заварить редуктор, редуктор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
заварить редуктор, редуктор |
Дружбан |
13.1.2008, 17:10
Сообщение
#21
|
Гости |
Свариваешь между собой сателиты, как на фотках( фотки кстати Вахи) потом. сьальной пруток отрезаешь по размеру между двумя маленькими( ведомыми) сателитами и тоже привариваешь, для усиления!
И теперь, при прохождении поворотов чем больше гаху, тем верней пройёшь)) Плюс на старте, оба колеса одновременно, значит нет увода задней части авто вбок, вправо если быть точным) Единсвенное, что грозит, это отрыв коробки сателитов от гдавной пары.....или срез полуосей.... Петь, смысла мудрить нет, единственное, если сама коробка сателитов будет стальная.....тогда вариант отрыва её от ГП маловероятен, остаётся срез полуосей или шестерни ГП слижет! Это исходя из твоей мощьности.....нам это не грозит! |
|
|
sita0 |
14.1.2008, 15:57
Сообщение
#22
|
Гости |
Всем доброго времени суток!
А если машин для кросса ,- то стоит заваривать диф или нет? Сам склоняюсь к тому что стоит, но интересуют ваши мнения. |
|
|
Дружбан |
14.1.2008, 16:02
Сообщение
#23
|
Гости |
Лично я считаю, что заваривать диф нужно в двух случаях...первое, ты аййкий дрифтер и тебе реально нада))))
И второй случай, если у тебя под капотом табун бешанных японский коней( случай Пети Анноуна) Во всех других всё таки думаю стоит поднакопить и взять дисковую блокировку дифференциала..... |
|
|
14.1.2008, 17:30
Сообщение
#24
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
Лично я считаю, что заваривать диф нужно в двух случаях...первое, ты аййкий дрифтер и тебе реально нада)))) И второй случай, если у тебя под капотом табун бешанных японский коней( случай Пети Анноуна) Во всех других всё таки думаю стоит поднакопить и взять дисковую блокировку дифференциала..... Игорях, ты еще учти тот момент, что я хочу заварить(сделать вставку в) редуктор потому, что просто не вижу смысла тратиться на блоку ввиду дальнейшей установки подвески от того ж ипонца... вот) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
sita0 |
14.1.2008, 19:48
Сообщение
#25
|
Гости |
Ну дисковая блока- это корошё, но пока бюджет не позволяет!
Имеется в виду, нужна ли заварка для кроссовой машинки или нет? Я думаю что если ездить только по грунту, грязи и т.д. то с завареным дифом легде будет с заносом входить в повороты и тд. Или я заблуждаюсь? |
|
|
15.1.2008, 18:08
Сообщение
#26
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
Петь, смысла мудрить нет, единственное, если сама коробка сателитов будет стальная.....тогда вариант отрыва её от ГП маловероятен, остаётся срез полуосей или шестерни ГП слижет! Это исходя из твоей мощьности.....нам это не грозит! в общем вчера поглазел на снятый редуктор... реально пути только два. либо тупо заварить сателиты между собой иприхватить их к корпусу, либо как ты и писал сделать целиковую болванку, вместо корпуса сателитов всего-лишь с одним отверстием со шлицами... ща напишу токарю, узнаю чего как по финансам...) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
16.1.2008, 0:02
Сообщение
#27
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
в общем принято решение не мудрить с редуктором, а таки банально заварить)))
теперь вопрос: кто может заварить редуктор качественно?? хорошей сваркой)) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
Дружбан |
16.1.2008, 2:53
Сообщение
#28
|
Гости |
в общем принято решение не мудрить с редуктором, а таки банально заварить))) теперь вопрос: кто может заварить редуктор качественно?? хорошей сваркой)) Антоха Заец, Гриха Конфуз да и любой в принципе, у кого сварка с флюсом есть.......к Мишке отвези, чего ты в самом деле то?) |
|
|
16.1.2008, 10:12
Сообщение
#29
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
Антоха Заец, Гриха Конфуз да и любой в принципе, у кого сварка с флюсом есть.......к Мишке отвези, чего ты в самом деле то?) я хочу чтоб мне электродкой с хорошим током проварили...) полуавтоматом эт тока насрать на шестерни)) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
Дружбан |
16.1.2008, 14:36
Сообщение
#30
|
Гости |
я хочу чтоб мне электродкой с хорошим током проварили...) полуавтоматом эт тока насрать на шестерни)) Ты не прав, но разубеждать я тебя не буду.....а хорошая электродка есть у меня в гараже в бутово......на максиматлном токе я могу редуктор ей тебе вообще распилить) |
|
|
16.1.2008, 16:03
Сообщение
#31
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
Ты не прав, но разубеждать я тебя не буду.....а хорошая электродка есть у меня в гараже в бутово......на максиматлном токе я могу редуктор ей тебе вообще распилить) нет уж.. сказал а, говори и б. я люблю конструктивную критику... так что скажи плз аргументы и я поменяю свое мнение) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
17.1.2008, 22:42
Сообщение
#32
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
заварите себе уже ктонибудь очень хочется услышать ощущения))
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
18.1.2008, 3:50
Сообщение
#33
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
|
|
|
20.1.2008, 17:44
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Ездил на заваренном редукторе я, есть плюсы а есть и минусы.
Плюсы Пятаки машина крутит на ура, с места уходит так же прямо, хотя все говорили что будет кидать в сторону. так же долговечность редуктора повышается(раньше у меня разваливались сателлиты пополам и попадали в главную пару, итог куча ненужного металла) Минусы ну вопервых на драге это особо не сказалось, можно сказать что манина стала как то туже. входить в повороты больше 40 км/ч страшно, если начинает нести то до полной остоновки, машину не какими средствами не поймать. Покупка нормальной блокировки помоему бессмысленна, так как думаю долго ей не жить на хорошем моторе. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
20.1.2008, 23:23
Сообщение
#35
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
ну а резина то как на скока быстрей сжерается?
|
|
|
20.1.2008, 23:47
Сообщение
#36
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
если начинает нести то до полной остоновки, машину не какими средствами не поймать. т.е. по-твоему контролируемого заноса невозможно добиться?? чтото плохо в это верится :/ -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.1.2008, 0:05
Сообщение
#37
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
|
|
|
21.1.2008, 0:21
Сообщение
#38
|
|
Группа: Элита Сообщений: 254 Регистрация: 5.1.2008 Из: Moscow Пользователь №: 129 |
2Mamont
слабо вериться, чтоб машина плохо управляется в заносе... ЗЫЖ ниче, скоро проверим))) осталось тока найти кто заварит мне редуктор)) -------------------- Мы не ищем легких путей...
|
|
|
KONFUZZ |
21.1.2008, 2:08
Сообщение
#39
|
Гости |
ребята вы меня убеждаете проэксперементировать...
|
|
|
21.1.2008, 2:26
Сообщение
#40
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
не если бросить газ и тормозит двигателем или без то роли не играет завареный редуктор или нет
а когда на ходу с газом то да машину трудновато поймать |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 16:23 |