Версия для печати темы

Автор: Sonic87 13.12.2012, 15:12

Много раз читал: "аморты перевёртыши"... зачем амортизаторы переворачивать? Они от этого становятся жёстче? Или что? А крепления? Спереди крепление как реализовать?

Автор: igorich 13.12.2012, 17:30

это не способ установки, а тип конструкции

Автор: plyt 14.12.2012, 0:14

Цитата(Sonic87 @ 13.12.2012, 16:12)

Много раз читал: "аморты перевёртыши"... зачем амортизаторы переворачивать? Они от этого становятся жёстче? Или что? А крепления? Спереди крепление как реализовать?

Автор: TYM 14.12.2012, 1:17

У перевёртышей обычно поршень стоит на месте вверх ногами относительно привычного расположения, а цилиндр движется вдоль него в направляющих, которые установлены в корпусе. Это позволяет сделать аморт более жёстким. В противном случае возможна работа с перекосом и изгибание штока.

Автор: Sonic87 14.12.2012, 15:28

Цитата(TYM @ 14.12.2012, 3:17)

Автор: plyt 14.12.2012, 15:57

Цитата(Sonic87 @ 14.12.2012, 16:28)

т.е. собственноручно никто аморты не переворачивает?

Автор: Федоров Игорь 1.2.2018, 23:45

Это однотрубный перевернутый амортизатор (ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ) , перевёрнут он для лучшего охлаждения
и более прочной конструкции, недостаток таких амортов, что они со временем начинают дибо стучать, либо наоборот
подклинивать при попадании грязи. Завод Плаза делает такие перевернутые амортизаторы, потому как плаза это старая
модель бильштайна. выпускаемая по лицензии