Версия для печати темы

Автор: sqrat 12.8.2008, 1:38

итак,настоящие кольцевые болиды с реально улучшенной аэродинамикой,строила такие та самая фирма KAVOR,которая строила знаменитые формулы ЭСТОНИЯ*...
раллийный обвес упразднён из-за большого сопротивления набегающему потоку воздуха.вместо него применена сложная система спойлеров и диффузоров,реально уменьшающая подъёмную силу на высоких скоростях.
двигатели заметно отличались от VFTS--сказывалось их формульное происхождение и кольцевые настройки(обороты,обороты...)







на этом фото виден задний диффузор и кромки чёрной юбки под днищем,создающие граунд-эффект...в общем,асфальтовый костмас.

Автор: sqrat 12.8.2008, 1:54

ну и копья не только ломались,но и летали...и еще как летали--даж 2108 порой сливали знаменитой "копеечке"...





на этом фото ременной мотор...и,похоже,08 серии...
http://foto.mail.ru/mail/ufosqrat/135

Автор: ВОЛК 12.8.2008, 8:50

опа!и тут задних ручег нет!вот от куда мода пошла!

Автор: sysadmin5 12.8.2008, 10:42

на желлтой капот порадовал

Автор: sqrat 12.8.2008, 14:05

аэродинамика,однако...



собственно,капот--часть сложной конструкции воздуховодов и диффузоров,обеспечивавших прижимную силу за счёт перераспределения части набегающего потока воздуха.

Автор: SVAROG 12.8.2008, 15:59

класс!

Автор: 210666 13.8.2008, 20:55

Машины костмасс конечно. Умели тогда строить.
Реально аэродинамика продуманная до мелочей, чего один капот только стотот то...
Как же хочется попасть в то время и глянуть на такое вживую.

Автор: miller 13.8.2008, 21:02

больше похоже, что восьмерка обгоняет, а не наоборот

Автор: sqrat 13.8.2008, 23:46

ну и такое возможно...но ведь она сзади палюбому

Автор: evgen_06 14.8.2008, 20:08

Известны ли какие нибудь тех. характеристики?

Автор: sqrat 15.8.2008, 0:39

моторы почти идентичны ф-1600 и ф-восток.ходовые части сильно модифицированны.ссылки позже--устал очень после свадьбы...

Автор: Evgen 15.8.2008, 19:59

Auto spetsifikatsioon.
Tььp: LADA 2105
Auto kaal: 800 kg.
Mootor: VAZ 2106 1600cc (Kavor)
Karburaator: 2 x Weber 45DCOE
Vхimsus: 142 HP @ 7020rps (Belesta stend juuni.1999)
Kiirus: ca' 180 km/h (max. 198 km/h Saarmaal, Upas 1999)
Kдigukast: 5-kдiguline otsehambumisega, muudetud ьlekanded
Peaьlekanne: 4.3 Limited Slip

Салон которого нету

Автор: sqrat 15.8.2008, 21:06

Evgen,вот спасибо,подтвердил!
а что,вполне достойно для конца девяностых...
вот только "салон",прхоже,копеечный(обивка двери выдаёт)
в конце восьмидесятых моторы были чуть иные,и лучшие крутили 9тыс оборотов на нагрузке.к сожалению,не смогу выложить ссылку--мне это директор соседней конторы рассказал на досуге...оказалось,дед гонял в кольце в восьмидесятые...

Автор: KuMiR)% 15.8.2008, 22:28

ааа окпейко!!!супер!!!!!!!!!!

Автор: sqrat 20.8.2008, 2:08

дядьприбалты до сих пор на них гоняют...там есть где.

Автор: SVAROG 20.8.2008, 9:28

следующим проектом буду делать ладу кавор реплика и мега крутильный движок))))

Автор: 210666 20.8.2008, 18:11

Ух ты, не знал. Спасибо за информацию.

Автор: evgen_06 22.8.2008, 15:22

Вот небольшое видео с кольцевыми копейками http://www.youtube.com/watch?v=3oWBftLPb6w кажется похожи на фоты во втором посту) жаль что коменты не на русском

Автор: Slesarjuga 1.10.2008, 14:15

Я кстате имею честь иметь в кругу знакомых моториста который раборал на Кавол,он до сих пор строит движки и гоняется на Эстонии,....

Автор: sqrat 1.10.2008, 23:35

познакомь !!!!

Автор: Slesarjuga 2.10.2008, 1:35

Максимум что я могу зделать так это по возможности попытать его насчёт того как они делали машины,ну может фотки какиенить у него отсканировать,увижу я его незнаю когда,вобщем как турбина здохнет тогда и поеду к нему,он турбины тож реставрирует.....

Автор: red07 23.9.2009, 8:59

Ну что скажешь, молодцы прибалты. Чтут традиции автоспорта не имея своего автопрома.