по рулевому Опции

[KuMiR)%]

короче разобрал 07 и увидел что вал рулевой идёт через карданы!!!!!в отличии от моего прямого на 01......решиля снять снял тока открутив кардан.......вопрос с самого редуктора вал снимаеться??
а понравилась эта штука мне по причине регулировки угла наклона руля!!

[SVAROG]

по идее он полюбому должен выниматься из редуктора. такие вещи должны быть разборными.

[колдун]

редуктор задолбаешьс разбирать. лучше поменяй. и еще глянь педельный узел, мне пришлось педаль ниже опускать мою, т.к. когда вращал руль кардан за педаль тормоза цеплялся.

[CRWDC]

народ кто что знает об установке рулевой рейки на классику?

[SVAROG]

сматри! рулевая рейка от ИЖ 2126 отрезаем со обеих сторон по 120мм на трубковых зажимах подсоединяем переходники крепежки к рулевым сошкам, сошки укорачиваем на 30 мм в середине длинной части, как то так вроде.

[DIMAN]

http://photofile.ru/users/supercharger/2024529/

5 минут сидения на фотофайле, а если спросить у Яндекса...

[sqrat]

а если исчо и самому моск фключить...

[VADOS]

Апну темку, ибо есть вопрос: кто заморачивался с установкой рейки от ИЖ 2126 - вы изменяли длину выворота колёс?

Есть мысль поставить рейку, но хотелось бы сделать ещё выворот колёс больше. Интересуют подробности =)

[sysadmin5]

Апну темку, ибо есть вопрос: кто заморачивался с установкой рейки от ИЖ 2126 - вы изменяли длину выворота колёс?

Есть мысль поставить рейку, но хотелось бы сделать ещё выворот колёс больше. Интересуют подробности =)

на сколько я знаю на жиге выворот ВПУПК колес ограничен болтами на суппортах

[fuzh]

вы изменяли длину выворота колёс?

это что такое?!?!

а вообще предлагаю ввести аббревиатуру Внешний Предельный Угол Поворота Колеса - "ВПУПК"
а то как в деревне перетераем - выворот, выворот))

[fazoinvertor]

Чтото ВПУПК звучит даже более коряво))) Чтоб изменить угол поворота колес придется сменить нижний рычаг подвески (именно в него упирается поворотная часть), чем и занимались все местные сваперы.

[fuzh]

упирается только на стоковых планшайбах, и это правильно
на планшайбах под ПП тормоза ничего не упирается, и это неправильно, если не изменять кинематику рулевого

[VADOS]

Ну про кинематику понятно, это само-собой.
А вот конкретно на тему увеличения ВПУПК (жжесть! =)) - надо укорачивать рулевые наконечники, как SVAROG описывал?
Т.е. я правильно понимаю, что сама рейка может ходить влево-вправо дальше, чем изначально?

И интересно было бы поразмышлять на тему меньшего кол-ва оборотов руля вкупе с этим, ибо на рулёжных спринтах 3,5 оборота стоковые (или сколько там у нас) реально айд (((

[fuzh]

если укоротить рулевые наконечники, то колеса будут смотреть в разные стороны
а если укоротить поворотные рычаги, и при этом для правильной кинематики перенести рулевую рейку вперед, то должно как раз получиться то что нужно - тут тебе и уменьшение оборотов руля, и увеличение ВПУПК ))

[VADOS]

Блин, я перепутал термины просто, про поворотные рычаги мысль была )))
ОК, спасибо. Буду думать и отмерять...

[sysadmin5]

упирается только на стоковых планшайбах, и это правильно
на планшайбах под ПП тормоза ничего не упирается, и это неправильно, если не изменять кинематику рулевого

я ограничил как мне надо подкладыванием шайб под болты крепления рулевого редуктора, теперь поворотная сошка доходит до головок этих болтов, соответственно головки болтов и являются ограничителями.

[fuzh]

да приходится так делать
но это как бы решение через одно место, хотя как показывает практика - единственное легкодоступное)

[VADOS]

Ещё один вопросик: смотрю тут прайс и думаю - а в чём разница?
Там есть некие короткие рейки СЕЛЕКТИВНОЙ СБОРКИ (WTF?!) и просто короткие рейки - что такое селективная сборка и какого хрена так цена разнится?
http://tuning-vaz.ru/rozn/10/#sec10

Мне вот приглянулся такой вариант, вроде цена норм и 2,5 оборота - как раз под рулёжные спринты.

Рейка рулевая короткоходная (пара) 2.5 оборта 2108. КОСОЗУБАЯ - 6525 руб. (ОПП)

Встаёт она на "классику"? Интересует соединения наконечников к ней и сам вал рулевой...
Они ("восьмые") вообще отличаются чем-нибудь от Ижовской рейки?

ОЧЕНЬ хочу купить короткую рейку и сделать укороченные поворотные рычаги, дабы рулилось КОРОТКО и угол выворота колёс был БОЛЬШЕ.

З.Ы. - машина онли для покатушек, не ежедневко

[fuzh]

селективная - читай "правильная"
а вообще я не понимаю чтож все резко помешались на этом угле я не понимаю...

[VADOS]

Ну потому что классика - жопопривод, спереди нет ШРУСов, а угол выворота колёс как на ПП вёдрах - вот это бесит!
Можно в камасутре глянуть данные на тему диаметра разворота, не впечатляет.
Лично мне МАЛО стокового угла выворота колёс, ну и хорошо, когда есть запас, чтобы ЕЩЁ ДОВЕРНУТЬ (в случае АЛЯРМНОГО заноса).
Да и всё-равно мотор вынимать и подвеску всю новую ставить, заодно и рулевое сразу надо доделать, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу.

Про селективную - типа детали отбираются вручную, а остальные собирают из чего попало? ))

[fuzh]

извини, но может стоит над техникой вождения поработать если случаются развороты часто?
или почему тебе мало угла?
для резких разворотов есть ручник, есть техника закидывания жопы...

[VADOS]

Нет, развороты как раз редко случаются, с техникой всё окей
Я не спорю, что можно гидрачОм жопу закидывать, можно на пониженную перетыкать, срывая жопу в юз и закидывая таким образом зад, можно вообще тупо скорость снижать... дело не в этом.

Ну представь, например, конус, вокруг которого надо развернуться на 180гр после длинной прямой: ты разгоняешься, перед конусом сбавляешь скорость, перетыкаешь передачу, срываешь жопу, отворачивая руль в обратную сторону, половину конуса ты уже "перескочил" и тут газу дал чуть больше, чем надо - жопу понесёт ещё дальше, а руль уже выкручивать НЕКУДА.
Убирать ногу с газа и ждать, пока тачка стабилизируется?

Это просто пример из головы первый... можно, конечно, сказать, что надо технику повышать, чтобы не "промахиваться" так, но бывает всякое и даже чемпионы ошибаются.
А когда есть запас, ты не думаешь об этом, ибо всегда можно ещё довернуть.

Где Федос или Евген? Зачем вот они рычаги прикручивали другие и углы аццкие мутили?
Я тоже боком люблю поездить, хоть и до ФД мне далеко достаточно.
Но их же ты не спрашиваешь "а нафига вам это?"

З.Ы. - кто ездил на Газели, к примеру, тот отличано знает про АЦЦКИЙ выворот колёс.
Я когда в командировку в Северодвинск ездил на Газели год назад, на трассе ушёл бы в кювет из-за му**ка на КАМАЗе - мне жопу закинуло (пустой возвращался), но руль выкрутил и всё ок. На ТАЗу это был бы дэф.

Тоже пример не особо айс для темы автоспорта, но повторюсь, что бывает всякое и даже палка раз в жизни стреляет

Всем мир.

[VADOS]

ОК, спасибо.
Буду тогда ИЖовскую рейку прикручивать.

[VADOS]

Ээээ, опрять подниму тему, ибо почитал ЦЦ (WTF?!) и нашёл отзыв на тему коротких поворотных рычагов и рейки ИЖ - там человек отписывал, что если рычаги укорачивать, то рейки ИЖ становится МАЛО в ширину (?) и её закусывает.

Пока что всю эту схему представляю только в теории, наглядно не видел... кто что скажет?
На усилия на руле пох, в принципе, главное, чтобы рулилось широко...

[fuzh]

закусывает не рейку а весь поворотный механизм
это к вопросу об увеличении ВПУПКА
\и говорил я об этом не один раз

[VADOS]

Я правильно понял, что единственным решением этой проблемы будет перенос рейки вперёд, ближе к "телевизору"? (ты выше писал)
Самой рейки-то хватит, чтобы колёса вывернуть до конца при укороченных пов. рычагах?

[fuzh]

да, её нужно переносить вперед
хватит или нет - хз, я с рейкой дело не имел

[fuzh]

у меня на вольве рейка спереди)
хотя я не про это говорил совсем

а про то чтобы перенести вперед на величину укорачивания рычагов поворотных

[SKYCHEL]

редуктор задолбаешьс разбирать. лучше поменяй. и еще глянь педельный узел, мне пришлось педаль ниже опускать мою, т.к. когда вращал руль кардан за педаль тормоза цеплялся.

после замены трапеции появилась такая же беда, причем задевает только когда влево поворачиваешь. можешь подробней описать процесс переноса педали тормоза ниже.

[TYM]

после замены трапеции появилась такая же беда, причем задевает только когда влево поворачиваешь. можешь подробней описать процесс переноса педали тормоза ниже.

У меня тоже такое было. Я уж и карданчик подточил, и педаль точить собирался, а потом решил попробовать немного подвинуть редуктор. Отпустил гайки его крепления, в салоне взялся за вал, выходящий из редуктора, и нажал вниз. И, о чудо, редуктор сдвинулся! Люфта в его креплениях оказалось достаточно, чтобы больше ничего не задевало! Более того, расстояние между карданчиком и педалью тормоза чуть больше рекомендованного по книжке. Да, редуктор 2105.
Ещё, на сколько мне известно, между редуктором и лонжероном подкладываются регулировочные шайбы. Но, на сколько я понимаю, они актуальны только с валом 2101, т.е. без карданчика.

[В818АТ 62 rus]

И как самый легкий вариант ацетиленовая или пропановая горелка и ету педаль нагреваешь на... и гнешь ее в какую надо сторону

[fuzh]

перенести вперед на величину укорачивания рычагов поворотных, сошки никто не трогает)

[serg21063]

Парни посмотрите вот тут http://www.lepoldsportvideo.hu/index.php?a...ail&id=1411
на 21 секунде, у него руль сам крутиться в сторону заноса, как на дрифт авто, это из-за большого кастора?