IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Усиление чулка заднего моста
Йожег
сообщение 4.5.2012, 22:00
Сообщение #1





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Очень интересует подробная информация по усилению чулка. Желательно с фотографиями и подробным описанием, что, где и как…
Заранее спасибо)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Открыть тему
Ответов
BESHENYAGA
сообщение 5.5.2012, 6:51
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 149
Регистрация: 2.12.2011
Из: КИРОВ
Пользователь №: 7 646
Машина:2106



Цитата(Йожег @ 4.5.2012, 22:00) *
Очень интересует подробная информация по усилению чулка. Желательно с фотографиями и подробным описанием, что, где и как…
Заранее спасибо)

Главное стапель сварить,чтобы при сварке мост не увело.Я тоже инфу собираю потихоньку,только на Ниве сначала усилю,профиль выбирается из условии прочности и веса подходящий,крепление аммортизаторов отсекается.
Главный ньюанс это чтобы профиль от яблока редуктора доходил до края чулков,где уже флянец полуоси располагается,некоторые личности приваривая профиль оставляют 20-30мм до края чулков,что в корне не правильно!


--------------------
Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 8.4.2015, 12:21
Сообщение #3





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



думаю если порвет - то стоит задуматься об апгрейде задней подвески (в первую очередь аммортов), а не о создании самого крепкого в мире моста)) все должно быть гармонично и слаженно работать


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sergojet
сообщение 8.4.2015, 22:19
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 2.4.2015
Пользователь №: 7 714



Цитата(fuzh @ 8.4.2015, 12:21) *
думаю если порвет - то стоит задуматься об апгрейде задней подвески (в первую очередь аммортов), а не о создании самого крепкого в мире моста)) все должно быть гармонично и слаженно работать

То есть гнутые чулки из за плохих аммов?))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме


Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 11.5.2024, 10:31
hosted by primary autosport information partner: Genisoft