Версия для печати темы

Автор: Zver 5.12.2009, 20:14

Кто-нибудь ставил, есть ли вообще смысл?

Автор: karburator 6.12.2009, 1:27

тоже думал над этим... там ж надо пилить ухо рычага чтоб поставить... вылет там получится милиметров 10...

Автор: fuzh 6.12.2009, 14:45

она типа со смещенем?
я бы нижнюю шаровую не трогал, ибо на неё вся основная нагрузка.. если её переместить то нагрузка неправильно уже на рычаг будет передаваться.. лучше верхнюю перемещать

Автор: karburator 6.12.2009, 16:26

как говорится... волков бояться...
так что можно и попилить рычаг если потом грамотно усилить... там основная нагрузка на боковые элементы уха, так что замыкающую дугу можно и попилить.

Автор: DIPOS 21.2.2012, 21:37

Может имелось ввиду установка не на отрыв.

Автор: killer 14.6.2012, 14:39

так кто то ставил?

Автор: Tiger-Motors 30.8.2013, 15:41

у меня установлена. проехал 2 года слаломов, спринтов+ по городу катаюсь

Автор: TYM 30.8.2013, 21:32

Какие доработки нужны для установки?

Автор: Серж 1.9.2013, 10:35

А что шаровая 2123 может дать?

Автор: Гусев Антон 29.1.2015, 13:43

А на верхний рычаг никто не ставил. Если повернуть шаровую на 90 градусов, топалец мм на 10 назад сместится.
Вот Вам и кастор.

Нижнюю ставить не стоит. На Шниве шаровые по другому работают. Вырвать может.
Сейчас попробую фото повесить.

Автор: Евгений.В 29.1.2015, 14:48

Точно заметил, не стоит, это все только ухудшает, надо пытаться нижнюю шаровую сдвинуть в перед а не верхнюю назад.
Недостатки следующие, эта шаровая работать на растяжение не умеет а умеет только на сжатие.
Даже если пытаться с этой шаровой ездить или с переваренным верхним рычагом то база авто становиться короче, колеса проваливаются под машину и задевают за пороги и кузов, еще это корыто перестает управляться и вечно рыскает по дороге.
Масса двигателя уходит в перед за переднюю ось и раскачивает морду на каждой кочке, что требует постоянного подруливания и ездить просто убийственно, а при торможении задние колеса отрываются от асфальта и легко перевернуться на ровном месте.

Автор: Гусев Антон 29.1.2015, 15:33

Евгений, а делали так, или это теория?
Смещение пальца шаровой на 10 мм, - колесо назад уйдет на 5 мм.
Маловероятны подобный последствия.
За пороги и арки у меня уже не зацепятся, - кувалдой поработал на 2-3 см.

Автор: Гусев Антон 29.1.2015, 16:05

Верхняя шаровая на Шниве работает так же, как и на классике.
Так что вопрос со сжатием и растяжением не стоит.

Автор: Гусев Антон 29.1.2015, 17:15

Я прекрасно понимаю, что лучше низ вперед двигать.
Вариант с верхней шаровой, вынужденный. Что бы Сделать низ надо много времени, которого нет.
А здесь 2 часа в одного и готово.

У меня огромный дефицит времени и делаю я все в основном сам и один. А руки две.
Долгострой с ШС и трубчатыми рычагами лежит на полке до межсезонья.

В общем отпишусь я по результатам.

Ростов сошли кроме моих косяков еще и из-за не оптимальных углов. Опять все разбирать, мерять балку, рычаги и т.п. не могу себе позволить по времени.

Автор: Гусев Антон 16.2.2015, 14:22

Написал по результатам установки нижней шаровой на Драйве.

http://www.drive2.ru/l/5756568/

Фото со стенда прилагаю.

Автор: Гусев Антон 16.2.2015, 19:10

Шаровая ВЕРХНЯЯ! Очепятался. )

Автор: Гусев Антон 9.3.2015, 22:46

Ну результат положительный. Петровскую версту финишировали вторыми. К машине вопросов не было, были к себе. Но об этом позже.
В общем шаровая имеет право на жизнь.