ВАЗ 21053, Питер Опции

[Vladimir]

Итак, имеется ВАЗ 21053 2004 года выпуска, была куплена мной летом 2011 года, до этого была ударена в переднюю правую часть и как-то сделана, ездил на ней каждуй день, а с апреля 2012 года используется только как авто для спринтов! Пробег около 110 т. км., из них последние 10 с нынешним мотором.
Вот что сделано с машиной:

Двигатель:

низкий блок 21011
коленчатый вал 21213
поршни ТРТ со смещением пальца на 7 мм
все развешено до 1 гр
СЖ 10,5
распределительный вал 21213
расшарошены каналы во впускном коллекторе
карбюратор solex 21083
БСЗ
радиатор Luzar sport

Подвеска:

перед:

амортизаторы plaza sport
пружины 21213
все собрано на полиуретане
шаровые опоры trs sport

зад:

амортизаторы plaza sport
пружины 21213
стабилизатор
длинный продольные тяги сдвоенные

Трансмиссия:

КПП сток 5-и ступенчатая
редуктор 4,44
электросварочная блокировка)

Салон:

удалено все, кроме 1-го сиденья
водительское сиденье Sabelt racer
ремень 6-и точечный shroth
тахометр biltema
руль momo замша
проложены топливная и тормозная магистрали

Кузов:

сток, немного подкрашенный в местах появления ржавчины

Тормоза:

передние тормозные диски brembo max 260 мм
тормозные колодки Ferodo premier
задние тормозные диски 241 мм
суппорта автоваз
гидравлический стояночный тормоз createch с регулятором тормозных усилий

Пока все, автомобиль, по возможности, подвергается дальнейшим модификациям, постоянно учавствует в различных ралли-спринтах! Вообщем, работа идет)

[TYM]

Да всё понятно, возможности у всех разные, но зачем что-то делать в обрез? Построил на последние деньги, на самые последние купил бензин, заплаил орг. взнос и поехал. И сломался. И всё. Ну, не могу я понять, зачем тратить немалые деньги, если нет уверенности в их хотя бы моральной отдаче? А откуда может взяться эта уверенность, если неопытный экипаж едет на неисправном, нетестированном авто? Всё это тянет максимум на "авось прокатит". В вашем случае, плохоже, прокатило. Хотя, ещё неизвестно, как ехали остальные.
Мне очень бы хотелось читать отчёт земляка, где "собрали, протестили, поехали, дубасили, доехали, но последними, потому что остальные были ващще ну очень крутыми, и мы теперь знаем как надо ехать и что доделать, но хоть завтра в бой!".

[flint]

Да всё понятно, возможности у всех разные, но зачем что-то делать в обрез? Построил на последние деньги, на самые последние купил бензин, заплаил орг. взнос и поехал. И сломался. И всё. Ну, не могу я понять, зачем тратить немалые деньги, если нет уверенности в их хотя бы моральной отдаче? А откуда может взяться эта уверенность, если неопытный экипаж едет на неисправном, нетестированном авто? Всё это тянет максимум на "авось прокатит". В вашем случае, плохоже, прокатило. Хотя, ещё неизвестно, как ехали остальные.
Мне очень бы хотелось читать отчёт земляка, где "собрали, протестили, поехали, дубасили, доехали, но последними, потому что остальные были ващще ну очень крутыми, и мы теперь знаем как надо ехать и что доделать, но хоть завтра в бой!".

Покажи пример, на кого ориентироваться, как надо делать? Есть такие, кто по твоему описанию проходит 100%?
Посмотри первый этап WTCC 2014г. Там команда "Лада Спорт" тоже выехала на гонку без должной тестовой программы. Ты считаешь что они тоже зря принимали участие?

Владимир, спасибо за отчет, очень интересно читать. Мотор 1,85л на 144ом шатуне, а система питания какая? с чего он у вас там звенит? неужели до сих пор карбосос с трамблером?

С тормозами у меня такая же фигня, тормозит, но педаль низкая, схватывает не как у васех, а ниже. Замена ГТЦ не помогает, пробовал разные. Зазор между штоком и ГТЦ тоже убавлял - клинит тормоза. Мне кажется проблема в ручнике.