IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки.
Денис
сообщение 7.1.2015, 14:31
Сообщение #41





Гости






такая ситуация:дисковая блокировка от зеда,преднатяг 4,7,пробег 1 тренировка и 1 кросс(не более 50 км в сумме)под сброс блокирует как с ручником,это нормально?надо ждать пока преднатяг упадет и будет все гуд или нет?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 7.1.2015, 14:47
Сообщение #42


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Денис @ 7.1.2015, 15:31) *
такая ситуация:дисковая блокировка от зеда,преднатяг 4,7,пробег 1 тренировка и 1 кросс(не более 50 км в сумме)под сброс блокирует как с ручником,это нормально?надо ждать пока преднатяг упадет и будет все гуд или нет?


У современных блокировок есть два режима работы. Кому как нравится. Можно выставить и так как у тебя или что бы не блокировалось. Но для этого нужно разобрать блоку повернуть половинки корпуса на 90 градусов.


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 7.1.2015, 16:02
Сообщение #43





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Денис @ 7.1.2015, 14:31) *
такая ситуация:под сброс блокирует как с ручником,это нормально?

Это не нормально тут либо резина не держит либо преднатяга лишку который и срывает заднюю ось в повороте, блокировка должна блокироваться при нажатии на газ а под сброс должно расцепиться и остаться только преднатяг.
Блокировки есть для кросса и ралли, то есть для скоростного движения, они блокировать должны только при нажатии на газ вот они нам и нужны и есть блокировки которые блокируют и вперед и назад, они хороши на ниву, на них хорошо на рыбалку и охоту ездить и в грязи лазить но управлять на скорости очень проблематично, приходиться машину буквально швырять в поворот.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений.В
сообщение 7.1.2015, 16:15
Сообщение #44





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 647
Регистрация: 8.4.2013
Из: Иваново
Пользователь №: 7 678
Машина:2107



Цитата(Edik33 @ 7.1.2015, 14:47) *
У современных блокировок есть два режима работы. Кому как нравится. Можно выставить и так как у тебя или что бы не блокировалось. Но для этого нужно разобрать блоку повернуть половинки корпуса на 90 градусов.

Во как, я вот даже и не знал что там что то переворачивается.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Денис
сообщение 7.1.2015, 20:56
Сообщение #45





Гости






а если переверну то оно блокировать перестанет под сброс или вообще перестанет

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 8.1.2015, 10:24
Сообщение #46


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Денис @ 7.1.2015, 21:56) *
а если переверну то оно блокировать перестанет под сброс или вообще перестанет



Я повторюсь. Данная функция есть не на всех блокировках. На Валрейсенге последних годов это появилось. Если разобрать блокировку... Вытащить корпус сателлитов(он состоит из 2 частей) сложить их вместе... и посмотреть на стык... то там будут 4 отверстия. Их два вида как капля(вытянутая с одной стороны и круглая с другой) другая вытянутая в обе стороны. Так вот... капля это блокируется только на газу. А вытянутая в обе стороны блокируется и на газу и под сброс.



Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
G1Lm0r
сообщение 9.1.2015, 2:11
Сообщение #47





Группа: Неактивированные
Сообщений: 120
Регистрация: 29.5.2014
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 7 702



подскажите как отрегулировать преднатяг в дисковой блоке ?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 9.4.2015, 11:04
Сообщение #48


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



http://www.drive2.ru/l/6256418/



Вот тут есть немного информации....


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 9.4.2015, 22:03
Сообщение #49





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



скажите,что будет,если я транспортировочные болтики не выкрутил,а поставил как есть,они не открутятся и не попадут куда не следует?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sanders
сообщение 10.4.2015, 17:45
Сообщение #50





Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 18.3.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 713



Где то читал, что эффективность блокировки может уменьшаться от неправильного масла. Что про это можете сказать? Что лить?
Стоит валрейсинг 5кг. За прошлое лето преднатяг ушел. Думаю разбирать или нет.... Так то вроде блокируется.. Но на вывешенном колесе преднатяга уже не хватает для срабатывания.


--------------------
Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 10.4.2015, 17:48
Сообщение #51





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Масло надо лить специальное, для дифференциалов Limited Slip.
Преднатяг у всех блокировок уплывает. Я обычно покупаю на 8-9 кг и как раз через тыщу две преднатяг падает до 4-5кг.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sergojet
сообщение 14.4.2015, 18:22
Сообщение #52





Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 2.4.2015
Пользователь №: 7 714



Цитата(Дилетант @ 9.4.2015, 22:03) *
скажите,что будет,если я транспортировочные болтики не выкрутил,а поставил как есть,они не открутятся и не попадут куда не следует?

НИ чего не БУДЕТ!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sergojet
сообщение 14.4.2015, 18:27
Сообщение #53





Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 2.4.2015
Пользователь №: 7 714



Цитата(Sanders @ 10.4.2015, 17:45) *
Где то читал, что эффективность блокировки может уменьшаться от неправильного масла. Что про это можете сказать? Что лить?
Стоит валрейсинг 5кг. За прошлое лето преднатяг ушел. Думаю разбирать или нет.... Так то вроде блокируется.. Но на вывешенном колесе преднатяга уже не хватает для срабатывания.

Для того и преднатяг чтобы его регулировать . В винтовой блоке шайбы бывает лопаются от трамплинов без сброса газа.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дилетант
сообщение 14.4.2015, 22:17
Сообщение #54





Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Регистрация: 3.2.2015
Из: Орел
Пользователь №: 7 709



НИ чего не БУДЕТ! огонь,а то разбирать не охото
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sanders
сообщение 18.5.2015, 18:59
Сообщение #55





Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 18.3.2015
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 713



Где брать шайбы для регулировки преднатяга дисковой блоки VALRACING? Какого они должны быть размера? Еще не разобрал, хочу заранее шайбы купить...


--------------------
Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_CLIFF_*
сообщение 16.12.2015, 19:17
Сообщение #56





Гости






Всем привет))) Давненько меня здесь не было)))) Кинулся вопрос писать, пароль чет к учетке не подходит... Дядя fuzh это можно как то решить? только у меня почтовый ящик сменился, и от старого я пароль не помню куда аккаунт при вязан... Ну ладно к делу, щас у меня переднеприводное авто с винтовой блокировкой, так вот не задача пропал преднатяг за 5 месяцев... Взял я шайбы, так вот у меня вопрос как их туда ставить примеры - ((())), )))(((, )()()( и тд, как верней чтобы пружинность их на дольше сохранить)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 16.12.2015, 20:44
Сообщение #57





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



Цитата(Гость_CLIFF_* @ 16.12.2015, 19:17) *
Всем привет))) Давненько меня здесь не было)))) Кинулся вопрос писать, пароль чет к учетке не подходит... Дядя fuzh это можно как то решить? только у меня почтовый ящик сменился, и от старого я пароль не помню куда аккаунт при вязан... Ну ладно к делу, щас у меня переднеприводное авто с винтовой блокировкой, так вот не задача пропал преднатяг за 5 месяцев... Взял я шайбы, так вот у меня вопрос как их туда ставить примеры - ((())), )))(((, )()()( и тд, как верней чтобы пружинность их на дольше сохранить)


Саш, привет. Вскрываешь блокировку и только опытным путем подбираешь шайбы. Зарисуй как стоят старые, поменяй пару на новые, поставь так и и мерий преднатяг. Надеюсь пару гранат старых найдеш, одну обтачиваеш под динамометрический ключ и мериешь преднатяг. Не получилось - пробуешь менять местами. Раза с пятого получится)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Гость_CLIFF_*
сообщение 17.12.2015, 10:31
Сообщение #58





Гости






Цитата(grunger74 @ 16.12.2015, 20:44) *
Саш, привет. Вскрываешь блокировку и только опытным путем подбираешь шайбы. Зарисуй как стоят старые, поменяй пару на новые, поставь так и и мерий преднатяг. Надеюсь пару гранат старых найдеш, одну обтачиваеш под динамометрический ключ и мериешь преднатяг. Не получилось - пробуешь менять местами. Раза с пятого получится)

Серега привет) Да я принцип знаю. и гранаты старые есть)))) просто мне кажется должно быть правило как их ставить. как то раз я под купол кпп 2107 не так шайбу поставил в итоге ее сломало) так что тут нужно знать как)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
grunger74
сообщение 17.12.2015, 10:48
Сообщение #59





Группа: Пользователи
Сообщений: 632
Регистрация: 20.7.2011
Из: Златоуст
Пользователь №: 7 631
Машина:21047, 2105i



Цитата(Гость_CLIFF_* @ 17.12.2015, 10:31) *
Серега привет) Да я принцип знаю. и гранаты старые есть)))) просто мне кажется должно быть правило как их ставить. как то раз я под купол кпп 2107 не так шайбу поставил в итоге ее сломало) так что тут нужно знать как)))


Как в КПП ставятся шайбы - это другое. Разбирал три новых винтовых блокировки, везде шайбы по разному стояли. Да и сами шайбы по разному пружинят, с магазина были жестче, чем в блокировке. И вообще там смысл такой будет, что либо вообще нет преднатяга, либо он слишком большой, а вот это среднее положение обычно только в одном положении будет, его и надо искать опытным путем
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 17.12.2015, 15:47
Сообщение #60





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



В моей винтовой блокировке тоже хаотично шайбы стояли и разность их положения не поддавалась логике. Так что все по месту опытным путем, придерживаясь принципу - чем больше пружинность, тем лучше.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 17:55
hosted by primary autosport information partner: Genisoft