2101 mamont car |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2101 mamont car |
25.2.2008, 21:32
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Машинка 1976 года выпуска Двигатель: 1.8(21213 блок) 84 на 80 Питание: 4 дросселя по 54мм, длинна от клапана до забора воздуха 490мм, форсунки 560 Распредвал: ОКБ Двигатель М45 Голова: каналы впуск 35мм, выпуск 32мм, клапана 40 на 35, тарелки дюралевые. СЖ: 13.0 Выпуск: паук 4-2-1 некс, 63мм весь выпуск в конце глушитель 420мм simons. Блок управления двигателем АБИТ инженерный(корвет 4.5)+диагностический компьютер АБИТ Система охлаждения: Радиатор 21214 + спереди 2 вентилятора 21214 + принудительное охлаждение. Система смазки: полуторным маслонанос, поддон от шеви-нивы, объем масла 4.7 литра. генератор 21214 (80ампер) Хараткеристики: отсечка 8200, до них крутится мотор очень легко и тихо. Рабочий диапазон 2-8 тысяч. Трансмиссия: Ряд R2 + редуктор 5.38 с винтовой блокировкой (6 кг) Тормоза: перед 14" вентилируемые, зад барабаны, вакумник "ТоргМаш", главный цилиндр ATE Подвеска: по кругу Plaza Sport + пружины нива, двойной передний стабилизатор, сзади А-образник. В салоне два сиденья UNP Racer 1 + 3 точечные ремни не в стандартных креплениях Болтовой каркас безобасности(последняя модель вихуровского каркаса) + приварен весь и усилен. Колёса: диски ZEPP Bars 14" (ковка), резина Nexen N2000 195/60/14+ Yoka 195/60/14 Цвет авто: Амулет(зелёный металлик) Бензин: Аи-95 -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
25.2.2008, 22:12
Сообщение
#2
|
|
Группа: Элита Сообщений: 566 Регистрация: 15.11.2007 Из: Перово Пользователь №: 13 |
Mamont Супер
-------------------- |
|
|
25.2.2008, 22:39
Сообщение
#3
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
Видел на майле ролик...супер слов нет
|
|
|
25.2.2008, 22:56
Сообщение
#4
|
|
Барыго тюнинга Группа: Элита Сообщений: 130 Регистрация: 20.1.2008 Из: красногвардейская Пользователь №: 198 |
А дросселя под капот точно влезут?Какая у них длинна?
|
|
|
26.2.2008, 0:10
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
А дросселя под капот точно влезут?Какая у них длинна? Точно влезут всё мерял кучу раз на машине, даже фильтры красиво встанут:) Длинна примерно 370мм -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
26.2.2008, 0:35
Сообщение
#6
|
|
Группа: Элита Сообщений: 842 Регистрация: 12.1.2008 Из: г.Москва Пользователь №: 163 |
Очень ладный аппарат! Дроселя и ЭБУ зачет!
-------------------- (O)====|L|====(O)
|
|
|
sqrat |
26.2.2008, 4:06
Сообщение
#7
|
Гости |
нравиццо
|
|
|
26.2.2008, 10:31
Сообщение
#8
|
|
Скажу миру Ы!!! Группа: Элита Сообщений: 414 Регистрация: 30.11.2007 Из: МО г. Московский Пользователь №: 44 |
боевая симпотяшка дудки класс
|
|
|
Дружбан |
26.2.2008, 11:58
Сообщение
#9
|
Гости |
|
|
|
26.2.2008, 13:37
Сообщение
#10
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
всё порадовало но особенно труселя! (что это да как с ними будет можно поподробней ,интересснааааа)
|
|
|
26.2.2008, 22:35
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
всё порадовало но особенно труселя! (что это да как с ними будет можно поподробней ,интересснааааа) Ну что подробнее, дросселя это максимум для атмосферного мотора. Конечно я не расчитываю на много, надеюсь около 140 лошадей снять. Плюс коробка R2, думаю мне хватит покататся на сезон. Вообще собирал я турбо вариант, но в Питере настроить негде особо. пришлось изменить на дросселя направление. Думаю всётаки дособираю второй турбо мотор к осени. тут есть немного видео http://vkontakte.ru/video.php?gid=66539 -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
4.3.2008, 12:02
Сообщение
#12
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Хорошо!
ПС слышал про АБИТ, а можно про него инфы? чем он лучше и что за комп? диагностический т.е. подключаемый? просто параметры смотреть или менять что можно? ППС ААА!!!! щетки хромЁ!!! хочу!!! -------------------- |
|
|
4.3.2008, 13:15
Сообщение
#13
|
|
Группа: Элита Сообщений: 842 Регистрация: 12.1.2008 Из: г.Москва Пользователь №: 163 |
+1 к thedemonу! Очень интересует инфа по блоку управления, т.к. на следующий сезон уже прикупил дрочеля, а с мозгами вопрос открыт...
-------------------- (O)====|L|====(O)
|
|
|
23.3.2008, 11:48
Сообщение
#14
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
http://www.vaz2101.ru/video/47/ вот видио!!!!!!
|
|
|
23.3.2008, 17:35
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Хорошо! ПС слышал про АБИТ, а можно про него инфы? чем он лучше и что за комп? диагностический т.е. подключаемый? просто параметры смотреть или менять что можно? ППС ААА!!!! щетки хромЁ!!! хочу!!! http://abit.spb.ru Там немного инфы есть. Лучше он много чем, тем во первых что он сделан с нуля под спорт моторы а не так как там в январе чтото куда то припаивать и т.д. Комп смотреть параметры полностью всего двигателя, плюс возможность регулировски СО и т.п. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
23.3.2008, 17:41
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
http://www.vaz2101.ru/video/47/ вот видио!!!!!! кстати там на видео есть фрагмент где уже немного темно, там катаются в заезде 2101 и 2106. Видно работу трансмиссии. На копейке 1600сс, клапана 41/35, распред шрик2, кпп ряд R1, пара 4.1 блокировка. На 2106 1800сс, клапана 41/35, распред с фазой примерно 320, коробка стандарт, в редукторе 4.44 с блокой. 2106 с места уходит первой, так как передачи первые короткие, зато 2101 к финишу обгоняет эту 2106 прилично, так как шестёрка теряет разгон на слишком далёких друг от друг 2-3 и 3-4. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
23.3.2008, 17:44
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Обновлюсь, мотор почти собран. сейчас доделывается голова для обкатки и настройки всего что можно. Голову доделаю совмещу дросселя и в путь на стенд. Так же куплены были амотризаторы плаза спорт и прочее:)
Ставлю радиатор от нивы, в начале собрал с двойным вентилятором от нивы с переди, видно на фото, всё влезает, до ближайшей точки мотора(шкива помпы) остаётся 1.5см. Но сейчас заказал 2 вентилятора от турбовой субару 2.5, так как нивовские не надёжные и толку от них мало. По цене одно и тоже, новоские стоят 2800-3200 у нас в питере, два вентилятора от субару новых 3600р за 2 штуки. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
23.3.2008, 18:05
Сообщение
#18
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
фоток фоток!!!бошки!!!
|
|
|
23.3.2008, 18:12
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
фоток фоток!!!бошки!!! а что фоток? сейчас на обкатку ставлю на обычных клапанах, каналы 35/32, клапана облегчены нормально, фрезерована на 3,5 мм, по самые клапана. постель опущена на 2.5мм. надеюсь ещё поставлю титановые тарелки. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
23.3.2008, 19:02
Сообщение
#20
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
фото клапанов нету??как откуда снимал иметалл?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 3:26 |