IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


  Ответ в 1.6 на 11 блоке
Введите ваше имя
Подтвердите код

Введите в поле код из 6 символов, отображенных в виде изображения. Если вы не можете прочитать код с изображения, нажмите на изображение для генерации нового кода.
Загрузка изображения
 

Опции сообщения
 Включить смайлы?
Иконки сообщения
(Опционально)
                                
                                
  [ Без иконки ]
 


Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Дата 8.3.2014, 1:44
  Great insghit! That's the answer we've been looking for.
Дата 7.3.2014, 23:02
  That's a posting full of inhigst!
Дата 7.3.2014, 19:15
  Learning a ton from these neat arclites.
Дата 7.3.2014, 4:59
  Grazi for maknig it nice and EZ.
Дата 6.3.2014, 22:27
  There is a critical shortage of inroimatfve articles like this.
Дата 6.3.2014, 21:54
  I never thought I would find such an everyday topic so engniallrht!
Дата 6.3.2014, 14:03
  Super inovrmatife writing; keep it up.
Дата 6.3.2014, 12:39
  The answer of an exrpte. Good to hear from you.
Дата 19.1.2014, 14:20
 
Цитата(Евгений.В @ 19.1.2014, 11:05) *
Значит нельзя в шатун 2101 запрессовывать втулку под 19 или 20 палец?

А пёс его знает. Это же не неотъемлемая часть шатуна blink.gif
Евгений.В Дата 19.1.2014, 11:05
 
Цитата(Inquirer @ 19.1.2014, 10:52) *
Пальцы свободные, но диаметр отверстия под палец в шатуне - 22 мм по таблицам. 213-го шатуна в таблице нет. А, по тому же регламенту, что не разрешено явно, то запрещено.

Значит нельзя в шатун 2101 запрессовывать втулку под 19 или 20 палец?
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне)
- Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 19:30
hosted by primary autosport information partner: Genisoft