Версия для печати темы

Автор: CRWDC 7.9.2008, 23:19

Народ никто не знает?? ни у кого нету чертежей?? как сделать короткоходную кулису, но что бы она была высокая???? очень заинтересован в этом!!!!!!!!!!!!

Автор: CRWDC 9.9.2008, 16:49

мне надо что бы рычаг был почти у руля, и при этом ход короче чем у штата

Автор: ИЛЮХИН 9.9.2008, 19:29

на практике кажется невыполнимо, что-либо со штоками сотворить, ток хз как

Автор: fuzh 9.9.2008, 20:09

глянь тему про мою тачку там эта идея разработана

Автор: STriker 9.9.2008, 21:30

Димас хотел спросить у тебя часть та что вставляется в кпп, от шнивы или от зубилы?

Автор: колдун 10.9.2008, 1:53

у ралиста из двух собрана
я щелкал действительно очень маленький ход

Автор: fuzh 11.9.2008, 16:41

на кпп5 от шнивы на кпп4 штатная, просто шток обрезан и на него прикручен карданчик

Автор: STriker 11.9.2008, 19:32

понял, просто очень давно щелкал у тебя кулису, было мега-коротко, хочу также

Автор: CRWDC 11.9.2008, 21:05

народ дайте ссылки как это точно сделал, прямого ответа не увидел, только что то из двух так да так, нужно конкретно!!

Автор: fuzh 12.9.2008, 12:40

http://lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=22

Автор: CRWDC 1.11.2008, 14:51

а как у ралиста сделано никто не знает?? в подробностях желательно

Автор: WWolf 6.11.2008, 15:39

Я понял тут анология с самаровской кулисой. Ход включения меняется от длинны рычага и от точки крепления на самом рычаге выбора. Если длинна рычага постоянна, то чем выше крепление тем короче ход включения. Тогда думаю,делать как у Fuzh'a.

Автор: fuzh 6.11.2008, 20:53

понимаю что z и s похожи, но можно было бы и повнимательнее быть

Автор: WWolf 6.11.2008, 21:23

Прошу прощения, студенческая жизнь дает о себе знать по утру

Автор: Максимильян 24.8.2009, 23:12

Предлагаю свой вариант решения данной проблемы.
1. Снять стоковый рычаг, выкинуть из него ВСЕ пластмастки которые там стоят. Как правило на нем уже есть 2 отверстия (смотреть на фотках).
К этим дыркам привариваем пару гаечек и подбираем под них болты (6 вполне достаточно). если дырок нет, то сверлим примерно через 90 градусов одну дырку относительно другой.
2. Подбираем кусок плотного резинового шланга. (Мы как правило брали шланги, что к компрессору идут.) Наружний диаметр должен войти в рычаг, а внутренний ВТУГУЮ но одеться на шток торчащий из коробки.
3. Берем кусок жестянки и вставляем в рычаг перед тем как туда будет засунут кусок шланга. Это необходимо для того, чтобы когда будем крепить рычаг болтами они его не порвали.
4. Перед установкой рекомендую изогнуть рычаг под пилота.
В итоге получаем МЕГА короткие хода и ОГРОМНУЮ четкость включения.
Затраты минимальны, вся операция займет максимум час.

Автор: fazoinvertor 25.8.2009, 0:01

ЧТо то нифига не понял Что изменилось то кроме формы рычага? Откуда короткие ходы взялись?

Автор: Максимильян 25.8.2009, 0:10

На пластике все играет. Когда его уберешь, поставишь плотно на шланг и зажмешь болтами ручку - все будет айс.

Автор: fuzh 25.8.2009, 5:05

да в принципе ходы уменьшатся это правда, именно за люфтов штатного рычага)
но это не короткий ход кулисы, это просто устранение заводских недостатков

Автор: fazoinvertor 25.8.2009, 8:20

Кстати пластик там не зря, ведь могли на заводе нарезать резьбу на штоке да накрутить сверху рычаг. Но даже с таким предохранителем шток ломается и ручки КПП остаются в ручках водителя, особенно в порыве азарта. Максимильян, твоя теперь особенно ранима, будь с ней нежен)

Автор: Максимильян 25.8.2009, 13:44

Ну не знаю, пробег на машине примерно 150 тысяч. Довольно часто переключаю без сброса газа и довольно жестко, несколько раз шарик слетал. Ниразу проблем не испытывал.
з.ы. По такой же схеме ездят примерно 20 машин моих знакомых проблем не было никаких.

Автор: prodivl 17.10.2009, 3:59

Совершенно верно,по этому можно еще короче сделать.На 08 сравнивали сток и просп.и варили усредненный вариант,на просп оч туго включалась но очень коротко.

Автор: FLoK 3.11.2011, 1:08

есть такой вариант )))

Автор: salmo 13.11.2011, 20:22

FLoK а такую еще селать можно????

Автор: FLoK 15.11.2011, 11:41

да возможно!