2105 VFTS, Питер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2105 VFTS, Питер |
1.7.2013, 17:48
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 25.2.2011 Из: Вышний Волочек Санкт-Петербург Пользователь №: 7 612 |
Ну что рассказать об этой машинке? Машина моего товарища, я помогаю ему в её постройке. В дальнейшем планируем участие на ней в ралли. Машинка именно для него и строится.
Пока что гонка в стадии постройки, но уже кое что можно рассказать о ней: Двигатель В процессе сборки, но будет 1,6 16 клапанов ОХЛАЖДЕНИЕ: Радиатор 2112 расширительный бачек ОКА Выпуск: В процессе изготовления, будет сделан на заказ после установки мотора. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: Корвет 11.3 Транссмиссия коробка R1 пара 4.44 плюс дисковая блокировка пара 5.1 плюс дисковая блокировка Подвеска Перед:Нива, амморты Кони Хэви-Трэк Зад:Нива, амморты Кони Хэви-Трэк Салон Полностью спортивный салон, с каркасом безопасности Кузов Обвес VFTS Полностью проварен и усилен в нужных местах Тормоза Лето Передние вентеля на 15" на суппортах от 2112 и больших колодках Задние дисковые тормоза на 08 суппортах Зима Передние вентеля на 14" от ваз 2112 колодки Ferodo Задние дисковые тормоза на 08 суппортах Колёса спереди шпильки и проставки 6 см сзади шпильки и проставки 6 см |
||
|
|||
14.10.2013, 19:13
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Корвет в 400 раз производительней Января, он желателен на сильно замороченные и сложные расчеты и доп. функции. На практике разницу жопометром не определить, например ДМРВ в миллион раз тормозней января и если Корвет отстроен не по дросселю то это даже глупо! Получается как стрельба из пушки по воробьям.
Основательно прижился он только в Питере. |
|
|
15.10.2013, 10:37
Сообщение
#3
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Корвет в 400 раз производительней Января, он желателен на сильно замороченные и сложные расчеты и доп. функции. На практике разницу жопометром не определить, например ДМРВ в миллион раз тормозней января и если Корвет отстроен не по дросселю то это даже глупо! Получается как стрельба из пушки по воробьям. Основательно прижился он только в Питере. Добрый день всем. Выбор ЭБУ обусловлен самым главным фактором.... Настройщик!!!!!! У нас есть настройщик и он настраивает КОРВЕТ "закрытыми глазами" + наличие стенда....Не надо носится по дорогам..... Как то так.... А по настройке естественно настраивается по дросселю и по абсолютнику.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 20:37 |