Обратная рулевая трапеция |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обратная рулевая трапеция |
1.9.2009, 0:58
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.5.2008 Из: ТОЛЬЯТТИ Пользователь №: 1 324 Машина:LADA 21053 |
Общался сегодня с ведущим иженером из управления спортивных автомобилей автоваза, он рассказал такую идею, которую по его словам применяют ралисты. Вообщем рулевую трапецию переделывают в обратную сторону. т.е. сошки выносят за ось поворотного кулака. Ну если грубо для наглядности, то это если как поменять левую и правую местами. Вообщем в итоге углы поворота колёс изменятся относительно друг друга. Для асфальто это плачевно, но для езды в заносе наоборот очень положительно. Для ралли и тем более для дрифта наверное актуальная тема. Кто-нибуть что знает по этому поводу? И имелось ли дло на практике, т.к. разговор про это был вскользь.
-------------------- no risk - no fun
|
|
|
1.9.2009, 9:07
Сообщение
#2
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
а у меня на ниве как раз сошки на кулаках местами и поменяны ну про асфальт ничего не скажу (тут короткая база на скорости самый недостстаток), а вот усилие на баранке упало очень 235 катки маленьким бубликом без гироча терпимо так вертятся
Итак жля наглядности... Если мы виносим сошки за оси кулаков мы меняем длинну Т, соответственно изменяется передаточное число самой трапеции... если Skif это имел ввиду
Прикрепленные файлы
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
||
1.9.2009, 9:40
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Штука очень опасная. Внешнее колесо в повороте поворачивается сильнее внутреннего. На нивке ползать никаких проблем. Но в скоростном повороте если наехать на бугорок внутренним колесом - окажешься далеко снаружи, сам не заметишь как. Эта штука делается можно сказать от безисходности, когда не хватает скорости руления. Снижение усилия на баранке - приятный побочный эффект. ИМХО лучше просто укоротить сошки и крутить тяжелый руль.
ЗЫ: не забываем про износ резины. -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
1.9.2009, 9:52
Сообщение
#4
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
плюсую.. в повороте без заноса может возникнуть неразбериха полная
хотя на счет заноса - и правда, машина должна быть стабильнее) ибо точка пересечения осей колес при их повороте выносится в другую сторону) если нужно нарисую, или ктонить нарисуйте у меня пеинт глючит не могу открыть -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
1.9.2009, 17:36
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.5.2008 Из: ТОЛЬЯТТИ Пользователь №: 1 324 Машина:LADA 21053 |
ну я вот про это и говорю)
тут чито для езды по грунту. ну или если машина для дрифта и кроме как в заносах не ездит. Имеется ввиду чисто боевой автомобиль для дрифта. + зима скоро) износ резины не в счёт) -------------------- no risk - no fun
|
|
|
1.9.2009, 17:41
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Зимой будет самое интересное. Попадаешь внешним колесом на лед и ....
Ну ты попробуй, конечно, отпиши ощущения) Кстати если планируется чисто езда боком, то идеальный вариант - прямые сошки, чтоб колеса стояли параллельно. Или не? -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
1.9.2009, 18:15
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 26.5.2008 Из: ТОЛЬЯТТИ Пользователь №: 1 324 Машина:LADA 21053 |
да я не планирую езду чисто боком) ну разве что зимой. да и то боком-то боком, но ведь боком по окружности... мы зимой по чистому льду ездим, так что покрытие однородное. я щас вообще не рассматриваю гражданские версии, просто интересно. Но ведь спортсмены ставили так раньше, значит имеет право на жизнь это. И я думаю, что при определённом угле схождения колёс даже на асфальте при малых оборотах руля ухудшений в рулёжке не будет. -------------------- no risk - no fun
|
|
|
21.11.2012, 9:13
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 234 Регистрация: 4.4.2012 Пользователь №: 7 658 |
Спустя 3 года и 2 месяца после последнего сообщения осмелюсь спросить: кто-нибудь заморачивался переносом кулаков (как в первом сообщении)? Фотки? Результат есть?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 13:11 |