Как я ставил 14" тормоза, все череж жопу ( |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как я ставил 14" тормоза, все череж жопу ( |
17.5.2010, 20:54
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
кто какие шланги тормозные использует с 14" тормозами?классические или 2108?и если у кого есть фото установленных тормозных шлангов-выложите.
-------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
18.5.2010, 11:05
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 145 Регистрация: 14.7.2008 Из: Москоу Пользователь №: 1 924 Машина:2106 |
у меня классические... не трутся, дотягиватся при полном вывороте.
-------------------- В этом городе полно тупых бомбилов которые не смотрят вокруг , клерков на кредитном говне которые толже не смотрят вокрут от чувства собсвенной пафостности , и тупых блондинок которые тоже не смотрят вокруг потому что просто курвы (С)Evil
[O|O]===|L|===[O|O] |
|
|
18.5.2010, 12:44
Сообщение
#23
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Стояли классические задние - снял, потому как выворот у них некрасивый был, быстро потрескались на пегибах. Поставил передние классические - намного лучше. Однако при крайних положениях (кто на 14 ПШ - знает) немного натягиваются, т.к. выворот колес немного увеличился. ИМХО самое правильное - бронешланги кастом длины - надежно и безопасно.
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
19.5.2010, 9:20
Сообщение
#24
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Цитата ИМХО самое правильное - бронешланги кастом длины - надежно и безопасно. И их стоимость близка к стоимости всего комплекта 14" вентилируемых тормозов. Неее, я на классических покатаюсь. Один хрен не реже раза в месяц колеса для чего нибудь да снимаю, мне не лень проверить состояние тормозных шлангов. -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
19.5.2010, 10:16
Сообщение
#25
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
19.5.2010, 21:01
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.5.2008 Из: МО Пользователь №: 1 168 Машина:21723, 2107 |
Переднеприводные наоборот длинноваты, возникли проблемы с их отстранением от колеса в крайнем коротком положении. Соответственно на растяжение с запасом хватает.
|
|
|
25.8.2010, 14:19
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
На тему 14"ых тормозов:
Когда-то давно приобретал планшайбы под ППшные суппорта ( магазин Алл спорт, продавец Понамарев А. ) Так вот продавец посоветовал устанавливать суппорта как на зубилах, т.е. суппортом вперед, аргументируя, что так лучше тормозит, мол "когтями" вперед получется. Я долго его расспрашивал, в чем разница, но он только твердил, что не ленись и сделай как говорю. Вообщем сделал как он сказал, т.к. это было не сложно. Кто знает в чем разница? И есть ли она вообще? Я просто не пробовал по другому. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
25.8.2010, 14:28
Сообщение
#28
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
На тему 14"ых тормозов: Когда-то давно приобретал планшайбы под ППшные суппорта ( магазин Алл спорт, продавец Понамарев А. ) Так вот продавец посоветовал устанавливать суппорта как на зубилах, т.е. суппортом вперед, аргументируя, что так лучше тормозит, мол "когтями" вперед получется. Я долго его расспрашивал, в чем разница, но он только твердил, что не ленись и сделай как говорю. Вообщем сделал как он сказал, т.к. это было не сложно. Кто знает в чем разница? И есть ли она вообще? Я просто не пробовал по другому. разница в нагрузке на машинку и эективности торможения но ет незначительно -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
25.8.2010, 14:33
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Т.е. все же незначительный плюс от этого есть.
Спасибо. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
25.8.2010, 14:53
Сообщение
#30
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
есть я пробовал и так и так спереди мне показалось лучше не зря на всех нормальных карах стоит спереди значит это не только мое мнение но и заводов
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
25.8.2010, 15:53
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Насчет нормальных каров можно поспорить, т.к. существует множество авто "нормальных" с расположением суппортов как на классике. Другой вопрос, что там они так стоят в силу компановки ходовой. ( МВ CL63 AMG, SLS, и т.д )
Но вот то что ты опытным путем выявил разницу - очень хорошо. Есть на что опираться. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
25.8.2010, 17:57
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
мол "когтями" вперед получется У меня кот когда сдерева первый раз в жизни слезал, тоже думал что когтями вперёд лучше, но у него "сани" получились...)) мужики на рынке умеют сказки сочинять... здравый смысл наводит на мысль о том, что кода классика тормозит подшипники ступицы разгружаются (моменты построить и понятно будет), а на зубиле наоборот негут, нагрузка усиливается на подшипники, а ставят вперед по всей видимости для того чтобы пыль меньше попадала в суппорт. То что эффективность при этом выше, дык это на пыть копеек (усиливается трение в подшипнике, плюсуется с торм. моменту) -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
25.8.2010, 18:45
Сообщение
#33
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
У меня кот когда сдерева первый раз в жизни слезал, тоже думал что когтями вперёд лучше, но у него "сани" получились...)) мужики на рынке умеют сказки сочинять... здравый смысл наводит на мысль о том, что кода классика тормозит подшипники ступицы разгружаются (моменты построить и понятно будет), а на зубиле наоборот негут, нагрузка усиливается на подшипники, а ставят вперед по всей видимости для того чтобы пыль меньше попадала в суппорт. То что эффективность при этом выше, дык это на пыть копеек (усиливается трение в подшипнике, плюсуется с торм. моменту) по поваду пыли так и так попадает это все лирика а вот по поваду того что лучше я для себя сделал выбор что над ставить вперед мой жопомер сказал так лучше а далее пробуйте сами что у вас жопомер скажет))) разница мало заметно чесно говаря но она есть. не бойтесь эксперементировать а то так никогда непонять что лучше если непробовать различные варианты. -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
25.8.2010, 20:00
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
-=veber=- Спасибо тебе
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
7.9.2010, 19:08
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 105 Регистрация: 18.2.2008 Из: Самара Пользователь №: 327 |
может писали уже...но все же очень долго мучался поставив 8е цилиндры вниз шлангами тормозными)))) не делайте так прокачать не получится)))
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 6:38 |