заварить редуктор, редуктор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
заварить редуктор, редуктор |
21.1.2008, 2:59
Сообщение
#41
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
если не уметь пользоваться газом то и на не заваренном её трудно поймать
ничего личного -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.1.2008, 4:13
Сообщение
#42
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
если не уметь пользоваться газом то и на не заваренном её трудно поймать ничего личного это верно !! но если подумать теоретически если колёса пробуксовывают и идут в занос то на обычном редуктаре легче поймать чем на заваренном т.к. одно колесо на обычном редукторе не пробуксовывает а в остальном нет разницы какой редуктор (имея в виду про заносы) |
|
|
21.1.2008, 8:14
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Тогда завариваем и пробуем:) Я нечего личного не имею к теоретикам которых в инете пруд пруди, начитавшимся статей в инете:) без обид
Когда заварите редуктор, для начала крутаните пару пятаков на площадке, а потом уже на дороге пробуйте, поймёте разницу сразу. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
2.5.2008, 23:06
Сообщение
#44
|
|
Группа: Элита Сообщений: 209 Регистрация: 2.5.2008 Из: Горький Пользователь №: 1 000 |
я езжу на заваренном.
http://www.perepalka.com/video08/117.mpg вот видео с соревнования. у машины соперника на обычном редукторе в повороте вывешивалось внутреннее колесо, отсюда потеря сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием, пробуксовка в воздухе, потеря скорости. Потерять управление на заваренном можно точно так же как и на обычном. Резину не жрет, заметно сопротивление на парковке и при поворотах на первой передаче и медленной второй, внутреннее проскальзывает рывками. -------------------- 21059, 21029 - тоже ротор!
|
|
|
3.5.2008, 1:44
Сообщение
#45
|
|
сорайевод Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 26.2.2008 Пользователь №: 381 |
бедный сорайчег противника на стоковой подвеске ваще у него небыло шансов. у него машину кренит тут на любом колесо вывысится мне кажется
|
|
|
3.5.2008, 21:57
Сообщение
#46
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
я езжу на заваренном. http://www.perepalka.com/video08/117.mpg вот видео с соревнования. у машины соперника на обычном редукторе в повороте вывешивалось внутреннее колесо, отсюда потеря сцепления ведущего колеса с дорожным покрытием, пробуксовка в воздухе, потеря скорости. Потерять управление на заваренном можно точно так же как и на обычном. Резину не жрет, заметно сопротивление на парковке и при поворотах на первой передаче и медленной второй, внутреннее проскальзывает рывками. может ты мне сможешь адекватно описать изменения в поведении машины в двух случаях: 1) плавный поворот, скорость 100-120 2) поворот порезче, скорость 60 гдето) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
3.5.2008, 22:18
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
fuzh +1, тоже интересно.
-------------------- |
|
|
4.5.2008, 16:02
Сообщение
#48
|
|
Группа: Элита Сообщений: 209 Регистрация: 2.5.2008 Из: Горький Пользователь №: 1 000 |
На скорости 30 даже при резком повороте не заметно, а при более высоких, 60, а тем более 120 заметно не будет вообще.
Конечно блокировка из магазина будет выгоднее себя вести на малых скоростях в крутых поворотах, т.к. включение нагруженного колеса будет плавнее, но и тут есть свой плюс в заваренном, там никогда не происходит выключения))), а значит время на подключение не будет потеряно. -------------------- 21059, 21029 - тоже ротор!
|
|
|
5.5.2008, 0:48
Сообщение
#49
|
|
сорайевод Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 26.2.2008 Пользователь №: 381 |
ну а воет как?=(
|
|
|
5.5.2008, 8:51
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
а он помоему вообще выть не должен. там выть нечему будет. воют обычно, вроде сателиты?
-------------------- |
|
|
12.5.2008, 18:52
Сообщение
#51
|
|
Bosozoku Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 21.12.2007 Из: Shibuya Пользователь №: 83 Машина:Bosotaze |
Я вот тоже задумался о заварке,и мне стало интересно-а что будет замой?!?!
Походу придется ползать 60 км\ч,поворачивать на 30ти и не дай бог нечайно коснуться газа)))) И на мкаде чтоб перестроиться оттормаживаться до 60ти))) -------------------- |
|
|
13.5.2008, 12:30
Сообщение
#52
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Мля а меня тут раллисты пугали что шестерни потом из-под сиденья доставать буду...
короче нужно ставить -пробовать из минусов блоки еще то что её нужно обслуживать, масло какоето лить туды... 2 Blood doG к зиме сток ставиш обратно и не паришься!!! -------------------- |
|
|
22.5.2008, 10:10
Сообщение
#53
|
|
всех порву один останусь Группа: Элита Сообщений: 1 503 Регистрация: 29.1.2008 Из: г. Дедовска Пользователь №: 231 Машина:LADA V15 |
имеется такой вопрос-а сущ. ли дисковая блока?
|
|
|
22.5.2008, 10:46
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
да на картюнинг зайди там продаётся.
-------------------- |
|
|
in-system |
5.6.2008, 2:00
Сообщение
#55
|
Гости |
ну чё там кто нить заварил себе или как?
а то есть тут редуктор который можно заворить и вкрячить:) резину там как жрёт много? пятаки крутит норма? боком в поворот реально вложить ? |
|
|
5.6.2008, 13:57
Сообщение
#56
|
|
Группа: Элита Сообщений: 398 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 238 Машина:2106 |
Наверное ещё многое зависит от стиля вождения , для меня норма машину боком поставить как минимум пару раз в день ( задний привод с блокой ) , а вот у многих паника случается кто незнает что все под конролем )))
Единственный минус какой я вижу это кога быро едешь по городу или разгоняешься и одно колесо попадает на лед например с заваренным редуктор мне кажется может быть черевато , хотя тоже надо смотреть куда едешь )) -------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
5.6.2008, 17:57
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 167 Регистрация: 14.12.2007 Пользователь №: 70 |
Главное проварить хорошо, у одного отвалился кусок сварки..... Другой знакомый долго и счастливо ездил даже в городе
|
|
|
6.6.2008, 7:10
Сообщение
#58
|
|
всех порву один останусь Группа: Элита Сообщений: 1 503 Регистрация: 29.1.2008 Из: г. Дедовска Пользователь №: 231 Машина:LADA V15 |
Наверное ещё многое зависит от стиля вождения , для меня норма машину боком поставить как минимум пару раз в день ( задний привод с блокой ) , а вот у многих паника случается кто незнает что все под конролем ))) Единственный минус какой я вижу это кога быро едешь по городу или разгоняешься и одно колесо попадает на лед например с заваренным редуктор мне кажется может быть черевато , хотя тоже надо смотреть куда едешь )) ничего не будет, колесо, которое на асфальте не даст быстрее крутится другому, кароч ставтье и не партесь, с блокой никаких проблем нет, кроме как чють повышенный износ резины(ну эт смотря как ездить и кокая резина)да и за подшипниками следить надо |
|
|
in-system |
8.6.2008, 2:32
Сообщение
#59
|
Гости |
Мне вот что интересно когда я себе поставлю таки завареный редукто - я врежусь в столб, бардюр, или же меня тупо где нить развернёт ))
|
|
|
in-system |
9.6.2008, 3:56
Сообщение
#60
|
Гости |
кстати такой вопрос вот - у мня сейчаз стоит 1600 см3 стоковый (временно - родной двиг от этой машины делаеться) будет ли какой нить эфект с завареным редуктором и стоковым мотором ?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 16:07 |