Эстония 21М, Формула 1600 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Эстония 21М, Формула 1600 |
25.10.2012, 22:39
Сообщение
#221
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 8.10.2012 Из: Грузия . Тбилиси. Пользователь №: 7 666 |
-------------------- Хочешь сделать хорошо , сделай сам!
|
|
|
26.10.2012, 19:19
Сообщение
#222
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
|
|
|
29.10.2012, 22:55
Сообщение
#223
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 22.11.2007 Из: Киев Пользователь №: 30 Машина:2107 (151 Hp) |
Думаю 90% что болт шатуна лопнул.
-------------------- Моя машина: 9000 rpm, 151 hp, ЕТ-14,6 сек
www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt |
|
|
29.10.2012, 23:31
Сообщение
#224
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
Думаю 90% что болт шатуна лопнул. сняли ГБЦ. Оно целое. погнулись клапаны в 4м но это ожидаемо. остальные цилиндры в порядке. клапана не задеты в блоке 3 дырки и много трещин картер пробит и там полно обломков шатун с пальцем вылетел поршень (верхная часть) в цилиндре застрял в перевернутом состоянии. На днях куплю блок в сборе и поработаем. есть вопросы Седла погнутых клапанов надо точить заново? направляющие менять? маслонасос был новый. надо менять? коленвал мог выжить? на шейке нет ни каких повреждений |
|
|
30.10.2012, 7:25
Сообщение
#225
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Все надо внимательно осмотреть и промерить.
Направляющие надо смотреть на трещины, при необходимости заменить. Седла можно не точить - если направляйки не менять. Коленвал на призмах глянуть на изгиб, прошлифовать при необходимости. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
30.10.2012, 14:42
Сообщение
#226
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
коленвал желательно выбросить в мусор не проверяя и не шлифуя... без последствий такие вещи не проходят.
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
30.10.2012, 14:57
Сообщение
#227
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 8.10.2012 Из: Грузия . Тбилиси. Пользователь №: 7 666 |
Дефектоскопию бы ещё... sirius13 написал, проверить и на мой взгляд ,отложить. Малейшая микротрещина и в новым мотором может произойти тоже самое...я бы не поставил.
-------------------- Хочешь сделать хорошо , сделай сам!
|
|
|
30.10.2012, 15:46
Сообщение
#228
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
ладно выброшу.
Блок и так в зборе куплю |
|
|
30.10.2012, 15:51
Сообщение
#229
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
а как на счет остальных трех шатунов. Можно их переставить? они облегченные и лен облегчать все 4 заново
|
|
|
30.10.2012, 16:42
Сообщение
#230
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 8.10.2012 Из: Грузия . Тбилиси. Пользователь №: 7 666 |
Теоретически они подверглись перегрузкам и могли получить необратимые изменения в структуре металла.Визуально и инструментально это не заметно.Лучше перестраховаться и поставить другие. Ну по аналогии с ремнями безопастности , сработавшие ремни снимаются с авто...
-------------------- Хочешь сделать хорошо , сделай сам!
|
|
|
1.11.2012, 13:42
Сообщение
#231
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Теоретически они подверглись перегрузкам и могли получить необратимые изменения в структуре металла.Визуально и инструментально это не заметно.Лучше перестраховаться и поставить другие. Ну по аналогии с ремнями безопастности , сработавшие ремни снимаются с авто... Поддерживаю. У меня гайка попала в цилиндр на работающем моторе, мотор с ней поработал секунды 3 и я заглушил его. В итоге поршень деформировался, шатун потерял геометрию и поршень деформированный ещё и блок процарапал. И это одна маленькая гаечка М5 или даже М4, не помню. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
1.11.2012, 15:00
Сообщение
#232
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
Поддерживаю. У меня гайка попала в цилиндр на работающем моторе, мотор с ней поработал секунды 3 и я заглушил его. В итоге поршень деформировался, шатун потерял геометрию и поршень деформированный ещё и блок процарапал. И это одна маленькая гаечка М5 или даже М4, не помню. так у тебя один шатун деформировался или все? речь про три оставшиеся. имхо ничего с ними случиться не могло -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
1.11.2012, 16:02
Сообщение
#233
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
так у тебя один шатун деформировался или все? речь про три оставшиеся. имхо ничего с ними случиться не могло у меня только один цилиндр. остальные в порядке. Касания клапанов не было. Болты шатунов купил новые. сегодня купил Б/У блок в сборе примепно за 70 евро. С начало разберем его и почистим. Потом проверка коленвала и цилиндров. |
|
|
2.11.2012, 18:03
Сообщение
#234
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
новый блок от нива 2121
есть различия с 2106? коленвал по моему тотже. Пальцы должны быть плавающими наверное |
|
|
2.11.2012, 19:27
Сообщение
#235
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 22.11.2007 Из: Киев Пользователь №: 30 Машина:2107 (151 Hp) |
У меня на 84 колене три раза обрывало шатун и разваливало низ. Каждый раз перепроверял коленвал и он был в допуске на изгиб, на верхнем, но в допуске. Проехал после этого тысяч 20 еще. Так что из личного опыта скажу что его стоит проверить на изгиб и на кручение, и если все ОК, то оставлять и не морочиться. Другое дело если есть хорошее, другое колено, то может лучше все же его поставить, тем более что 80-е колено не дефицит и стоит ни как 84-е.
По шатунам, тоже не имеет смысла менять все. Изготовьте новый шатун по образу уцелевших и будет всё гуд, даю гарантию. Маслонасос вряд ли успел схватить мелкой стружки так как мотор сразу глохнет. По-этому менять его тоже не вижу смысла. Разобрать, помыть и снова в мотор ставить. По сёдлам и направляющим, прежде всего тщательный осмотр на предмет трещин и и мест ударов острых краёв. Не думаю что придется менять сёдла, а вот направляющие возможно. После проверить притиркой плотность прилегания клапана к седлу, и если есть места без контакта, то немного подправить фаски. Мотора и блока 2121 не было в природе. Там стоял обычный мотор 2106 (1600 кубов). Пальцы там под запресовку. -------------------- Моя машина: 9000 rpm, 151 hp, ЕТ-14,6 сек
www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt |
|
|
3.11.2012, 19:06
Сообщение
#236
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Мотора и блока 2121 не было в природе. Как ни странно, но был. Отличие от старого 06 в сапуне и длинном щупе (на классику тогда ставили только короткий щуп). Сейчас такой в гараже лежит, выбита маркировка 2121. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
4.11.2012, 23:58
Сообщение
#237
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 172 Регистрация: 4.10.2011 Пользователь №: 7 636 Машина:Estonia 21M |
|
|
|
5.11.2012, 8:40
Сообщение
#238
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
да у меня именно 2121. щуп длинный из за глубокого картера Нет, не из-за картера. А из-за того, что запаска под капотом на Ниве лежит. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
5.11.2012, 14:24
Сообщение
#239
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 22.11.2007 Из: Киев Пользователь №: 30 Машина:2107 (151 Hp) |
Как ни странно, но был. Отличие от старого 06 в сапуне и длинном щупе (на классику тогда ставили только короткий щуп). Сейчас такой в гараже лежит, выбита маркировка 2121. Выбита маркировка где? В документах? Или на блоке отлито "2121"? Возможно весь мотор, как агрегат, из за оригинального щупа и сапуна и именутся в документах как 2121 ( по типу 21213, 21214 и 2123), но базово это блок и мотор 2106, и никак иначе.)) -------------------- Моя машина: 9000 rpm, 151 hp, ЕТ-14,6 сек
www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt |
|
|
5.11.2012, 16:04
Сообщение
#240
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Выбита маркировка где? В документах? Или на блоке отлито "2121"? Возможно весь мотор, как агрегат, из за оригинального щупа и сапуна и именутся в документах как 2121 ( по типу 21213, 21214 и 2123), но базово это блок и мотор 2106, и никак иначе.)) Отлито 2106, а выбито 2121. Я-то понимаю, что это 06 мотор, но по докам 2121. Как-то так)) -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.5.2024, 21:41 |