Хочу зарегистрироваться), попытка не пытка) Опции

[sport_2101]

Меня зовут Андрей) Наслышен о форуме и лада vfts в целом и вот сам до форума добрался)
Мой проект ВАЗ 21011 1978 года выпуска. Для себя я выбрал дрифт. Ещё на жоповозе ВАЗ 2107 катался зимой и т.д. Затянуло, начал тренироваться и в сентябре 2011 года решился на покупка второго авто под проект, как говорил ранее ВАЗ 21011.
у машины один хозяин был, досталась в хорошем состоянии. в первый месяц был разобрал салон (удаление мастики и утеплителей), подлатали кузов и понеслась)

на данный момент имеем:
мотор 1300 сток, отказался от доработок с целью постройки другого мотора
были рычаги форс-авто, сейчас рычаги от турботемы by Ne1r для выворота, прямая и укороченная сошка.
амортизаторы плаза спорт -50
нива пружины
передние тормоза ВАЗ 2112 R14
задние тормоза ВАЗ 2108 R13
гидроручник
радиатор нива
заваренный диф, редуктор 4.3
разварки R14 8J передние и R13 7.5J задние, на шпильках
ковш Sparco Sprint
салон почти что голый
АКБ в багажнике
собственно работы ещё масса)

Этим летом посетил пару тренировок перед этапами Асфальтовых спринтов у себя в городе, для общего развития, ну и многочисленные тренировки=)

[fuzh]

и какой мотор планируется?

[sport_2101]

и какой мотор планируется?

от ПП вазов 16ve, чтобы быть конкурентноспособным. Зима покажет, сам ещё точно не знаю, не загадываю)

[sirius13]

от ПП вазов 16ve

А может иномотор с коробкой сразу? Намного в надежности выигрывает такой вариант.

[Turrba]

Серёга, а может, сливу сразу купить и не ипать мозг? Какая тогда это будет ЛАДА-ВФТС? Поменять всё на немецкое и японское, и что будет? Смутные очертания... 16и клоп от пп в классике уже как-то не очень. Совсем забыли, на чём отцы ездили?)) Имхо, естественно- мне копеечки нравятся, я предвзято отношусь.

[sport_2101]

А может иномотор с коробкой сразу? Намного в надежности выигрывает такой вариант.

Я всегда был против иномоторов хотя бы только изходя из финансовыз соображений.
А насчет надежности, я общаюсь с парнями, кто занимается японцами и вот вам пара примеров.
1. На сливу заказали с японии SR20DET - 90 тысяч ценник. Через 500 км турба сдохла, через 1000км мотор застучал. Вкладыши привет сказали.
2. на 180sx заказали с японии RB26DET - 60 тысяч, вскрыли сразу, внутри не масло, а салидол.
3. куплии сливу с RB25det - выдавило щуп, поршни привет, новая поршня ковка 30 тысяч. собрали, завели, через час работы ремень сказал привет -2 клапана (в заначке были), на гонке пробка поддон открутилась, привет вкладыши по цене не знаю. и это всё, при учете что хозяину машины парень по дружбе её делает, хозяин сам не шарит.
примеров достаточно, привозить мотор за 100 тысяч и потом ещё и делать его? глупо и не по финансам.
легче даже турбо 16ve собрать, пусть не дикий. зато ездишь на новом моторе и в ремонте все доступней и дешевле. ну опять же от финансов отталкиваться

[sport_2101]

Серёга, а может, сливу сразу купить и не ипать мозг? Какая тогда это будет ЛАДА-ВФТС? Поменять всё на немецкое и японское, и что будет? Смутные очертания... 16и клоп от пп в классике уже как-то не очень. Совсем забыли, на чём отцы ездили?)) Имхо, естественно- мне копеечки нравятся, я предвзято отношусь.

так оно, ну можно и 214 мотор собрать. сам не знаю, что получится. пока только планы, действую по обстоятельствам=)

[Гость_sirius13_*]

Серёга, а может, сливу сразу купить и не ипать мозг? Какая тогда это будет ЛАДА-ВФТС? Поменять всё на немецкое и японское, и что будет? Смутные очертания... 16и клоп от пп в классике уже как-то не очень. Совсем забыли, на чём отцы ездили?)) Имхо, естественно- мне копеечки нравятся, я предвзято отношусь.

Дык для настоящего дрифта классико-мотор слабоват, да и коробка тоже. Ну а ПП-двиг мне не нравится, я к ним предвзято отношусь.

[TYM]

Я тоже к 2101 предвзято отношусь. Но вот посмотрю на такой корч, и плакать хочется - одной копейкой стало меньше. Нет, я понимаю, что спорт-авто должно отличаться от стока, но спорты часто разбирают, приводят к стоку, и они дальше живут. А тут...
ИМХО Фёдор Воробьёв показал всем, насколько спорт/тюнинг классика подходит для дрифта. В упор не понимаю, почему многие продолжают городить огород. Вбухиваются деньги, время, портится машина, потом ничего не получается, руки опускаются, всё распродаётся, авто выбрасывается... Зачем?!?
Против регистрации ничего не имею!

[TYM]

P.S. Неужели поворотник не поправить?

[sport_2101]

Я тоже к 2101 предвзято отношусь. Но вот посмотрю на такой корч, и плакать хочется - одной копейкой стало меньше. Нет, я понимаю, что спорт-авто должно отличаться от стока, но спорты часто разбирают, приводят к стоку, и они дальше живут. А тут...
ИМХО Фёдор Воробьёв показал всем, насколько спорт/тюнинг классика подходит для дрифта. В упор не понимаю, почему многие продолжают городить огород. Вбухиваются деньги, время, портится машина, потом ничего не получается, руки опускаются, всё распродаётся, авто выбрасывается... Зачем?!?
Против регистрации ничего не имею!

А что тут? Я не считаю, что машина испорчена. Может что-то не правильно, вторая машина в жизни, первая для проекта. учусь и строю одновременно. К счастью пока что всё получается) и пока что всё покупается и собирается, так что=)
Поворотник недавно пострадал в первом и пока единственном столкновении с покрышками на тренировке, руки ещё не дошли

[fuzh]

вобщем будет результат - будет интересно посмотреть.
Таких рвений и обещаний очень много встречаю, но разговоры нужно подкреплять делом.
Сам считаю что классика для дрифта на ее родных агрегатах - это как линкольн таун кар для ралли. Короче говоря, не для этого машина совсем.

То что летели купленные моторы импортные - либо покупались убитые уже, либо непрофессионально обслуживались. Уж сливную пробку можно было проверить на предмет надежности затяжки!

[sport_2101]

вобщем будет результат - будет интересно посмотреть.
Таких рвений и обещаний очень много встречаю, но разговоры нужно подкреплять делом.
Сам считаю что классика для дрифта на ее родных агрегатах - это как линкольн таун кар для ралли. Короче говоря, не для этого машина совсем.

То что летели купленные моторы импортные - либо покупались убитые уже, либо непрофессионально обслуживались. Уж сливную пробку можно было проверить на предмет надежности затяжки!

Вот поэтому я не обещаю и не кричу будет то, будет это. Просто делаю. Ну я думаю попробывать стоит)
Значит регистрация одобрена?)
ну про моторы спорить не буду, просто говорю о примерах, которые лично знаю)

[fuzh]

я ж говорю, будет результат - будет на что посмотреть.
заниженных жигулей сейчас пруд пруди
пытаться на такой что сейчас чтото делать в дрифте - это издевательство над машиной.
Джимкхана - еще куда ни шло, в ралли-спринтах еще можно, в параллельном слаломе - тоже.
Как будут хорошие результаты на гонках - выкладывай протоколы соревнований, видео - тогда будет предметный разговор.
Сейчас регистрация не одобрена!

[БОРЯ]

По мне так подход правильный для любительских соревнований, дело началось с кузова, подвески и тормозов. В спринтах участвует. А то, что параллельно с этим дрифт я думаю это не страшно, я думаю на этом форуме многие на своих корчах и на ракинг выезжают) только не говорят ни кому))

[fazoinvertor]

Дим каких ты протоколов хочешь, у нас по Дрифту так много соревнований проводится? Я согласен, что парни из exanimo доказали конкурентноспособность классики в дрифте без мегакроилова и свапа, а этот авто для других видов. Но автор не боится пробовать разные технические решения. Я вот помню как Дима Bolt выложил видео где гонял по полю на шарике с офигенным хендмейд каркасом и все на него прям накинулись))))) А ведь правильным путем пошел в итоге человек.
Автор, выложи видео, что ты умеешь? Думаю все сразу станет ясно.

[fuzh]

Дим каких ты протоколов хочешь, у нас по Дрифту так много соревнований проводится?

протоколов соревнований. Поясню, дрифт - это тоже соревнование, а не на площадке пятаки покрутить.

[sport_2101]

Дим каких ты протоколов хочешь, у нас по Дрифту так много соревнований проводится? Я согласен, что парни из exanimo доказали конкурентноспособность классики в дрифте без мегакроилова и свапа, а этот авто для других видов. Но автор не боится пробовать разные технические решения. Я вот помню как Дима Bolt выложил видео где гонял по полю на шарике с офигенным хендмейд каркасом и все на него прям накинулись))))) А ведь правильным путем пошел в итоге человек.
Автор, выложи видео, что ты умеешь? Думаю все сразу станет ясно.

где-то через 1-2 недели будет опять тренировка перед этапом асфальтового спринта, если работа и финансовое положение позволит, поеду и попробую видео организовать.
А конкретно дрифт - есть одно видео с зимы, когда на машине стояли другие рычаги и чуть-чуть был увеличен выворот, вот ссылка: http://www.youtube.com/watch?v=GMJSXJw4y84...player_embedded
то, что было бы не стыдно показать, как на сухом, так и на мокром асфальте, конечно же никто не снимал)

[sport_2101]

протоколов соревнований. Поясню, дрифт - это тоже соревнование, а не на площадке пятаки покрутить.

не в одних соревнованиях не участвовал, опять же по причине мотор 1.3. была возможность, купить и реанимировать 213 мотор, тогда бы попробывал выступить, но мотор не дали купить(
а если бы я хотел пятаки крутить, я бы ездили с тонировкой, ксеноном, на крутом литье и т.д)

[sport_2101]