Daihatsu YRV 1.3t, мой турбо поджопник |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Daihatsu YRV 1.3t, мой турбо поджопник |
5.1.2012, 19:53
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Всем привет! Мой повседневный автомобиль - Daihatsu YRV 1.3 turbo
140 л.с., передний привод, АКПП, панорамная крыша, 8,5 сек до 100км/ч |
|
|
7.1.2012, 13:15
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Отличная тачка!
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
7.1.2012, 16:32
Сообщение
#3
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Машина - мечта!
|
|
|
7.1.2012, 16:59
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Скока до сотки едет? Какой расход в городе если давить? И как в обслуживании?
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
7.1.2012, 21:04
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
До сотни 8.5 сек по мануалу, а в реале зависит от степени убитости мотора и турбины, плюс не маловажную роль имеет окр. температура! В жару с горячущим интеркулером меня и приора объезжает!
Если давить, то не знаю, в среднем 10-11 кушает, по трассе недавно 7.5 получилось, проехал 350 км (Пермь-Екб) на 27ми литрах, хотя бОльшую часть трассы ехал 130-150 иногда и до 170 доходило. По обслуживанию нормально, расходники не дорогие! Проблема Всех Ярвов - это АКПП, а точней болты планетарного редуктора, к 100 тыс. км их срывает и они колечат пол коробки. Купив этот автомобиль, я научился перебирать АКПП К плюсам так же можно отнести вес (950 кг), салон трансформер, габариты не большие оч удобно в городе, АКПП адаптивная плюс хороший типтроник. Ресурс мотора и турбины удивляет, в большинстве случаях до 200 тыс в мотор не лазят. Турбина стоит 5-7 тыр, б/у в хорошем состоянии... Вот как то так) |
|
|
7.1.2012, 22:53
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Ок, спс. Просто думаю своего овоща раменять на яповскую турбо-табуретку.
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
8.1.2012, 4:11
Сообщение
#7
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Antonio, я знаю, на них механику ставят, от чего она? Ещё слышал, что передние тормоза от рыксы 7-й хорошо подходят... Просто в своё время очень интересовался данным авто, но пока позволить его себе не могу - требуется авто повместительнее.
|
|
|
8.1.2012, 7:13
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 18.11.2011 Из: Perm Пользователь №: 7 643 Машина:VAZDA 6 |
Antonio, я знаю, на них механику ставят, от чего она? Ещё слышал, что передние тормоза от рыксы 7-й хорошо подходят... Просто в своё время очень интересовался данным авто, но пока позволить его себе не могу - требуется авто повместительнее. Механику ставят от атмосферного ярва, но живет она не долго, ибо не расчитана под 140 сил! Тормозилки подходят от левина) Есть хороший форум по этим автомобилям www.yrv.ru |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 7:29 |