ВАЗ 2101, Ретроспорт для себя (в планах)) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ВАЗ 2101, Ретроспорт для себя (в планах)) |
БОРЯ |
11.10.2008, 20:02
Сообщение
#1
|
Гости |
Вот моя машина:
ВАЗ 2101 1976 года выпуска. Досталась от дедушки в наследство, пригнали из Рязани. Машина не ездила зимой, я её третий владелец. Было два плана 1) просто ретро авто, оригинал. 2) ретро спорт. Выбрал ретро спорт, т.к. для просто ретро нужна свежая родная краска, а моя уже не свежая. По этому и решил ретроспорт, вообще не люблю когда машину "тюнят" музыка, шумка, танировачка чиста, хром пердак от фирмы некс)), обвесы зента и им подобные и т.д. Меня мало кто понимал, но тут я наткнулся на этот форум. 1. Двигатель 2130 1.8 сток +вал Нуждин 11.2 (эстонец2) 2. Подвеска аморты плаза-спорт, пружины с переменным витком перед -3 витка, зад нива -3, усиленные рычаги. 3. Салон кресло спарцо модель спринт джуниор, руль не понять какой)). 4. Музыка ------- 5. Кузов цвет синий. 6. Тормоза сток. Планы: 1. двигатель: низ пока сток, дороботать голову(каналы, клапаны, пружины, тарелки), поставить четыре карба от хонды цбр 954 (хотел горизонталки, но подвернулись эти карбы за дёшево, и решил почему бы и нет). 2. Подвеска: сдвоенные реактивные тяги, двойной стаб в перёд. 3. Салон: второе спарцо, руль, приборы. 4. Музыка: -------- 5. Кузов: усилить крепления реактивных тяг, каркас. 6. Тормоза: пока о них не думал) 7. блокировка Фото Жёсткий спорт))))))) |
|
|
11.10.2008, 23:07
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
ура! ура! правильных копеек прибыло!
-------------------- ссср
|
|
|
11.10.2008, 23:08
Сообщение
#3
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
ну чо, пиндато... Мотор на учет поставил?
и это первым делом тормозюльки сделай -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 23:15
Сообщение
#4
|
Гости |
|
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 23:23
Сообщение
#5
|
Гости |
ну чо, пиндато... Мотор на учет поставил? и это первым делом тормозюльки сделай Пасиб! Мотор зареген, мощ указана 58 л.с. объём 1.8 Тормоза новые, но сток, и вакуумника нет. Да я тоже думаю их делать обязательно и в первую очередь, но так в падлу тратить на них деньги))) А если серьёзно то займусь ими в следующем сезоне, а в этом её надо настроить (после установки вала её чёт не настроить, на хх норм, а на высоких оборотах уходит зажигание, а вчера вообще стала на трёх цилиндрах работать, завтра разбераться буду, и пружины поставлю от нивы на зад -3 витка, а то те что с переменным витком хамно, мягкие, и срезал все витки с маленьким шагом, а она всё ровно как джип)) |
|
|
12.10.2008, 0:06
Сообщение
#6
|
|
Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063 |
бампера на место или обвес аля вихур или нуждин
а так велкам -------------------- |
|
|
БОРЯ |
12.10.2008, 2:22
Сообщение
#7
|
Гости |
бампера на место или обвес аля вихур или нуждин а так велкам Благодарю за гостеприимство 8) Обвес вихур по моему на копейке не смотрится, А Нуждин наверное слжно достать, да и обвесы я не очень люблю (за исключением вихура на 2105 и 2107). Бампера родые лежат в кладовке, наверное их потом поставлю, хотя не считаю колхозом снятые бампера (при наличии конечно спортивной начинки авто) ведь бампера снимали раньше на спорт машинах, и не только в ссср вот примеры: Зарубежные авто: Мне кажется что в этом есть своя эстетика, это уже можно назвать и стилем. |
|
|
БОРЯ |
12.10.2008, 2:31
Сообщение
#8
|
Гости |
Вот поставлю себе пружинки)) Занижать так занижать!!!!!))))
Шучу) Вот: Пилю |
|
|
210666 |
12.10.2008, 11:36
Сообщение
#9
|
Гости |
Мне не понравилось. Ведро какое-то.
Да и то что нехочется тратиться на тормоза это глупо. имхо. |
|
|
12.10.2008, 13:14
Сообщение
#10
|
|
я всё сказал Группа: Элита Сообщений: 1 147 Регистрация: 17.12.2007 Из: г.Москва, юБутово Пользователь №: 77 |
Согласен насчёт тормозов с 210666 + 2х передний стаб в первую очередь...
-------------------- [><]+++++++[><]
|
|
|
БОРЯ |
12.10.2008, 14:02
Сообщение
#11
|
Гости |
|
|
|
БОРЯ |
12.10.2008, 14:07
Сообщение
#12
|
Гости |
|
|
|
Fdr |
12.10.2008, 14:37
Сообщение
#13
|
Гости |
Нормально, машину которую только начали делать и должна так выглядеть), тем более всегда надо с чего то начинать, у меня почти тоже самое...
|
|
|
12.10.2008, 21:44
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 4.1.2008 Из: г.Москва Пользователь №: 124 |
номальный такой копедос!!! удачки с ним !!!
-------------------- |
|
|
12.10.2008, 22:52
Сообщение
#15
|
|
Группа: Элита Сообщений: 398 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 238 Машина:2106 |
Мне не понравилось. Ведро какое-то. Да и то что нехочется тратиться на тормоза это глупо. имхо. Нормальный авто , быстро на нем реально. И не забывайте что это классика её можно останавливать и на стоковых тормозах. -------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
12.10.2008, 23:26
Сообщение
#16
|
|
Группа: Элита Сообщений: 674 Регистрация: 10.12.2007 Из: Строгино, Москва Пользователь №: 57 |
ну, пока можно сказать что направление правильное и начало положено
успехов с ней и велкам! -------------------- [|__]=======[__|]
|
|
|
13.10.2008, 1:46
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Всем спасибо!!!!!!!!
Машина, повторяю, в начальной стадии, так что буду её ещё облагораживать и делать. Сегодня поставил пружины на зад, теперь надо перед ронять. И наверное мост подвязывать. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
13.10.2008, 12:36
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 207 Регистрация: 8.10.2008 Пользователь №: 3 503 |
Чё вы все к тормозам прицепились?
Видел очень много фоток из прибалтики где на раллийных тачках с тучей л.сил стоят почти стоковые тормозилки (почти потому что , ясное дело нормальные дыски и колодки) И ни чё тормозят ведь |
|
|
13.10.2008, 15:37
Сообщение
#19
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
По карбам ИМХО бредовая затея, ведь можно получить то же самое и даже больше меньшими усилиями и финматсредствами основываясь на готовых решениях. При бюджете в 16К реально поставить деллорто/солекс и ничего не придумывать с настройками и, что немаловажно, с коллекторами.
на мой взгляд нефиг велик изобретать поправьте если не прав -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
13.10.2008, 17:57
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
По карбам ИМХО бредовая затея, ведь можно получить то же самое и даже больше меньшими усилиями и финматсредствами основываясь на готовых решениях. При бюджете в 16К реально поставить деллорто/солекс и ничего не придумывать с настройками и, что немаловажно, с коллекторами. на мой взгляд нефиг велик изобретать поправьте если не прав Соглашусь почти со всем)) Только вот про финансы не соглашусь, я купил их за 4000р. А делорты от 10000 до 15000 + колектор 10000 или вроде того. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 6:48 |