ККР и вообще жиглей.Там рулят только деньги. Доказано Мной и кол-ом денек, потраченных впустую.
Хотя Флодин Патрик и выступает в продакшене, и завоёвывает призовые,(в PC WRC)заслуга их, но к отечественному автоспорту равна энтузиазму некоторых личностей, Они, относяться, как-то с просхолдьцой(

Автор: -=veber=- 4.5.2010, 12:23

лично я бы если увидел етот автомобиль в своем классе ябы написал протест на стекла а там наверняка есче чего нибудь нашлось

Автор: Корн 4.5.2010, 14:51

А сколько стоит подать протест в КР?

Автор: RRR 4.5.2010, 20:50

Выдержка из регламента "Голубых озёр":
Протесты должны подаваться с соблюдением условий, установленных Спортивным Кодексом РАФ и ПР-05/10. Сумма базового залогового взноса при подаче протеста - 10 000 рублей.
Если для принятия решения по протесту необходима необходимо проведение углубленного технического осмотра с демонтажем и последующей сборкой различных частей автомобиля, то податель протеста должен помимо базового залогового взноса внести дополнительный залоговый взнос, размер которого определяется исходя из следующих условий:
• дополнительный внешний осмотр и замеры 20% базового залогового взноса;
• снятие агрегатов и их деталей без разборки 50% базового залогового взноса;
• частичная разборка агрегатов 50% базового залогового взноса.
Необходимость внесения и размер дополнительного залогового взноса определяется техническим комиссаром ралли.

Автор: fuzh 4.5.2010, 20:59

а помоему это как-то не по-людски стучать на кого-то, из-за того что у кого-то прокатили стекла а у кого-то нет - на скорость это не влияет, только если удовлетворить собственную гордость или ещё чего..
типа ни себе ни людям..
другое дело если заметить преднамеренное скрытие тех. недопустимых доработок по регламенту, которые дают преимущество перед остальными участниками.. но тут другое дело же совсем

Автор: Taifun 5.5.2010, 0:37

Эт типа того,как Порохне сказали поменять бампера на 05,а к Ярославской 07 со стоковыми бамперами притензий не было и со стёклами такая же фигня! Авторитет решает!

Автор: Григорий Новичихин 5.5.2010, 1:21

А я эту тему вкурил давно. Надо учитывать особенности национального ТИ
прежде чем ехать , надо очень основательно консультироваться. что бы не попасть в такую ситуацию как сейчас.

Автор: -=veber=- 5.5.2010, 12:02

у мну была ситуация когда доебались до брызговиков и авторитет не помогал мы тогда подошли к бончу и сказали что все следущие машины которые проходили ти встанут рядом с нами и на каждую будет написан протест нам сказали заебетесь всех снимать через несколько минут написали мы 2 протеста после чего в итоге на нас плюнули и сказали ежайте хер с вами. такчто впринципе не один автомобиль не должен пройти ти тк у всех есть косяки.

Автор: Taifun 5.5.2010, 12:44

Да ваще бред,почему поликорбанат не толжен быть приклёпанным,зато его можно запихнуть в рамку??????

Автор: Anton_B 5.5.2010, 12:59

просветите меня. а как должны выглядеть стекольные элементы? там вроде механизм должен остаться или я путаю? и если поликорбанат, то как его правильно крепить? как говорит Андрей в проеме?

Автор: Taifun 5.5.2010, 14:04

Стёкла должны опускаться! А поликарбонат должен быть приклеен снаружи,при этом нельзя использовать клёпки и в нём не должно быть форточек!

Автор: -=veber=- 5.5.2010, 15:00

можно вставить в проем но тогда стекла должны хорошо быть зафиксированы механизмы стеклоопускатель можно убрать

Автор: -=veber=- 5.5.2010, 15:02

например в прибалтике можно и форточки и клепать его а наши выделились ни один прибалт не может приехать на наши гонки из за тех требований придется всю машину переиначить

Автор: Taifun 5.5.2010, 15:07

Вот какая разница между тем что они в проёме и не открываются и тем что они приклёпаны снаружи?

РАФ надо разогнать и в первую очередь выгнать всех пердунов которые там сидят и только деньги гребут!

Автор: -=veber=- 5.5.2010, 15:14

нарушение прочности стекла тобиш типа оно треснуть из за етого может и типа ето ненадежно отвалиться дебилизм кароче. ну и вот есче по поводу брызговиков ети дебилы немогут сами договориться один грит что можно вешать на ведущую ось но только штат другой грит что можно вешать спец материал на все колеса и пиздец и куй их разбереш а показываеш им тех требования они грят ето неверно итд идиоты

Автор: Taifun 5.5.2010, 18:20

Кароче платишь бабки и едешь без бамперов и с приклёпаными поликарбонатными стёклами с форточками!

Автор: RRR 5.5.2010, 20:24

Не надо никому ничего платить сверх установленного регламентом. Распечатываете самые свежие действующие нормативные акты, изучаете их, соответственно готовите автомобиль и едете на соревнования. Распечатку везёте с собой в папочке, точно знаете где и какая статья лежит. В случае претензий со стороны ТИ элегантно достаёте папочку и начинаете тыкать пальцем в соответствующий раздел техтребований. Если это сразу же не решает вопрос, то, в крайнем случае, как сказал -=veber=- пишете протесты на пропущенное подобное нарушение у других.
Правда здесь два неприятных момента: а) протест нужно оплачивать б) эти другие могут не понять и побить лицо.....

Автор: Taifun 5.5.2010, 23:41

Только вот нормативные акты надо поискать!

Автор: Anton_B 6.5.2010, 9:47

только лицо тогда надо бить ТИ. Если они в одних раходят, а у других нет. Может поход к окулисту станет полезным...

Автор: Zver 6.5.2010, 10:24

А чего их искать? Есть общий регламент, есть дополнительный. Сами так делалали, как RRR говорит - всегда с собой отдельная папка со всем, что может понадобиться.


Дафай-дафай, я тоже думал залупиться, когда меня попросили техосмотр предъявить, в то время как в листе проверки на ТИ стояли все отметки. Причем мужик такой небритый, и в очках темных. Короче, Альбертычу дерзить не стал.. ))

Автор: -=veber=- 6.5.2010, 14:53

да ему лучше не дерзить а то никогда потом тех комисию непройти))

Автор: -=veber=- 6.5.2010, 14:55

можноим тоже лицо в ответку побить но ето уже совсем край обычно на нашем опыте такого небыло просто подходили ребяты и говарили что вы все гондоны )))) мы им некуй нарушат тех требования на етом и расходились

Автор: Григорий Новичихин 6.5.2010, 15:59

+1.
А вообще Альбертыч реальный товарищ. Вот есть другие которые пытались на некоторых ТИ нас завернуть, так Альбертыч был на нашей стороне и все разруливал. Но у нас проблем не было, просто народ начинал нас смотреть как чемпионатников а мы то в национальном классе. где требования не такие жесткие.
Но брызговики один раз резали ножом прямо та ТИ ( были шире нормы) , бегали покупали стропорезы ну и так мелочи....переклеивали наклейки организаторов и тд .
Я так скажу: хочеш пройти реально ТИ - реально готовся.

Автор: Unnamed 6.5.2010, 22:20

Зачем искать приходишь в РАФ и берешь там ежегодник, в нем все есть

Автор: SERGEY STALKER 6.5.2010, 22:55

Я вот одного не пойму - почему ко мне и к тем машинам, на которых я проходил ТИ в составе разных экипажей Сергей Альбертыч никогда не по делу не придирался? Всё что говорил - всегда по делу. И ещё самое главное - Альбертыча прежде всего надо уметь СЛУШАТЬ.

Автор: DIPOS 6.5.2010, 23:12

Вот и я думаю. К нам тоже никаких претензий не бывает.Надо все сразу делать по регламенту

Автор: Геныч 7.5.2010, 12:28

Ну вопервых с бампером Димона получился прикол, С.А. имел ввиду, что взаимозаменяемы, с форточками тоже было весело, нас не хотели допускать, но после некоторых дебатов и написанной нами бумажке, о том что берем на себя ответственность, нас допустили.
В 10-ом году принят новый регламент, где запретили нарушать целостность поликарбоната (форточки, отверстия и т. д.), но разрешили более тонкий(не менее 3-х мм), но крепить его можно по разному (в штатное место, как с механизмами так и без, но во 2-м случае стекла должны быть надежно закреплены или механизм их подымания, опускания, должен быть надежным(один из способов подсказал сам С.А.), и наконец вклейкой),то мы и сделали.
А про замечания SERGEY STALKER прав, С.А. надо уметь слушать, иногда соглашаться, иногда нет, ему скучно на ТИ, он любит пошутить и выглядит это очень реально, но все должно быть обоснованным, в конце концов, пишите записку о том, что берете на себя ответственность за последствия, просите допустить, (мол мы такие бедные, последнее в спорт вложил), обязуемся устранить до следующей гонки, приносите офицеру по связи и ждете решения комисии. Могу вас уверить комисия решит в вашу пользу, там тоже люди ( если у вас конечно не конкретный косяк, влияющий на безопасность)
Народ читайте регламент, учитесь пользоваться своими правами и в БОЙ УДАЧИ
п.с Если че подходите, у нас всегда с собой регламент

Автор: SERGEY STALKER 7.5.2010, 14:05

Кстати ещё, про Сергея Альбертовича - (ох и икается ему сейчас наверное в Туле) - если на его, по вашему мнению необоснованную претензию ответить дословной цитатой из КиТТ (без бумажки, по памяти) то потом ещё много техинспекций он к вам приставать не будет... Ну и ещё раз напомню - если есть у вас сомнения в каких-то доработкая автомобиля - берите КиТТ и учите наизусть пункты, относящиеся к вашим сомнительным доработкам. Ну а что заставляют резать брызговики - это тоже правильно, что мешает привести брызговики в соответствие? и кстати - такое правило по брызговикам международное

Автор: Григорий Новичихин 7.5.2010, 22:20

+1

Автор: RRR 5.4.2012, 21:00

Снова "Голубые озёра"!
В числе заявленных Новичихин на Нексии и одна классика: http://faspo.pskov.ru/node/2724

Автор: diesel 2.6.2012, 0:59

Еще одна классика - это мы. Ехали мы быстро, правда все остальные ехали еще быстрее.... ))) Катастрофа как не хватает там мотора. Допы длинные. Между 1 и 2 не успеваешь даже вздохнуть на перегоне. А до третьего очень колбасячный выматывающий перегон. Зато покрытие абсолютно гладкое, как будто утюгом разглажено.