2102 1,8 Blue |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2102 1,8 Blue |
14.10.2013, 14:58
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 7.9.2013 Из: Димитровград Пользователь №: 7 693 |
Наконец то я создал тему
даже не думал, что буду ездить на этом 2ке и даже не снилось мне это в страшных снах, но так уж получилось итпеперь это авто как полигон для испытаний и болид для отжигов. Колхоза удалось избежать,кроме синего маленького руля, с самого начала хотел ,чтобы машина ездила быстро и очень быстро. Подкапотное: -генератор ПРАМО 2110 100А -стартер ПРАМО 21214 -АКБ АКОМ 75А переехал в багажник -разветвитель питания Stinger -омыватель нового образца -тросиковый привод газа -радиатор 21213 -вентиляторы 21214 -моторный щит в вибропласте Выхлоп на 60 трубе: -паук 4-1 в термоленте -гибкая гофра -укороченный резонатор Стингер -конечный глушитель FOX Весь выхлоп разборный на овальных фланцах. Трансмиссия: -кпп 2101 4ст -гл.пара 4.44 (2102) -сцепление крафт, вес корзины 3кг -диск сцепления AV Тормоза: -ВУТ 21214 9дюймов -гл.цилиндр 21214 Перед: -суппорт 2112 -диски ALNAS -колодки NIPPON Зад: новый сток -убран колдун Подвеска: -рычаги STINGER -сайлентблоки — резина (завод) -пружины сток -подрезаны отбойники -амортизаторы Kayaba Exel-G -задние сток пружины -1,5 витка -задний стабилизатор 18мм -реактивные тяги "СИТЕК" на 08х сайлентблоках Рулевое: -рулевой редуктор 2101 -рулевая трапеция KRAFT -рулевой маятник на подшипниках -шаровые KRAFT Салон: -2 полуковша производства ателье Аден г. Самара Двигателя в данный момент нет, за 3 года на авто побывало 3 двигателя. Все в основном на той же базе 213 блока. Последний мотор на дросселях приказал долго жить из-за некачественных запчастей и моей лени в том числе-получился очень хороший и дорогой урок. |
|
|
6.4.2014, 14:45
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 7.9.2013 Из: Димитровград Пользователь №: 7 693 |
тема закрыта,остатки распродаются
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 9:45 |