Жигули |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Жигули |
20.2.2009, 13:19
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
История
Год выпуска 1996 Год последней постройки 2003-2009 Кузов 2105 сток. Поддерживаю в нормальном состоянии Двигатель Блок 213 установлены маслянные форсунки Диаметр 82,8х84 (прошлым летом умер 82х84) Поршни ТДМК 213 доработанные (проточки, циковки) Объем 1808 см3 Степень сжатия 11,2 Расширенные и впускные каналы 35х32 Облегченные клапана 41х35 (клапана с дизельного двигателя (грейс, хайс)) С головы снято 1,8мм Тарелки доработанные от истаны Башмак с шестеренкой Распредвал М12 + разрезная шестерня Облегченный маховик Облегченные шатуны Все вывешено и отбалансировано Система зажигания – бесконтактная Система охлаждения – люминь радиатор Система питания - карбюраторная: Лето: Weber DCO 48 SP диффузор 38, 40, 42, дудки разной длинны. Зима: Solex 24x26 Система выпуска - Паук 4-1 на 51 Весь тракт в пассике брал. Коллектор гавно устал подваривать. Трансмиссия Коробка передач 2107 5-и ступенчатая с измненным рядом R1 Редуктор 4.44 (2102). Винтовая блокировка Сцепление Валео Передняя подвеска Двойной стабилизатор Пружины фобос -40 Амортизаторы кояба Exsel-G Задняя подвеска Пружины фобос -40 Амортизаторы кояба Exsel-G Задний стабилизатор Тормоза Передние: Вентилируемые диски суппорта ваз 2112 14" Колеса Кованные диски 7"хJ16" марка SSR INTEGRAL GT1 вес 6,2кг Резина 195/45r16 бриджики 16-е литье устанавливалась через переходник 4х98 4х100 К&К 5,5"хJ14" Резина 185/60r14 Салон Сиденья Субару В4 Руль СтритСшторм, Был про шпрот сломался Разное Аккумулятор перенесен в багажник Музыка Голова - JVC Для меня музыка не главное. Движку неслышно. Планы: замутить поддон чтоб не отливал и поставить оил куллер кит -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
sqrat |
20.2.2009, 13:29
Сообщение
#2
|
Гости |
зачОт...48 веберы убили)))
|
|
|
20.2.2009, 13:40
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 682 Регистрация: 22.12.2007 Из: Мытищи Пользователь №: 87 |
волк в овечьей шкуре-зачотно, карбы ваще секасные
-------------------- ссср
|
|
|
20.2.2009, 14:00
Сообщение
#4
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Таз класс, вот тока непонятка как так 82х84 имеет 1766 (или около того) кубиков, а 82.8х84 аж 1950???
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
20.2.2009, 14:09
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Опечатка
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
20.2.2009, 15:19
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
сколько в ней сил 120?
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
20.2.2009, 18:10
Сообщение
#7
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
То что надо! Марафонец молодец.... все на 5 баллов, вот это я понимаю подход, человек зарегился на форум, покрутился в общей каше годик, покурил форум, и лишь потом создал тему и выложил прогресс по тазу... а не так как часто бывает "привет, вот моё ведро, планы - шоп валило"
по тачке, я бы стоковую решетку бы поставил, ну или "германи стайл" (с) Гипс крепежка топливного шланга как у меня))))) -------------------- |
|
|
10.3.2009, 16:04
Сообщение
#8
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 Машина:21061 |
Хорошая машинка! Фото салона подбавь!
|
|
|
6.4.2009, 7:51
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Наконец-то пришли колеса
салон -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
6.4.2009, 9:08
Сообщение
#10
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Что за кресла?
ЗЫ: колесья - АйС! -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
14.4.2009, 9:41
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Что за кресла? ЗЫ: колесья - АйС! Кресла от субару Б4 (я уже писал выше). На выходных устанавил двигатель который собирал всю зиму (описание на верху). Сталкнулся с несколькими проблемами которые удалось решить. 1. Это долго (как мне кажется) не гасла лампочка давления масла. Пришлось метров 200 покатать на веревочке. 2. Когда завелась был слышен жуткий стук в голове. Как выяснилось это клапана встречались поршнями. Пришлось увести вал в запаздывание на 3-4 градуса примерно. Двигатель с такими настроймами работал недолго. 3. Небольшая невнимательность привила к тому что забыл шайбу на шпильке которая притягивает выхлопной коллектор. Когда завел жудкий рев был. Решил обкатывать на минеральном масле ликвиволи молибден 15W40. Первое ощущение от езды с легким маховиком. Не получается держать обороты ниже 3 тыщ момента не хватает. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
Romanuk |
14.4.2009, 11:08
Сообщение
#12
|
Гости |
Интересно насчёт проставок 4х98=>4х100. Есть чертёж?
|
|
|
14.4.2009, 11:15
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Интересно насчёт проставок 4х98=>4х100. Есть чертёж? вот мой чертеж http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...amp;#entry37880 -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
Romanuk |
14.4.2009, 13:29
Сообщение
#14
|
Гости |
Спасибо.
|
|
|
14.4.2009, 17:42
Сообщение
#15
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
что то не так отсроил раз не тянет до 3... должно ехать.
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
14.4.2009, 21:59
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
что то не так отсроил раз не тянет до 3... должно ехать. так он же вал повернул в запаздывание -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
16.4.2009, 11:27
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
что то не так отсроил раз не тянет до 3... должно ехать. Я думаю это из-за легкого маховика (непривычно) и обкатываюсь я на солексе (на веберах другое дело). -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
12.5.2009, 6:07
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Пока была возможность обкатывался на обычном карбе (700км намотал). Кстати о проблема с низами была из-за сбоев в работе карбюратора.
Ну вот готовлюсь для выставики меняю один карб на четыре вот они установка коллектора потребовала снятия тройника, потом его наместо прикрутил ну и сами карбы Завелась раза с третьего. подсоса на этих карбах не придусмотрено. сидел на газ давил. З.ы. остальные фото и видио на фотофайле. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
13.5.2009, 19:06
Сообщение
#19
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
странно, на делортах есть....
-------------------- |
|
|
14.5.2009, 6:26
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
странно, на делортах есть.... До 45-й модели есть, а с выше уже нету. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 17:07 |