Ваз 21053, вологда |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ваз 21053, вологда |
10.8.2009, 0:06
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Купил на окончание института себе новую классику - заняв перед этим денег у родителей и друзей.
Ваз 21053, балтика 2003 год выпуска. Для того чтобы отдать долги были предприняты следующие шаги. У меня в гараже стояла спортивная машина (копейка) купленная год назад за смешные деньги, так как была сильно разбита. И я решил переставить коробку, мотор и обе подвески на НОВЫЙ автомобиль 21053. Вы можете подумать, что я сошел с ума, но я с Вами не соглашусь. Просто те запчасти, которые стаяли на боевом авто уже ездили и нормально работали, а то что купил я на Авто-Вазе было еще загадкой. Итак после небольшой бумажной волокоиты (с заменой номерного агрегата), я стал счастливым обладателем Ваз 21053 с мотором 21213 (стандартный был до этого заменен на копейке так как она в 80 годах была учебной машиной в ДОСААФе). Затем по запчастям были проданны мотор, коробка, задний мост и другие запчасти как с нового, так и со старого автомобиля. Автомобиль какое то время устраивал всем. И динамикой (мотор был 1600, но доведенный до ума), и управляемостью и т.д. Но настало время, когда динамики стало не хватать. Решил собрать новый мотор большего объема. Остановился на объеме в 1.8. Машина у меня была повседневная, но так как хотелось иногда поучаствовать в гонках то мотор изначально собирался на ресурсность, но и на спортивные амбиции. Делали его под 2 распредвала и с этим были определенные сложности. В конце концов мотор был собран и обкатан. Это было в конце июля 2004 года. В середине августа были намеченны первые официальные гонки в Аэропорту и намеревался там участвовать, но....... при очередном разогоне появился нехороший стук и как показало экстренное вскрытие вылетела заглушка с коленвала (стоимость которой 2 рубля), что привело к потери давления масла, масялнному голоданию, и прихвату вкладышей. Но все-таки мотор был собран вновь и я принял участие в тех гонках и выиграл. Хотя были обнаруженны технические неполадки в редукторе заднего моста. А именно развалилась блокировка. Двигатель сейчас: Увеличена степень сжатия до 11.2, сделаны каналы, увеличенные клапана 34/39, титановые тарелки, пружины шрик, кованые поршни под 19 палец, облегчены 144 шатуны ауди (замена втулки под 19 палец), маховик облегчен, корзина сцепления люминий из старых заспасов гонщиков, диск сцепления - керамика Клачнет. Мозги январь 5.1 с возможность регулировки колличества смеси онлайн по определенным оборотам, питание - 4 дудки 8 форсунок Установлена дисковая блокировка дифференциала, главная пара 4.7 (но может уже и 4.4 - х.з. не помню) Тормозная система: Передние дисковые тормоза 14 вентилируемые(lukas), задние дисковые тормоза 13 вентилируемые(lukas), гидравлический ручник, 2 регулятора (один под капотом, второй у ручника Тилтон - резину греть) вакуумный усилитель - Нива, главный тормозной цилиндр от ваз 2108 Переделаны задний - механизм Уатта, передний мост, Установлены газовые амортизаторы Boge (сейчас сзади стоят тоже передние), заменены пружины Перед - Волга резанные, зад резанная Нива, Усиленны и проверенны места крепления подвесок, Колесные диски стоят от 14 до 15 все ковка, Заменена выхлопная система на 65, банка Remus, КПП уменьшены ходы, улучшена четкость включения передач + R1, заваренны ручки, убран желоб с крыши и стоек, заваренны крепления переднего бампера (ухо от Форда вкручивается под номером). Отодранна вся шумка с салона, переделанна панель приборов. Аккумулятор перенесен в багажник, радиатор 213, вентиляторы 214. Ковш спарко. з.ы. Если интресно кому - отвечу, так как всех переделок сразу не упомнишь. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
10.8.2009, 0:08
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Вот такое колличество свечей убил за сезон пока ездил на карбюраторе.
Раз завел и прогрел - свечи в утиль. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
10.8.2009, 0:27
Сообщение
#3
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
а первый регулятор тормозных усилий какой?
тилтон всегда открыт в движении? и ещё: почувствовалась разница после изменения кинематики задней подвески? -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
10.8.2009, 7:38
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
а первый регулятор тормозных усилий какой? Под капотом переделанный из стокового 01, отрегулирван чтобы задница не перетормаживала. тилтон всегда открыт в движении? Да, в движении открыт по макимуму. Перекрываю зад когда задние тормоза без надобности или нужно сделать их слабже. и ещё: почувствовалась разница после изменения кинематики задней подвески? Хорошо заметно на грунте, на асфальте только в сильных поворотах. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
10.8.2009, 14:53
Сообщение
#5
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Максимильян, я по лада-квадрат форуму бричку твою помню. Пиши больше, прошлые конфиги интересны не меньше. Я читал взахлеб.
ЗЫ я ж говорил интересная машинка -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
6.1.2013, 21:09
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Итак, после нескольких лет простоя начал очередной виток "тюна" данного авто.
Так как теперь для любых соревнований положен каркас + жизнь все-таки одна, пришел к тому что каркас нужен и делать нужно на 1 раз. Поэтому установил каркас по J в Московии (сделал себе и машинке новогодкий подарок). Первоначально планирую выезды на зимние покатушки, что организовывают у нас. Так же прикупил пружины Шнива (Ваз) и амморты Каяба. Вопрос к знающим людям - у меня в сертификате не прописана часть труб, которые я попросил установить дополнительно. Гаврилов сказал, что нет проблемы и прописывать их не нужно. Что скажете? -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
6.1.2013, 22:06
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
И еще вопрос, так как у нас в основном катают на шипах 4.5, то вопрос влезут ли в классику 15 колеса, нужно ли что то ГЛОБАЛЬНО выстукивать кроме внутренностей у переднего крыла.
з.ы. На 15 планирую ездить так как более интересны рисунки и есть возможность найти покрышки подешевле. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
6.1.2013, 22:53
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Ультра ср на грунте вроде не живут... Но в целом неплохо и на асфальте, и на грунте, с сток пружинами.
|
|
|
7.1.2013, 21:59
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Ультра ср на грунте вроде не живут... Но в целом неплохо и на асфальте, и на грунте, с сток пружинами. Собрал на Шниве, пока не резал. Поставлю перед подрезав пол витка и потом буду смотреть на сколько кромсать задние. Пока получилось +10 см к тому что было. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
7.1.2013, 22:35
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Я шниву на полтора витка резал, но сзади -1.25 скорее надо - виток мало, минус 1.5 много... А ультра ср той же толщины что и сток, и это напрягает. Кони заметно толще, мясистые
|
|
|
7.1.2013, 23:41
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Я шниву на полтора витка резал, но сзади -1.25 скорее надо - виток мало, минус 1.5 много... А ультра ср той же толщины что и сток, и это напрягает. Кони заметно толще, мясистые Кони цена кусается, и приятель что их продает - говорит в последнее время качество хромает. Вообщем попробую на этом конфиге, а там как попрет. Сейчас главное денег на диски с резиной найти. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
12.1.2013, 13:18
Сообщение
#12
|
|
В ралли нет Я - есть только МЫ! Группа: Пользователи Сообщений: 316 Регистрация: 21.10.2011 Из: г. Подольск Пользователь №: 7 639 Машина:2105,2105 VFTS |
Кони цена кусается, и приятель что их продает - говорит в последнее время качество хромает. Вообщем попробую на этом конфиге, а там как попрет. Сейчас главное денег на диски с резиной найти. езжу на KYB ultra SR на шнива(морда 1 вит , зад 1 вит и норм) пружинах все устраивает и в поворотах и на ямах, достаточно крепкие аморты -------------------- "АМспорт Team" "ДОСААФ России"
|
|
|
1.2.2013, 16:09
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 58 Регистрация: 25.11.2012 Из: Москва ВАО Пользователь №: 7 669 |
Стильная 05 с хорошей начинкой и хозяином с головой.)
|
|
|
18.3.2013, 21:36
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
-------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
18.3.2013, 21:43
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
Итак, на этих выходных взяв машину у хорошего знакомого (можно сказать наставника) и поставив на нее свою коробку (5 зубый кулак) попробовал ее в боевом режиме на ледовой трассе.
Все МЕГА понравилось, теперь в очередной раз загорелся ускорреной постройской своего авто, и нужны ваши советы: У меня мотор явно не для зимы (изначально не планировал) поэтому момента внизу почти нет начинает ехать с 6000 и до 9000. Стои Вал 130 динамика на Дудках. Нужны низы и крутить планирую так получиться но в пределах 800 будмаю более чем достаточно, поэтому вопросы: 1. Какой поставить распредвал чтобы ехало снизу и доверху? 2. Есть ли смысл менять дудки на Ресивер? Объем мотора скорее всего у меня 1.8, возможно 1.9 так как с момента постройки уже не помню. У нас и то и другое допустимо, так как пока скорее всего в лидерах ехать не получиться - главное желание вообще ехать и учиться делать это правильно. Просьба помочь дельными советами. -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
19.3.2013, 0:22
Сообщение
#16
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
щас же лето будет, как раз нужна будет мощность, поэтому верховой мотор - это хорошо
к тому же у тя кпп кулак значит передачи сближенные, сможешь в диапазоне быть всегда. какие у тебя клапана, пружины, тарелки, рокера, что в 9000 крутишь без последствий? -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
19.3.2013, 8:06
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 9.8.2009 Пользователь №: 7 524 |
щас же лето будет, как раз нужна будет мощность, поэтому верховой мотор - это хорошо к тому же у тя кпп кулак значит передачи сближенные, сможешь в диапазоне быть всегда. какие у тебя клапана, пружины, тарелки, рокера, что в 9000 крутишь без последствий? Клапана переточены из волговских выпускных (по размеру сейчас не помню), пружины шрики, тарелки титан, рокера сток. Возможно все это было без последствий так как продолжительность небольшая ибо гонки то всего по 400 метров были. По КПП да это так, но у нас летом почти нет гонок, а выехать куда то в этом году не получиться из-за занятости, поэтому собираю "сани летом". -------------------- Мечта быть первым - хорошая мечта!
|
|
|
19.3.2013, 8:20
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
Цитата У меня мотор явно не для зимы (изначально не планировал) поэтому момента внизу почти нет начинает ехать с 6000 и до 9000. Стои Вал 130 динамика на Дудках. Нужны низы и крутить планирую так получиться но в пределах 800 будмаю более чем достаточно, поэтому вопросы: 1. Какой поставить распредвал чтобы ехало снизу и доверху? 2. Есть ли смысл менять дудки на Ресивер? Надо ставить 16V |
|
|
19.3.2013, 14:50
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Надо ставить 16V это уже другие затраты, как по времени, так и по деньгам. а 8V мотор уже есть построенный, только надо конфиг чуть изменить под нынешние задачи. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
19.3.2013, 14:55
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Итак, на этих выходных взяв машину у хорошего знакомого (можно сказать наставника) и поставив на нее свою коробку (5 зубый кулак) попробовал ее в боевом режиме на ледовой трассе. Все МЕГА понравилось, теперь в очередной раз загорелся ускорреной постройской своего авто, и нужны ваши советы: У меня мотор явно не для зимы (изначально не планировал) поэтому момента внизу почти нет начинает ехать с 6000 и до 9000. Стои Вал 130 динамика на Дудках. Нужны низы и крутить планирую так получиться но в пределах 800 будмаю более чем достаточно, поэтому вопросы: 1. Какой поставить распредвал чтобы ехало снизу и доверху? 2. Есть ли смысл менять дудки на Ресивер? Объем мотора скорее всего у меня 1.8, возможно 1.9 так как с момента постройки уже не помню. У нас и то и другое допустимо, так как пока скорее всего в лидерах ехать не получиться - главное желание вообще ехать и учиться делать это правильно. Просьба помочь дельными советами. ставь вал М15 от ОКБ. для зимы злее не нужно. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 16:37 |