доработка гбц, посоветуйте Опции

[more]

Тогда почему когда выкручиваешь болт гбц он весь в масле? не советую рисковать

он по другой причине в масле

[more]

можно и новую эту жалко выкидывать, из-за такого косяка не тосольный канал же... там не давляка ни чего-то еще нету. и болт по идеи в полную садиться туда + от нагрева расширяеться....

доделай на убитой остальные каналы
может еще где-то вскроются
учти ошибки и сделай новую

[CLIFF]

подскажите по поводу переделки гбц в инжекторную, какие окна там и как сделать, буду очень признателен.

[more]

подскажите по поводу переделки гбц в инжекторную, какие окна там и как сделать, буду очень признателен.

берешь инж прокладку коллекторов (это если ставить стоковый рессивер) и делаешь подручными средствами (я делал круглым напильником зажатым в дрель) вот так

[KONFUZZ]

берешь инж прокладку коллекторов (это если ставить стоковый рессивер) и делаешь подручными средствами (я делал круглым напильником зажатым в дрель) вот так

вот что меня лично раздражает так это маленькое расстояние оставшееся от привалочной плоскости... вариант залепить холодной сваркой?! просто подсос воздуха будет имхо вибрации никто не отменял а прокладки уг не иначе

[more]

да пока вроде норм все
но с проточкой маленько переборщил, ее немного меньше надо делать
в идеале конечно надо ставить нижний кронштейн под рессивер от опоры движка и делать 2 доп шпильки крепления рессивера к гбц (которые отсутствуют на карб башке)

[MaxCar]

я до пиления бошки еще недошел, но на экспириминтальной ГБЦ (которая валяеться на разделочном верстаке) видно что пилить там еще больше (мм на 5 чем сделал МОРЕ)

[fuzh]

поксипол рулит?))
либо наваривать алюминий и шлифовать плоскость общую но это пипец скока наваривать надо швами

[silent_horror]

нашел в старых запасах папы рокера

вот взвесил старый рокер (авто советской сборки на экспорт 85года)

это облегченный обычный

а это тот самый непонятно чей

и вот такие на них циферки

кому не видно:
6-2
6-4
11-4
6-2
зеркальная 9-2
8-4
1-4
зеркальная 9-4

Кто что скажет? чьи? и что означают цифры?

[drihting]

нашел в старых запасах папы рокера

Кто что скажет? чьи? и что означают цифры?

это рокера от ременного ваз 2105.

цыферки обозначают высоту подёма поверхности ,прилегающей к кулачку,зачем это нужно не понимаю.

[silent_horror]

это рокера от ременного ваз 2105.

цыферки обозначают высоту подёма поверхности ,прилегающей к кулачку,зачем это нужно не понимаю.

хм, первый раз слышу чтоб были спешл на ременный
у меня какараз ременный, ну да ладно

а имеющееся клеймо что означает? можно по нему узнать кем они вылиты? Совеские или мож заграничные?

[silent_horror]

кстати про циферки мне дали другую инфу

Дмитрий(s_h), по подобным циферкам даю тебе исчерпывающую инфу, так как сам работаю на металлургическом предприятии, в котором есть цех, выплавляющий различные мелкие детали для нужд основных плавильных цехов.

Цифры эти ничто иное, как координатный адрес в опоке с заформованными заранее образцами.
Это чисто технологическая информация, несущая в себе адрес расположения в опоке (матрице) той или иной детали. Условно: 6 -2.
Это значит 6 ряд вторая ячейка.

Для чего это нужно.
Если после изьятия из опок после ряда партий выплавок на одной и той же детали будут вдруг обнаружены какие либо бракованные изьяны, то сразу понятно, куда обратить внимание, в какую именно ячейку опоки..

Вот собственно и все...

P.S. То же самое можно видеть на некоторых резиновых деталях ( подушки стабилизатора, втулки реактивных тяг, манжеты и.т.д.) Там смысл этих цифр тот же..

[karburator]

это рокера от ременного ваз 2105.

Это рокера не от ременного дв., а стальные рокера из стали 40X азотированые от стального вала, что устанавливалось на жиги 1982-1984 годов... (и на экспорт где-то до 1991 года) После чего по просьбе ментосов сделали жиги менее резвыми.

[drihting]

Это рокера не от ременного дв., а стальные рокера из стали 40X азотированые от стального вала, что устанавливалось на жиги 1982-1984 годов... (и на экспорт где-то до 1991 года) После чего по просьбе ментосов сделали жиги менее резвыми.

я такие рокера с экспортной пятёрки ременной снял, так что правда твоя, экспортные они...

про циферки могу сказать что они на всех рокерах разные,как и сами рокера.

[karburator]

я такие рокера с экспортной пятёрки ременной снял, так что правда твоя, экспортные они...

про циферки могу сказать что они на всех рокерах разные,как и сами рокера.

С учётом того что эти рокера из более прочного материала чем чугун, облегчить их ножно больше...

[fuzh]

не совсем корректно сравнивать асболютные величины массы
нужно смотреть её распределение

[karburator]

не совсем корректно сравнивать асболютные величины массы
нужно смотреть её распределение

Да. И сразу видно что у супер облёгчённого рокера сзади углубления под шарик висит лишний металл... если по бокам попилен. дык и сзади нрад пилить, т.к. если треснет по посадке на шарик - то поперек - т.е. где потоньше.

Прикрепленные изображения

 

[drihting]

не совсем корректно сравнивать асболютные величины массы
нужно смотреть её распределение

согласен,надо бороться с энертностью роекра, результаты будут позже, но предворительно скажу что мой доработанный мс в этом плане не уступает совковому, а штатный на много хуже в этом плане.

постараюсь точно в граммах

зыж из мс могу сделать суперлайт, как эксперимент

[drihting]

Да. И сразу видно что у супер облёгчённого рокера сзади углубления под шарик висит лишний металл... если по бокам попилен. дык и сзади нрад пилить, т.к. если треснет по посадке на шарик - то поперек - т.е. где потоньше.

у этих рокеров немалый пробег за плечами в жесточайших условиях на высоких оборотах ничего не треснуло.

я бы сточил там ради снижения энертности

[fuzh]

там точить особого смысла нет! момент энерции в том месте минимален! зато при движении к концу рокера момент энерции возрастает в квадратичной зависимости!